ഈ ഡ്രൈവിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ സ്വീകരിക്കുന്നതിനായി ആദ്യം മുതൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും വിഭാവനം ചെയ്യുകയും ചെയ്ത ഹൈബ്രിഡ് കാർ ക്ലാസിലേക്കുള്ള ഹ്യുണ്ടായിയുടെ പുതിയ പ്രതിബദ്ധതയാണ് ഹ്യുണ്ടായ് അയോണിക് ഹൈബ്രിഡ്. ഇത് 105 hp 1.6 GDi തെർമൽ ബൂസ്റ്ററും 32 kW സ്ഥിരമായ മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ് മോട്ടോറും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.
ആറ് സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്സിന്റെ സംയോജനമാണ് ക്ലാസിലെ ഒരു പുതിയ കൂട്ടിച്ചേർക്കൽ, ഇത് ത്രോട്ടിൽ കൂടുതൽ പ്രതികരണശേഷിയുള്ളതാക്കുന്നു. ഡ്രൈവർക്ക് രണ്ട് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളും ഉണ്ട്: ഇക്കോ, സ്പോർട്ട്.
സംയോജിത ഉൽപ്പാദനം 104 kW ആണ്, 141 hp ന് തുല്യമാണ്, പരമാവധി ടോർക്ക് 265 Nm ആണ്, ഇത് Ioniq-നെ 10.8 സെക്കൻഡിൽ 0 മുതൽ 100 km/h വരെ വേഗത്തിലാക്കാനും 185 km/h വേഗത്തിലെത്താനും അനുവദിക്കുന്നു. ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, പ്രഖ്യാപിച്ച ഉപഭോഗം വെറും 3.9 l/100 km ഉം CO2 ഉദ്വമനം 92 g/km ഉം ആണ്.
ബന്ധപ്പെട്ടത്: 2017 കാർ ഓഫ് ദ ഇയർ: എല്ലാ സ്ഥാനാർത്ഥികളെയും കണ്ടുമുട്ടുന്നു
1.56 kWh ശേഷിയുള്ള ഒരു ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയാണ് സിസ്റ്റത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നത്, പിൻസീറ്റിനടിയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത് ഇന്റീരിയർ സ്പെയ്സിന് ദോഷം വരുത്താതെ ഒരു ആക്സിലിന് തുല്യമായ ഭാരം വിതരണം ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നു.
4.4 മീറ്റർ നീളവും 2700 മില്ലിമീറ്റർ വീൽബേസും ഉള്ളതിനാൽ, 550 ലിറ്ററുള്ള ലഗേജ് കപ്പാസിറ്റിയ്ക്കൊപ്പം ഹ്യൂണ്ടായ് അയോണിക് ഹൈബ്രിഡിന്റെ ശക്തികളിലൊന്നാണ് വാസയോഗ്യത.
കൊറിയൻ ബ്രാൻഡിന്റെ ക്രിയേറ്റീവുകൾ 0.24 ന്റെ ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് നേടിയതിനാൽ, എയറോഡൈനാമിക് പ്രൊഫൈലിനെ അനുകൂലിക്കുന്നതിനായി, ആകർഷകവും ദ്രവരൂപത്തിലുള്ളതുമായ രൂപകൽപ്പനയിൽ അവരുടെ ജോലികളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു.
ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾക്ക് മാത്രമായുള്ള ഹ്യുണ്ടായ് ഗ്രൂപ്പ് പ്ലാറ്റ്ഫോമിലാണ് ഹ്യൂണ്ടായ് അയോണിക് ഹൈബ്രിഡ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഘടനയിൽ ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീൽ, വെൽഡിങ്ങിന് പകരമായി കോക്കിന്റെയും അലൂമിനിയത്തിന്റെയും ഹുഡ്, ടെയിൽഗേറ്റ്, ഷാസി ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ചില ഭാഗങ്ങളിൽ പശ കാഠിന്യം ത്യജിക്കാതെ ഭാരം. സ്കെയിലിൽ, ഹ്യുണ്ടായ് അയോണിക് ഹൈബ്രിഡിന് 1,477 കിലോഗ്രാം ഭാരമുണ്ട്.
സാങ്കേതിക മേഖലയിൽ, LKAS ലെയ്ൻ മെയിന്റനൻസ്, SCC ഇന്റലിജന്റ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, AEB ഓട്ടോണമസ് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ്, TPMS ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നിങ്ങനെയുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് പിന്തുണയിലെ ഏറ്റവും പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങൾ ഹ്യുണ്ടായ് അയോണിക് ഹൈബ്രിഡ് അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
2015 മുതൽ, എസ്സിലർ കാർ ഓഫ് ദി ഇയർ/ക്രിസ്റ്റൽ വീൽ ട്രോഫി അവാർഡിനുള്ള വിധികർത്താക്കളുടെ പാനലിന്റെ ഭാഗമാണ് റാസോ ഓട്ടോമൊവൽ.
Essilor കാർ ഓഫ് ദി ഇയർ / ക്രിസ്റ്റൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ട്രോഫി, Hyundai Ioniq Hybrid Tech എന്നിവയിൽ ഹ്യുണ്ടായ് മത്സരത്തിന് സമർപ്പിക്കുന്ന പതിപ്പ്, 7” കളർ ഇൻസ്ട്രുമെന്റേഷൻ പാനൽ, ടു സോൺ ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, കീലെസ്സ് ആക്സസ്, ഇഗ്നിഷൻ, സെനോൺ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, എന്നിവയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. 8” ടച്ച്സ്ക്രീൻ നാവിഗേഷൻ, 8 സ്പീക്കറുകളുള്ള ഇൻഫിനിറ്റി ഓഡിയോ സിസ്റ്റം + സബ്വൂഫർ, ആപ്പിൾ കാർ പ്ലേ, ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ സാങ്കേതികവിദ്യയുള്ള മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം, സ്മാർട്ട്ഫോണുകൾക്കുള്ള വയർലെസ് ചാർജിംഗ്.
33 000 യൂറോയുടെ വിലയിൽ ഹ്യുണ്ടായ് അയോണിക് ഹൈബ്രിഡ് ടെക് ദേശീയ വിപണിയിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കുന്നു, കിലോമീറ്ററുകൾക്ക് പരിധിയില്ലാതെ 5 വർഷത്തെ പൊതു വാറന്റിയും ബാറ്ററിക്ക് 8 വർഷം/200 ആയിരം കിലോമീറ്ററും.
Essilor കാർ ഓഫ് ദി ഇയർ/ക്രിസ്റ്റൽ വീൽ ട്രോഫിക്ക് പുറമേ, മിത്സുബിഷി ഔട്ട്ലാൻഡർ PHEV, ഫോക്സ്വാഗൺ പാസാറ്റ് വേരിയന്റ് GTE എന്നിവയുമായി ഏറ്റുമുട്ടുന്ന ഇക്കോളജിക്കൽ ക്ലാസ്സിൽ ഹ്യൂണ്ടായ് അയോണിക് ഹൈബ്രിഡ് ടെക് മത്സരിക്കുന്നു.
മോട്ടോർ: നാല് സിലിണ്ടറുകൾ, 1580 സെ.മീ
ശക്തി: 105 എച്ച്പി/5700 ആർപിഎം
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ: പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് സിൻക്രണസ്
ശക്തി: 32 kW (43.5 hp)
സംയുക്ത ശക്തി: 141 എച്ച്പി
ത്വരണം 0-100 കിമീ/മണിക്കൂർ: 10.8 സെ
പരമാവധി വേഗത: മണിക്കൂറിൽ 185 കി.മീ
ശരാശരി ഉപഭോഗം: 3.9 l/100 കി.മീ
CO2 ഉദ്വമനം: 92 ഗ്രാം/കി.മീ
വില: 33 000 യൂറോ
വാചകം: എസ്സിലോർ കാർ ഓഫ് ദ ഇയർ/ക്രിസ്റ്റൽ വീൽ ട്രോഫി