ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുമായി ആഴത്തിൽ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഒരു ബ്രാൻഡ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ആ ബ്രാൻഡ് ഫെരാരിയാണ്. ഒരുപക്ഷേ അതുകൊണ്ടായിരിക്കാം അതിന്റെ സിഇഒ ലൂയിസ് കാമില്ലേരി അടുത്തിടെ നടന്ന ഒരു നിക്ഷേപക മീറ്റിംഗിൽ തനിക്ക് ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഫെരാരിയെക്കുറിച്ച് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് പറഞ്ഞത്.
കവല്ലിനോ റമ്പാന്റേ ബ്രാൻഡ് എപ്പോഴെങ്കിലും ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾ പൂർണ്ണമായും ഉപേക്ഷിക്കുമെന്ന് താൻ വിശ്വസിക്കുന്നില്ലെന്ന് പറയുന്നതിനൊപ്പം, സമീപഭാവിയിൽ ഭാവിയിലെ ഇലക്ട്രിക് ഫെരാരികളുടെ വാണിജ്യ സാധ്യതകളെക്കുറിച്ചും കാമില്ലേരിക്ക് സംശയമുണ്ട്.
100% ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകളുടെ വിൽപ്പന ഫെരാരിയുടെ മൊത്തം വിൽപ്പനയുടെ 50% പ്രതിനിധീകരിക്കുമെന്ന് താൻ വിശ്വസിക്കുന്നില്ലെന്ന് കാമില്ലേരി പ്രസ്താവിച്ചു, കുറഞ്ഞത് ഇത് “ജീവിക്കുമ്പോൾ”.
പദ്ധതികളിൽ എന്താണുള്ളത്?
ഒരു ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് ഫെരാരി ഉടനടി പദ്ധതിയിലില്ലെന്ന് തോന്നുന്നുവെങ്കിലും, ഇറ്റാലിയൻ ബ്രാൻഡ് വൈദ്യുതീകരണത്തിലേക്ക് മടങ്ങുകയാണെന്ന് ഇതിനർത്ഥമില്ല.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
അതിന്റെ ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിഫൈഡ് മോഡലായ ലാഫെരാരിയെ മാത്രമല്ല, അതിന്റെ നിലവിലെ ടോപ്പ്-ഓഫ്-റേഞ്ചായ SF90 Stradale-യും നമുക്ക് പരിചിതമാണ്, ഇത് 4.0 ട്വിൻ-ടർബോ V8-നെ മൂന്ന് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് മോഡൽ കൂടിയാണ്. കൂടാതെ സമീപഭാവിയിൽ കൂടുതൽ ഹൈബ്രിഡ് വാഗ്ദാനങ്ങൾ ഉണ്ട്, കൂടാതെ, ഫെരാരി ഒരു ഹൈബ്രിഡ് V6 എഞ്ചിനിലും പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് അഭ്യൂഹങ്ങളുണ്ട്.
100% ഇലക്ട്രിക് മോഡലിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഉറപ്പ് വളരെ ചെറുതാണ്. കാമിലേരിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഒരു ഫെരാരി 100% ഇലക്ട്രിക് 2025-ന് മുമ്പ് ഒരിക്കലും സംഭവിക്കില്ല - ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിനുള്ള ചില പേറ്റന്റുകൾ ഈ വർഷം ആദ്യം ഫെരാരി വെളിപ്പെടുത്തിയിരുന്നു, എന്നാൽ ഭാവി മോഡലിനെ സൂചിപ്പിക്കാതെ.
പാൻഡെമിക്കിന്റെ ഫലങ്ങൾ അനുഭവപ്പെട്ടു
ഞങ്ങൾ നിങ്ങളോട് പറഞ്ഞതുപോലെ, ഇറ്റാലിയൻ ബ്രാൻഡിന്റെ സാമ്പത്തിക ഫലങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഫെരാരി നിക്ഷേപകരുമായി ഒരു മീറ്റിംഗിൽ ലൂയിസ് കാമില്ലേരിയുടെ പ്രസ്താവനകൾ ഉയർന്നു.
അതിനാൽ, ഫെരാരിയുടെ ഭാവിയെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള ചോദ്യങ്ങൾക്ക് പുറമേ, വൈദ്യുതമോ അല്ലാതെയോ, കോവിഡ് -19 പാൻഡെമിക്കിന്റെയും തുടർന്നുള്ള ഉൽപ്പാദനം നിർത്തിവച്ചതിന്റെയും ഫലങ്ങൾ കാരണം വരുമാനം 3% കുറഞ്ഞ് 888 ദശലക്ഷം യൂറോയായി.
എന്നിരുന്നാലും, വർഷത്തിന്റെ മൂന്നാം പാദത്തിൽ ഫെരാരിയുടെ വരുമാനം 6.4% (330 ദശലക്ഷം യൂറോ) വർദ്ധിച്ചു, ഈ പാദത്തിൽ ബ്രാൻഡ് പൂർണ്ണമായും ഉൽപ്പാദനം പുനരാരംഭിച്ചതിന് നന്ദി.
ഭാവിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, നിലവിൽ എസ്യുവികൾ വാങ്ങുകയും അവരുടെ കാർ ദൈനംദിന അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നതുമായ ഉപഭോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കാൻ പുതിയ ഫെരാരി റോമയ്ക്ക് കഴിയുമെന്ന് മാർക്കറ്റിംഗ് ഡയറക്ടർ എൻറിക്കോ ഗല്ലിയേര പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. Enrico Galliera പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഈ ഉപഭോക്താക്കളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഒരു ഫെരാരി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നില്ല, കാരണം ഞങ്ങളുടെ മോഡലുകളിലൊന്ന് ഓടിക്കുന്നത് എത്ര രസകരമാണെന്ന് അവർക്ക് അറിയില്ല. ഭയപ്പെടുത്തുന്ന കാർ ഉപയോഗിച്ച് തടസ്സങ്ങൾ കുറയ്ക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
