മാർച്ച് മുതൽ പോർച്ചുഗലിലെ CUPRA ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിൽ മുൻപന്തിയിൽ നിൽക്കുന്ന പെഡ്രോ ഫോണ്ടെവിലയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം സംശയമില്ല: "ബ്രാൻഡ് പോർച്ചുഗലിൽ തുടർന്നും വളരും".
വാഹനമേഖല നേരിടുന്ന വെല്ലുവിളികളൊന്നും ബാധിക്കാത്ത ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം.
"അത് എവിടേക്കാണ് പോകുന്നതെന്ന് അറിയാത്ത ഭാവിയെ മാത്രമേ ഇത് ഭയപ്പെടുകയുള്ളൂ", ഹൈബ്രിഡ്, ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകളുടെ ആമുഖത്തിന് ഊന്നൽ നൽകി പോർച്ചുഗലിലെ ബ്രാൻഡിന്റെ വളർച്ചയാണ് തന്റെ നേതൃത്വത്തിന്റെ മുൻഗണനയായി ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്ന ഉത്തരവാദിത്തമുള്ളയാൾ അനുമാനിക്കുന്നത്.
കുപ്ര എങ്ങോട്ടാണ് പോകുന്നത്?
വിപണിയിൽ മൂന്ന് വർഷത്തെ സാന്നിധ്യവും പ്രതികൂലമായ ലോകസാഹചര്യവും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും - COVID-19 മൂലമുണ്ടായ മഹാമാരി പ്രതിസന്ധി കാരണം - CUPRA 2020 ൽ 11% വളർച്ച രേഖപ്പെടുത്തി, മൊത്തം 27,400 യൂണിറ്റുകൾക്ക് തുല്യമായ സംഖ്യകൾ വിറ്റു.
ഈ വളർച്ചയുടെ ഒരു ഭാഗം, പെഡ്രോ ഫോണ്ടെവിലയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, "കുപ്ര ഫോർമെന്ററിന്റെ മികച്ച സ്വീകരണം". CUPRA-യുടെ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വിൽപ്പനയുടെ 60% വും പോർച്ചുഗലിൽ 80% ത്തിലധികം വരുന്നതുമായ ഒരു മോഡൽ. “ഞങ്ങൾ ബ്രാൻഡിന്റെ ഡിഎൻഎയുടെ 100% പ്രയോഗിച്ച ആദ്യത്തെ മോഡലായിരുന്നു അത്. ഇത് സ്വന്തം വ്യക്തിത്വമുള്ള ഒരു മാതൃകയാണ്, അത് ഡിമാൻഡിൽ പ്രതിഫലിച്ചു.
പെഡ്രോ ഫോണ്ടെവിലയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, കുപ്രയുടെ വിജയ ഘടകങ്ങളിലൊന്ന് അതിന്റെ “സ്വന്തം വ്യക്തിത്വ”ത്തിലാണ്: “ഞങ്ങളുടെ ഡിസൈൻ എല്ലാവർക്കും ഇഷ്ടപ്പെടണമെന്നില്ല, പക്ഷേ അത് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവർ ശരിക്കും ഇഷ്ടപ്പെടുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം”. അതുകൊണ്ടാണ് ബ്രാൻഡിന്റെ ഭാവി 100% CUPRA മോഡലുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നത്.
പെഡ്രോ ഫോണ്ടെവില, CUPRA പോർച്ചുഗലിന്റെ ജനറൽ ഡയറക്ടർഞങ്ങൾ പങ്കിട്ട മോഡലുകളുടെ ഒരു ബ്രാൻഡല്ല, ഞങ്ങൾക്ക് വിപണിയിൽ സവിശേഷമായ സ്ഥാനമുണ്ട്. CUPRA BORN ന്റെ വരവ് നമ്മൾ പിന്തുടരുന്ന പാത കാണിക്കുന്നു.
സ്പാനിഷ് ബ്രാൻഡിൽ നിന്നുള്ള ആദ്യത്തെ 100% ഇലക്ട്രിക് മോഡലായിരിക്കും CUPRA Born. 2021 അവസാനത്തോടെ പോർച്ചുഗലിൽ എത്തുന്ന ഒരു മോഡൽ, 2024-ൽ മറ്റൊരു ട്രാമായ CUPRA Tavascan-ന്റെ വരവ് പിന്തുണയ്ക്കും.
വൈദ്യുതീകരണ വെല്ലുവിളി
2020-ൽ പോർച്ചുഗലിലെ ഇലക്ട്രിക്, ഇലക്ട്രിഫൈഡ് മോഡലുകളുടെ വിൽപ്പന 50 ശതമാനത്തിലധികം വർധിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, പെഡ്രോ ഫോണ്ടെവില്ലയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ “ഇപ്പോഴും ഡ്രൈവർമാരുടെ ആവശ്യങ്ങളും ആഗ്രഹങ്ങളും നിലനിർത്താൻ കഴിയുന്നില്ല. ഈ പരിവർത്തനം നടത്താൻ. ചാർജിംഗ് നെറ്റ്വർക്ക് പോരാ, ഒരുപാട് ദൂരം പോകാനുണ്ട്”.
പെഡ്രോ ഫോണ്ടെവില, ഡയറക്ടർ ജനറൽ CUPRA പോർച്ചുഗൽഅടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിൽ കൂടുതൽ പൊതുനിക്ഷേപം അടിയന്തിരമായി ആവശ്യമാണ്. ബ്രാൻഡുകൾക്ക് മാറ്റം വരുത്താൻ കഴിയും, എന്നാൽ ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഞങ്ങളോടൊപ്പം നീങ്ങാനുള്ള ടൂളുകളും ആവശ്യമാണ്.
കുപ്രയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, വെല്ലുവിളികൾ വ്യത്യസ്തമാണ്: “സാങ്കേതികവിദ്യ എന്തുതന്നെയായാലും, കുപ്ര മോഡലുകൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നതിന് പ്രതിഫലദായകമായിരിക്കണം.
"സ്പേസ്ഷിപ്പുകൾ" ആവശ്യമില്ലാത്ത ഉപഭോക്താക്കളുണ്ടെന്ന് CUPRA ഫലങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു. അവർക്ക് അത്യാധുനിക രൂപകല്പനയുള്ള കാറുകൾ വേണം, അത് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ സുഖകരമാണ്," ബ്രാൻഡിന്റെ പ്രധാന വെല്ലുവിളികളിലൊന്നായി വൈദ്യുതീകരണം ചൂണ്ടിക്കാണിച്ച് ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറയുന്നു.
CUPRA ശ്രേണിയിലെ ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുള്ള മോഡലുകളുടെ ഓഫറിന്റെ തുടർച്ചയെക്കുറിച്ച്, ബ്രാൻഡിന്റെ ഭാവിയിൽ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ തുടർച്ചയെ സ്ഥിരീകരിക്കുകയോ നിരസിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല, "CUPRA-യിൽ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾ എന്തെല്ലാം ശ്രദ്ധിക്കും" എന്ന് പറയാൻ താൽപ്പര്യപ്പെടുന്നു. 'ആവശ്യങ്ങൾ". നമുക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, CUPRA-യിൽ ഇതുപോലുള്ള മോഡലുകൾക്ക് ഇപ്പോഴും ഇടമുണ്ട് കുപ്ര ഫോർമെന്റർ VZ5:
എന്തായാലും, കുപ്രയുടെ ഭാവിയിൽ, ഡ്രൈവിംഗിന്റെ ആനന്ദം എല്ലായ്പ്പോഴും ബ്രാൻഡിന്റെ പ്രഭവകേന്ദ്രത്തിലായിരിക്കുമെന്ന് തോന്നുന്നു, പെഡ്രോ ഫോണ്ടെവിലയുടെ ബോധ്യം. ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖലയിലെ 20 വർഷത്തിലധികം അനുഭവത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ശിക്ഷ.
പെഡ്രോ ഫോണ്ടെവിലയുടെ പാത
ബാഴ്സലോണ യൂണിവേഴ്സിറ്റിയിൽ നിന്ന് ബിസിനസ് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷനിലും മാനേജ്മെന്റിലും ബിരുദവും ESADE ബിസിനസ് സ്കൂളിൽ നിന്ന് മാർക്കറ്റിംഗിൽ ബിരുദാനന്തര ബിരുദവും നേടിയ ഫോൺഡെവില ഫ്രാൻസിൽ റെനോ ഗ്രൂപ്പിൽ കൺട്രോളറായി തന്റെ പ്രൊഫഷണൽ ജീവിതം ആരംഭിച്ചു, അതേ ഗ്രൂപ്പിനൊപ്പം സ്പെയിനിലേക്ക് മടങ്ങി.
2006-ൽ, ഫോക്സ്വാഗൺ എസ്പാന ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ഗ്രൂപ്പിൽ (അന്ന് VAESA) ചേർന്നു, ഫോക്സ്വാഗൺ ബ്രാൻഡിന്റെ മാർക്കറ്റിംഗ് ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റിൽ എത്തുന്നതുവരെ വാണിജ്യ മേഖലയിൽ വിവിധ സ്ഥാനങ്ങൾ വഹിച്ചു, 2018 വരെ അദ്ദേഹം ഈ സ്ഥാനം വഹിച്ചു, SEAT S.A-യിൽ ചേർന്ന വർഷം.