ബെന്റയ്ഗയെ മറക്കുക. ഇതാണ് ബെന്റ്ലി കോണ്ടിനെന്റൽ ജിടി "ഓഫ്റോഡ്"

ഇത് മൊണ്ടേജ് അല്ല. ഈ ബെന്റ്ലി കോണ്ടിനെന്റൽ ജിടി യഥാർത്ഥമാണ്, ടാർമാക് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനായി പരിഷ്ക്കരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് യഥാർത്ഥമാണെന്ന് മാത്രമല്ല, ക്ലാസിക് യംഗ്ടൈമേഴ്സ് വഴി നെതർലാൻഡിൽ നിലവിൽ വിൽപ്പനയ്ക്കുണ്ട്, എന്നാൽ വിലയില്ല.

ഈ ബെന്റ്ലി കോണ്ടിനെന്റൽ ജിടി 2004-ൽ ഫ്രാൻസിലെ ബെന്റ്ലി പാരീസിൽ എത്തിച്ചു, ഓഡോമീറ്ററിൽ 85,166 കി.മീ. എ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു 6.0 W12 ഇരട്ട-ടർബോ - അക്കാലത്ത് ലഭ്യമായ ഒരേയൊരു എഞ്ചിൻ, പക്ഷേ അത് പുതിയ തലമുറയിൽ അവശേഷിക്കുന്നു -, ഇതിന് 6100 ആർപിഎമ്മിൽ 560 എച്ച്പി കരുത്തും 1600-നും പ്രായോഗികമായി 6100 ആർപിഎമ്മിനും ഇടയിൽ 650 എൻഎം ടോർക്കും ലഭിക്കും.

ആറ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനിലൂടെ നടത്തുന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ നാല് ചക്രങ്ങളിലേക്ക് സ്ഥിരമാണ്. ഏകദേശം 2.5 ടൺ ഭാരമുണ്ടെങ്കിലും (യഥാർത്ഥ കാറിന്റെ), കോണ്ടിനെന്റൽ GT എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു വേഗതയേറിയ കാർ ആയിരുന്നു: മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ 4.8 സെക്കൻഡ് മതിയായിരുന്നു, എനിക്ക് മണിക്കൂറിൽ 318 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു..

ചക്രങ്ങൾ വളർന്നു: 285 ഓഫ്റോഡ് ടയറുകളും 20 "ചക്രങ്ങളും

ഇതിനെ വിളിക്കണം... ട്രാൻസ്കോണ്ടിനെന്റൽ

ഈ കോണ്ടിനെന്റൽ ജിടിയിൽ എത്താൻ പാടില്ലാത്ത മൂല്യങ്ങൾ, അസ്ഫാൽറ്റിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കാൻ വരുത്തിയ മാറ്റങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ. ഏറ്റവും പ്രകടമായ മാറ്റം 76 എംഎം ഉയരമുള്ള ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് , ഇത് എയർ സസ്പെൻഷനും സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറുകളും മാറ്റാൻ നിർബന്ധിതരായി.

ചക്രങ്ങൾ അവയുടെ അളവുകൾക്കും വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു: അവ 20″, ഒപ്പം 285 ടയറുകൾ, ഓഫ് റോഡിന് പ്രത്യേകം. "അവരെ ഉൾക്കൊള്ളിക്കാൻ", മുന്നിലും പിന്നിലും ഉള്ള ഫെൻഡറുകൾ മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് റേഡിയറുകൾ മുതൽ വിവിധ ടാങ്കുകളിലേക്ക് നിരവധി ഘടകങ്ങൾ മാറ്റാൻ നിർബന്ധിതരാക്കി.

മേൽക്കൂരയ്ക്ക് ഒരു പ്രത്യേക ഡിസൈൻ പിന്തുണ ലഭിച്ചു, അവിടെ സ്പെയർ വീൽ യോജിക്കുന്നു, മുന്നിൽ, ഇപ്പോഴും മേൽക്കൂരയിൽ, നാല് ഹെല്ല എൽഇഡി ലൈറ്റുകളുള്ള ഒരു ബാർ. പിന്നിൽ ഒരു സംരക്ഷണ പ്ലേറ്റും ഒപ്റ്റിക്കൽ സംരക്ഷണവും ലഭിച്ചു.

എക്സ്ഹോസ്റ്റിൽ മാറ്റം വരുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും മികച്ച ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കാനും കൂടുതൽ കുതിരകളെ വിടാനും അവർ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും എന്ത് നേട്ടമാണ് അവർ നേടിയതെന്ന് അവർ പ്രഖ്യാപിക്കുന്നില്ല. ദൃശ്യപരമായി, മിറർ കവറുകൾ, ഫ്രണ്ട് ഗ്രിൽ തുടങ്ങിയ കറുപ്പ് നിറത്തിൽ ചായം പൂശിയ ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് പൂർത്തിയാക്കിയിരിക്കുന്നത്.

തുകൽ കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ ഇന്റീരിയർ.

ഈ സൃഷ്ടിക്ക് പിന്നിലെ കാരണങ്ങൾ പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ - ക്ലാസിക് യംഗ്ടൈമേഴ്സ് തന്നെയാണ് ചെലവേറിയ പരിവർത്തനം നടത്തിയത് - ഈ ബെന്റ്ലി കോണ്ടിനെന്റൽ ജിടി ശരിക്കും ഭൂഖണ്ഡങ്ങൾ താണ്ടാൻ സജ്ജമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യ എസ്യുവിയായ ബെന്റ്ലി ബെന്റയ്ഗയെക്കാൾ ആകർഷകമായ ബോണസിനൊപ്പം.