അതിന്റെ ആദ്യ തലമുറ മുതൽ, ദി മികച്ച സ്കോഡ യൂറോപ്യൻ ഗവൺമെന്റുകളുടെ കപ്പലുകളിൽ ഇത് ഒരു പതിവ് ഓപ്ഷനാണ്. ഈ സ്ഥാപനപരമായ ദൗത്യത്തിന്, അതിന്റെ ബൃഹത്തായ ബാഹ്യമാനങ്ങൾ മുതൽ, എല്ലായ്പ്പോഴും അതിനെ അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ശാന്തമായ രൂപം വരെ, അല്ലെങ്കിൽ അത് നൽകുന്ന ഉദാരമായ ഇടം വരെ ധാരാളം വാദങ്ങളുണ്ട്.
റേഞ്ചിലെ വാൻ, സൂപ്പർബ് ബ്രേക്ക് ഞങ്ങൾ അടുത്തിടെ പരീക്ഷിച്ചതിന് ശേഷം, "മിസ്റ്റർ മന്ത്രിയുടെ കാർ" എന്താണ് മികച്ചതാക്കുന്നത് എന്നതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻ ഞങ്ങൾ പോയി.
അതിന്റെ രൂപഭാവത്തിൽ തുടങ്ങി, സൂപ്പർബ് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു ഹാച്ച്ബാക്ക് ആണെന്ന വസ്തുത മറച്ചുവെക്കാൻ സ്കോഡയ്ക്ക് സാധിച്ചതിൽ എനിക്ക് അഭിനന്ദിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നന്നായി, ഇത് പോലെ തോന്നുന്നില്ലെങ്കിലും, ചെക്ക് ടോപ്പ്-ഓഫ്-റേഞ്ചിന് അഞ്ചാമത്തെ വാതിലുണ്ട് (ടെയിൽഗേറ്റിൽ ഒരു വിൻഡോ ഉൾപ്പെടുന്നു) കൂടാതെ ബഹുമുഖതയുടെ കാര്യത്തിൽ ഇത് ഒരു മികച്ച ആസ്തിയാണ് എന്നതാണ് സത്യം.
ശാന്തമായ ശൈലി വർഷങ്ങളായി ദൃശ്യപരമായി മികച്ചതാക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ചെക്ക് ബ്രാൻഡിന്റെ മറ്റ് നിർദ്ദേശങ്ങളുമായി ഇത് അമിതമായ സാമ്യം മറയ്ക്കാത്തതിൽ ഖേദമുണ്ട്.
ഗുണനിലവാരവും സ്ഥലവുമാണ് മാനദണ്ഡം.
അതിശയകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഞാൻ പരീക്ഷിച്ച സൂപ്പർബ് ബ്രേക്ക് പോലെ തന്നെ, സൂപ്പർബ് സലൂണിന്റെ ഇന്റീരിയർ നന്നായി നിർമ്മിച്ചതും നല്ല മെറ്റീരിയലുകൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതുമാണ്, ഒരു ക്രിട്ടിക്-പ്രൂഫ് എർഗണോമിക്സ് ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നു, ഒരു നല്ല ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന് മാത്രമല്ല, സത്യമായി തുടരുന്ന വസ്തുതയ്ക്കും നന്ദി. ഫിസിക്കൽ കമാൻഡുകൾക്ക്.
ബഹിരാകാശ അധ്യായത്തിൽ, വാനിനെക്കുറിച്ച് ഞാൻ പറഞ്ഞത് ഇവിടെയും ബാധകമാണ്. മുൻസീറ്റുകളിലായാലും പിൻസീറ്റിലായാലും, നിങ്ങൾ സുഖമായും സുഖകരമായ ആശ്വാസത്തിലുമാണ് യാത്ര ചെയ്യുന്നത്, കൂടാതെ മന്ത്രാലയങ്ങളുടെ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളിൽ ഈ മോഡൽ സ്ഥിരം സാന്നിധ്യമാകുന്നതിന്റെ കാരണങ്ങളിലൊന്ന് കാണാൻ എളുപ്പമാണ്. 625 ലിറ്ററുള്ള ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് സെഗ്മെന്റിലെ റഫറൻസായി സ്ഥാപിച്ചു.
ഒരേ എഞ്ചിൻ, കുറവ് പവർ
സ്കോഡ സൂപ്പർബ് സലൂൺ, വാൻ പോലെ, ഏഴ് സ്പീഡ് DSG ബോക്സുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന 2.0 TDI ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വാനിൽ സംഭവിച്ചതുപോലെ 190 എച്ച്പിക്ക് പകരം 150 എച്ച്പിയാണ് പ്രശസ്തമായ ഡീസൽ ഇവിടെ അവതരിപ്പിക്കുന്നത്.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഈ എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ച സൂപ്പർബിന്റെ ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ നിരവധി ദിവസങ്ങൾക്കും 1000 കിലോമീറ്ററിലധികം പിന്നിട്ടിട്ടും, "ആ അധിക 40 എച്ച്പി എനിക്ക് ശരിക്കും നഷ്ടമായി" എന്ന് ഞാൻ ഒരിക്കലും ചിന്തിച്ചിട്ടില്ല എന്നതാണ് സത്യം.
എന്നെ തെറ്റിദ്ധരിക്കരുത്, ശക്തി പണം പോലെയാണ്, അത് ഒരിക്കലും വേദനിപ്പിക്കില്ല. എന്നിരുന്നാലും, 150 hp ഉള്ള ഈ പതിപ്പ് നിരാശപ്പെടുത്തുന്നില്ല.
സഹായകരവും ലീനിയർ പവർ ഡെലിവറിയും ഉള്ളതിനാൽ, ഈ എഞ്ചിന് DSG ബോക്സിൽ ഒരു നല്ല സഖ്യകക്ഷിയുണ്ട്, ഇതിന് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ ഇല്ല എന്നതും (ബോക്സിന്റെ "എസ്" മോഡ് ഒഴികെ) ഉപയോഗിക്കാൻ നല്ല നിലവാരമുള്ള ട്യൂണിംഗിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്ന ഒരു നല്ല വാർത്തയാണ്. അത് പ്രകടനവും ഉപഭോഗവും തമ്മിൽ ഒരു നല്ല വിട്ടുവീഴ്ച അനുവദിക്കുന്നു.
ഈ 2.0 TDI ഏറ്റവും കൂടുതൽ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നത് രണ്ടാമത്തേതിന് തന്നെയാണ്. സ്വഭാവമനുസരിച്ച് സ്ട്രാറ്റിസ്റ്റ്, ഈ എഞ്ചിൻ സൂപ്പർബിന്റെ സ്വഭാവവും അത് സാധാരണയായി ചെയ്യുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങളുമായി തികച്ചും വിവാഹിതരാണെന്ന് തോന്നുന്നു.
150 എച്ച്പി മികച്ച രീതിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് എല്ലായ്പ്പോഴും കുറവുകൾ വരുത്താൻ ഞങ്ങളെ നിർബന്ധിക്കാത്ത നല്ല സ്പെയ്സ് ഉള്ള ഗിയർബോക്സ് ഉള്ളതിനാൽ, ഈ 2.0 ടിഡിഐ, റോഡിൽ 5-5.5 ലി/100 കിലോമീറ്ററിനും 6-നും ഇടയിൽ ഉപഭോഗം രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. നഗരത്തിൽ 6.5 ലി/100 കി.മീ. ഞാൻ അതിന്റെ സാമ്പത്തിക സിര പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുകയും ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തപ്പോൾ, എനിക്ക് ശരാശരി 4.8 l/100 കി.മീ-ലെത്താൻ കഴിഞ്ഞു - മോശമല്ല, ശരിക്കും...
ഡൈനാമിക് അധ്യായത്തിൽ, ഞാൻ വാനിന് നൽകിയ അതേ അഭിനന്ദനങ്ങൾ ഹാച്ച്ബാക്ക് വേരിയന്റിലുള്ള സ്കോഡ സൂപ്പർബ് അർഹിക്കുന്നു. സുസ്ഥിരവും സൗകര്യപ്രദവുമാണ്, വളവുകൾ വരുമ്പോൾ അത് വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യില്ല, പക്ഷേ അത് നിങ്ങളെ ആവേശം കൊള്ളിക്കുന്നില്ല - അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ ലക്ഷ്യവും - ഹൈവേയിൽ ദീർഘദൂരങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, അവിടെ അത് എല്ലായ്പ്പോഴും കുറച്ച് കിലോമീറ്റർ കൂടി സഞ്ചരിക്കാൻ ഞങ്ങളെ ക്ഷണിക്കുന്നു.
കാർ എനിക്ക് അനുയോജ്യമാണോ?
പ്യൂഷോ 508 പോലെയോ ബിഎംഡബ്ല്യു 420d പോലെയുള്ള മറ്റൊരു സെക്സ് അപ്പീലോ ഉള്ള മോഡലുകൾ സെഗ്മെന്റിൽ ഉണ്ടെന്ന് എനിക്കറിയാം, എന്നാൽ അവയൊന്നും സ്കോഡ സൂപ്പർബ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഇടം നൽകുന്നില്ല എന്നതാണ് സത്യം.
സ്വതവേ വിവേകവും ശാന്തവുമാണ്, സ്കോഡ സൂപ്പർബ് ഒരു പ്രകൃതിദത്ത റൈഡറാണ്, കൂടാതെ താരതമ്യേന ഉയർന്ന നിരക്കിൽ ദിവസവും കിലോമീറ്ററുകൾ "വിഴുങ്ങാൻ" സൗകര്യവും സുരക്ഷയും ആവശ്യമുള്ളവർക്കും ഇന്ധന ബിൽ അമിതമാകാൻ ആഗ്രഹിക്കാത്തവർക്കും അനുയോജ്യമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്.
മൊത്തത്തിൽ, സ്കോഡ സൂപ്പർബ് ഓടിച്ച് കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾ ചെലവഴിച്ചതിന് ശേഷം അത് “മിസ്റ്റർ മിനിസ്റ്റേഴ്സ് കാർ” ആണെന്ന് കാണാൻ പ്രയാസമില്ല. എന്നെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കുന്നത് ചില “ശ്രീമതി. സംരംഭകർ" അതിന്റെ ആകർഷണീയതകളാലും ഗുണങ്ങളാലും ആകർഷിക്കപ്പെടാൻ അനുവദിക്കില്ല, കാരണം അത് നിർദ്ദേശിക്കപ്പെടുന്ന വിലയ്ക്ക്, സെഗ്മെന്റിൽ കൂടുതൽ മെച്ചമൊന്നുമില്ല.