ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തരായ പരിശീലകരിൽ ഒരാളായ ബ്രബസ്, മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് സി-ക്ലാസ് സ്റ്റേഷൻ ശ്രേണിക്കായി ഒരു സ്പോർട്സ് കിറ്റ് പ്രഖ്യാപിച്ചു.
അകത്തും പുറത്തും വ്യത്യാസങ്ങൾ കുപ്രസിദ്ധമാണ്. ബ്രബസ് ലഭ്യമാക്കിയ കിറ്റിന്റെ ആക്രമണാത്മകത മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് സി-ക്ലാസ് സ്റ്റേഷനെ പൂർണ്ണമായും രൂപാന്തരപ്പെടുത്തുന്നു. നിസ്വാർത്ഥ ഫാമിലി വാനിൽ നിന്ന് സ്പോർട്സ് വാനിലേക്ക്, കുറച്ച് വിശദാംശങ്ങൾ മാത്രം മാറ്റി.
നഷ്ടപ്പെടാൻ പാടില്ല: ഈ മാസം, 25 വയസ്സ് തികഞ്ഞ ഏറ്റവും സമൂലമായ Mercedes-Benz കാറുകളിലൊന്ന്. അത് എന്താണെന്ന് അറിയാമോ?
എഎംജി ലൈൻ ഘടിപ്പിച്ച പതിപ്പിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച്, ടൈറ്റാനിയം അനുകരിക്കാൻ ഫിനിഷുള്ള ഫ്രണ്ട് സ്പോളിയറും പിന്നിൽ ഉദാരമായ വലിപ്പമുള്ള എയർ ഡിഫ്യൂസറും നാല് കണ്ണഞ്ചിപ്പിക്കുന്ന എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഔട്ട്ലെറ്റുകളും ബ്രാബസ് ചേർത്തു. സി-ക്ലാസ് പ്രൊഫൈൽ നോക്കുമ്പോൾ, ഏറ്റവും വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നത് 20 ഇഞ്ച് വീലുകളാണ് (മുൻവശത്ത് 225/35 ZR20 ഉം പിന്നിൽ 255/30 ZR20 ഉം) ഈ മെഴ്സിഡസ് ഉപേക്ഷിക്കുന്ന ബിൽസ്റ്റീനിൽ നിന്നുള്ള ഒരു സസ്പെൻഷൻ കിറ്റ് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നു. 30 മില്ലീമീറ്ററിൽ താഴെ ഉയരമുള്ള ബ്രബസിന്റെ ക്ലാസ് C സ്റ്റേഷൻ.
ഉള്ളിൽ, ബ്രബസിന്റെ ആക്രമണാത്മക സ്പർശം നിലനിൽക്കുന്നു, അതായത് എക്സ്ക്ലൂസീവ് പരവതാനികൾ, തുകൽ പൊതിഞ്ഞ നിരവധി പാനലുകൾ, അൽകന്റാര, അലുമിനിയം പെഡലുകൾ, മണിക്കൂറിൽ 340 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗതയുള്ള സ്പീഡോമീറ്റർ. കുറഞ്ഞത് പറയാൻ ഒരു ശുഭാപ്തി മൂല്യം... കാരണം ശക്തിയുടെ വർദ്ധനവ് കാര്യമായതല്ല:
C180 - കൂടുതൽ 21hp (15 kW), 50 Nm;
C200 - കൂടുതൽ 41hp (30 kW), 30 Nm;
C250 - കൂടുതൽ 34hp (25 kW), 50 Nm;
C220 BlueTEC - കൂടുതൽ 35hp (26 kW), 50 Nm;
C250 BlueTEC - കൂടുതൽ 31hp (22kW), 50Nm;
എഞ്ചിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക് മാനേജുമെന്റിലെ മാറ്റങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മാത്രമാണ് ഈ ശക്തി നേട്ടങ്ങളെല്ലാം നേടിയത്. ചിത്ര ഗാലറിയിൽ തുടരുക:
Facebook, Instagram എന്നിവയിൽ ഞങ്ങളെ പിന്തുടരുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക