1995-ൽ അനാച്ഛാദനം ചെയ്തു — 25 വർഷം മുമ്പ് — MAXX പ്രോട്ടോടൈപ്പിൽ, ഒപെലിൽ നിന്നുള്ള ആദ്യത്തെ 1.0 ലിറ്റർ ത്രീ-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ 1997-ൽ മാത്രമാണ് ഒപെൽ കോർസ ബിയിൽ എത്തിയത്.
973 cm3 കപ്പാസിറ്റിയും 12 വാൽവുകളും (ഒരു സിലിണ്ടറിന് നാല് വാൽവുകൾ), ചെറിയ പ്രോട്ടോടൈപ്പിൽ ഈ ത്രസ്റ്റർ 50 എച്ച്പിയും 90 എൻഎം ടോർക്കും നൽകി, മൂല്യങ്ങൾ മൂന്ന് സിലിണ്ടർ ആയിരത്തിൽ നാം ഇന്ന് കാണുന്നതിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്.
അദ്ദേഹം ഒപെൽ കോർസ ബിയിൽ എത്തിയപ്പോൾ, 5600 ആർപിഎമ്മിൽ പവർ ഇതിനകം 54 എച്ച്പി ആയി ഉയർന്നു , എന്നിരുന്നാലും 2800rpm-ൽ ടോർക്ക് 82Nm ആയി കുറഞ്ഞു - എല്ലാം "അത്ഭുതകരമായ" ടർബോ സഹായമില്ലാതെ.
ഈ അളവിലുള്ള സംഖ്യകൾക്കൊപ്പം, ഈ ചെറിയ എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ച ഒരു ഒപെൽ കോർസ ബി അതിന്റെ പരമാവധി വേഗത കൈവരിക്കാൻ ഒരു ഓട്ടോബാനിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുക എന്ന ആശയം വിദൂരമാണെന്ന് തോന്നാം. രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഇത് കൃത്യമായി ആരെങ്കിലും ചെയ്യാൻ തീരുമാനിച്ചതാണ്.
ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു ദൗത്യം
വീഡിയോയിൽ നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, ഈ കോർസ ബിയെ സജ്ജീകരിക്കുന്ന ചെറിയ മൂന്ന് സിലിണ്ടറുകൾ കൂടുതൽ മിതമായ താളത്തിനായുള്ള അതിന്റെ മുൻഗണന വേഗത്തിൽ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
എന്നിരുന്നാലും, മണിക്കൂറിൽ 120 കിലോമീറ്റർ വരെ, ചെറിയ ഒപെൽ കോർസ ബി ചില "ജനിതക" പോലും വെളിപ്പെടുത്തി, വലിയ ബുദ്ധിമുട്ടുകളില്ലാതെ പോർച്ചുഗലിൽ നിയമപരമായ പരമാവധി വേഗതയിലെത്തി.
1.0 ലിറ്റർ ത്രീ-സിലിണ്ടർ അവതരിപ്പിച്ചതിന്റെ "ബഹുമാനം" Opel Maxx-ന് ലഭിച്ചു.
പിന്നീടായിരുന്നു പ്രശ്നം... മണിക്കൂറിൽ 160 കിലോമീറ്റർ വേഗത്തിലാക്കാനാണ് ശ്രമം (സ്പീഡോമീറ്ററിൽ), വിചിത്രമെന്നു പറയട്ടെ, പരസ്യപ്പെടുത്തിയ ഉയർന്ന വേഗതയുടെ 150 കി.മീ/മണിക്കൂർ 10 കി.മീ/മണിക്കൂർ കൂടുതലാണ്, കുറച്ച് സമയമെടുക്കും.
ബുദ്ധിമുട്ടുകൾക്കിടയിലും, ഒപെലിൽ നിന്നുള്ള ആദ്യത്തെ മൂന്ന് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ആരുടെയും ക്രെഡിറ്റ് ഉപേക്ഷിച്ചില്ല, വീഡിയോയിൽ നിങ്ങൾക്ക് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ആ ഇതിഹാസ വേഗതയിലെത്തി.