ആദ്യത്തേത് സാബ് 9-3 , 1998-ൽ പുറത്തിറങ്ങി, 2003-ൽ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു, മുമ്പത്തെ 900-ൽ നിന്ന് (ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ് യുഗത്തിലെ ആദ്യത്തേത്) ഗണ്യമായ ഒരു നവീകരണമായിരുന്നു, പക്ഷേ ഞങ്ങൾക്ക് അവയെ വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.
പ്രധാന പരിഷ്കാരങ്ങൾ (ചില സ്രോതസ്സുകൾ പ്രകാരം 1000-ത്തിലധികം) ബോഡി വർക്കിന് കീഴിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതായത് മെക്കാനിക്സ്, ഷാസികൾ കൂടാതെ ഇലക്ട്രോണിക്സ്.
ഈ വീഡിയോയുടെ പകർപ്പ് ഒരു വർഷവും പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല, എന്നാൽ അതിന്റെ ടർബോചാർജ്ഡ് 2.0 എൽ ഫോർ-സിലിണ്ടർ ചെറുതായി "തിരുത്തപ്പെട്ടു". യഥാർത്ഥത്തിൽ, അത് 205 എച്ച്പി ഡെബിറ്റ് ചെയ്തു, മണിക്കൂറിൽ 235 കി.മീ വേഗതയിൽ എത്തി, 7.3 സെക്കൻഡിൽ ക്ലാസിക് 0-100 കി.മീ / മണിക്കൂർ പ്രകടനം നടത്താൻ കഴിഞ്ഞു - ആ സമയത്തെ ബഹുമാനിക്കുന്ന മൂല്യങ്ങൾ.
ഈ മഞ്ഞ സാബ് 9-3, കുറച്ച് പൊടിപടലങ്ങൾക്ക് ശേഷം, 230 എച്ച്പി ഉള്ളതായി പരസ്യം ചെയ്യപ്പെടുന്നു - കൂടുതൽ ശക്തമായ 2.3 ടർബോ വിഗന് സമാനമായ മൂല്യം - ഓഡോമീറ്ററിൽ 177,000 കിലോമീറ്ററിലധികം ദൂരം കണ്ടിട്ടും, AutoTopNL ചാനലിന് അത് നഷ്ടമായില്ല. അത് പരീക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള അവസരം.
ഒരു തുടക്കത്തിനു പുറമേ, മണിക്കൂറിൽ 0-100 കി.മീ വേഗതയിൽ വളരെ ആരോഗ്യകരമായ 7.28 സെക്കൻഡ് റെക്കോർഡ് ചെയ്തപ്പോൾ, ഓട്ടോബാനിലും അവനെ "വലിച്ചു", കുറച്ച് സമയമെടുത്തിട്ടും, അവൻ 226 കി.മീ / മണിക്കൂർ വേഗതയിൽ എത്തുന്നത് ഞങ്ങൾ കണ്ടു - അല്ല. മോശം…
എന്നിരുന്നാലും, ഇത് സാബ് 9-3 2.3 ടർബോ വിഗനുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയാത്ത മൂല്യങ്ങളാണ്, അത് യഥാർത്ഥത്തിൽ 6.8സെക്കന്റ് റെക്കോർഡുകൾ മണിക്കൂറിൽ 0-100 കിലോമീറ്ററിൽ പ്രഖ്യാപിക്കുകയും മണിക്കൂറിൽ 250 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കുകയും ചെയ്തു.
"കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ടിനെ" കുറിച്ച്. തിങ്കൾ മുതൽ വെള്ളി വരെ Razão Automóvel-ൽ രാവിലെ 8:30-ന് "കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ട്" ഉണ്ട്. നിങ്ങൾ കാപ്പി കുടിക്കുമ്പോഴോ ദിവസം ആരംഭിക്കാനുള്ള ധൈര്യം നേടുമ്പോഴോ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോകത്തെ രസകരമായ വസ്തുതകളും ചരിത്രപരമായ വസ്തുതകളും പ്രസക്തമായ വീഡിയോകളും ഉപയോഗിച്ച് കാലികമായി തുടരുക. എല്ലാം 200-ൽ താഴെ വാക്കുകളിൽ.