പതിറ്റാണ്ടുകളായി ആവർത്തിച്ച് വളച്ചൊടിച്ച ഒരു കഥ. എൻസോ ഫെരാരി വ്യക്തികളിൽ ഏറ്റവും നല്ലവനായിരുന്നില്ല ഫെറൂസിയോ ലംബോർഗിനി നിങ്ങളുടെ മെഷീനുകളിലൊന്ന് മെച്ചപ്പെടുത്താൻ നിർദ്ദേശിച്ചു. ആ എപ്പിസോഡിന്റെ അനന്തരഫലങ്ങൾ ഇന്നും അനുഭവപ്പെടുന്നു, ലംബോർഗിനി എന്ന പേര് മോഡേനയുടെ എതിരാളിയുടെ തലത്തിൽ സൂചിപ്പിച്ച ചുരുക്കം ചിലതിൽ ഒന്നാണ്.
എന്നാൽ കഥയിൽ എപ്പോഴും വിടവുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഞങ്ങൾ നികത്താൻ ശ്രമിക്കുന്ന വിടവുകൾ, യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്ന് കൂടുതൽ വിശദമായി ചിത്രീകരിക്കുന്ന ബ്രാൻഡിന്റെ സ്ഥാപകന്റെ മകൻ ടോണിനോ (അന്റോണിയോയുടെ ചുരുക്കം) ലംബോർഗിനിയുമായുള്ള അഭിമുഖത്തിന് നന്ദി. ട്രാക്ടറുകൾ വിറ്റ് ഫെറൂസിയോ ലംബോർഗിനിയുടെ ബിസിനസ്സ് ശക്തിയിൽ നിന്ന് ശക്തിയിലേക്ക് നീങ്ങുന്ന 50-കളുടെ അവസാനത്തിലേക്ക് ഞങ്ങൾ പിന്നോട്ട് പോകുന്നു.
ലംബോർഗിനി ട്രാക്ടർ ബ്രാൻഡിന്റെ വിജയം ഫെറൂസിയോയെ ഒന്നല്ല, നിരവധി ഫെരാരികൾ സ്വന്തമാക്കാൻ അനുവദിച്ചു. കവാലിനോ റാമ്പാന്റേ മെഷീനുകളുടെ ആരാധകനായ ഫെറൂച്ചിയോ തന്നെ സമ്മതിച്ചു, തന്റെ ആദ്യത്തെ ഫെരാരി വാങ്ങിയ ശേഷം, തന്റെ മറ്റ് എല്ലാ മെഷീനുകളും - ആൽഫ റോമിയോ, ലാൻസിയ, മെഴ്സിഡസ്, മസെരാട്ടി, ജാഗ്വാർ - ഗാരേജിൽ മറന്നുപോയി.
പക്ഷേ, അത് മാറിയതുപോലെ, അവരെ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത് അവർ തികഞ്ഞവരാണെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല.
അദ്ദേഹത്തിന്റെ മകൻ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നതുപോലെ, ഫെറൂസിയോ തന്റെ ഫെരാരി ഓടിച്ചുകൊണ്ട് ഫ്ലോറൻസിലെ ബൊലോഗ്നയിൽ (കൃത്യമായി നിയമപരമല്ല) മത്സരങ്ങളിൽ പങ്കെടുത്തു. രണ്ട് കണ്ടക്ടർമാർ തമ്മിലുള്ള ഒരു ചെറിയ ആശംസ മതിയായിരുന്നു ഓട്ടം തുടങ്ങാൻ. പരാജിതൻ, അവസാനം, വിജയിക്ക് ഒരു ലളിതമായ കാപ്പി നൽകി. മറ്റു സമയങ്ങളിൽ…
അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഇഷ്ടപ്പെട്ട യന്ത്രമായ ഫെരാരി 250 GT (മുകളിലുള്ള ചിത്രത്തിലെ അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഉദാഹരണങ്ങളിലൊന്ന്), അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള എല്ലാ ഫെരാരിയെയും പോലെ, അൽപ്പം ദുർബലമായ ക്ലച്ച് ഇല്ലായിരുന്നു. പതിവ് ഉപയോഗത്തിൽ ഇത് പ്രശ്നങ്ങളൊന്നും അവതരിപ്പിച്ചില്ല, എന്നാൽ ഈ മത്സരങ്ങളിലെന്നപോലെ ഫെരാരി അതിന്റെ മുഴുവൻ കഴിവുകളും ചൂഷണം ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിച്ചപ്പോൾ, അത് കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ വഴങ്ങുന്ന ഘടകമായിരുന്നു. പലതവണ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തിയിട്ടും തകരാർ തുടർന്നു.
കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റ യൂണിറ്റുകൾ ആവശ്യമായിരുന്നു. ഒരു സ്വയം നിർമ്മിത മനുഷ്യനായ ഫെറൂസിയോ ലംബോർഗിനി, തൻറെ സ്വന്തം മാർഗ്ഗത്തിലൂടെ പ്രശ്നമുള്ള ക്ലച്ച് ഒരിക്കൽ കൂടി നന്നാക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. തന്റെ ട്രാക്ടറിലാണ് അദ്ദേഹം ഒരു പരിഹാരം കണ്ടെത്തിയത് , ഇതുപോലൊരു ക്ലച്ച് തന്റെ ഫെരാരിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ, പ്രെസ്റ്റോ... പ്രശ്നം പരിഹരിച്ചു.
രണ്ട് ശക്തരായ വ്യക്തികൾ തമ്മിലുള്ള ഏറ്റുമുട്ടൽ
മറിച്ചാകാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ, ഫെറൂസിയോ ലംബോർഗിനിയോട് ആവശ്യപ്പെടാതെ എൻസോ ഫെരാരിയുമായി നേരിട്ട് സംസാരിക്കാൻ പോയി. ഫെരാരി മുതലാളി ഫെറൂസിയോയെ വളരെ നേരം കാത്തിരിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിച്ചു കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റ ക്ലച്ച് ഉപയോഗിക്കാനുള്ള നിർദ്ദേശം അയാൾക്ക് ഇഷ്ടപ്പെട്ടില്ല. എൻസോയുടെ യന്ത്രങ്ങളെ വിമർശിക്കുന്നതിലെ ഫെറൂസിയോയുടെ ധൈര്യം അത്ര നന്നായി പോയില്ല.
എൻസോ ഫെരാരിയെ ആരും ചോദ്യം ചെയ്തില്ല പിന്നെ ചോദ്യം ചെയ്യാൻ വിളിച്ചത് സഹിച്ചില്ല. സ്റ്റീരിയോടൈപ്പിനോട് ക്ഷമിക്കൂ, എന്നാൽ ഈ മാന്യന്മാർ തങ്ങളുടേയും ഇറ്റലിക്കാരുടേയും യജമാനന്മാരായതിനാൽ, സംഭാഷണം ഏറ്റവും ചുരുങ്ങിയത്, ആവിഷ്കൃതവും, നമുക്ക് പറയാം… “വാക്കാൽ നിറമുള്ളതും”. എൻസോ ഫെരാരി ശൂന്യമായിരുന്നു: " നിങ്ങളുടെ ട്രാക്ടറുകൾ ഓടിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് അറിയാമായിരിക്കും, പക്ഷേ ഫെരാരി ഓടിക്കാൻ നിങ്ങൾക്കറിയില്ല“.
ലംബോർഗിനിയോടുള്ള ഫെരാരിയുടെ പരുഷമായ പെരുമാറ്റം പിന്നീടുള്ളവരെ പ്രകോപിപ്പിച്ചു. പിന്നീട്, വീട്ടിൽ തിരിച്ചെത്തിയ ലംബോർഗിനി, തന്നോട് പെരുമാറിയ രീതിയോ, എൻസോ പറഞ്ഞ വാചകമോ, സ്വന്തമായി കാർ നിർമ്മിക്കാൻ നിർദ്ദേശിച്ചതോ മറക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. അദ്ദേഹത്തിന്റെ സഹകാരികളോ, ലംബോർഗിനി ട്രാട്ടോറിയുടെ അക്കൗണ്ടിംഗ് കൈകാര്യം ചെയ്ത ടോണിനോയുടെ ഭാര്യയും അമ്മയുമായ ക്ലെലിയ മോണ്ടിയോ അല്ല, ആരും അംഗീകരിക്കാത്ത ഒരു പരിഹാരം.
കാരണങ്ങൾ സാധുവായിരുന്നു: ചെലവുകൾ വളരെ വലുതായിരിക്കും, ദൗത്യം നിർവഹിക്കാൻ പ്രയാസമായിരിക്കും, ഫെരാരിയിൽ നിന്ന് മാത്രമല്ല, മസെരാട്ടിയിൽ നിന്നുമുള്ള മത്സരം കടുത്തതായിരുന്നു. അക്കൗണ്ടുകളുടെ ചുമതലയുള്ള സ്ത്രീയും ഫെറൂസിയോയും അത്തരമൊരു "ഡേഡ്രീം" ഉള്ളത്? അതിന് ധൈര്യം വേണം...
എന്നാൽ ഫെറൂസിയോ ഉറച്ചുനിന്നു. തന്റെ ട്രാക്ടറുകളുടെ പരസ്യത്തിനായി ഉദ്ദേശിച്ച പണം ഉപയോഗിച്ചാണ് അദ്ദേഹം ആരംഭിച്ചത്, ഈ ആവശ്യത്തിന് കൂടുതൽ പണം വായ്പ നൽകാൻ ബാങ്കുകൾ വിസമ്മതിച്ചപ്പോഴും മുന്നോട്ട് പോകാൻ അദ്ദേഹം തീരുമാനിച്ചു. ഒരു സ്വപ്ന ടീമിനെ ശേഖരിച്ചു: ലക്ഷ്യമിട്ടവരിൽ ജിയോട്ടോ ബിസാറിന്നിയും പിന്നീട് ജിയാൻ പൗലോ ദല്ലാരയും ഡിസൈനറും സ്റ്റൈലിസ്റ്റുമായ ഫ്രാങ്കോ സ്കാഗ്ലിയോണും ഉൾപ്പെടുന്നു. അവർക്ക് വളരെ വ്യക്തമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകി.
ഓട്ടോമൊബിലി ലംബോർഗിനി ജനിച്ചു
അത് 1962 ആയിരുന്നു, ഒരു വർഷത്തിനുശേഷം, ടൂറിൻ സലൂണിൽ, ഒരു ആദ്യ മാതൃക ലോകത്തിന് വെളിപ്പെടുത്തി, 350 GTV , ഇത് ഔദ്യോഗിക ജനനത്തെ അടയാളപ്പെടുത്തി ഓട്ടോമൊബൈൽ ലംബോർഗിനി . 350 GTV ഒരിക്കലും നിർമ്മിച്ചിട്ടില്ല, എന്നാൽ ഇത് ലംബോർഗിനിയുടെ ആദ്യ സീരീസ് കാറായ 350 GT യുടെ ആരംഭ പോയിന്റായിരിക്കും.
എന്നിരുന്നാലും, ബുൾ ബ്രാൻഡിന്റെ യഥാർത്ഥ സ്വാധീനം കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, അത് ആദ്യത്തെ മിഡ്-എൻജിൻ റിയർ റോഡ് സ്പോർട്സ് കാറുകളിലൊന്ന് അവതരിപ്പിച്ചപ്പോൾ നൽകപ്പെടും. ശ്രദ്ധേയമായ മിയുറ . ബാക്കി, ശരി, ബാക്കിയുള്ളത് ചരിത്രമാണ് ...
ഓട്ടോമൊബൈൽ ചരിത്രത്തിലെ ആ സുപ്രധാന പോയിന്റിന് ശേഷം ഈ രണ്ട് മാന്യന്മാരും വീണ്ടും സംസാരിച്ചിരിക്കുമോ? ഫെറൂസിയോ തന്നെ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, മോഡേനയിലെ ഒരു റെസ്റ്റോറന്റിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, എൻസോ ഫെരാരി മേശകളിലൊന്നിൽ ഇരിക്കുന്നത് കണ്ടു. അവനെ അഭിവാദ്യം ചെയ്യാൻ അവൻ എൻസോയുടെ നേരെ തിരിഞ്ഞു, പക്ഷേ അവനെ അവഗണിച്ച് എൻസോ മേശയിലിരുന്ന മറ്റൊരാളിലേക്ക് ശ്രദ്ധ തിരിച്ചു.
എൻസോ ഫെരാരി, ആർക്കെങ്കിലും അറിയാവുന്നിടത്തോളം, ഫെറൂസിയോ ലംബോർഗിനിയോട് പിന്നീട് സംസാരിച്ചിട്ടില്ല.
Quartamarcia നിർമ്മിച്ച ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ ഉപേക്ഷിക്കുന്ന വീഡിയോ ഇംഗ്ലീഷിൽ സബ്ടൈറ്റിൽ നൽകിയിട്ടുണ്ട്, ഈ എപ്പിസോഡിന് പുറമേ, ടോണിനോ ലംബോർഗിനിയുടെ വാക്കുകളിലൂടെ ഞങ്ങൾ മറ്റുള്ളവരെ അറിയുന്നു. ബ്രാൻഡിന്റെ പ്രതീകമായി കാളയുടെ ഉത്ഭവത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന, ആദ്യത്തെ സൂപ്പർകാറായി പലരും കരുതുന്ന മിയുറയുടെ രൂപകൽപ്പന വരെ അഭിമുഖം നടക്കുന്ന ഫെറൂസിയോ ലംബോർഗിനി മ്യൂസിയത്തിന്റെ ഉത്ഭവത്തെക്കുറിച്ച് ഇത് സംസാരിക്കുന്നു. മിസ്സ് ചെയ്യാൻ പാടില്ലാത്ത ഒരു ചെറിയ സിനിമ.