ഞങ്ങൾ പരീക്ഷിച്ച വോൾവോ XC40-ൽ 'എല്ലാ സോസുകളും' ഉണ്ടായിരുന്നു - എങ്ങനെ പറയണം, അതിന് മിക്കവാറും എല്ലാ എക്സ്ട്രാകളും ഉണ്ടായിരുന്നു. വോൾവോ XC40 ശ്രേണിയുടെ ഡീസൽ പതിപ്പുകളിൽ ഏറ്റവും സ്പോർട്ടി പതിപ്പും (R-Design) ഏറ്റവും ശക്തമായ (D4) ആയിരുന്നു ഇത്. ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം, €10,000-ൽ കൂടുതൽ ഓപ്ഷനുകൾ, ന്യായമായ വില - ഇത് അടിസ്ഥാന പതിപ്പിന്റെ ഇരട്ടിയാണ് (വോൾവോ XC40 T3).
അതിനാൽ, എന്നെ പ്രസാദിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള എല്ലാ ചേരുവകളും ഉള്ള ഒരു യൂണിറ്റ്. അത് ദയവായി ചെയ്തോ? സന്തോഷിച്ചു. യൂറോപ്പിലെ കാർ ഓഫ് ദി ഇയർ 2018 ആയി തിരഞ്ഞെടുത്ത ജഡ്ജിമാരുടെ യൂറോപ്യൻ കാർ ഓഫ് ദി ഇയർ പാനലിനെയും ഇത് സന്തോഷിപ്പിച്ചു.
ജോലി ഫലം ചെയ്യും. ഈ വോൾവോ XC40-ന്റെ സേവനത്തിൽ 90-സീരീസ് ടെക്നോളജിയെല്ലാം വോൾവോ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് - വിപണിയിലെത്തുന്ന ആദ്യത്തെ 40-സീരീസ് പ്രതിനിധിയാണിത്.
ഈ മോഡലിൽ, അതിന്റെ വലിയ "സഹോദരന്മാരിൽ" നിന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം അറിയാമായിരുന്ന എഞ്ചിനുകൾക്കും സാങ്കേതികവിദ്യകൾക്കും, ഇപ്പോൾ CMA (കോംപാക്റ്റ് മോഡുലാർ ആർക്കിടെക്ചർ) പ്ലാറ്റ്ഫോമിലും ഈ പ്ലാറ്റ്ഫോമിന് മാത്രമുള്ള ത്രീ-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകളിലും ചേരുന്നു - XC40 ന് രണ്ട് സമ്പൂർണ്ണ ഫസ്റ്റ്. ഉള്ളിൽ, മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഗുണനിലവാരവും ഡിസൈനും വലിയ സഹോദരന്മാരിൽ നിന്ന് പാരമ്പര്യമായി ലഭിച്ചതാണ്, ചില വ്യത്യാസങ്ങളോടെ... ഏതൊക്കെയാണെന്ന് നമുക്ക് നോക്കാം.
അവനെ നോക്കു
വോൾവോയ്ക്ക് ഹാറ്റ്സ് ഓഫ്. സ്വീഡിഷ് ബ്രാൻഡിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ മോഡലുകൾ സൗന്ദര്യാത്മക മൂല്യനിർണ്ണയങ്ങളുടെ ആത്മനിഷ്ഠതയ്ക്ക് കൂടുതൽ ഇളവ് നൽകുന്നില്ല.
അഭിരുചികൾ തർക്കമില്ലെന്ന് അവർ പറയുന്നു, എന്നാൽ വോൾവോ XC40, എന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, നിസ്സംശയമായും നന്നായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതാണ്.
ശരീരത്തിന് സ്പോർട്ടിയർ ലുക്ക് നൽകുന്നതിന് മുൻഭാഗത്തെക്കാൾ വീതിയുള്ളതാണ് പിൻഭാഗം, എല്ലാ ശരീര രൂപങ്ങളും നന്നായി പരിഹരിച്ചിരിക്കുന്നു. ശൈലിയുടെ ആധിക്യങ്ങളോ തെറ്റായ അനുപാതങ്ങളോ ഇല്ല. വോൾവോ വീണ്ടും ഫോർമുല ശരിയാക്കി.
എന്തായാലും എന്നോട് വിയോജിക്കാം.
ഈ വശത്ത്, വോൾവോ XC40 വളരെ നന്നായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അതിന്റെ യഥാർത്ഥ അളവുകൾ മറയ്ക്കാൻ പോലും അത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉള്ളതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ളതായി തോന്നുന്നു. 4,425 മീറ്റർ നീളവും 1,863 മീറ്റർ വീതിയും 1,652 മീറ്റർ ഉയരവുമുള്ള XC40 അതിന്റെ ഏറ്റവും നേരിട്ടുള്ള എതിരാളികളായ BMW X1, Mercedes-Benz GLA, Audi Q3 എന്നിവയുടെ അളവുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
വാതില് തുറക്കൂ
ഉള്ളിൽ, മുഴുവൻ സ്വീഡിഷ് ഡിസൈൻ സ്കൂളിന്റെ മറ്റൊരു നല്ല മാതൃകയുണ്ട്. വോൾവോ XC90, XC60 എന്നിവയിൽ നിന്ന് നമുക്ക് അറിയാവുന്ന രൂപങ്ങൾ "ചെറിയ" വോൾവോ XC40 ൽ ആവർത്തിക്കുന്നു.
എന്നാൽ ഈ വോൾവോ XC40 സ്കെയിൽ ചെയ്യാൻ വെറുമൊരു XC90 അല്ല... അത് അതിലും കൂടുതലാണ്.
വോൾവോ XC40 ന് അതിന്റേതായ ഐഡന്റിറ്റിയുണ്ട്. ഈ മോഡലിന്റെ എക്സ്ക്ലൂസീവ് വിശദാംശങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഈ ഐഡന്റിറ്റി കൈവരിക്കുന്നത്, പരവതാനി പോലെ തോന്നിക്കുന്ന ഒരു തുണികൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ താഴത്തെ പ്രതലങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ വസ്തുക്കളുടെ സംഭരണത്തിനുള്ള പരിഹാരങ്ങൾ - ബ്രാൻഡുകൾ പല കാര്യങ്ങളിലും "അനുകരിക്കുന്നു", എനിക്ക് മനസ്സിലാകുന്നില്ല എന്തുകൊണ്ട് ഇല്ല, അവർ ഈ കാര്യത്തിലും ചെയ്യുന്നു. കയ്യുറ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലെ ഹാംഗർ ലായനി സമർത്ഥമാണ്...
ചിത്ര ഗാലറി കാണുക:
സോളിഡ് ഇന്റീരിയറും നല്ല മെറ്റീരിയലുകളും.
ഇവ എന്തൊക്കെ സ്റ്റോറേജ് സൊല്യൂഷനുകളാണ്? ഒരു ഹാൻഡ്ബാഗ് തൂക്കിയിടാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന കയ്യുറ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലെ ഒരു ഹുക്ക് (ഇവിടെ ഒരു വീഡിയോ ഉണ്ട്), കമ്പ്യൂട്ടറുകൾക്കും വാട്ടർ ബോട്ടിലുകൾക്കുമായി പ്രത്യേക സംഭരണ സ്ഥലങ്ങളുള്ള വാതിലുകൾ, ഷോപ്പിംഗ് ബാഗുകൾ തൂക്കിയിടുന്നതിനുള്ള കൊളുത്തുകളുള്ള തുമ്പിക്കൈയുടെ തെറ്റായ അടിഭാഗം (460 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ളത്) , നമ്മുടെ ജീവിതത്തെ ലളിതമാക്കുന്ന മറ്റ് പല പരിഹാരങ്ങളും. വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ എന്നെ ഏറ്റവും അലോസരപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു കാര്യം കാറിനുള്ളിൽ ഉരുളുന്ന വസ്തുക്കളാണ്... ഇതിൽ ഞാൻ തനിച്ചാണോ?
താമസക്കാർക്കുള്ള സ്ഥലമാകട്ടെ, മുന്നിലും പിന്നിലും സ്ഥലത്തിന് കുറവില്ല. പിന്നിലെ യാത്രക്കാർക്ക് ലഭ്യമായ ഇടം വർധിപ്പിക്കുന്നതിന് വോൾവോ ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് കപ്പാസിറ്റി (ഉദാഹരണത്തിന്, ഈ XC40-ന്റെ 460 ലിറ്ററിനെതിരെ 505 ലിറ്റർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന BMW X1-ന്) ബലികഴിച്ചുവെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക. കുട്ടികളുടെ കസേരകൾ പുറകിൽ ഒട്ടിച്ച് പരിശോധിക്കുക...
നമുക്ക് ചക്രത്തിന്റെ പുറകിൽ പോകാം?
പോർച്ചുഗലിനായുള്ള വോൾവോ XC40 കാമ്പെയ്നിന്റെ മുദ്രാവാക്യം "നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളതിലും കൂടുതൽ" എന്നതാണ്. എട്ട് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനും ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റവും ചേർന്ന് 190 എച്ച്പിയും 400 എൻഎം പരമാവധി ടോർക്കും ഉള്ള D4 എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഞങ്ങൾ പരീക്ഷിച്ച യൂണിറ്റിന് ആ തത്വം ബാധകമല്ല.
ഈ പതിപ്പിന് 90% സമയവും ആവശ്യമുള്ളതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ജ്യൂസ് ഉണ്ട്.
ഈ എഞ്ചിൻ ഇതിനകം വോൾവോ XC60-ൽ മതിപ്പുളവാക്കുന്നുവെങ്കിൽ, വോൾവോ XC40-ൽ അത് പ്രിന്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന താളങ്ങളിൽ കൂടുതൽ മതിപ്പുളവാക്കുന്നു. പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 210 കി.മീ ആണ്, 0-100 കി.മീ / മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കുന്നത് 8 സെക്കൻഡിൽ താഴെയാണ്. CMA പ്ലാറ്റ്ഫോമിന് ഈ എഞ്ചിന്റെ പവർ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ പോലും ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടാകില്ല, പക്ഷേ ഞങ്ങളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസിന്…
വോൾവോ XC40 D4 AWD R-Design-ന്റെ ചലനാത്മക സ്വഭാവത്തെ കുറ്റപ്പെടുത്തുക - XC60 നേക്കാൾ കൂടുതൽ ചടുലവും പ്രതികരിക്കുന്നതുമാണ്. കോണുകളിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ ഞാൻ അവനെ കളിയാക്കുന്നത്രയും (ഞാൻ അവനെ വളരെയധികം കളിയാക്കുകയും ചെയ്തു...), സ്വീഡിഷ് ബ്രാൻഡിന്റെ എസ്യുവി എല്ലായ്പ്പോഴും യാതൊരു നാടകീയതയുമില്ലാതെ പ്രതികരിക്കുന്നു. കോണുകളിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങളെ സഹായിക്കാൻ AWD സിസ്റ്റത്തിൽ ആശ്രയിക്കുക - പ്രത്യേകിച്ച് മോശം ഗ്രിപ്പ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ. ഓടിക്കാൻ ഏറ്റവും ആഹ്ലാദകരമായ കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവി അല്ല, എന്നാൽ ഇത് തീർച്ചയായും ഓടിക്കുന്നവർക്ക് ഏറ്റവും ആത്മവിശ്വാസം പകരുന്ന ഒന്നാണ്.
150 എച്ച്പിയുടെ ഡി3 പതിപ്പും ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവും ഓർഡറുകൾക്കായി വരികയും പോകുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് എനിക്ക് ബോധ്യമുണ്ട്.
ഉപഭോഗത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഈ മോഡലിന്റെ ശരാശരി കണക്കാക്കാൻ എനിക്ക് കഴിഞ്ഞു - ഞാൻ ഇതിനകം ബാഴ്സലോണയിൽ ഇത് പരീക്ഷിച്ചു, പക്ഷേ നിഗമനങ്ങളിൽ എത്തിച്ചേരാനായില്ല. ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റവും 190 എച്ച്പി പവറും ഉപഭോഗത്തിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു. മിക്സഡ് സർക്യൂട്ടിൽ മിതമായ വേഗതയിൽ ഞാൻ ശരാശരി 7.9 എൽ/100 കി.മീ സ്കോർ ചെയ്തു. എന്നാൽ 8.0 ലിറ്ററിലേക്ക് കയറുന്നത് എളുപ്പമാണ്, എഞ്ചിൻ ഉയർന്ന വേഗതയെ ക്ഷണിക്കുന്നു…
എനിക്ക് സുരക്ഷയെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കണം
ഈ പരീക്ഷണത്തിലുടനീളം, എഞ്ചിന്റെ ശക്തി ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, വോൾവോ XC40 അതിന്റെ പ്രകടനങ്ങൾ നൽകുന്ന ആവേശത്തെക്കാൾ, അത് നൽകുന്ന ആത്മവിശ്വാസത്തെക്കുറിച്ചാണ് ഞാൻ കൂടുതൽ സംസാരിച്ചത്. കാരണം, ചലനാത്മകമായി വോൾവോ എല്ലായ്പ്പോഴും മറ്റേതൊരു ഫീച്ചറിനേക്കാളും സുരക്ഷയ്ക്ക് കൂടുതൽ ഊന്നൽ നൽകുന്നു. വോൾവോ XC40 ഒരു അപവാദമല്ല.
XC40-ന്റെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് പിന്നിൽ ആശ്ചര്യങ്ങളൊന്നുമില്ല, മുൻഭാഗത്തെ ഹാർഡ്-ഹിറ്റിംഗ് ഡ്രൈവിംഗിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ സഹായിക്കുന്ന റിയർ ആക്സിലുകളില്ല.
അവനെ ബോറടിപ്പിക്കാത്ത സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ, എന്നാൽ "തത്സമയ" പ്രതികരണങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവർക്ക് അവനെ വെല്ലുവിളികൾ കുറയ്ക്കുന്നു. വഴിയിൽ, ഞാൻ മുകളിൽ എഴുതിയതുപോലെ, ഈ സ്വീഡിഷ് എസ്യുവി ഞങ്ങൾ സഞ്ചരിക്കുന്ന വേഗത മറയ്ക്കുന്നതിൽ മികച്ചതാണ്.
ഡ്രൈവിംഗ് സപ്പോർട്ട് ഉപകരണങ്ങളുടെയും സജീവ സുരക്ഷയുടെയും കാര്യത്തിൽ, വോൾവോ XC40 ഒരേ ഗേജിൽ അണിനിരക്കുന്നു - ഏറ്റവും നൂതനമായ സംവിധാനങ്ങൾ ഓപ്ഷനുകളുടെ പട്ടികയിലേക്ക് തരംതാഴ്ത്തിയെങ്കിലും. ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, ഞങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം തന്നെ കൊളിഷൻ മിറ്റിഗേഷൻ സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റം സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഉണ്ട് (ദിശയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എതിരെ വരുന്ന വാഹനങ്ങളുമായി കൂട്ടിയിടിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ഈ സിസ്റ്റം നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നു), ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് എയ്ഡ് (ലെയ്ൻ മെയിന്റനൻസ് അസിസ്റ്റൻസ്), ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് ( ഓട്ടോമാറ്റിക് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ്).
വോൾവോ XC40 വളരെ സ്വയം ഉറപ്പുനൽകുന്ന ഒരു എസ്യുവിയാണെന്നതിൽ സംശയമില്ല. മൂല്യനിർണ്ണയ ഫോമിലെ അന്തിമ പരിഗണനകൾ.