Renault 21 ന്റെ ഉദ്ദേശം Renault 18 ന്റെ പിൻഗാമിയാകുക എന്നതായിരുന്നു, എന്നാൽ ഡിസൈനിലും ഇലക്ട്രോണിക്സിന്റെ കാര്യത്തിലും അത് കാലത്തേക്ക് കൊണ്ടുവന്ന നൂതനതകൾ അതിനെക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്.
2016 മുതൽ, Razão Automóvel കാർ ഓഫ് ദി ഇയർ ജഡ്ജിംഗ് പാനലിന്റെ ഭാഗമാണ്
തുടക്കം മുതൽ, മോഡൽ മൂന്ന് ബോഡി പതിപ്പുകളിൽ ലഭ്യമാണ്: ഹാച്ച്, സെഡാൻ, സ്റ്റേഷൻ. ഒരിക്കൽ കൂടി, 1985 ലും 1986 ലും പോർച്ചുഗലിൽ നടന്ന കാർ ഓഫ് ദി ഇയർ വിജയികളെ പോലെ, Renault 21 രൂപകൽപന ചെയ്തത് ഇറ്റാൽഡിസൈൻ ഡി ജിയുഗിയാരോയാണ്.
1986 മുതൽ 1994 വരെ റെനോ 21 ഉൽപ്പാദനത്തിലായിരുന്നു, യൂറോപ്പിൽ വിറ്റത് ഒരു ദശലക്ഷം മാർക്ക് പിന്നിട്ടു. അക്കാലത്ത്, 1.4 ലിറ്റർ, ഏകദേശം 67 എച്ച്പി, 1.7 ലിറ്റർ, വിവിധ പവർ ലെവലുകൾ, 2.0 ലിറ്റർ പെട്രോൾ, 2.1 ലിറ്റർ ഡീസൽ എന്നിങ്ങനെ വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിനുകൾ അറിയാമായിരുന്നു - രണ്ടാമത്തേത് 66 നും 87 എച്ച്പിക്കും ഇടയിൽ പവർ.
എല്ലാ പതിപ്പുകളിലും പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്, പവർ വിൻഡോകൾ, പവർ മിററുകൾ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം എന്നിവ ഉണ്ടായിരുന്നു. TXE പതിപ്പിൽ ABS, മുൻ സീറ്റുകളുടെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ക്രമീകരണം, ആന്റി-സ്മാഷ് വിൻഡോ സിസ്റ്റം എന്നിവയും ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ഒരു സൺറൂഫ്, കൂടാതെ സ്റ്റേഷന്റെ കാര്യത്തിൽ, രണ്ട് അധിക സീറ്റുകൾ ഉൾപ്പെടുത്താനും സാധിച്ചു, ആകെ 7 സീറ്റുകൾ - 21 നെവാഡ TXE ഈ വിഭാഗത്തിലെ ഒരു പയനിയറും ലോകത്തിലെ പയനിയർമാരിൽ ഒരാളുമായിരുന്നു. ഒരു വാനിൽ 7 സീറ്റുകൾ എന്ന ഓപ്ഷൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
യൂട്യൂബിൽ ഞങ്ങളെ പിന്തുടരുക ഞങ്ങളുടെ ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ചിത്ര ഗാലറി സ്വൈപ്പുചെയ്യുക:
ഇന്റീരിയർ
അതിന്റെ പിൻഗാമിയായ റെനോ ലഗുണയ്ക്ക് വഴിമാറുന്നതിന് മുമ്പ്, റെനോ 21 2.0 ലിറ്റർ ടർബോ, ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പുകളും കണ്ടു.