മസ്ദയുടെ അവസാന പാദത്തിലെ (ജൂലൈ മുതൽ സെപ്തംബർ 2020 വരെ) സാമ്പത്തിക ഫലങ്ങൾ സംഗ്രഹിക്കുന്ന രേഖയും ഒരു ആശ്ചര്യം വെളിപ്പെടുത്തുന്നു: ആദ്യമായി ഞങ്ങൾക്ക് (ഭാഗം) കാണാൻ കഴിഞ്ഞു. പുതിയ ഇൻ-ലൈൻ ആറ് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾ 2019 ൽ പ്രഖ്യാപിച്ചു.
"ബ്രാൻഡ് മൂല്യം ഉയർത്തുന്നതിനുള്ള നിക്ഷേപങ്ങൾ (സാങ്കേതികവിദ്യ/ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ) എന്നതിനായി സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന അവതരണത്തിന്റെ പേജുകളിലൊന്ന് ചിത്രീകരിക്കുന്ന ഒരു വെളിപ്പെടുത്തുന്ന ചിത്രത്തിൽ പുതിയ എഞ്ചിൻ ദൃശ്യമാകുന്നു. Mazda Connect 2-നെ കൂടുതൽ മോഡലുകളിലേക്ക് (CX-5, CX-8, CX-9) സമന്വയിപ്പിക്കുന്നത് മുതൽ നിലവിലുള്ള മെക്കാനിക്സ് അപ്ഗ്രേഡുചെയ്യുന്നത് വരെ (അല്ല) അടുത്ത രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ Mazda-ലും അതിനുമുകളിലും എന്താണ് സംഭവിക്കാൻ പോകുന്നതെന്ന് ആ വിഷയത്തിൽ ഞങ്ങൾ കൂടുതലറിയുന്നു. വ്യക്തമാക്കിയത്) കൂടാതെ i-Activsense (ഡ്രൈവിംഗ് സഹായം).
എന്നാൽ ഏറ്റവും രസകരമായത് 2022 വരെ ഞങ്ങൾ കാണാവുന്ന പുതിയ എഞ്ചിനുകളും ആർക്കിടെക്ചറും സംബന്ധിച്ച വാർത്തകളാണ്, അവയിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ചുവടെ കാണാൻ കഴിയുന്ന പുതിയ ഇൻ-ലൈൻ ആറ് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾ:
അടുത്തത് എന്താണ്
മൂന്ന് ഇൻ-ലൈൻ ആറ് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ടാകുമെന്ന് പ്രമാണം കാണിക്കുന്നു: രണ്ട് ഗ്യാസോലിൻ, ഒരു ഡീസൽ. രണ്ടാമത്തെ പെട്രോൾ യൂണിറ്റ് Mazda3, CX-30 എന്നിവയ്ക്ക് കരുത്ത് പകരുന്ന 2.0 l ഫോർ-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകളിൽ ഒന്നിൽ നമുക്ക് ഇതിനകം അറിയാവുന്ന Skyactiv-X സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കും.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
Mazda-ന്റെ പുതിയ ആറ് സിലിണ്ടർ ഇൻ-ലൈനിൽ ഒരു പുതിയ റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് ആർക്കിടെക്ചറും (ഇത് ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ് അനുവദിക്കുന്നു) വരും, ഇത് Mazda6 ന്റെ പിൻഗാമിയായും സാധ്യമായ ഒരു കൂപ്പെയായും വർത്തിക്കും - രണ്ടും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് വിഷൻ കൂപ്പെ ആശയങ്ങളും RX വിഷനും - കൂടാതെ CX-5 ന്റെ പിൻഗാമിയും.
പുതിയ റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് ആർക്കിടെക്ചറിൽ കൂടുതൽ പവർട്രെയിനുകൾ ഉണ്ടാകും. നാല് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾ വരിയിൽ രേഖാംശത്തിൽ സ്ഥാപിക്കും (മുകളിലെ ചിത്രത്തിലും കാണാം). ഇതുവരെ, MX-5 ന് മാത്രമേ ഈ കോൺഫിഗറേഷൻ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ (ഫോർ-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ മുൻ രേഖാംശ സ്ഥാനവും പിൻ-വീൽ ഡ്രൈവും), അത് ഇപ്പോൾ പുതിയ ആർക്കിടെക്ചറിലേക്ക് വികസിപ്പിക്കും.
ഈ പുതിയ ആർക്കിടെക്ചറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഭാവി മോഡലുകൾ ഒരു മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് 48 V സിസ്റ്റം (മസ്ദ3, CX-30 എന്നിവയ്ക്ക് 24 V ഉണ്ട്) കൂടാതെ ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡിന് (എഞ്ചിൻ) ഇടമുണ്ടാകുമെന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. +ചിത്രത്തിന്റെ മധ്യഭാഗത്തുള്ള സംപ്രേക്ഷണം). 2022 വരെയുള്ള മസ്ദയുടെ വൈദ്യുതീകരണ ശ്രമങ്ങൾ ഒരു റേഞ്ച് എക്സ്റ്റൻഡറായി വാങ്കെൽ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ കൂടുതൽ പൂർത്തീകരിക്കപ്പെടും - 2022-ൽ MX-30-ൽ എത്തുമെന്നും കൂടുതൽ മോഡലുകളിൽ എത്തുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
കൂടുതൽ വാർത്തകൾ
ഇൻ-ലൈൻ സിക്സ് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകളുടെ കാഴ്ച എല്ലാ ശ്രദ്ധയും നേടിയാൽ, മസ്ദയുടെ സമീപഭാവിയെക്കുറിച്ചുള്ള വാർത്തകൾ അവയിൽ അവസാനിക്കുന്നില്ല. മസ്ദയിലേക്കും കണക്റ്റിവിറ്റിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മറ്റുള്ളവയിലേക്കും വരുന്ന ഓവർ-ദി-എയർ അപ്ഡേറ്റുകൾ പോലുള്ള സവിശേഷതകൾ ഞങ്ങൾ കാണും, 2022-ന് ശേഷമുള്ള കാലയളവിൽ, അതിന്റെ അടുത്ത തലമുറ ഇലക്ട്രിക്കുകൾക്കായി ഒരു പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ബിൽഡർ ഇതിനകം പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.
കഴിഞ്ഞ പാദത്തിലെ സാമ്പത്തിക ഫലങ്ങൾ പ്രതികൂലമായ സംഖ്യകൾ കാണിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, നാമെല്ലാവരും കടന്നുപോകുന്ന മഹാമാരിയുടെ അനന്തരഫലമായി, ഏകദേശം 212 ദശലക്ഷം യൂറോയുടെ നഷ്ടം, വരും വർഷങ്ങളിൽ വേഗത കുറയുന്നത് ഞങ്ങൾ കാണുന്നില്ല - പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങൾ. നിർമ്മാതാവിന് കുറവുള്ളതായി തോന്നുന്നില്ല.
വ്യവസായത്തിലെ മറ്റെല്ലാവരെയും പോലെ, കോവിഡ് -19 ന്റെ അനന്തരഫലങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമങ്ങൾ (ഉദാഹരണത്തിന് ഉൽപ്പാദന തലത്തിൽ) മസ്ദയും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും അവലോകനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു - അതിന്റെ പദ്ധതികളുടെ അവലോകനത്തിന്റെ ലക്ഷ്യങ്ങളിലൊന്ന് അത് അറിഞ്ഞു. ബ്രേക്ക്-ഇവൻ കുറയ്ക്കുക - എന്നാൽ കോവിഡിന് മുമ്പായി തീരുമാനിച്ചിരുന്ന നിക്ഷേപങ്ങൾക്കായി നീക്കിവച്ച തുകയിൽ നിന്ന് മാറ്റമൊന്നും ഉണ്ടായില്ല.