2018 വർഷം നിരവധി കാർ നവീകരണങ്ങളാൽ അടയാളപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, മറ്റു പലരുടെയും അന്ത്യവും അത് അർത്ഥമാക്കുന്നു . മറ്റുള്ളവർ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചവയല്ല, പകരം വയ്ക്കാത്തതോ അകാലത്തിൽ അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നതോ ആയവയെയാണ് ഈ ലേഖനം ഉയർത്തിക്കാട്ടിക്കൊണ്ട്, നിരവധി കാറുകളോട് ഞങ്ങൾക്ക് വിട പറയേണ്ടി വന്നത്.
എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങളുടെ ഓർഡറിന്? ചുവടെയുള്ള ലേഖനത്തിൽ കാരണങ്ങൾ കണ്ടെത്തുക.
WLTP
ഒന്നിലധികം നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് കൃത്യസമയത്ത് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ നേടുന്നതിന് WLTP പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു - ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ യഥാർത്ഥ "തടസ്സങ്ങൾ" ഉണ്ടായി, അത് ഉൽപ്പാദനം താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചു, ചിലതിൽ തീരുമാനം കൂടുതൽ കഠിനമായിരുന്നു, നേരത്തെ അവസാനിച്ചു (മാത്രമല്ല) ചില മോഡലുകളുടെ കരിയർ.
എന്നാൽ എന്തുകൊണ്ടാണ് ഈ മോഡലുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നത്? ഈ മോഡലുകൾ വീണ്ടും സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള നിക്ഷേപം ഉയർന്നതാണ്, അതിനാൽ ഇത് വിഭവങ്ങളുടെ പാഴായിപ്പോകും. അങ്ങനെ ചെയ്യാതിരിക്കാനുള്ള പ്രധാന കാരണം ഹ്രസ്വ/ഇടത്തരം കാലയളവിൽ പുതിയ തലമുറകളുടെ ആവിർഭാവമാണ്, എന്നാൽ വാണിജ്യ ജീവിതം 2019-ലേക്ക് നീട്ടാതിരിക്കാൻ കൂടുതൽ കാരണങ്ങളുണ്ട്. ഗാലറിയിൽ സ്വൈപ്പ് ചെയ്യുക:
MiTo ഇതിനകം വിപണിയിൽ 10 വർഷമായിരുന്നു, വിൽപ്പന വളരെ കുറവായിരുന്നു, പിൻഗാമി ആസൂത്രണം ചെയ്തിരുന്നില്ല. ഡബ്ല്യുഎൽടിപിയുടെ കടന്നുവരവ് അവസാനത്തെ പ്രഹരമായിരുന്നു.
ഡീസൽ
ഡബ്ല്യുഎൽടിപിക്ക് പുറമേ, ഡീസൽ വിൽപ്പനയിലെ ഇടിവും അതിന്റെ അടയാളം അവശേഷിപ്പിക്കുന്നു, നവീകരണത്തിനോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനോ ശേഷം നിരവധി മോഡലുകൾ ഇത്തരത്തിലുള്ള എഞ്ചിൻ നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു. മിക്കവാറും എല്ലാ ബ്രാൻഡുകളും ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ക്രമാനുഗതമായി ഉപേക്ഷിക്കാനുള്ള അവരുടെ പദ്ധതികൾ ഇതിനകം പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ഈ വർഷം ഒരു ബ്രാൻഡ് അത് നല്ല നിലയിൽ ഉപേക്ഷിക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ ഇതിനകം കണ്ടു: പോർഷെ.
ഞങ്ങളുടെ Youtube ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
വർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ കിംവദന്തികൾക്ക് ശേഷം, സെപ്റ്റംബറിൽ ഔദ്യോഗിക സ്ഥിരീകരണം പുറത്തുവന്നു - ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുള്ള പോർഷെ ഇനി വേണ്ട . ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിന് അപ്രതീക്ഷിത വിജയം തെളിയിച്ച സങ്കരയിനം മാത്രമാണ് അതിന്റെ സ്ഥാനത്ത്.
2016 അവസാനത്തോടെ അവതരിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം, യൂറോപ്പിലെ ബെന്റയ്ഗ ഡീസൽ അതിന്റെ ആദ്യ ഡീസൽ മോഡലിന്റെ അവസാനവും ബെന്റ്ലി പ്രഖ്യാപിച്ചു. കാരണം? പരിസ്ഥിതി - നിയമനിർമ്മാണപരവും സാമൂഹികവുമായ - ഡീസലിന് അനുകൂലമായി കുറയുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, "പഴയ ഭൂഖണ്ഡത്തിന്" പുറത്തുള്ള ചില വിപണികളിൽ Bentayga ഡീസൽ വിൽക്കുന്നത് തുടരും.
മൂന്ന് വാതിലുകളുള്ള ബോഡി വർക്ക്
ത്രീ-ഡോർ ബോഡിവർക്കിന്റെ അവസാനമാണ് വിപണിയിലെ മറ്റൊരു പ്രവണത. മിക്ക കേസുകളിലും, ഒരു പ്രത്യേക മോഡലിന്റെ ഒരു പുതിയ തലമുറയുടെ ആവിർഭാവം അർത്ഥമാക്കുന്നത് ആ ബോഡി വർക്കിന്റെ അവസാനമാണ്. സീറ്റ് ലിയോണും സീറ്റ് മിയും , സ്പാനിഷ് ബ്രാൻഡ് പിൻഗാമികൾക്കായി പോലും കാത്തുനിന്നില്ല, ഈ വർഷാവസാനം കാറ്റലോഗിൽ നിന്ന് ത്രീ-ഡോർ ബോഡി വർക്ക് ഒഴിവാക്കപ്പെടും.
ഒപ്പം ഓർക്കുക Opel Astra GTC? നിലവിലെ തലമുറയായ ആസ്ട്ര കെയ്ക്ക് ത്രീ-ഡോർ വേരിയന്റ് ഇല്ല, അതിനാൽ ഒപെൽ ഈ വർഷം വരെ മുൻ തലമുറ ആസ്ട്ര ജിടിസി (ആസ്ട്ര ജെ) ഉൽപ്പാദനത്തിൽ നിലനിർത്തി. എന്നിരുന്നാലും, ആസ്ട്രയുടെ ജെ ജനറേഷൻ, ഒപെൽ കാസ്കഡയുടെ അവസാനത്തോടെ 2019-ൽ മാത്രമേ അന്തിമമായി മരിക്കുകയുള്ളൂ.
2018-ൽ വാഹന ലോകത്ത് എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്ന് കൂടുതൽ വായിക്കുക:
- 2018 അങ്ങനെയായിരുന്നു. വാഹന ലോകത്തെ "നിർത്തി" വാർത്ത
- 2018 അങ്ങനെയായിരുന്നു. ഇലക്ട്രിക്, സ്പോർട്സ്, എസ്യുവി പോലും. വേറിട്ടു നിന്ന കാറുകൾ
- 2018 അങ്ങനെയായിരുന്നു. ഭാവിയിലെ കാറിനോട് നമ്മൾ കൂടുതൽ അടുക്കുന്നുണ്ടോ?
- 2018 അങ്ങനെയായിരുന്നു. നമുക്ക് അത് ആവർത്തിക്കാമോ? ഞങ്ങളെ അടയാളപ്പെടുത്തിയ 9 കാറുകൾ
2018 ഇങ്ങനെ ആയിരുന്നു... വർഷത്തിന്റെ അവസാന ആഴ്ചയിൽ, പ്രതിഫലനത്തിനുള്ള സമയം. ഒരു മികച്ച ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിൽ ഈ വർഷം അടയാളപ്പെടുത്തിയ ഇവന്റുകൾ, കാറുകൾ, സാങ്കേതികവിദ്യകൾ, അനുഭവങ്ങൾ എന്നിവ ഞങ്ങൾ ഓർക്കുന്നു.