അജ്ഞാത ഉറവിടങ്ങളെ ഉദ്ധരിച്ച് ഏഷ്യാ ടൈംസ് ഈ വാർത്ത മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുന്നു: ഹ്യൂണ്ടായ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ സിഇഒയായ ചുങ് മോങ്-കൂ, അനുകൂലമായ സമയത്ത്, എഫ്സിഎയുടെ ഓഹരികളുടെ മൂല്യം സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിച്ചുവരികയാണ്. , ഇറ്റാലിയൻ-അമേരിക്കൻ ഗ്രൂപ്പിന്റെ പ്രധാന ഓഹരി ഉടമയാകാനും കമ്പനിയുടെ നിയന്ത്രണം ഏറ്റെടുക്കാനും പ്രാപ്തമാക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായത്ര ഷെയറുകൾ സ്വന്തമാക്കുക.
അതേ സ്രോതസ്സുകൾ അനുസരിച്ച്, ദക്ഷിണ കൊറിയൻ ഭീമൻ, 2019-ൽ, ഫിയറ്റ് ക്രിസ്ലർ ഓട്ടോമൊബൈൽസിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിൽ നിന്നുള്ള സർവ്വശക്തനായ സെർജിയോ മാർഷിയോണിന്റെ പുറപ്പാടിന് ശേഷം മുന്നേറാൻ ആലോചിക്കുന്നു, കൂടാതെ മുൻകരുതലുകളുടെ അഭാവം മുതലെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നിലവിലെ ചെയർമാനും പ്രധാന ഷെയർഹോൾഡറുമായ ജോൺ എൽകാൻ, ബിൽഡറുടെ വിധിയെ നയിക്കാൻ.
നിലവിൽ ഏഷ്യൻ മേഖലയിൽ ശേഷിക്കുന്ന സാന്നിധ്യം മാത്രമുള്ളതിനാൽ, ദക്ഷിണ കൊറിയക്കാരുടെ സാമ്പത്തിക ശക്തി മാത്രമല്ല, യുഎസും തമ്മിൽ നിലനിൽക്കുന്ന പ്രത്യേക വാണിജ്യ ബന്ധങ്ങളുടെ ഫലവും ഹ്യൂണ്ടായ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ പ്രവേശനത്തിൽ നിന്ന് എഫ്സിഎയ്ക്ക് നേട്ടമുണ്ടാക്കാം. കൊറിയയും ദക്ഷിണ.
മാർച്ചിയോൺ നേരത്തെ തന്നെ ലയനത്തെ അനുകൂലിച്ചിരുന്നു... എന്നാൽ ഹ്യൂണ്ടായ്ക്കൊപ്പം അല്ല
കൂടാതെ, മാർച്ചിയോൺ തന്നെ മുമ്പ് എഫ്സിഎയും മറ്റൊരു കാർ ഗ്രൂപ്പും തമ്മിലുള്ള ലയനത്തിൽ തന്റെ താൽപ്പര്യം പരസ്യമായി പ്രകടിപ്പിക്കുകയും ജനറൽ മോട്ടോഴ്സുമായി സാധ്യമായ പങ്കാളിത്തത്തിനായി ലോബി ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. ഇത്, പിഎസ്എയുമായും ചൈനയിലെ അതിന്റെ പങ്കാളിയായ ചൈനീസ് വൻമതിലുമായും ചില പര്യവേക്ഷണ ബന്ധങ്ങൾ ഉള്ളപ്പോൾ.
ഹ്യുണ്ടായിയുടെ താൽപ്പര്യത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ദക്ഷിണ കൊറിയൻ നിർമ്മാതാവ് എഫ്സിഎയിൽ മൂലധനം വാങ്ങാനുള്ള ആഗ്രഹം പോലും നേരിട്ട് പ്രകടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന വാർത്ത സൂചിപ്പിക്കുന്നത് 2017 ൽ ആദ്യമായി പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ഹൈഡ്രജൻ പ്രൊപ്പൽഷന്റെയും പ്രക്ഷേപണത്തിന്റെയും മേഖലയിൽ സാധ്യമായ സാങ്കേതിക പങ്കാളിത്തം മാത്രമാണ് ചർച്ചകൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് ഏഷ്യൻ ഗ്രൂപ്പ് പ്രഖ്യാപിച്ചുകൊണ്ട്, മാർച്ചിയോൺ ഏറ്റെടുത്ത കോൺടാക്റ്റുകൾ നിഷേധിക്കുന്നു.
യൂട്യൂബിൽ ഞങ്ങളെ പിന്തുടരുക ഞങ്ങളുടെ ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
കാഴ്ചപ്പാടിൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ബിൽഡർ
ഹ്യുണ്ടായിയും എഫ്സിഎയും തമ്മിലുള്ള ലയനം നടക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇത് ഉടനടി ഉയരും, പ്രതിവർഷം 11.5 ദശലക്ഷം കാറുകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്ന ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്രൂപ്പിലേക്ക് . പക്ഷേ അത് നടക്കുമോ? ജൂൺ ഒന്നിന്, ഗ്രൂപ്പിന്റെ ചില ബ്രാൻഡുകളുടെ അടുത്ത നാല് വർഷത്തേക്കുള്ള തന്ത്രം രൂപപ്പെടുത്തിയ "ക്യാപിറ്റൽ മാർക്കറ്റ്സ് ഡേ" വേളയിൽ, മാർച്ചിയോൺ, താൻ മുമ്പ് പ്രതിരോധിച്ചതിന് വിരുദ്ധമായി, നിലവിൽ, പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നില്ലെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു. ഭാവി പങ്കാളിത്തത്തിലേക്കുള്ള വാതിൽ അടയ്ക്കാതെയാണെങ്കിലും മറ്റൊരു ഗ്രൂപ്പുമായി ലയിക്കുന്നു.