എസ്-ക്ലാസ് കൂപ്പെയും കാബ്രിയോയും പോലെ, നിലവിലുള്ളത് Mercedes-Benz C-Class Coupé, Convertible അവർക്ക് പിൻഗാമികളില്ല.
അടുത്തിടെ വെളിപ്പെടുത്തി, പുതിയത് ക്ലാസ് സി (W206) അത് ആദ്യം മുതൽ തന്നെ സെഡാൻ, വാൻ ഫോർമാറ്റിൽ അവതരിപ്പിച്ചു... അവിടെയാണ് അത് നിലനിൽക്കേണ്ടത്. മെഴ്സിഡസ് ബെൻസിന്റെ ഓപ്പറേഷൻസ് ഡയറക്ടർ മാർക്കസ് ഷാഫറാണ് സ്ഥിരീകരണം നൽകിയത്.
സി-ക്ലാസ് കൂപ്പേയുടെയും കാബ്രിയോയുടെയും തിരോധാനത്തിന്റെ കാരണം, വൈദ്യുതീകരണത്തോടുള്ള ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിന്റെ പ്രതിബദ്ധതയാണ്, അതിനാലാണ് അതിന്റെ ശ്രേണിയെ "യുക്തിസഹമാക്കാനും" എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി ഉയർന്ന വോളിയം മോഡലുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാനും അത് ആഗ്രഹിക്കുന്നത്.
എന്താണ് ഭാവി കൊണ്ടുവരുന്നത്?
മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് സി-ക്ലാസ് കൂപ്പെയും കാബ്രിയോയും ഉപേക്ഷിക്കാനുള്ള തീരുമാനത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം ഗവേഷണ-വികസന വിഭവങ്ങൾ കാര്യക്ഷമമായി വിനിയോഗിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത മൂലമാണ്, "ഗവേഷണത്തിലും വികസനത്തിലും ഞങ്ങൾക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന കാര്യങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ചില പരിമിതികളുണ്ട്" എന്ന് ഷാഫർ പറഞ്ഞു. .
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
അതേ സമയം, ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് അനുസ്മരിച്ചു: "ഞങ്ങൾ കഴിഞ്ഞ വർഷം ഏകദേശം 50 മോഡലുകളുടെ ഒരു പോർട്ട്ഫോളിയോയിൽ എത്തി, EQ ശ്രേണിയിൽ ഇനിയും വരാനുണ്ട്".
Mercedes-Benz അതിന്റെ ശ്രേണിയുടെ ഒരു ഭാഗം കുറയ്ക്കാൻ തീരുമാനിച്ചതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല, വിപണി വിഹിതം ചെറുതായ മോഡലുകൾ ഉപേക്ഷിച്ച്, ഉപഭോക്തൃ ഡിമാൻഡിൽ ഓഫർ പുനഃക്രമീകരിക്കുന്നു - കൂപ്പേകൾക്കും കൺവേർട്ടബിളുകൾക്കും പുറമേ എസ്-ക്ലാസ്. ക്ലാസ് സി, നിർമ്മാതാവ് ഒരു പിൻഗാമി ഇല്ലാതെ തന്നെ SLC റോഡ്സ്റ്ററിന്റെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കിയിരുന്നു.
ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിന്റെ കൂപ്പേകളുടെയും കൺവേർട്ടിബിളുകളുടെയും ഭാവിയെക്കുറിച്ച്, "ഭാവിയിൽ ഞങ്ങൾ കൂപ്പേകളും കൺവേർട്ടിബിളുകളും ഉപയോഗിച്ച് തുടരും, പക്ഷേ മറ്റൊരു രൂപത്തിലും രൂപത്തിലും" എന്ന് ഷാഫർ പറഞ്ഞു, "ഞങ്ങൾ ഈ വിഭാഗത്തെ ഉപേക്ഷിക്കാൻ പോകുന്നില്ല. ബ്രാൻഡ് ഇമേജിന് വളരെ പ്രധാനമാണ്, നമുക്ക് പോകാം, ഒരുപക്ഷേ ഇത് കൂടുതൽ പരിമിതമായ ഓഫർ ആയിരിക്കാം”.