എന്തുകൊണ്ടാണ് ബിഎംഡബ്ല്യു ഒരു ഭീമൻ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത് 80കളിലെ V16 7 സീരീസ് E32-ൽ ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്തതും - കൂടുതലോ കുറവോ വിജയിച്ചോ?
നിങ്ങൾ അത് വിശ്വസിച്ചേക്കില്ല, പക്ഷേ ഒരു പുതിയ എഞ്ചിൻ വികസിപ്പിക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിനീയർമാരുടെ മുൻഗണനകളായി ഉപഭോഗവും ഉദ്വമനവും ദൃശ്യമാകാത്ത ഒരു കാലമുണ്ടായിരുന്നു. ഈ V16-ന്റെ ലക്ഷ്യം ആത്യന്തികമായ 7 സീരീസിനെ മികച്ച എതിരാളിയായ സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ടിന്റെ എതിരാളിയാക്കുക എന്നതാണ്.
1987-ൽ ജനിച്ച ഈ എഞ്ചിൻ ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിന്റെ V12-ന്റെ സാരാംശത്തിൽ, വി-ബ്ലോക്കിലെ ഓരോ ബെഞ്ചിലും രണ്ട് വീതം നാല് സിലിണ്ടറുകൾ ചേർത്തു.
6.7 എൽ, 408 എച്ച്പി, 625 എൻഎം ടോർക്ക് എന്നിവയുള്ള വി16 ആയിരുന്നു അന്തിമഫലം. ഇത് വലിയ ശക്തിയാണെന്ന് തോന്നുന്നില്ല, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ ഇത് സന്ദർഭത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തണം - ഈ സമയത്ത്, BMW V12, കൂടുതൽ കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ 5.0 l M70B50, ഒരു "മിതമായ" 300 hp ആയി കുറഞ്ഞു.
അധിക സിലിണ്ടറുകൾക്ക് പുറമേ, ഈ എഞ്ചിന് ഒരു മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് വരിയിൽ രണ്ട് എട്ട് സിലിണ്ടറുകൾ പോലെ "ചികിത്സ" ചെയ്തു. ഈ എഞ്ചിനുമായി ബന്ധപ്പെട്ടത് ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സും ട്രാക്ഷൻ പിന്നിൽ മാത്രമായി നിലനിന്നിരുന്നു.
ബിഎംഡബ്ല്യു 7 സീരീസ് "ഗോൾഡ്ഫിഷ്" ജനിച്ചു
ശക്തമായ V16 പൂർത്തിയാക്കി, ഇത് പരീക്ഷിക്കാനുള്ള സമയമായി. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, BMW 750 iL-ൽ ഭീമാകാരമായ എഞ്ചിൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, അത് പിന്നീട് ആന്തരികമായി 767iL "Goldfisch" അല്ലെങ്കിൽ "Secret Seven" ആയി നിശ്ചയിക്കും.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഗണ്യമായ അളവുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, BMW 7 സീരീസിന് ഇത്രയും വലിയ എഞ്ചിൻ ഉൾക്കൊള്ളാനുള്ള ഇടമില്ലായിരുന്നു - V16 ന് 305 mm നീളം V12 ലേക്ക് ചേർത്തു - അതിനാൽ BMW എഞ്ചിനീയർമാർ പോലും ... സർഗ്ഗാത്മകത പുലർത്തേണ്ടതുണ്ട്. എഞ്ചിൻ മുൻവശത്ത് നിർത്തുകയും കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം, അതായത് റേഡിയറുകൾ, പിന്നിൽ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിനുള്ള പരിഹാരം.
ഈ പരിഹാരത്തിന് നന്ദി, സീരീസ് 7 “ഗോൾഡ്ഫിഷ്” ന് പിന്നിൽ ഒരു ഗ്രില്ലും (എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ്) ചെറിയ ടെയിൽലൈറ്റുകളും പിൻ ഫെൻഡറുകളിൽ രണ്ട് വലിയ സൈഡ് എയർ ഇൻടേക്കുകളും ഉണ്ടായിരുന്നു, അതിനാലാണ് (ഐതിഹ്യമനുസരിച്ച്) ഇത് “ഗോൾഡ്ഫിഷ്” എന്ന് അറിയപ്പെട്ടത്. , എയർ ഇൻടേക്കുകളും ഗോൾഡ് ഫിഷിന്റെ ഗില്ലുകളും തമ്മിലുള്ള ബന്ധത്തിൽ.
ഈ പ്രോട്ടോടൈപ്പിൽ, ഫോം പ്രവർത്തനത്തിന് വഴിയൊരുക്കി, ഈ എയർ ഇൻടേക്കുകൾ ഇതിന് മികച്ച ഉദാഹരണമാണ്.
നിർഭാഗ്യവശാൽ, ബിഎംഡബ്ല്യുവിന്റെ "ആന്തരിക സർക്കിളുകളിൽ" അവതരിപ്പിക്കപ്പെട്ടിട്ടും, 7 സീരീസ് "ഗോൾഡ്ഫിഷ്" നിരസിക്കപ്പെട്ടു, പ്രധാനമായും... ഉദ്വമനവും ഉപഭോഗവും! ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിൽ നിന്നുള്ള നിലവിലെ V12 ബിഎംഡബ്ല്യുവിന്റെ സുവനീർ നെഞ്ചിൽ ഈ അതുല്യമായ V16-ൽ ചേരുമോ എന്ന് കണ്ടറിയണം.