ഫ്രാങ്ക്ഫർട്ടിൽ ഐ ഹൈഡ്രജൻ നെക്സ്റ്റ് കാണിച്ച് രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം, 2019 ൽ നമുക്ക് അറിയാവുന്ന പ്രോട്ടോടൈപ്പിന്റെ പരിണാമം എന്താണെന്ന് അറിയാൻ, ജർമ്മനിയിലേക്ക് അന്താരാഷ്ട്ര മേളകളുടെ തിരിച്ചുവരവ് BMW പ്രയോജനപ്പെടുത്തും: BMW iX5 ഹൈഡ്രജൻ.
മ്യൂണിച്ച് മോട്ടോർ ഷോയിലെ സന്ദർശകർക്ക് ഇവന്റിന്റെ വിവിധ പോയിന്റുകൾക്കിടയിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന നിരവധി മോഡലുകളിലൊന്ന്, iX5 ഹൈഡ്രജൻ ഇതുവരെ ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡലല്ല, മറിച്ച് ഒരുതരം "റോളിംഗ് പ്രോട്ടോടൈപ്പ്" ആണ്.
അങ്ങനെ, iX5 ഹൈഡ്രജന്റെ ഒരു ചെറിയ പരമ്പര ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടും, അടുത്ത വർഷം മുതൽ അവ പ്രകടനങ്ങളിലും പരിശോധനകളിലും ഉപയോഗിക്കും. "പരമ്പരാഗത" ബാറ്ററികൾക്കൊപ്പം ഭാവിയിൽ അതിന്റെ ചില "സീറോ എമിഷൻ" മോഡലുകൾക്ക് ഇന്ധനം നൽകുമെന്ന് ബിഎംഡബ്ല്യു വിശ്വസിക്കുന്ന ഫ്യുവൽ സെൽ സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിക്കുന്നത് തുടരുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം.
BMW iX5 ഹൈഡ്രജൻ
അതിന്റെ പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, iX5 ഹൈഡ്രജൻ X5-ൽ നിർമ്മിക്കുന്നു, ജർമ്മൻ എസ്യുവിയെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന ആന്തരിക ജ്വലന മെക്കാനിക്സിന് പകരം 374 hp (275 kW) വരെ പവർ നൽകുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് അഞ്ചാം തലമുറ മുതൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ബിഎംഡബ്ല്യു ഐഎക്സിലും ബിഎംഡബ്ല്യു ഇ ഡ്രൈവ് സാങ്കേതികവിദ്യയുണ്ട്.
എന്നിരുന്നാലും, iX അതിന്റെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ 70 kWh അല്ലെങ്കിൽ 100 kWh ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നതായി കാണുമ്പോൾ, BMW iX5 ഹൈഡ്രജന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഊർജ്ജം ഒരു ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെല്ലിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്.
കാർബൺ ഫൈബർ റീഇൻഫോഴ്സ്ഡ് പ്ലാസ്റ്റിക് (CFRP) ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്ന രണ്ട് ടാങ്കുകളിലാണ് ഈ ഹൈഡ്രജൻ സംഭരിക്കുന്നത്. മൊത്തത്തിൽ 6 കിലോ ഹൈഡ്രജൻ സംഭരിക്കാൻ ശേഷിയുള്ള അവർ വിലയേറിയ ഇന്ധനം 700 ബാർ മർദ്ദത്തിൽ സംഭരിക്കുന്നു. റീഫില്ലുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, "പൂരിപ്പിക്കാൻ" മൂന്നോ നാലോ മിനിറ്റ് മാത്രമേ എടുക്കൂ.
സ്വന്തം ഐഡന്റിറ്റി
X5-നെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെങ്കിലും, iX5 ഹൈഡ്രജൻ അതിന്റെ ഐഡന്റിറ്റി "ഉപേക്ഷിച്ചിട്ടില്ല", "ഐ ഫാമിലി" യുടെ നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ പ്രചോദനം മറയ്ക്കാത്ത ഒരു പ്രത്യേക രൂപത്തോടെ സ്വയം അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
മുൻവശത്ത് ഗ്രിഡിൽ നീല നോട്ടുകൾ ഉണ്ട്, കൂടാതെ 3D പ്രിന്റിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച നിരവധി കഷണങ്ങൾ. 22 ഇഞ്ച് എയറോഡൈനാമിക് വീലുകളും ഒരു പുതുമയാണ്, സുസ്ഥിരമായി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ടയറുകൾ അവയിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഉള്ളിൽ, വ്യത്യാസങ്ങൾ വിശദമാണ്.
അവസാനമായി, പിൻഭാഗത്ത്, ഈ iX5 ഹൈഡ്രജന്റെ "ഹൈഡ്രജൻ ഡയറ്റിനെ" അപലപിക്കുന്ന ഒരു വലിയ ലോഗോ കൂടാതെ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പുതിയ ബമ്പറും ഒരു പ്രത്യേക ഡിഫ്യൂസറും ഉണ്ട്. അകത്ത്, പ്രധാന കണ്ടുപിടുത്തങ്ങൾ നീല നോട്ടുകളിലും ഗ്ലൗസ് കമ്പാർട്ട്മെന്റിന് മുകളിലുള്ള ലോഗോയിലും പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
നിലവിൽ ബിഎംഡബ്ല്യുവിന് iX5 ഹൈഡ്രജൻ നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഞങ്ങൾ നിങ്ങളോട് പറഞ്ഞതുപോലെ, ഭാവിയിൽ അതിന്റെ "ഐ ശ്രേണിയിൽ" ബാറ്ററികളും ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെല്ലും നൽകുന്ന മോഡലുകൾ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡ് മാറ്റിവയ്ക്കുന്നില്ല.