ജപ്പാനിൽ നടന്ന MX-30 ന്റെ ഔദ്യോഗിക അവതരണ വേളയിൽ Mazda's CEO, Akira Marumoto ആണ് ഇക്കാര്യം സ്ഥിരീകരിച്ചത്. വാങ്കേൽ ഇത് ഒരു പ്രൊപ്പല്ലന്റ് പോലെയായിരിക്കില്ല, മറിച്ച്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ഒരു റേഞ്ച് എക്സ്റ്റെൻഡർ എന്ന നിലയിൽ ഞങ്ങൾ ഇതിനകം പല അവസരങ്ങളിലും പരാമർശിച്ചിട്ടുണ്ട്. അകിര മരുമോട്ടോയുടെ വാക്കുകളിൽ:
"മൾട്ടി-ഇലക്ട്രിഫിക്കേഷൻ ടെക്നോളജികളുടെ ഭാഗമായി, റോട്ടറി എഞ്ചിൻ മസ്ദയുടെ താഴ്ന്ന സെഗ്മെന്റ് മോഡലുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുകയും 2022 ആദ്യ പകുതിയിൽ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും."
മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, MX-30 ഒരു തുടക്കം മാത്രമാണ്. ജാപ്പനീസ് നിർമ്മാതാക്കളുടെ കൂടുതൽ കോംപാക്റ്റ് വാഹനങ്ങളിൽ വാങ്കൽ ഒരു സ്ഥാനം കണ്ടെത്തുമെന്ന് (ജാപ്പനീസ് ഭാഷയിൽ) ഒരു ഔദ്യോഗിക മസ്ദ വീഡിയോയിലും ആവർത്തിച്ചിരിക്കുന്ന മരുമോട്ടോയുടെ പ്രസ്താവന സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
യഥാർത്ഥത്തിൽ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തതിലും വൈകി എത്തിയെങ്കിലും (യഥാർത്ഥത്തിൽ എത്താൻ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരുന്നു... കഴിഞ്ഞ വർഷം), വാങ്കലിന്റെ തിരിച്ചുവരവ് വളരെ ഒതുക്കമുള്ള ഒരു യൂണിറ്റ് വഴിയായിരിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് അറിയാം - ഒരു ഷൂബോക്സിനേക്കാൾ വലുതല്ല... -, അതിന് മതി വൈദ്യുത വാഹനം സ്ഥാപിച്ചിടത്ത് കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് പോകുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഒരു റേഞ്ച് എക്സ്റ്റെൻഡറായി വാങ്കൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് മസ്ദയിൽ പുതിയ കാര്യമല്ല. 2013-ൽ ഹിരോഷിമ നിർമ്മാതാവ് പരിഹാരത്തിന്റെ സാധുത പ്രകടമാക്കുന്ന (മുമ്പത്തെ) Mazda2 അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് അവതരിപ്പിച്ചു - A1 (ഒന്നാം തലമുറ) യുടെ ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് സമാനമായ "ക്രമീകരണം" അനാച്ഛാദനം ചെയ്തുകൊണ്ട് ഓഡി പോലും ഈ ആശയത്തിൽ താൽപ്പര്യം പ്രകടിപ്പിച്ചു.
MX-30, ആദ്യത്തേത്
Mazda MX-30, നിർമ്മാതാവിന്റെ ആദ്യത്തെ പ്രൊഡക്ഷൻ ഇലക്ട്രിക് - എന്നാൽ മാത്രമല്ല... ജപ്പാനിൽ ഇത് ഇപ്പോൾ വിൽക്കും, ഒരു മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഉള്ള ഒരു "സാധാരണ" ക്രോസ്ഓവറായി -, വളരെ അടുത്തിടെ എത്തി. ദേശീയ വിപണി.
അതിന്റെ കൈകാര്യം ചെയ്യലിനും അതിന്റെ വ്യതിരിക്തമായ രൂപത്തിനും പരിഹാരങ്ങൾക്കും (ഉദാഹരണത്തിന്, റിവേഴ്സ് ഓപ്പണിംഗ് റിയർ ഡോറുകൾ) പ്രശംസിച്ചിട്ടും, അതിന്റെ തുച്ഛമായ സ്വയംഭരണത്തിന് ഇത് വിമർശിക്കപ്പെട്ടു - 200 കിലോമീറ്റർ മാത്രം... ഒരു ചെറിയ വാങ്കലിന്റെ രൂപത്തിൽ ഒരു സ്വയംഭരണ വിപുലീകരണത്തെ സ്വീകരിക്കാൻ അനുയോജ്യമായ സ്ഥാനാർത്ഥിയാണിത്.
സ്ഥലത്തിന് കുറവില്ല. MX-30-ന്റെ ഹുഡിന് കീഴിൽ നോക്കൂ - പ്ലാറ്റ്ഫോം CX-30, Mazda3 എന്നിവയുമായി പങ്കിടുന്നു - കൂടാതെ ഒരു വാങ്കെലിന് യോജിച്ച കോംപാക്റ്റ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന് സമീപം ധാരാളം ഇടം കണ്ടെത്തുക. ഞങ്ങൾക്ക് ഇനിയും 2022 വരെ കാത്തിരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, എന്നാൽ ഈ പുതിയ പതിപ്പിന്റെ വികസന പരിശോധനകൾ (റോഡിൽ) 2021-ൽ തന്നെ ആരംഭിക്കണം.
എന്നിരുന്നാലും, Mazda's CEO യുടെ വാക്കുകൾ ഊഹാപോഹങ്ങൾക്ക് ഇടം നൽകുന്നു: വാങ്കലിന്റെ തിരിച്ചുവരവ് MX-30-ൽ അവസാനിക്കില്ല. മറ്റ് ഏത് കോംപാക്റ്റ് മോഡലുകൾക്കാണ് ഇത് ഒരു റേഞ്ച് എക്സ്റ്റൻഡറായി ലഭിക്കുക?