ധാരാളം വെയിലും ചൂടും ഉള്ള വേനൽ കാലത്താണ് നമ്മൾ അറിഞ്ഞത് പോർഷെ പനമേര ടർബോ എസ് , ജർമ്മൻ മോഡലിന്റെ നവീകരണത്തിലെ പ്രധാന പുതുമ. സൂപ്പർ സ്പോർട്സ് ആനുകൂല്യങ്ങളുള്ള ഈ എക്സിക്യൂട്ടീവ് സലൂണിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള ആദ്യത്തെ ഡൈനാമിക് കോൺടാക്റ്റ് ശൈത്യകാലത്തിന്റെ ഗേറ്റിൽ, മഴ വിശ്രമം നൽകാത്ത ഒരു ദിവസത്തിൽ നടക്കേണ്ടി വന്ന ഭാഗ്യവതി രണ്ടാനമ്മ.
ഷാസിയുടെ പൂർണ്ണ ചലനാത്മക കഴിവുകളും 4.0L ട്വിൻ-ടർബോ V8 ന്റെ പ്രകടന ശേഷിയും പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച കാലാവസ്ഥ ആയിരിക്കില്ല ഇത്, അതിന്റെ പ്രഖ്യാപിത 630hp ഉപയോഗിച്ച്, പൂർണ്ണമായും ജ്വലന ശ്രേണിയിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ പനമേറയാണ്. ഇലക്ട്രോണുകളെ ആശ്രയിക്കുന്നു - പനമേറ ടർബോ എസ് ഇ-ഹൈബ്രിഡ് ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെ സഹായത്തോടെ 700 എച്ച്പിയിൽ എത്തുന്നു.
എന്നാൽ പുതുക്കിയ ശ്രേണിയുടെ പുതിയ ഫീച്ചറുകളെക്കുറിച്ചും Panamera Turbo S-ന്റെ ചക്രത്തിനു പിന്നിലെ തന്റെ ആദ്യ ഇംപ്രഷനുകളെക്കുറിച്ചും ഞങ്ങളെ അറിയിക്കാൻ Guilherme-ന് ഒരു തടസ്സമായിരുന്നില്ല. ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിന്റെ പുതിയ ഇടം കണ്ടെത്താനും ഈ അവസരം ഉപയോഗിച്ചു. കാസ്കയിസിലെ പോർഷെ സ്റ്റുഡിയോ.
പനമേറ അല്ലെങ്കിൽ ടെയ്കാൻ?
എന്നാൽ നമ്മളിൽ പലരെയും പോലെ അവന്റെ മനസ്സിനെ വേട്ടയാടുന്ന ചോദ്യം അവൻ എന്ത് തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ് എടുക്കുക? ഈ പനമേറ ടർബോ എസ് അല്ലെങ്കിൽ ടെയ്കാൻ ഇലക്ട്രിക്?ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഇത് (കുറഞ്ഞത്) നാല് വാതിലും നാല് സീറ്റുകളുമുള്ള രണ്ട് സലൂണുകളാണ്, അതിശയിപ്പിക്കുന്ന പ്രകടനവും റഫറൻസ് ഡൈനാമിക് കഴിവുകളും അല്ലെങ്കിൽ അവ രണ്ടും പോർഷെ ആയിരുന്നില്ലെങ്കിൽ. അവരെ പ്രചോദിപ്പിക്കുന്ന കാര്യത്തിലാണ് വലിയ വ്യത്യാസം, പനമേറ ടർബോ എസ് അതിന്റെ എല്ലാ പ്രകടനവും മസ്കുലർ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നു, അതേസമയം ടെയ്കാൻ രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു (ഓരോ ആക്സിലിലും ഒന്ന്), കാറിന്റെ മിക്കവാറും ഉറപ്പുള്ള ഭാവി .
രണ്ട് ഗിൽഹെർം തിരഞ്ഞെടുത്തത് ഏതെന്ന് കണ്ടെത്തുകയും പുതിയ പോർഷെ പനമേറ ടർബോ എസിന്റെ എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും അറിയുകയും ചെയ്യുക:
പോർഷെ പനമേര ടർബോ എസ്
പുതിയ പോർഷെ പനമേര ടർബോ എസ്, പുതുക്കിയ പനമേര ശ്രേണിയുടെ ഏറ്റവും മികച്ച ഒന്നാണ്, കൂടാതെ ഗിൽഹെർം പരീക്ഷിച്ച പതിപ്പ്, ഇതിനകം തന്നെ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന എല്ലാ ഓപ്ഷനുകളും കണക്കാക്കി, 262 ആയിരം യൂറോയാണ് - വിലകൾ 238 569 യൂറോയിൽ ആരംഭിക്കുന്നു. 330 hp (V6) ഉള്ള ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന പനമേര 120 ആയിരം യൂറോയിൽ ആരംഭിക്കുന്നു.
6000 ആർപിഎമ്മിൽ 630 എച്ച്പി പവറും 2300 ആർപിഎമ്മിനും 4500 ആർപിഎമ്മിനും ഇടയിൽ 820 എൻഎം പവറും നൽകുന്ന 4.0 ട്വിൻ ടർബോ വി8 ടർബോ എസ്സിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് എട്ട് സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്സ് വഴിയാണ്, 2155 കിലോഗ്രാം ഭാരം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അതിശയിപ്പിക്കുന്ന പ്രകടനത്തിന് ഇത് തടസ്സമല്ല.
മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ 3.1 സെക്കൻഡ് മതിയാകും, ആരംഭിച്ച് 11.2 സെക്കൻഡ് കഴിഞ്ഞാൽ, സ്പീഡോമീറ്റർ ഇതിനകം 200 കി.മീ. നമുക്ക് നിശ്ചയദാർഢ്യവും ശരിയായ റോഡും ശരിയായ സാഹചര്യങ്ങളും ഉണ്ടാകട്ടെ - തീർച്ചയായും ഈ ആദ്യ കോൺടാക്റ്റിലെ മഴയുള്ള ദിവസങ്ങളല്ല - കൂടാതെ മണിക്കൂറിൽ 315 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ മാത്രമേ Panamera Turbo S ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നത് നിർത്തൂ!