പുതിയ റോൾസ് റോയ്സ് ഗോസ്റ്റ് പരീക്ഷിച്ചു. ആഡംബരത്തിന് വിവേകമുണ്ടോ?

5.5 മീറ്റർ നീളമുള്ള, V12 എഞ്ചിനും അതിമനോഹരമായ ലൈനുകളുടെ ഉടമയുമായ ഒരു കാറിന് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ദൗത്യമായി മാറുന്ന വിവേചനാധികാരം. പുതിയ റോൾസ് റോയ്സ് ഗോസ്റ്റ് അതിന്റെ ചലനാത്മക ഗുണങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോമും വികസിപ്പിച്ച ചേസിസും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഭൂമിയുടെ ഉപരിതലത്തിന്റെ 99.9% ഭാഗത്തും ഒരു ഭൂതം (പ്രേതം) അദൃശ്യമായി പോകുന്നു എന്ന ആശയം എത്ര സ്വാഭാവികമാണെന്ന് തോന്നുന്നത് പോലെ, ഒരു റോൾസ് റോയ്സിന് റോഡിൽ വിവേകപൂർണ്ണമായ സാന്നിധ്യമുണ്ടെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നത് ആന ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാതെ പോകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിന് തുല്യമാണ്. ഒരു ചൈന കടയുടെ ഉള്ളിൽ.

എന്നാൽ ബിഎംഡബ്ല്യു ഗ്രൂപ്പിന്റെ കൈയിലുള്ള സൂപ്പർ-ലക്ഷ്വറി ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡ് ആ ദിശയിൽ ഒരു ചുവടുവെപ്പ് നടത്തി, ഒരു ദശാബ്ദം മുമ്പ് ആദ്യ തലമുറ ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം അതിന്റെ ടാർഗെറ്റ് ഉപഭോക്താക്കളുടെ മുൻഗണനകൾ അല്പം മാറിയതായി തോന്നുന്നു. റോൾസ് റോയ്സിന്റെ സിഇഒയോട് അവർ വ്യക്തിപരമായി പറഞ്ഞതും അതാണ്.

അവരുടെ അഭിരുചികൾ വിലയിരുത്തുന്നതിന് പതിവ് ക്ലിനിക്കുകൾ നടത്തുന്നതിനുപകരം, "റോൾസ്-റോയ്സ് അതിന്റെ ഉപഭോക്താക്കളുമായി ഏറ്റവും അടുത്ത ബന്ധം പുലർത്തുന്ന കാർ നിർമ്മാതാവാണ്" എന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിൽ സ്വയം അഭിമാനിക്കുന്ന ടോർസ്റ്റൻ മുള്ളർ-ഒറ്റ്വോസുമായി (ഒരുപക്ഷേ മിഷേലിൻ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ) അത്താഴത്തിന് ക്ഷണിച്ചു.

1970-കളിലെ ഫ്രഞ്ച് ചുവപ്പുമായി ജോടിയാക്കിയ ഒരു ക്രിസ്റ്റൽ ചാൻഡിലിയറിന്റെയും ട്രഫിൾ ഫോയ് ഗ്രാസിന്റെയും മൃദുവായ വെളിച്ചത്തിന് കീഴിലാണ്, ഭാവിയിൽ കൂടുതൽ വിവേകപൂർണ്ണമായ ഒരു ഗോസ്റ്റ് ലഭിക്കാൻ തങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടെന്ന് അവർ നമ്പർ 1 റോൾസ് റോയ്സിനോട് പറഞ്ഞു. റോൾസ് റോയ്സ് എന്നത്തേക്കാളും മെച്ചമായിരുന്ന കാലത്ത്, 2019-ൽ 5152 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു, ബ്രാൻഡിന്റെ 116 വർഷത്തെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച വർഷം, ഈയിടെ പുറത്തിറക്കിയ കള്ളിനൻ എന്ന എസ്യുവിയുടെ കടപ്പാട്, ആഗോളതലത്തിൽ സ്വയം പ്രകടിപ്പിച്ച ഒരു ആശയമായിരുന്നു അത്. , തീർച്ചയായും.

ഒരുപക്ഷേ, രുചികരമായ മധുരപലഹാരം വിളമ്പിയ സമയമായപ്പോഴേക്കും, അത്തരം മാന്യമായ കമ്പനിയുമായി ഒരേ മേശയിൽ ഇരിക്കുന്ന പ്രമുഖ വിപണനക്കാരന്റെ തലച്ചോറിൽ "പോസ്റ്റ്-ഓപ്പുലൻസ്" എന്ന പേര് രൂപപ്പെട്ടിരുന്നു (എന്നിരുന്നാലും, സ്റ്റാൻഡേർഡ്-ബെയറർ ഫാന്റമിന്, നിയമങ്ങൾ ഭാവിയിലും വ്യത്യസ്തമായി പ്രയോഗിക്കുക.

കൂടുതൽ കൂടെ കുറവ്

എന്നാൽ ഗോസ്റ്റിന്റെ കാര്യത്തിൽ പോലും, ഐശ്വര്യം കുറയ്ക്കുന്നത് വലുപ്പത്തെക്കുറിച്ചല്ല - നേരെമറിച്ച്: രണ്ടാം തലമുറ ഒമ്പത് സെന്റീമീറ്റർ നീളവും (5540 എംഎം) മൂന്ന് സെന്റീമീറ്റർ വീതിയും (1978 മിമി) ആണ്. മുൻഗാമിയിൽ നിന്ന് ഹുഡിലെ പ്രഭുക്കന്മാരുടെ പ്രതിമയും കുടകളും (ഡോർ പോക്കറ്റുകളിൽ) മാത്രമേ ഉള്ളൂവെങ്കിലും, രണ്ട് മോഡലുകളും പരസ്പരം വേർതിരിച്ചറിയാൻ നന്നായി പരിശീലിപ്പിച്ച കണ്ണ് ആവശ്യമാണ്.

ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക

പുതിയ തലമുറയ്ക്ക് ആഭരണങ്ങളും ക്രീസുകളും കുറവാണ്, ബ്രാൻഡിന്റെ സാധാരണ ഫ്രണ്ട് ഗ്രിൽ ചെറുതും കൂടുതൽ വിവേകപൂർണ്ണവുമാണ് (ഒപ്പം അതാര്യമായ തിളക്കമുള്ള ലംബമായ ചിറകുകളുള്ളതിനാൽ അതിന് മുകളിലുള്ള 20 LED-കൾ അവയെ കൂടുതൽ തെളിച്ചമുള്ളതാക്കില്ല), കൂടാതെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ഹുഡ് അലങ്കാരം ലോകം അൽപ്പം പിന്നോട്ട് പോയി. ഈ ഘട്ടം മാത്രം സാങ്കേതികമായി സങ്കീർണ്ണമാണ്, കാരണം ഹുഡ് തുറക്കുമ്പോൾ സ്പിരിറ്റ് ഓഫ് എക്സ്റ്റസി പ്രതിമ ഒരു തുറസ്സിലൂടെ കൃത്യമായ കൃത്യതയോടെ കടന്നുപോകേണ്ടതുണ്ട്.

ബാഹ്യ രൂപകൽപ്പനയുടെ മോഡറേഷൻ പൂർണ്ണമായും വ്യക്തമല്ലെങ്കിൽ, വ്യക്തമല്ലെങ്കിൽ, ഉള്ളിലെ പോസ്റ്റ് ഐശ്വര്യം കുറച്ചുകൂടി ശ്രദ്ധേയമാണ്.

ശരി, ഇക്കാര്യത്തിൽ ഞങ്ങൾക്ക് നല്ല തുടക്കം ലഭിച്ചില്ല, കാരണം സീറ്റുകളുടെ രണ്ടാം നിരയിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, അതിന് ഇപ്പോഴും “ആത്മഹത്യ” വാതിലുകൾ (വിപരീതമായ തുറക്കൽ) ഉണ്ടെന്ന് മാത്രമല്ല, ആദ്യമായി ഇത് ഉണ്ടെന്നും ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കി. കേടായ യാത്രക്കാരന് ഇനി ഇലക്ട്രിക്കൽ സഹായത്തോടെ വാതിൽ തുറക്കാം. ആദ്യം, അകത്തെ ലാച്ച് വിടുക, തുടർന്ന് പുറത്ത് എന്തെങ്കിലും തടസ്സങ്ങൾ ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ അതിനെ വിശ്രമ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങാൻ അനുവദിക്കുക, തുടർന്ന് പൂർണ്ണ സഹായ ഓപ്പണിംഗിനായി വലിച്ച് പിടിക്കുക - ചുറ്റുമുള്ള മിക്ക വിപണികളിലും ബട്ടണിന്റെ ഒരു സ്പർശനം അംഗീകരിക്കില്ല. ലോകം.

നിങ്ങൾ പോയതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ, വാതിലിന്റെ പുറം ഹാൻഡിൽ ഒരു ബട്ടൺ അമർത്തിയോ സ്വമേധയാ അടയ്ക്കുന്നതിലൂടെയോ, എന്നാൽ വൈദ്യുത സഹായത്തോടെ നിങ്ങൾക്ക് വാതിൽ പൂർണ്ണമായും സ്വയമേവ അടയ്ക്കാം. രേഖാംശ, തിരശ്ചീന സെൻസറുകൾ, അതുപോലെ ഓരോ വാതിലിലും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്ന "ജി" ഫോഴ്സ് സെൻസറുകൾ, കാർ കുന്നിൻ മുകളിലാണോ തിരശ്ചീന തലത്തിലാണോ എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരേ ഭാരം ഉണ്ടായിരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ആഡംബരത്തിന്റെ വാസ്തുവിദ്യ

ഫാന്റമിലും കള്ളിനനിലും ആദ്യമായി ഉപയോഗിച്ച ആർക്കിടെക്ചർ ഓഫ് ലക്ഷ്വറി എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന അലുമിനിയം സ്പേസ് ഫ്രെയിമാണ് കാറിന്റെ ഘടന, കൂടാതെ ബോഡി വർക്ക് ഡാഷ്ബോർഡിൽ വിടവുകളില്ലാത്ത ഒരു വലിയ അലൂമിനിയം കഷണം കൂടിയാണ്, അത് കാഴ്ചക്കാരുടെ കാഴ്ചയെ തടസ്സപ്പെടുത്തും. ( ഇത് സാധ്യമാക്കാൻ, നാല് കരകൗശല വിദഗ്ധർ ഒരേ സമയം ബോഡി വർക്ക് സ്വമേധയാ വെൽഡ് ചെയ്യുന്നു, ഇത് ശരീരത്തിന്റെ കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും (40,000 Nm/deg) ഭാരം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഈ പുതിയ ഇൻ-ഹൗസ് വികസിപ്പിച്ച പ്ലാറ്റ്ഫോം (ബിഎംഡബ്ല്യു 7 സീരീസിന്റെ റോളിംഗ് ബേസ് ഉപയോഗിച്ച 2009 മോഡലിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി) ഗുരുത്വാകർഷണത്തിന്റെ താഴ്ന്ന കേന്ദ്രത്തിന് വഴിയൊരുക്കുന്നു, കൂടാതെ എഞ്ചിൻ ഫ്രണ്ട് ആക്സിലിന് പിന്നിലേക്ക് തള്ളിയിരിക്കുന്നത് 50/50 ഭാരം വിതരണം (മുന്നിൽ/പിൻഭാഗം).

ഷോക്ക് അബ്സോർബർ

ഭൂരിഭാഗം സാങ്കേതിക പുരോഗതിയും കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്നത് ഗോസ്റ്റ് സസ്പെൻഷനായിരിക്കാം. ആദ്യം, "പ്ലാനർ" സസ്പെൻഷൻ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു, അത് മുമ്പത്തെ "മാജിക് കാർപെറ്റ് റൈഡിന്റെ" പരിണാമമാണ്.

സ്റ്റീരിയോ ക്യാമറകൾ ഉപയോഗിച്ച് മുന്നോട്ടുള്ള റോഡ് "കാണാനും" 100 കി.മീ / മണിക്കൂർ വരെ സസ്പെൻഷൻ ക്രമീകരിക്കാനും (ഫ്ലാഗ്ബേറർ സിസ്റ്റം , ആവശ്യമുള്ള പുരുഷന്മാരെ പരാമർശിച്ച്) മുൻകൈയെടുക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് പിന്നിലെ പ്രധാന മനസ്സ് അദ്ദേഹമാണ്. , നിയമപ്രകാരം, ഒരു നൂറ്റാണ്ടിലേറെ മുമ്പ് ആദ്യത്തെ ഓട്ടോമൊബൈലുകൾക്ക് മുന്നിൽ ഒരു ചുവന്ന പതാക വഹിക്കുക).

ഒരു ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇതുവരെ നേടിയിട്ടില്ലാത്ത ഒരു ഗ്ലൈഡിംഗ്-ഓൺ-ലാൻഡ് ഫീൽ സൃഷ്ടിക്കാനുള്ള അവരുടെ അന്വേഷണത്തിൽ, എഞ്ചിനീയർമാർ ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷന്റെ മുകളിലെ വിഷ്ബോണിൽ ആദ്യത്തെ മാസ് ഡാംപർ ഉൾപ്പെടുത്തി. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, ഇത്… ഷോക്ക് അബ്സോർബറിനുള്ള ഒരു ഷോക്ക് അബ്സോർബറാണ്, കൂടാതെ ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത വേരിയബിൾ ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളുടെയും സെൽഫ് ലെവലിംഗ് എയർ സസ്പെൻഷന്റെയും സംയോജനത്തിലൂടെ നേടിയ ഇതിനകം ശ്രദ്ധേയമായ ഫലം കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു.

അഞ്ച് ആം റിയർ ലേഔട്ട് സങ്കീർണ്ണമല്ല: അതേ എയർ സസ്പെൻഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് പുറമേ, ഒരു പുതിയ സ്റ്റിയറിംഗ് ആക്സിൽ നിന്ന് ഇത് പ്രയോജനം ചെയ്യുന്നു. 5.5 മീറ്ററിലധികം നീളവും 2.5 ടൺ ഭാരവുമുള്ള ഒരു കാറിൽ നിന്ന് ഒരാൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്രയും (പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല പോലും) റോൾസ് റോയ്സ് ഗോസ്റ്റിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള കുസൃതിയും ചടുലതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഇത് ശരിക്കും ഉപയോഗപ്രദമാണ്.

അവസാന V12

6.75 l V12 എഞ്ചിൻ ആദ്യ തലമുറയിൽ നിന്ന് പാരമ്പര്യമായി ലഭിച്ചതാണ്, പക്ഷേ ഇത് തന്നെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് മികവിന്റെ ഒരു ഭാഗമാണ്, കൂടാതെ "ചരിത്രപരമായ മൂല്യം" കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു, കാരണം ഇത് റോൾസ് റോയ്സ് ഗോസ്റ്റിലെ അവസാന ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനായിരിക്കാം ( ബിൽഡർ ഇതിനകം തന്നെ 2030-ന് ശേഷം ഒരു ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് ബ്രാൻഡായി മാറാനുള്ള ആഗ്രഹം പ്രഖ്യാപിച്ചു, ഓരോ ഗോസ്റ്റും ഏകദേശം പത്ത് വർഷത്തോളം നീണ്ടുനിൽക്കും... നന്നായി, കണക്ക് ചെയ്യുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്...).

ഇത് അറിയപ്പെടുന്ന എട്ട്-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് (ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ) ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് എല്ലാ അവസരങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമായ ഗിയർ മുൻകൂട്ടി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് GPS-ൽ നിന്ന് ഡാറ്റ എക്സ്ട്രാക്റ്റ് ചെയ്യുന്നു. അവസാനമായി, ഗ്ലോബിന്റെ ധ്രുവങ്ങൾക്ക് സമീപം താമസിക്കുന്ന സമ്പന്നരായ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക്, ഗോസ്റ്റ് റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവിൽ നിന്ന് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവിലേക്ക് മാറി.

പുതിയ കസ്റ്റമർ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു

"എല്ലാ ഗോസ്റ്റുകളിലും 80% ഇപ്പോൾ ഉടമകളാൽ നയിക്കപ്പെടുന്നു, ചൈനയിൽ പോലും, പല ഉപഭോക്താക്കളും ആഴ്ചയിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നവരാണെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം, എന്നാൽ വാരാന്ത്യത്തിൽ ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ ഇരിക്കുന്നു."

ടോർട്ട്സെൻ മുള്ളർ-ഒറ്റ്വോസ്, റോൾസ് റോയ്സിന്റെ സിഇഒ

അതിനാൽ, ഗണ്യമായ എണ്ണം ഉടമ-ഡ്രൈവർമാരുള്ള ഒരേയൊരു റോളാണിത് എന്നതിനാൽ, മുൻ നിരയുടെ ഇടത് സീറ്റിലേക്ക് നീങ്ങുന്നത് അർത്ഥമാക്കുന്നു.

പക്ഷേ, ഈ കുലീന രണ്ടാം നിരയിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകുന്നതിനുമുമ്പ്, പിൻവശത്തെ ഇലക്ട്രിക് സീറ്റുകളുടെ സാധാരണ മസാജ്, ചൂടാക്കൽ, തണുപ്പിക്കൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് പുറമേ, മലിനമായ വായു സ്വപ്രേരിതമായി പുറത്തുവിടുകയും അൾട്രാ-ഫൈൻ കണങ്ങൾ രണ്ട് മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ശുദ്ധീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഒരു സങ്കീർണ്ണ നാനോ ഫിൽട്ടറിന് നന്ദി. സന്തോഷകരമായ വിശദാംശങ്ങളും "അല്പം" സമൃദ്ധവും എന്നതിൽ സംശയമില്ല.

വളരെ സുഖപ്രദമായ പിൻ സീറ്റുകൾക്കിടയിലുള്ള ശീതീകരിച്ച കമ്പാർട്ടുമെന്റിനുള്ളിലെ മികച്ച ഷാംപെയ്നും ക്രിസ്റ്റൽ ഗ്ലാസുകളും? ശരി, ഇത് ഇപ്പോഴും ഒരു റോൾസ് റോയ്സ് ആണ്, അല്ലേ?

ഇപ്പോൾ, ആംബ്രോസിന്റെ സീറ്റിലിരുന്ന്, എനിക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്നിടത്തോളം ഷീറ്റ് മരവും ലോഹവും യഥാർത്ഥ ലെതറും ഉണ്ടെന്ന് എനിക്ക് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ കഴിയും (ഓരോ ഇന്റീരിയറിനും 20 പശുവിന്റെ തൊലി സോക്സുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഒരു മൃഗത്തിനും പരിക്കില്ല എന്ന് പറയാൻ പ്രയാസമാണ്. ഗോസ്റ്റ് "നിർമ്മാണം"), അതായത്, തങ്ങളുടെ ലിമോസിനിൽ സസ്യാഹാരവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവുമായ ഒരു ഇന്റീരിയർ സ്വീകരിക്കാൻ ടാർഗെറ്റ് ഉപഭോക്താവ് തയ്യാറല്ല എന്ന് മാത്രമേ അർത്ഥമാക്കൂ.

ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ആഭരണങ്ങൾ, ബോട്ട് ഡിസൈൻ, വാസ്തുവിദ്യ, ഫാഷൻ എന്നിവയുടെ ലോകത്ത് ഇതിനകം പ്രവേശിച്ച ഒരു പ്രവണത, ഡിസൈനർമാരായി മാറിയ വിപണനക്കാരുടെ വാക്കുകളിൽ "ആധികാരികത".

ദയനീയമായി പറഞ്ഞാൽ, ഡാഷ്ബോർഡിന്റെ വരികൾ അതിന്റെ മുൻഗാമിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ലളിതമാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് എനിക്ക് സമ്മതിക്കാം, ഇവിടെ വജ്രം കൊണ്ട് അലങ്കരിച്ച ഒരു വാച്ച് ഇല്ല, പകരം ഏത് കാറിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏറ്റവും നീളമേറിയ അലങ്കാര സീം (ഇത് ഡാഷ്ബോർഡിലുടനീളം വ്യാപിച്ചിരിക്കുന്നു), ഡിസൈനർമാരുടെ അഭിമാനമാണ്.

ആഹാ! അവസാനമായി, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പുതിയ റോൾസ് റോയ്സ് ഗോസ്റ്റിലെ കമാൻഡുകളുടെയും സ്വിച്ചുകളുടെയും എണ്ണത്തിൽ എന്തെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള കുറവ് നിങ്ങൾക്ക് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ കഴിയും (ഇത് സെക്ടറിൽ ഒരു ട്രാൻസൽ ട്രെൻഡ് ആണെന്ന വാദവുമായി വന്നിട്ട് കാര്യമില്ല. സത്യം...). പോരായ്മകൾ? സെന്റർ കൺസോളിലെ ചെറിയ ബട്ടണുകളുടെ റീഡബിലിറ്റി മോശമായി, അതുപോലെ തന്നെ സീറ്റ് തപീകരണ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റുകളും ഒരു ചെറിയ ബലഹീനതയായി കാണാവുന്നതാണ്.

സ്പോർട്സ് ബട്ടണും സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനു പിന്നിൽ ഗിയർഷിഫ്റ്റ് പാഡിലുകളുമില്ല, പക്ഷേ ഡിജിറ്റൽ ഡാഷ്ബോർഡിൽ റോൾസിന്റെ പരമ്പരാഗത “പവർ റിസർവ്” സൂചകം, അനലോഗ് ആയി കാണുന്നതിന് “വസ്ത്രം ധരിച്ചു”.

ആകാശത്ത് നക്ഷത്രങ്ങളുണ്ട്

എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യേണ്ട ചില നിരീക്ഷണങ്ങൾ: 2006-ൽ സൃഷ്ടിച്ച നക്ഷത്രനിബിഡമായ മേൽക്കൂരയ്ക്ക് ശേഷം (90,000 ലേസർ-കൊത്തിവെച്ച ഡോട്ടുകളും മൂന്ന് പാളികളുള്ള സംയുക്ത സാമഗ്രികളും, താമസക്കാരുടെ തലയ്ക്ക് മുകളിൽ തിളങ്ങുന്ന പ്രഭാവം സൃഷ്ടിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു), എഞ്ചിനീയർമാർ ബ്രിട്ടീഷുകാർ ഇപ്പോൾ പ്രകാശിത ഡാഷ്ബോർഡ് സൃഷ്ടിച്ചു. മുൻ യാത്രക്കാരന്റെ മുന്നിലുള്ള ഗോസ്റ്റ് നെയിംപ്ലേറ്റിന് ചുറ്റും 850-ൽ താഴെ നക്ഷത്രങ്ങൾ മനോഹരമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു (പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കുന്നതുവരെ മറച്ചിരിക്കുന്നു).

വാതിലുകളിൽ നിർമ്മിച്ച സബ്വൂഫറുകൾ, സീലിംഗ് ലൈനിംഗിലെ "എക്സൈറ്റഡ് സ്പീക്കറുകൾ", സംഗീതം കേൾക്കുന്നതിനെ അവിശ്വസനീയമായ ശബ്ദ ഇമ്മേഴ്ഷൻ അനുഭവമാക്കി മാറ്റാൻ സാധ്യതയുള്ള 1200W സ്റ്റീരിയോ സിസ്റ്റം എന്നിവയുണ്ട്.

അത്രയൊന്നും അല്ല: അലൂമിനിയം നിർമ്മാണത്തിന് സ്റ്റീലിനേക്കാൾ മികച്ച ഒരു അക്കോസ്റ്റിക് ഇംപെഡൻസ് ഉള്ളതിനാൽ നിശബ്ദത പോലും പ്രവർത്തിച്ചു, മാത്രമല്ല ശബ്ദം ഇല്ലാതാക്കാൻ ശ്രദ്ധാപൂർവമായ നടപടികളും സ്വീകരിച്ചു (100 കിലോയിൽ കൂടുതൽ അക്കോസ്റ്റിക് ഡാംപിംഗ് മെറ്റീരിയലുകൾ ക്യാബിനിലുടനീളം വ്യാപിച്ചു. വാഹനത്തിന്റെ തറ) കൂടാതെ രണ്ട് മൈക്രോഫോണുകളും ഉള്ളിലെ അസുഖകരമായ ആവൃത്തികളെ നിർവീര്യമാക്കാൻ ഉപയോഗിച്ചു, എല്ലാം ഉപയോക്താക്കൾക്ക് കാറിൽ കയറുമ്പോൾ മുതൽ ക്ഷേമബോധം നൽകുന്നതിന്.

വാസ്തവത്തിൽ, അന്തിമഫലം വളരെ നിശ്ശബ്ദമായിരുന്നു, അത് വെളുത്ത ശബ്ദം പോലെ ഒരു കൃത്രിമ മന്ത്രിപ്പ് പോലും സൃഷ്ടിച്ചു. ശ്ശ്ശ്ശ്...

250 കിമീ/മണിക്കൂർ, 4.8സെക്കൻഡ് 0 മുതൽ 100 കിമീ/മണിക്കൂർ വരെ...

ഗ്യാസിൽ ചുവടുവെക്കാനും മെച്ചപ്പെട്ട ചലനാത്മകത ആസ്വദിക്കാനുമുള്ള സമയമാണിത്. ട്വിൻ-ടർബോ V12 അതിന്റെ ലഭ്യതയുടെ ഫലമായി, നിങ്ങൾ ത്രോട്ടിൽ ലഘുവായി അമർത്തിയാൽ പോലും കൂടുതൽ ഊർജ്ജസ്വലത അനുഭവപ്പെടുന്നു. 1600 rpm മതി, പരമാവധി ടോർക്ക് 571 hp-ന്റെ കൂടെ, V12-ന് നാല് ആളുകളുമായി മൂന്ന് ടൺ എളുപ്പത്തിൽ എത്താൻ കഴിയുന്ന ഭീമാകാരമായ ഭാരവും 507 ലിറ്റർ ലഗേജും മറയ്ക്കാൻ കഴിയും.

വെറും 4.8 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0 മുതൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ സ്പ്രിന്റും 250 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗതയും, മോണോലിത്തിക്ക് റോൾസ്-റോയ്സ് ഗോസ്റ്റിന് എന്ത് കഴിവുണ്ടെന്ന് ഒരു ആശയം നൽകുന്നു, അത് "എങ്ങനെ" ആണെങ്കിലും "എങ്ങനെ" എന്നല്ല. ഈ റോളിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നതിന്റെയും വാഹനമോടിക്കുന്നതിന്റെയും അനുഭവത്തെ റോഡിലെ മറ്റെന്തിനേക്കാളും വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നത് എന്താണ്.

പരിമിതമായ നഗര ഇടങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ഒരു ആഡംബര ലിമോസിനല്ല ഇത്, ദിശാസൂചനയുള്ള റിയർ ആക്സിൽ ആ പരിതസ്ഥിതിയിൽ ജീവിതം വളരെ എളുപ്പമാക്കുന്നുവെങ്കിലും വളഞ്ഞുപുളഞ്ഞ റോഡുകളിൽ നിങ്ങളുടെ ചടുലത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. കാർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടില്ലാത്ത തരത്തിലുള്ള പ്രകടനം കാഴ്ചവെക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കരുത്, കോർണറിംഗ് വേഗത വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, ഓൾ-വീൽ-ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ അധിക ഗ്രിപ്പ് ഉപയോഗപ്രദമാകും, അത് പൂർണ്ണമായും മറയ്ക്കുന്നില്ലെങ്കിലും. അടിവരയിടാനുള്ള സ്വാഭാവിക പ്രവണത.

ഹൈവേകളിൽ, ജർമ്മൻ ഹൈവേകൾ മാത്രം അനുവദിക്കുന്ന വേഗതയിൽ, നിർമ്മാണത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരം, ചേസിസിന്റെ സങ്കീർണ്ണത, ശബ്ദ-ഇൻസുലേറ്റിംഗ് നടപടികൾ എന്നിവ സംയോജിപ്പിച്ച് മികച്ച യാത്രാ സുഖം നിർവചിക്കുന്നു, ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾക്ക് നന്ദി, ഇലക്ട്രോണിക് ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ക്യാമറ സിസ്റ്റം.

മാത്രമല്ല, ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷനു നന്ദി, ഒരു വശത്ത്, ഒരു മാജിക് പരവതാനിയുടെ പ്രശസ്തമായ ബൂയൻസി ഉറപ്പുനൽകുന്നു, മറുവശത്ത് കൂടുതൽ ചടുലമാണ്, ഡ്രൈവർക്ക് റോഡ് അനുഭവിക്കാനുള്ള അവസരം നിഷേധിക്കുന്നതിന്റെ സൂചനകളൊന്നുമില്ല. ഈ മെക്കാനിക്കൽ സൊല്യൂഷൻ കാരണം തികച്ചും കൃത്രിമമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം നൽകാതെ.

സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും

റോൾസ് റോയ്സ് ഗോസ്റ്റ്
മോട്ടോർ
സ്ഥാനം	രേഖാംശ മുൻഭാഗം
വാസ്തുവിദ്യ	വിയിൽ 12 സിലിണ്ടറുകൾ
ശേഷി	6750 cm3
വിതരണ	2 ac.c.c.; 4 വാൽവ് ഒരു സിലിണ്ടറിന് (48 വാൽവുകൾ)
ഭക്ഷണം	പരിക്ക് ഡയറക്റ്റ്, ബിറ്റർബോ, ഇന്റർകൂളർ
ശക്തി	5000 ആർപിഎമ്മിൽ 571 എച്ച്പി
ബൈനറി	1600 ആർപിഎമ്മിൽ 850 എൻഎം
സ്ട്രീമിംഗ്
ട്രാക്ഷൻ	നാലു ചക്രങ്ങളിൽ
ഗിയർ ബോക്സ്	8-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് (ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ)
ചേസിസ്
സസ്പെൻഷൻ	FR: ഇൻഡിപെൻഡന്റ്, ഓക്സിലറി ഡാംപർ ഉള്ള "പ്ലാനർ"; TR: സ്വതന്ത്ര, മൾട്ടിആം
ബ്രേക്കുകൾ	FR: വായുസഞ്ചാരമുള്ള ഡിസ്കുകൾ; TR: വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്കുകൾ
ദിശ/തിരിവുകളുടെ എണ്ണം	ഇലക്ട്രോ-ഹൈഡ്രോളിക് സഹായം/എൻ.ഡി.
തിരിയുന്ന വ്യാസം	എൻ.ഡി.
അളവുകളും കഴിവുകളും
കോമ്പ്. x വീതി x Alt.	5546 mm x 2148 mm x 1571 mm
അച്ചുതണ്ടിന്റെ ഇടയിലുള്ള നീളം	3295 മി.മീ
സ്യൂട്ട്കേസ് ശേഷി	507 എൽ
ചക്രങ്ങൾ	255/40 R21
ഭാരം	2565 കി.ഗ്രാം (EU)
വ്യവസ്ഥകളും ഉപഭോഗവും
പരമാവധി വേഗത	മണിക്കൂറിൽ 250 കി.മീ
മണിക്കൂറിൽ 0-100 കി.മീ	4.8സെ
സംയോജിത ഉപഭോഗം	15.2-15.7 l/100 കി.മീ
CO2 ഉദ്വമനം	347-358 ഗ്രാം/കി.മീ

രചയിതാക്കൾ: ജോക്വിം ഒലിവേര/പ്രസ്സ് ഇൻഫോം

കുറിപ്പ്: പ്രസിദ്ധീകരിച്ച വില ഒരു എസ്റ്റിമേറ്റ് ആണ്.