ഏറെക്കാലമായി കാത്തിരുന്ന, സുബാരു BRZ ഇന്ന്, അതിന്റെ അപരിചിതമായ ഇരട്ടകൾക്കൊപ്പം, പുതിയ ടൊയോട്ട GR86 (പ്രത്യക്ഷത്തിൽ ഇതാണ് അതിന്റെ പേര്) അറിയപ്പെടുന്നത്, "വംശനാശഭീഷണി നേരിടുന്ന ജീവികളുടെ" തുടർച്ച: കോംപാക്റ്റ് ട്രാക്ഷൻ കൂപ്പേകൾ പിന്നിൽ.
സൗന്ദര്യപരമായി, പുതിയ BRZ അതിന്റെ മുൻഗാമിയുടെ ലൈനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നേരിട്ട് മുറിക്കാതെയും അതിന്റെ പൊതുവായ അനുപാതങ്ങളിൽ പലതും നിലനിർത്താതെയും "തുടർച്ചയിൽ പരിണാമം" എന്ന മാക്സിമം പിന്തുടർന്നു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, വിജയിക്കുന്ന ഒരു ടീമിൽ, ചെറിയ ചലനമില്ല.
ഈ രീതിയിൽ, കോംപാക്റ്റ് അളവുകളിലും സ്പോർട്ടി ആണെങ്കിലും, വളരെ ആക്രമണോത്സുകമാകാനുള്ള പ്രലോഭനത്തിൽ വീഴാത്ത രൂപത്തിലും ഇത് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. പുറത്ത്, വിവിധ എയർ ഇൻലെറ്റുകളും ഔട്ട്ലെറ്റുകളും വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു (ബമ്പറിലും ഫ്രണ്ട് മഡ്ഗാർഡുകളിലും) പിന്നിൽ, വലിയ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ സ്വീകരിച്ച്, കൂടുതൽ "മസിൽ" ലുക്ക് നേടിയിട്ടുണ്ട്.
ഇന്റീരിയറിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, മിക്കവാറും നേർരേഖകൾ കാണിക്കുന്നത് ഫംഗ്ഷനാണ് രൂപത്തേക്കാൾ മുൻഗണന എടുത്തതെന്ന്. സാങ്കേതിക മേഖലയിൽ, സുബാരു ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന് (സ്റ്റാർലിങ്ക്) 8" സ്ക്രീൻ മാത്രമല്ല, 7" ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലും പുതിയ സുബാരു BRZ-ന് ഉണ്ട്.
(ഏതാണ്ട്) ഒരേ ഭാരത്തിന് കൂടുതൽ ശക്തി
പുതിയ സുബാരു BRZ-ന് കീഴിൽ 231 എച്ച്പിയും 249 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്ന 2.4 ലിറ്റർ നാല് സിലിണ്ടർ അന്തരീക്ഷ ബോക്സറാണ് 7000 ആർപിഎമ്മിൽ റെഡ്ലൈൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ആശയം നൽകാൻ, ആദ്യ തലമുറയിൽ ഉപയോഗിച്ച 2.0 ബോക്സർ 200 hp ഉം 205 Nm ഉം ആയിരുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ട്രാൻസ്മിഷനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, സുബാരു BRZ-ന് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് ഉണ്ടായിരിക്കാം, രണ്ടിനും ആറ് ഗിയറുകളും രണ്ടാമത്തേതിന് ഒരു "സ്പോർട്ട്" മോഡും ഉണ്ട്, അത് കോർണറിംഗ് പ്രതികരണം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഉചിതമായ ഗിയർ സ്വയമേവ തിരഞ്ഞെടുത്ത് പരിപാലിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, പിൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് മാത്രമായി പവർ അയക്കുന്നത് തുടരുന്നു.
ഇന്റീരിയർ ഉപയോഗത്തിന്റെ ലാളിത്യം ഊന്നിപ്പറയുന്ന ഒരു രൂപം സ്വീകരിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.
1315 കിലോഗ്രാം ഭാരമുള്ള പുതിയ BRZ അതിന്റെ മുൻഗാമിയെ അപേക്ഷിച്ച് വലിയ ഭാരം നേടിയിട്ടില്ല. സുബാരു പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഭാരം കൂടിയ എഞ്ചിൻ സ്വീകരിച്ചാലും ഭാരം ലാഭിക്കാൻ കാരണം, മേൽക്കൂരയിലും ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡറുകളിലും ഹുഡിലും അലുമിനിയം ഉപയോഗിച്ചതാണ്.
മെച്ചപ്പെടുത്തിയ സാങ്കേതികവിദ്യ
സുബാരു പറയുന്നതനുസരിച്ച്, സുബാരു ഗ്ലോബൽ പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ വികസനത്തിൽ നിന്ന് പഠിച്ച പുതിയ ഉൽപാദന രീതികളും പാഠങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഷാസിയുടെ ഘടനാപരമായ കാഠിന്യം 50% വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ അനുവദിച്ചു, അങ്ങനെ കൂടുതൽ മികച്ച ചലനാത്മക പ്രകടനം സാധ്യമാക്കുന്നു.
ഈ ഫോട്ടോ ഉപയോഗിച്ച് വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, പുതിയ BRZ അതിന്റെ മുൻഗാമി പ്രശസ്തമാക്കിയ ചലനാത്മക സ്വഭാവം നിലനിർത്തുന്നു.
ഒരുതരം "കാലത്തിന്റെ അടയാളമായി", സുബാരു BRZ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളും ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ സംവിധാനങ്ങളും ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നത് കണ്ടു. അങ്ങനെ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുള്ള പതിപ്പുകളിൽ, BRZ-ന് ഐസൈറ്റ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റ് ടെക്നോളജി സിസ്റ്റം ഉണ്ട്, ഇത് ജാപ്പനീസ് മോഡലിന്റെ ആദ്യത്തേതാണ്. അതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ പ്രീ-ക്രാഷ് ബ്രേക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.
2021 ന്റെ തുടക്കത്തോടെ വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണിയിൽ എത്തുമ്പോൾ, പുതിയ സുബാരു BRZ ഇവിടെ വിൽക്കില്ലെന്ന് ഇതിനകം തന്നെ അറിയാം. അതിന്റെ "സഹോദരൻ", ടൊയോട്ട GR86, ഇത് പിന്തുടരുമോ ഇല്ലയോ എന്ന് കണ്ടറിയണം.