ലോഞ്ച് കഴിഞ്ഞ് നാല് വർഷത്തിലേറെയായി, ഫെരാരി 488 GTB അതിന്റെ പിൻഗാമിയെക്കുറിച്ച് അറിഞ്ഞു. നിയുക്തമാക്കിയത് F8 ആദരാഞ്ജലി , 2019 ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ ഫെരാരി അനാച്ഛാദനം ചെയ്ത പുതിയ മോഡൽ 100% പുതിയ മോഡലിനേക്കാൾ 488 GTB യുടെ ആഴത്തിലുള്ള പുനർനിർമ്മാണം പോലെ കാണപ്പെടുന്നു എന്നതാണ് സത്യം.
ഹൂഡിന് കീഴിൽ ഞങ്ങൾ ഒരേ എഞ്ചിൻ കണ്ടെത്തുന്നു 488 പിസ്റ്റ ട്വിൻ-ടർബോ V8, 3902 cm3 കപ്പാസിറ്റി, 720 hp (വളരെ ഉയർന്ന 8000 rpm-ൽ എത്തി) കൂടാതെ 3250 rpm-ൽ 770 Nm . ഈ നമ്പറുകൾ ലഭ്യമായതിനാൽ, F8 ട്രിബ്യൂട്ടോ മണിക്കൂറിൽ 0 മുതൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കുന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല. 2.9സെ , 0 മുതൽ 200 km/h വരെ 7.8സെ ഒപ്പം മണിക്കൂറിൽ 340 കി.മീ.
അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന 488 GTB-യെ അപേക്ഷിച്ച് 50 hp നേടുന്നതിനു പുറമേ, F8 ട്രിബ്യൂട്ടോ ഭാരം കുറഞ്ഞതായിരുന്നു, ഇപ്പോൾ 1330 കിലോഗ്രാം ഡ്രൈ (ലഭ്യമായ "ഡയറ്റ്" ഓപ്ഷനുകൾ ഉള്ളപ്പോൾ), അതായത്, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന മോഡലിനേക്കാൾ 40 കിലോ കുറവാണ്.
എയറോഡൈനാമിക്സ് മറന്നിട്ടില്ല
മുൻഗാമിയെ അപേക്ഷിച്ച് എയറോഡൈനാമിക് കാര്യക്ഷമതയിൽ (ഫെരാരി അനുസരിച്ച്) 10% നേട്ടം കൈവരിക്കുന്നതിന്, F8 ട്രിബുട്ടോയ്ക്ക് ബ്രേക്ക് കൂളിംഗിനായി പുതിയ എയർ ഇൻടേക്കുകൾ ഉണ്ട്, മുൻവശത്ത് ഒരു പുതിയ "S" ഡക്റ്റ് (ഇത് ഡൗൺഫോഴ്സ് 15% വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. 488 GTB) കൂടാതെ പിൻ സ്പോയിലറിന്റെ ഓരോ വശത്തും എഞ്ചിനുള്ള പുതിയ എയർ ഇൻടേക്കുകളും.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് ഇവിടെ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
കൂടാതെ, സൗന്ദര്യാത്മകമായി, എഞ്ചിൻ കവർ ഐക്കണിക്ക് ആദരാഞ്ജലി അർപ്പിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു F40 . പുതിയ F8 ട്രിബ്യൂട്ടോ സജ്ജീകരിക്കുമ്പോൾ, സൈഡ് സ്ലിപ്പ് ആംഗിൾ കൺട്രോൾ, ഫെരാരി ഡൈനാമിക് എൻഹാൻസർ തുടങ്ങിയ ഡ്രൈവിംഗ്, സ്റ്റിയറിംഗ് സഹായ സംവിധാനങ്ങൾ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു.
ഉള്ളിൽ, ഹൈലൈറ്റ് ഡ്രൈവർ-ഓറിയന്റഡ് ഡാഷ്ബോർഡിലേക്കും (അതിന്റെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു), പുതിയ 7" ടച്ച്സ്ക്രീനിലേക്കും പുതിയ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലേക്കും പോകുന്നു.
ഫെരാരി എഫ്8 ട്രിബ്യൂട്ടിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതെല്ലാം