യുടെ പിൻഗാമിയുടെ പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ റെനോ കഡ്ജർ . വർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ച റിനോല്യൂഷൻ പ്ലാനിൽ, റെനോ ഗ്രൂപ്പിന്റെ എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടർ (സിഇഒ) ലൂക്കാ ഡി മിയോ, ഡയമണ്ട് ബ്രാൻഡിന്റെ ഭാഗ്യത്തിൽ സി, ഡി സെഗ്മെന്റുകളുടെ ഭാരം വർദ്ധിപ്പിക്കാനുള്ള തന്റെ ഉദ്ദേശ്യം വെളിപ്പെടുത്തി. ഉയർന്നതും ഏറ്റവും അഭിലഷണീയവുമായ മാർജിനുകളാണ്.
ഈ തന്ത്രത്തിന്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളിലൊന്ന് പുതിയ Renault Kadjar-ൽ വസിക്കും. സെഗ്മെന്റിന്റെ നെറുകയിലേക്ക് ഉയരാൻ അധികനാളുകൾ വേണ്ടിവന്നില്ല, ഏറ്റവും ചെറിയ ക്യാപ്ചറിന്റെ വിജയം പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നതിൽ നിലവിലെ തലമുറ പരാജയപ്പെട്ടു. കഡ്ജർ വൈകിയെത്തിയെന്നു മാത്രമല്ല, പ്രധാന എതിരാളിയായ പ്യൂഷോ 3008 - കൂടുതൽ ശൈലിയും ഗുണമേന്മയും ഉള്ളത് - അദ്ദേഹത്തെ ഒരു ദ്വിതീയ റോളിലേക്ക് അയച്ചു.
അടുത്ത തലമുറ പ്രതിച്ഛായയുടെയും വാണിജ്യ ലക്ഷ്യങ്ങളുടെയും കാര്യത്തിൽ കൂടുതൽ അഭിലാഷമുള്ളവരായിരിക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
പുതിയ Renault Kadjar-നെ കുറിച്ച് നമുക്ക് എന്താണ് അറിയാവുന്നത്?
അതിന്റെ രൂപഭാവത്തിൽ തുടങ്ങി, ഈ സ്പൈ ഫോട്ടോകളിൽ അത് ഇപ്പോഴും കാണിക്കുന്ന മറവി ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അന്തിമ രൂപത്തെ ബ്രാൻഡിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ ആശയങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് മോർഫോസ് (ചുവടെ) സ്വാധീനിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം. കൂടുതൽ വ്യതിരിക്തമായ മുഖവും തിളങ്ങുന്ന ഒപ്പും പ്രതീക്ഷിക്കുക.
ഉള്ളിൽ, നിലവിലെ മോഡലുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഒരു വിപ്ലവം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇന്റീരിയർ ഡിസൈനിൽ മുകളിൽ ഉദാരമായ വലിപ്പമുള്ള സ്ക്രീൻ ആധിപത്യം പുലർത്തണം (റെനോയിൽ പതിവ് പോലെ), ഒരു ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ, വൃത്തിയുള്ള രൂപത്തിലും ഉയർന്ന സ്പർശിക്കുന്ന ഗുണനിലവാരമുള്ള മെറ്റീരിയലുകളിലും വാതുവെപ്പ്.
നിലവിലുള്ളത് പോലെ, പുതിയ നിസ്സാൻ കാഷ്കായ്ക്ക് സാങ്കേതികമായി അടുത്തായിരിക്കും പുതിയ കഡ്ജർ, അതേ CMF-C/D പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ നിർമ്മിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് കഷ്കായിയേക്കാൾ ദൈർഘ്യമേറിയതായിരിക്കും - ഇത് 4.5 മീറ്ററിൽ അല്പം മുകളിലായിരിക്കുമെന്ന് ഊഹിക്കപ്പെടുന്നു - ഇത് ആന്തരിക അളവുകളിൽ പ്രതിഫലിപ്പിക്കണം.
ശരീരങ്ങളുടെ എണ്ണമാണ് പുതുമകളിൽ ഒന്ന്. പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന അഞ്ച് സീറ്റർ പതിപ്പിന് പുറമേ, ഏഴ് സീറ്റുകളുള്ള ഒരു വലിയ ബോഡിക്ക് ഇടമുണ്ടാകും. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, തുല്യവിജയം നേടിയ പ്യൂഷോ 5008-ന്റെ എതിരാളി, സ്കോഡ കൊഡിയാക് അല്ലെങ്കിൽ ഉടൻ അനാച്ഛാദനം ചെയ്യാൻ പോകുന്ന ഏഴ് സീറ്റർ ജീപ്പ് കോമ്പസ് എന്നിവയും ഇതിനകം ചാര ഫോട്ടോകളിൽ കുടുങ്ങി, എന്നാൽ അത് ഒരു വ്യതിരിക്തത സ്വീകരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പേര്.
എഞ്ചിനുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, പുതിയ Renault Kadjar-ൽ ഒരു മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട 1.3 TCe തുടരും, എന്നാൽ മറ്റ് എഞ്ചിനുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ കുറച്ച് അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നും തന്നെ സാധ്യമല്ല.
അടുത്തിടെ, എഞ്ചിനുകൾ ഭാവിയുടെ ഭാഗമാകുമെന്ന് റെനോ പ്രഖ്യാപിച്ചു 2025 മുതൽ, പ്രധാനമായും രണ്ട് ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം, എന്നാൽ വിവിധ തലത്തിലുള്ള വൈദ്യുതീകരണവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഒന്നിലധികം പതിപ്പുകൾ: 1.2 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള മൂന്ന് സിലിണ്ടറും 1.5 ലിറ്റുള്ള നാല് സിലിണ്ടറും. ഈ എഞ്ചിനുകൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ എപ്പോൾ അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് കണ്ടറിയണം.
അതുകൊണ്ട് നമുക്ക് ഊഹിക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ. യൂറോപ്പിൽ പുതിയ Qashqai അവതരിപ്പിക്കുന്ന നിസാന്റെ ഇ-പവർ എഞ്ചിനുകൾ ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡിന്റെ മോഡലുകൾക്ക് മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തണമെന്ന് എല്ലാം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. പക്ഷേ, പുതിയ കദ്ജാറിന് ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനുകളും ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്ന് അറിയാം, അവ മെയിനിലേക്ക് പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്താലും ഇല്ലെങ്കിലും - ക്യാപ്ചറിലും മെഗെയ്നിലും നിലവിലുള്ളവ അവകാശമാക്കുമോ? അതോ പുതിയ ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുമായി ഇതിനകം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന പുതിയവ അവതരിപ്പിക്കുമോ?
ഡീസൽ ഓപ്ഷനിലും അനിശ്ചിതത്വം നിലനിൽക്കുന്നു. റെനോയുടെ പദ്ധതികൾ അനുസരിച്ച്, 2025 മുതൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ മാത്രമുള്ള മോഡലുകൾ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളായിരിക്കും. പുതിയ കാഷ്കായ് ചെയ്തതുപോലെ പുതിയ കദ്ജറിന് ഇതിനകം ഡീസൽ ഇല്ലാതെ ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?
എപ്പോഴാണ് എത്തുന്നത്?
ഈ ചോദ്യങ്ങൾക്കെല്ലാം ഉത്തരം 2022-ൽ, പുതിയ Renault Kadjar അനാവരണം ചെയ്യപ്പെടുകയും വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ അറിയാം. അതിനുമുമ്പ്, 2021 അവസാനത്തോടെ, മെഗേൻ ഇവിഷൻ കൺസെപ്റ്റിന്റെ പ്രൊഡക്ഷൻ പതിപ്പ് ഞങ്ങൾ കാണും, ഇത് കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ മെഗനെയുടെ നിർണ്ണായക സ്ഥാനം നേടിയേക്കാവുന്ന ഒരു പ്രത്യേക ഇലക്ട്രിക് ക്രോസ്ഓവറാണ്.
