R5 Turbo-യുടെ സ്പിരിറ്റ് ഉണർത്താൻ കഴിവുള്ള, വരാനിരിക്കുന്ന Renault 5 ഇലക്ട്രിക്കിന്റെ ഒരു സ്പൈസിയർ പതിപ്പ് Alpine അവതരിപ്പിക്കുകയാണെന്ന് ഞങ്ങൾ അടുത്തിടെ മനസ്സിലാക്കി. എന്നാൽ കൂടുതൽ "ശുദ്ധിയുള്ളവർക്ക്", മറ്റൊരു Renault 5 Turbo ഉണ്ട്... ഇത് "octane" ആണ് നൽകുന്നത്.
ടർബോ 3 എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഈ "ഹോട്ട് ഹാച്ച്" സൃഷ്ടിച്ചത് ഫ്രഞ്ച് കമ്പനിയായ ലെജൻഡേ ഓട്ടോമൊബൈൽസ് ആണ്, ഇത് സ്ഥാപിച്ചത് അലൻ ഡെറോസിയർ (കാർ ഡിസൈനർ), ചാർലി ബോംപാസ് (ഇരട്ട), പിയറി ചാവേരിയറ്റ് (മത്സര കാർ നിർമ്മാതാവും ബ്ലഡ് മോട്ടോർസ്പോർട്ടിന്റെ ഉടമയും) എന്നിവർ ചേർന്നാണ്.
ഈ ഉത്സാഹികളുടെ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ലക്ഷ്യം ലളിതമായിരുന്നു: റെനോ 5-ന്റെ മികച്ച ടർബോ 1, ടർബോ 2 പതിപ്പുകൾ സംയോജിപ്പിച്ച് ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് കൂടുതൽ ശക്തവും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ ഒരു നിർദ്ദേശം സൃഷ്ടിക്കുക.
ലെജൻഡ് ഓട്ടോമൊബൈൽസിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തപ്പെട്ടവരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ "സാമ്പത്തിക പ്രതിബദ്ധതയില്ലാതെ" രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു റെസ്റ്റോമോഡായ ടർബോ 3 സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള തുടക്കമാണിത്.
പറഞ്ഞയുടനെ അനുസരണയോടെ ചെയ്ത് തീർക്കുക. യഥാർത്ഥ മോഡലിന്റെ ലൈനുകളെ പൂർണ്ണമായും മാനിക്കുന്ന ഒരു റെസ്റ്റോമോഡാണ് ഫലം, അത് ചില "ആധുനിക" സ്പർശനങ്ങൾ ചേർക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, LED ലുമിനസ് സിഗ്നേച്ചർ ഉപയോഗിച്ച് ഉടൻ ആരംഭിക്കുന്നു.
എന്നാൽ ഏറ്റവും വലിയ വ്യത്യാസം യഥാർത്ഥത്തിൽ ശരീരത്തിന്റെ ഘടനയിലാണ്, അത് ഇപ്പോൾ കാർബൺ ഫൈബർ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതാണ്, അതിലും കുറഞ്ഞ ഭാരത്തിന്.
16” ഫ്രണ്ട്, 17” വീലുകൾ പോലെ റൂഫ്ലൈൻ നീട്ടാൻ സഹായിക്കുന്ന പിൻ സ്പോയിലറും ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാതെ പോകില്ല. എന്നാൽ ഒരു എയർ ഡിഫ്യൂസറിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന രണ്ട് ചതുര ടെയിൽപൈപ്പുകളാണ്, ഏതാണ്ട് മുഴുവൻ പിൻ ബമ്പറിന്റെയും "ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം" എല്ലാ ശ്രദ്ധയും കവർന്നെടുക്കുന്നത്.
എന്നാൽ പുറത്ത് ഒറിജിനൽ മോഡലിന്റെ ലൈനുകൾ ബഹുമാനിക്കപ്പെട്ടിരുന്നെങ്കിൽ, ഉള്ളിൽ അത് മിക്കവാറും എല്ലാം പുതിയതാണ്. അതിന് നന്ദി, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ, ഇഷ്ടാനുസൃതമായി നിർമ്മിച്ച ടു-സ്പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, രണ്ട് സോൺ എയർ കണ്ടീഷനിംഗിനായി ആധുനിക (ഫിസിക്കൽ) നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവയുണ്ട്.
എന്നാൽ വളരെ നേരിയ സ്പോർട്സ് സീറ്റുകൾ, ആറ്-പോയിന്റ് സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ, മെക്കാനിസം പൂർണ്ണമായും പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സീക്വൻഷ്യൽ ബോക്സ്, സുരക്ഷാ “കേജ്” എന്നിവയാണ് ഏറ്റവും വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നത്.
എഞ്ചിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ലെജൻഡേ ഓട്ടോമൊബൈൽസ് സാങ്കേതിക വിശദാംശങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ലെങ്കിലും, ഇത് ഒരു "ആധുനിക നാല് സിലിണ്ടർ ടർബോ എഞ്ചിൻ" ആയിരിക്കുമെന്ന് അറിയാം - ഒരു കേന്ദ്ര സ്ഥാനത്ത് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു - ഏകദേശം 406 എച്ച്പി പിന്നിലേക്ക് മാത്രം അയയ്ക്കും. ചക്രങ്ങൾ .
ഈ ചെറിയ വെൽഷ് കമ്പനി ടർബോ 3 യുടെ എത്ര യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നുവെന്നോ എത്ര തുകയ്ക്ക് വിൽക്കുമെന്നോ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. എന്നാൽ ആദ്യ ചിത്രങ്ങളിലൂടെ വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, ഈ R5 Turbo 3-ൽ ഒരെണ്ണം വീട്ടിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ താൽപ്പര്യമുള്ള ധാരാളം ആളുകൾ ഉണ്ടാകും, അല്ലേ?