ടൊയോട്ട ഗാസൂ റേസിംഗ് ഈ ബുധനാഴ്ച ഡാക്കാർ റാലിയുടെ 2022 പതിപ്പിനായി അതിന്റെ "ആയുധം" അവതരിപ്പിച്ചു: ടൊയോട്ട GR DKR Hilux T1+ പിക്ക്-അപ്പ്.
ടൊയോട്ട ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ 300 GR സ്പോർട്ടിൽ നിന്ന് വരുന്ന - 3.5 ലിറ്റർ ട്വിൻ-ടർബോ V6 എഞ്ചിൻ (V35A) ഉപയോഗിച്ച് പവർ ചെയ്യുന്നു - ഇത് പഴയ സ്വാഭാവികമായും ആസ്പിറേറ്റഡ് V8 ബ്ലോക്കിന് പകരമായി, GR DKR Hilux T1+ ന് അതിന്റെ പ്രകടനം FIA സ്ഥാപിച്ച നിയന്ത്രണങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു: 400 എച്ച്പി ഡി പവറും ഏകദേശം 660 എൻഎം പരമാവധി ടോർക്കും.
ഈ നമ്പറുകൾ, കൂടാതെ, പ്രൊഡക്ഷൻ എഞ്ചിൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നവയ്ക്ക് അനുസൃതമാണ്, അതിൽ രണ്ട് ടർബോകളും ഒരു ഇന്റർകൂളറും ഉണ്ട്, ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡിന്റെ കാറ്റലോഗിൽ നമുക്ക് കണ്ടെത്താനാകും, രണ്ടാമത്തേതിന്റെ ഓറിയന്റേഷൻ പരിഷ്കരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും.
എഞ്ചിൻ കൂടാതെ, Hilux, ഡാകർ 2022-നെ «ആക്രമിയ്ക്കാൻ», ഒരു പുതിയ സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനവും ഉണ്ട്, അത് സ്ട്രോക്ക് 250 മില്ലീമീറ്ററിൽ നിന്ന് 280 മില്ലീമീറ്ററായി വർദ്ധിപ്പിച്ചു, ഇത് പുതിയ ടയറുകൾ "ധരിക്കാൻ" അനുവദിച്ചു, അത് 32 ൽ നിന്ന് വളർന്നു. 37" വ്യാസവും അതിന്റെ വീതി 245 മില്ലീമീറ്ററിൽ നിന്ന് 320 മില്ലീമീറ്ററായി വർദ്ധിച്ചു.
ഈ മോഡലിന്റെ അവതരണ വേളയിൽ ടീമിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തപ്പെട്ടവർ നടത്തിയ ഹൈലൈറ്റുകളിൽ ഒന്നാണ് ടയറുകളുടെ വർദ്ധനവ്, കാരണം ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും കഠിനമായ റാലിയായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്ന അവസാന പതിപ്പിൽ, ടൊയോട്ട ഗാസൂ റേസിംഗിനെ തുടർച്ചയായി നിരവധി പഞ്ചറുകൾ ബാധിച്ചു. നിയന്ത്രണത്തിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി.
ഈ മാറ്റം 4×4-നും ബഗ്ഗികൾക്കും ഇടയിൽ മികച്ച ബാലൻസ് നേടുന്നതിനുള്ള ഒരു മെച്ചപ്പെടുത്തലായി ടീം കണക്കാക്കുന്നു, നാലാം തവണയും ഡാകർ റാലിയിൽ വിജയിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഖത്തറി ഡ്രൈവർ നാസർ അൽ-അത്തിയയുടെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടില്ല.
"അടുത്ത വർഷങ്ങളിൽ സംഭവിച്ച നിരവധി സുഷിരങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ഞങ്ങൾ വളരെക്കാലമായി ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഈ പുതിയ 'ആയുധം' ഇപ്പോൾ ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്," അൽ-അത്തിയ പറഞ്ഞു, സമ്മതിച്ചു: "ഞാൻ ഇത് ഇവിടെ പരീക്ഷിച്ചു. ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയും അത് ശരിക്കും അത്ഭുതകരമായിരുന്നു. വിജയിക്കുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം. ”
2009-ൽ ഫോക്സ്വാഗണിനൊപ്പം മത്സരത്തിൽ വിജയിച്ച ദക്ഷിണാഫ്രിക്കൻ ഡ്രൈവർ ജിനിയേൽ ഡിവില്ലിയേഴ്സും വിജയത്തിനുള്ള ഒരു സ്ഥാനാർത്ഥിയാണ്, കൂടാതെ പുതിയ മോഡലിൽ വളരെ സംതൃപ്തനായിരുന്നു: “ഈ പുതിയ കാറിന്റെ ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ ഞാൻ മുഴുവൻ സമയവും പുഞ്ചിരിച്ചുകൊണ്ട് ചെലവഴിച്ചു. പരിശോധനകൾ . ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ ശരിക്കും സന്തോഷമുണ്ട്. തുടക്കത്തിനായി എനിക്ക് കാത്തിരിക്കാനാവില്ല. ”
മൂന്ന് പ്രധാന ലക്ഷ്യങ്ങൾ
ഡാക്കറിലെ ടൊയോട്ട ഗാസൂ റേസിംഗ് ടീമിന്റെ ഡയറക്ടർ ഗ്ലിൻ ഹാൾ, അൽ-അത്തിയയുടെയും ഡിവില്ലിയേഴ്സിന്റെയും ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം പങ്കുവെക്കുകയും ഈ വർഷത്തെ ഡാക്കർ പതിപ്പിനായി മൂന്ന് ഗോളുകൾ അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു: ടീമിന്റെ നാല് കാറുകൾ അവസാനിച്ചു; കുറഞ്ഞത് മൂന്ന് പേരെങ്കിലും ആദ്യ 10-ൽ ഇടം നേടുന്നു; ജനറൽ ജയിക്കുകയും.
"ലോകമെമ്പാടുമുള്ള എല്ലാവർക്കുമായി ഞങ്ങൾ അടയാളം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ ഡെലിവർ ചെയ്യണം," പുതിയ ടൊയോട്ട GR DKR Hilux T1+ വിവരിക്കുമ്പോൾ ഹാൾ പറഞ്ഞു.
Twin-turbo V6 എഞ്ചിൻ പഴയ പ്രകൃതിദത്തമായ V8-നേക്കാൾ എന്ത് നേട്ടങ്ങളാണ് പ്രതിനിധാനം ചെയ്യുന്നതെന്ന് Reason Automobile-നോട് ചോദിച്ചപ്പോൾ, ലാൻഡ് ക്രൂയിസറിന്റെ എഞ്ചിനുമായി അതിന്റെ യഥാർത്ഥ കോൺഫിഗറേഷനിൽ പ്രവർത്തിക്കാമായിരുന്നു എന്ന വസ്തുത ഹാൾ എടുത്തുകാണിച്ചു: "അതിനർത്ഥം ഞങ്ങൾ അത് ചെയ്യേണ്ടതില്ല എന്നാണ്. പരമാവധി പെർഫോമൻസ് ലഭിക്കാൻ എഞ്ചിന് സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുക”, ഈ ബ്ലോക്ക് “ആരംഭം മുതൽ വിശ്വസനീയമാണ്” എന്ന് അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
അന്തിമ ലേഔട്ട് പരസ്യപ്പെടുത്തണം
ഡാക്കറിന്റെ 2022 പതിപ്പ് 2022 ജനുവരി 1 നും 14 നും ഇടയിൽ നടക്കും, സൗദി അറേബ്യയിൽ വീണ്ടും കളിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, അന്തിമ റൂട്ട് ഇതുവരെ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല, ഇത് വരും ആഴ്ചകളിൽ സംഭവിക്കും.
രണ്ട് Hilux T1+ ന്റെ പിന്നിലുള്ള അൽ-അത്തിയ, ഡിവില്ലിയേഴ്സ് എന്നിവരെക്കൂടാതെ (ഖത്തരി ഡ്രൈവർക്ക് ഒരു പ്രത്യേക പെയിന്റ് ജോലിയുണ്ട്, റെഡ് ബുള്ളിന്റെ നിറങ്ങളിൽ), ഗാസൂ റേസിംഗിന് രണ്ട് കാറുകൾ കൂടി മത്സരത്തിൽ ഉണ്ടാകും. ആഫ്രിക്കക്കാരായ ഹെങ്ക് ലാറ്റെഗനും ഷമീർ വരിയവയും.
