കഴിഞ്ഞ രണ്ടാഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ, എസ്യുവിയുടെ ഈ "പുതിയ", പ്രശംസനീയമായ ലോകത്ത് നിരവധി പുതിയ ഫീച്ചറുകൾ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ പരിചയപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇവനെയും ഇവനെയും കണ്ടെത്താൻ ഞങ്ങൾ ബാഴ്സലോണയിലേക്കും, മറ്റൊന്ന് കണ്ടെത്താൻ പലേർമോയിലേക്കും പോയി, പോർച്ചുഗലിൽ ഞങ്ങൾ കണ്ടുമുട്ടി... പോർച്ചുഗലിൽ നിർമ്മിച്ചത്. ഇപ്പോൾ, നമ്മുടെ രാജ്യത്തും, സങ്കൽപ്പിക്കുക... മറ്റൊരു എസ്യുവി! കിയ സ്റ്റോണിക്ക് സ്വാഗതം.
Renault Captur, Nissan Juke, Seat Arona, Hyundai Kauai, Opel Crossland, Citroën C3 Aircross എന്നിവയാണ് Kia Stonic-ന്റെ സെഗ്മെന്റ് ഇണകൾ. എനിക്ക് ചിലത് നഷ്ടമായിരിക്കാം, പക്ഷേ അത് രസകരമല്ലാത്തതുകൊണ്ടല്ല.
കൂടുതൽ ഉപഭോക്താക്കളെ നേടുന്നതിനും കൂടുതൽ കൂടുതൽ രസകരമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള ബ്രാൻഡിന്റെ നിലവിലുള്ള അഭിലാഷത്തെ Kia Stonic പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഈ പ്രത്യേക സാഹചര്യത്തിൽ വിപണിയിൽ കൂടുതലായി ആധിപത്യം പുലർത്തുന്ന ഒരു വിഭാഗത്തിൽ. കിയ സ്റ്റിംഗർ (ഞങ്ങൾ ഇതിനകം ഇവിടെ റിഹേഴ്സൽ ചെയ്തത്) കിയയുടെ കരുത്തും പ്രതിബദ്ധതയും പ്രകടമാക്കുന്ന ഒരു ബ്രാൻഡ് ഇമേജാണെങ്കിൽ, സ്റ്റോണിക് വിൽക്കാനുള്ള ഒരു ഉൽപ്പന്നമാണ്... ഒരുപാട്. നിലവിൽ അതിവേഗം വളരുന്ന ബി-എസ്യുവി സെഗ്മെന്റിൽ ഈ പുതിയ മോഡലിന്റെ വാണിജ്യവൽക്കരണത്തിന്റെ ആദ്യ വർഷത്തിൽ പോർച്ചുഗലിൽ 1000 യൂണിറ്റുകൾ “അയയ്ക്കാൻ” കിയ പദ്ധതിയിടുന്നു. ചരിത്രമോ ഉപഭോക്തൃ വിശ്വസ്തതയോ ഇല്ലാത്ത ഒരു സെഗ്മെന്റ്, അവിടെ സൗന്ദര്യശാസ്ത്രം, പുറം, ഇന്റീരിയർ എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്.
ബി-എസ്യുവികൾ നിലവിൽ യൂറോപ്പിൽ 1.1 ദശലക്ഷം വാർഷിക പുതിയ കാർ വിൽപ്പന നടത്തുന്നു, 2020-ഓടെ പ്രതിവർഷം 2 ദശലക്ഷം കവിയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
അങ്ങനെ, 2013-ൽ ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ അവതരിപ്പിച്ച പ്രൊവോ ആശയത്തിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട് സ്പോർട്ടി ശൈലിയിലുള്ള ഒരു എസ്യുവിയാണ് കിയ സ്റ്റോണിക്. പുതിയ 3D "ടൈഗർ നോസ്" ഗ്രിൽ, മുൻവശത്ത് എയർ ഇൻടേക്കുകൾ, ബോഡി കളറിലുള്ള സി-പില്ലർ, ഇതിന് "ടാർഗ" ശൈലി നൽകുന്നു, ബൈ-ടോൺ കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ കൂടുതൽ വ്യക്തമാണ്, കൂടാതെ മസ്കുലറും കരുത്തുറ്റതുമാണ് ഇത് ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. രൂപവും സജീവവും ആധുനികവുമാണ്.
എക്കാലത്തെയും ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാവുന്ന കിയ
ഏകദേശം 20 വ്യത്യസ്ത ബൈ-ടോൺ കോൺഫിഗറേഷനുകൾ അനുവദിക്കുന്ന ഒമ്പത് ബോഡി നിറങ്ങളും അഞ്ച് റൂഫ് നിറങ്ങളും ലഭ്യമാണ്. മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ കിയ "പ്രോവോ" കൺസെപ്റ്റ് കാറിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട്, മുകളിൽ പറഞ്ഞ ഓപ്ഷണൽ ടു-ടോൺ പെയിന്റ് വർക്കുകളാൽ ശക്തിപ്പെടുത്തിയ "ടാർഗ സ്റ്റൈൽ" സി-പില്ലറുകൾ മേൽക്കൂരയ്ക്കും ബോഡി വർക്കിനും ഇടയിൽ ഒരു വിഭജനം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
ഉള്ളിൽ നാല് വർണ്ണ പാക്കേജുകളുണ്ട്: ഗ്രേ, വെങ്കലം, ഓറഞ്ച്, പച്ച എന്നിവയും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഒന്ന് കൂടാതെ, ദക്ഷിണ കൊറിയൻ ബ്രാൻഡിന്റെ മോഡലുകളുടെ സാധാരണ ബിൽഡ് ക്വാളിറ്റിയും ഹാൻഡ്ബാഗുകൾ, കപ്പ്, ബോട്ടിൽ എന്നിവ പോലുള്ള ദൈനംദിന ജീവിതത്തിന് പ്രായോഗിക പരിഹാരങ്ങളുമുണ്ട്. ഹോൾഡറുകൾ, ഗ്ലാസ് ഹോൾഡറുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള വസ്തുക്കൾക്കുള്ള വിവിധ ഏരിയകളും കമ്പാർട്ടുമെന്റുകളും.
വിശാലവും ലളിതവും അവബോധജന്യവുമായ ഇന്റീരിയർ
ഉപകരണങ്ങൾ പതിവുപോലെ
കൺസോളിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് HMI സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഏഴ് ഇഞ്ച് "ഫ്ലോട്ടിംഗ്" ടച്ച്സ്ക്രീൻ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു, അത് ഉപയോഗിക്കാൻ ലളിതവും അവബോധജന്യവുമാണ്, എല്ലാ പതിപ്പുകളിലും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്, എന്നാൽ EX ലെവലിൽ നിന്നുള്ള നാവിഗേഷൻ ഉൾപ്പെടുന്നു. മൊത്തത്തിൽ ഒരു യോജിപ്പും പ്രായോഗികവുമായ ക്യാബിൻ ലഭിക്കും.
നാല് തലത്തിലുള്ള ഉപകരണങ്ങളിൽ വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന ബ്രാൻഡിന്റെ നിരവധി സംവിധാനങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും നിലവിലുണ്ട്.
LX, SX ലെവലുകൾ 84 hp 1.25 MPI പെട്രോൾ ബ്ലോക്കിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ. സ്റ്റാൻഡേർഡ് (LX ലെവൽ) എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ബ്ലൂടൂത്ത്, ഏഴ് ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ എന്നിവയുള്ള റേഡിയോയാണ്, അടുത്തത് 15" അലോയ് വീലുകൾ, LED ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ, ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ, പവർ വിൻഡോകൾ എന്നിവ പിൻഭാഗത്ത് ചേർക്കുന്നു. 120 hp ഉള്ള ടർബോ പെട്രോൾ ബ്ലോക്കായ 1.0 T-GDI, പിന്നീട് ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ആയി എത്തും, 7DCT, മുൻനിര ഉപകരണ തലങ്ങളായ EX, TX എന്നിവയിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ. ആദ്യത്തേതിൽ ഇതിനകം 17 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ, നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം, ക്യാമറ, പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, ലെതർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഏറ്റവും സജ്ജീകരിച്ച പതിപ്പായ TX-ൽ ഫാബ്രിക്, ലെതർ സീറ്റുകൾ, സ്മാർട്ട് കീ, എൽഇഡി ടെയിൽലൈറ്റുകൾ, ആംറെസ്റ്റ് എന്നിവയുണ്ട്.
അടുത്ത വർഷത്തിന്റെ മധ്യത്തിൽ ഒരു ജിടി ലൈൻ പതിപ്പ് ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇതിന് സ്പോർട്ടി ലുക്ക് നൽകാൻ വിശദാംശങ്ങളുമുണ്ട്.
സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം Apple CarPlay™, Android Auto™ എന്നിവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു
എഞ്ചിനുകളും ഡൈനാമിക്സും
മേൽപ്പറഞ്ഞവ കൂടാതെ 84 hp ഉള്ള 1.2 MPI 5.2 l/100 km എന്ന പ്രഖ്യാപിത ഉപഭോഗവും 118 g/km CO2 ഉദ്വമനവും ഉള്ള ഒരു എൻട്രി ലെവലായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഏറ്റവും ആകർഷകമായത് 120 hp ഉള്ള 1.0 T-GDI ഏറ്റവുമധികം വിൽപ്പന പ്രവചിക്കപ്പെടുന്നിടത്ത്, 5 l/100 km ശരാശരി ഉപഭോഗവും 115 g/km CO2 ഉദ്വമനവും പ്രഖ്യാപിക്കുന്നിടത്ത്, ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ മാത്രമേയുള്ളൂ. ദി 110 hp ഉള്ള 1.6 CRDi ഇത് 4.9 l/100 km ഉപഭോഗവും 109 g/km CO2 ഉദ്വമനവും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, കൂടാതെ LX, SX, EX, TX എന്നിവയുടെ എല്ലാ പതിപ്പുകളും ഉണ്ട്. കൂടാതെ, അവയിലേതെങ്കിലും, ADAS പാക്കേജ് ലഭ്യമാണ്, അതിൽ ഓട്ടോണമസ് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ്, ലെയിൻ ഡിപ്പാർച്ചർ വാണിംഗ് സിസ്റ്റം, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹൈ-ബീം ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, ഡ്രൈവർ അലേർട്ട് സിസ്റ്റം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഡ്രൈവിംഗിന്റെ കാര്യത്തിലും അതിനെ കൂടുതൽ ചലനാത്മകമാക്കാനും കിയ വർദ്ധിച്ച ടോർഷണൽ കാഠിന്യം, കാഠിന്യമുള്ള സസ്പെൻഷൻ, ഉറപ്പിച്ച പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് , കൂടുതൽ കൃത്യവും ഉറപ്പുള്ളതുമായ കൃത്യതയ്ക്കായി.
വിലകൾ
ലോഞ്ച് കാമ്പെയ്ൻ വിലകൾക്കൊപ്പം, ഡിസംബർ 31 വരെ, Kia Stonic വാങ്ങാൻ സാധിക്കും €13,400 മുതൽ പതിപ്പ് 1.2 LX-ന്. പ്രവചനാതീതമായി ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന പതിപ്പ്, ഞങ്ങൾക്ക് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ അവസരമുണ്ടായിരുന്നു, EX ഗിയർ ലെവലിലുള്ള 1.0 T-GDI, കൂടാതെ €16,700 വില . ഡീസൽ LX ലെവലിൽ €19,200 മുതൽ €23,000 വരെ TX തലത്തിൽ.സ്റ്റോണിക് പെട്രോൾ:
1.2 CVVT ISG LX - 14 501 €
1.2 CVVT ISG SX - €15,251
1.0 T-GDi ISG EX - €17,801
1.0 T-GDi ISG TX – €19,001
എസ്റ്റോണിക് ഡീസൽ:
1.6 CRDi ISG LX - €20,301
1.6 CRDi ISG SX - €21,051
1.6 CRDi ISG EX - €22 901
1.6 CRDi ISG TX - €24,101
തീർച്ചയായും, ബ്രാൻഡിന്റെ സാധാരണ 7 വർഷം അല്ലെങ്കിൽ 150,000 കിലോമീറ്റർ വാറന്റി പുതിയ ക്രോസ്ഓവറിന് ബാധകമാണ്.
ചക്രത്തിൽ
ഞങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റ് യൂണിറ്റിന് ഞങ്ങൾ കീ ചെയ്യുമ്പോൾ 5 കിലോമീറ്റർ ഉണ്ടായിരുന്നു (ഇത് EX പതിപ്പായിരുന്നു, സ്മാർട്ട് കീ ഇല്ല). ഞങ്ങൾക്ക് 1.0 T-GDI ലഭിച്ചു. മൂന്ന് സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ ടർബോ ബ്ലോക്കിന് സ്റ്റോണിക്കിൽ 120 എച്ച്പി ഉണ്ട്, അതേ എഞ്ചിനുള്ള കിയ റിയോയെ അപേക്ഷിച്ച് 20 കൂടുതൽ. ഇലാസ്തികതയിൽ മികവ് പുലർത്തുന്ന ഒരു എഞ്ചിനിനൊപ്പം ഡ്രൈവിംഗ് സുഖം ഉറപ്പുനൽകുന്നു. പുരോഗതി രേഖീയമാണ്, അതായത്, അത് സ്റ്റാർട്ടപ്പിലെ സീറ്റുകളിൽ നമ്മെ ഒട്ടിക്കുന്നില്ല, എന്നാൽ അതിനുശേഷം അത് നമ്മെ നന്നായി അയയ്ക്കുന്നു. ഡൈനാമിക് വളരെ പരിഷ്കൃതമാണ്. ബോഡി വർക്ക് അലങ്കരിക്കാതെയും ഫലപ്രദവും “ശരിയായ” പെരുമാറ്റവും ഉപയോഗിച്ച് ഈ തലത്തിൽ നടത്തുന്ന ജോലി എളുപ്പത്തിൽ ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടുന്നു. ചടുലവും വേഗതയുള്ളതുമായ കിയ സ്റ്റോണിക്ക് ട്രാക്ഷൻ, സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ സഹായം പോലും ഇടയ്ക്കിടെ അവലംബിക്കുന്നില്ല, അതിന് അത്തരം കൃത്യത ആവശ്യമില്ല. കാരണം, എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു റഫറൻസ് സ്ഥിരതയോടെ, ദിശയിലെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള മാറ്റങ്ങളോടുള്ള ഫ്രണ്ട് ആക്സിലിന്റെ ക്രമാനുഗതമായ പ്രതികരണമാണ്.
വിപണിയിലെ ഏറ്റവും ദുഷ്കരമായ സെഗ്മെന്റിൽ നിന്നുള്ള മറ്റൊരു എസ്യുവി മാത്രമല്ല കിയ സ്റ്റോണിക്. വ്യത്യാസം വരുത്താൻ കഴിയുന്ന ഒന്നാണിത്, പക്ഷേ വിലയ്ക്കല്ല.