അവരുടെ "മൂത്ത സഹോദരന്മാരിൽ പലരും" സ്വയം വൈദ്യുതീകരിക്കുന്നത് കണ്ടതിന് ശേഷം, എ ക്ലാസ്സും അങ്ങനെ ചെയ്തു, അതിന്റെ ഫലം ഇതാണ് Mercedes-Benz A 250 ഒപ്പം ഞങ്ങളുടെ YouTube ചാനലിലെ മറ്റൊരു വീഡിയോയിൽ അഭിനയിക്കുന്നത്.
സൗന്ദര്യപരമായി, ആദ്യത്തെ എ-ക്ലാസ് പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് ഒരു ജ്വലന എഞ്ചിൻ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന എ-ക്ലാസിന് പ്രായോഗികമായി സമാനമാണ്, ഇന്റീരിയർ വരെ സമാനതകൾ വ്യാപിക്കുന്നു, ഇവിടെ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റിലെ നിർദ്ദിഷ്ട മെനുകളുടെ ഒരു കൂട്ടത്തേക്കാൾ അല്പം കൂടുതലാണ്. പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള സിസ്റ്റം.
മെക്കാനിക്കിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, Mercedes-Benz A 250 e 1.33 l ഫോർ-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനെ 75 kW അല്ലെങ്കിൽ 102 hp ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നു (ഇത് ജ്വലന എഞ്ചിന്റെ സ്റ്റാർട്ടറായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു) 218 hp (160 kW) സംയുക്ത ശക്തി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ) കൂടാതെ 450 Nm എന്ന സംയുക്ത പരമാവധി ടോർക്കും.
15.6 kWh ശേഷിയുള്ള ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയാണ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന് കരുത്ത് പകരുന്നത്. ചാർജിംഗിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ് (എസി) ഉള്ള 7.4 കിലോവാട്ട് വാൾബോക്സിൽ ബാറ്ററി 10% ൽ നിന്ന് 100% ആകാൻ 1h45 മിനിറ്റ് എടുക്കും. ഡയറക്ട് കറന്റ് (ഡിസി) ഉപയോഗിച്ച് വെറും 25 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ബാറ്ററി 10% മുതൽ 80% വരെ റീചാർജ് ചെയ്യാം. 100% വൈദ്യുത മോഡിൽ പ്രഖ്യാപിച്ച സ്വയംഭരണാവകാശം ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു 60, 68 കി.മീ.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
അവതരണങ്ങൾ നടത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, വളരെ ലളിതമായ ഒരു ചോദ്യം ഉയർന്നുവരുന്നു: ഒരു ജ്വലന എഞ്ചിൻ മാത്രമായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന വകഭേദങ്ങൾക്ക് Mercedes-Benz A 250 e നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുമോ? അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഗിൽഹെർം കോസ്റ്റയിലേക്ക് "വാക്ക് കൈമാറുക" കണ്ടെത്താനാകും: