യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഓഫ് അമേരിക്കയിൽ (യുഎസ്എ) സെഡാൻ ഫോർമാറ്റിൽ പതിനൊന്നാം തലമുറ സിവിക് അവതരിപ്പിച്ച് രണ്ട് മാസത്തിന് ശേഷം, പരമ്പരാഗത അഞ്ച് ഡോർ ഫോർമാറ്റിൽ യൂറോപ്പിലേക്ക് വരുന്ന പുതിയ സിവിക്കിന്റെ ആദ്യ ചിത്രങ്ങൾ ഹോണ്ട കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.
ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡ് യുഎസിലും ജപ്പാനിലും സിവിക്കിന്റെ ഹാച്ച്ബാക്ക് പതിപ്പ് അവതരിപ്പിച്ച അതേ ദിവസമാണ് ഈ വെളിപ്പെടുത്തൽ നടക്കുന്നത്, അത് "നമ്മുടെ" സിവിക്കിന് സൗന്ദര്യപരമായി സമാനമായി കാണപ്പെടും.
1972-ൽ സമാരംഭിച്ചതിനുശേഷം, 170 വ്യത്യസ്ത രാജ്യങ്ങളിലായി 27 ദശലക്ഷത്തിലധികം യൂണിറ്റുകൾ സിവിക് വിറ്റു. ഇപ്പോൾ, അതിന്റെ 11-ാമത്തെ കടന്നുകയറ്റത്തിന്, ഈ വിജയഗാഥ തുടരുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം.
കൂടുതൽ ശാന്തമായ ചിത്രം
ഒരു സൗന്ദര്യാത്മക വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതുപോലെ, സിവിക്കിന്റെ ഹാച്ച്ബാക്ക് പതിപ്പ് ഏപ്രിൽ മുതൽ ഞങ്ങൾക്ക് അറിയാവുന്ന സെഡാനിൽ നിന്ന് വലിയ വ്യത്യാസമില്ല. നിലവിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ റിയർ വിഭാഗത്തിൽ "ഒതുങ്ങിനിൽക്കുന്നു", രണ്ട് വോളിയം സിലൗറ്റിന്റെ ഫലം.
പിൻഭാഗത്ത്, മോഡലിന്റെ മുൻ തലമുറയേക്കാൾ അൽപ്പം വീതിയുള്ള വലിയ ടെയിൽഗേറ്റും - വളരെ നേർത്ത - തിരശ്ചീനമായ സ്ട്രിപ്പിലൂടെ "ലിങ്ക്ഡ്" ആയി കാണപ്പെടുന്ന പുതിയ ഒപ്റ്റിക്സും വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.
മുൻവശത്ത്, സിവിക് സെഡാനിൽ ഞങ്ങൾ കണ്ടതിനെ അപേക്ഷിച്ച് പുതിയതായി ഒന്നുമില്ല. ബ്ലാക്ക് ഫിനിഷും ഷഡ്ഭുജ പാറ്റേണും ഉള്ള ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ലുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വ്യത്യാസം മാത്രമാണ്.
ഈ പുതിയ ഹോണ്ട സിവിക്കിന്റെ രൂപകൽപ്പനയുടെ പ്രധാന വാക്ക് ലളിതമാക്കുക എന്നതായിരുന്നു. കൂടുതൽ തിരശ്ചീനമായ വരകളുള്ള ഒരു കുറഞ്ഞ ആക്രമണാത്മക മോഡലാണ് ഫലം. പുറംഭാഗത്തിന് ഇത് ശരിയാണെങ്കിൽ, കൂടുതൽ ശാന്തമായ രൂപകൽപ്പനയുള്ള ക്യാബിനിലും ഇത് ശരിയാണ്.
കൂടുതൽ ഗംഭീരമായ ഇന്റീരിയർ
ഇവിടെയും തിരശ്ചീന രേഖകൾ അനുഭവപ്പെടുന്നു, ഡാഷ്ബോർഡ് രൂപകൽപ്പനയെ 10.2” ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലും ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സെൻട്രൽ സ്ക്രീനും തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു, അതിന് 9” വരെ ഉണ്ടായിരിക്കാം.
എന്നിരുന്നാലും, ഇന്റീരിയറിൽ നിലവിലുള്ള ചിത്രങ്ങൾ യുഎസ്എയിൽ വിൽക്കുന്ന സിവിക് ഹാച്ച്ബാക്കിന്റെ മാത്രമാണെന്ന് ഓർമ്മിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, അതിനാൽ യൂറോപ്യൻ പതിപ്പിന് ഇപ്പോഴും ചില മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമാകാം.
മൊത്തത്തിൽ, പത്താം തലമുറ സിവിക്കിനും ബ്രാൻഡിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ ഓഫറുകളായ ജാസ് അല്ലെങ്കിൽ ഹോണ്ട ഇ എന്നിവയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ഒരു ദൃശ്യ പരിഹാരമായി ഇത് കാണപ്പെടുന്നു.
ഈ മോഡലുകളിൽ ഡിജിറ്റൈസേഷൻ മിക്കവാറും എല്ലാ കാര്യങ്ങളും നിർദ്ദേശിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഇവിടെ, ഹോണ്ട കുറച്ച് ബോൾഡ് ആയിരിക്കാനും ചില ഫിസിക്കൽ കമാൻഡുകൾ സംരക്ഷിക്കാനും താൽപ്പര്യപ്പെടുന്നു. കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണ ബട്ടണുകൾ ഇതിന് ഉദാഹരണമാണ്.
നിങ്ങളുടെ അടുത്ത കാർ കണ്ടെത്തൂ
എന്നിരുന്നാലും, മെറ്റീരിയലുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിലും അവ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്ന രീതിയിലും ഇരട്ടി ആശങ്ക പ്രകടമാണ്. വെന്റിലേഷൻ വെന്റുകൾ "മറയ്ക്കാൻ" കണ്ടെത്തിയ ലായനിയിൽ ഇത് ദൃശ്യമാണ്, അത് "ഹൈവ് ചീപ്പ്" പാറ്റേൺ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ഗ്രിഡിന് പിന്നിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു.
ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനുകൾ മാത്രം
വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പുതിയ സിവിക് ഹാച്ച്ബാക്ക് പത്താം തലമുറ എഞ്ചിനുകൾ അവകാശമാക്കും. നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നത് 160 എച്ച്പി ഉള്ള ഒരു അന്തരീക്ഷ ഫോർ-സിലിണ്ടർ ഇൻ-ലൈൻ എഞ്ചിനും 182 എച്ച്പി (മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ 6 എച്ച്പി കൂടുതൽ) ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന 1.5 ലിറ്ററുള്ള ടർബോ-ചാർജ്ഡ് ഇൻ-ലൈൻ ഫോർ-സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കും ആണ്.
എന്നാൽ യൂറോപ്പിൽ കഥ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്. ഇവിടെ, ജാസ്, എച്ച്ആർ-വി എന്നിവയിൽ ഇതിനകം സംഭവിച്ചതുപോലെ, പുതിയ സിവിക് ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനുകളിൽ മാത്രമായി ലഭ്യമാകും.
ഹോണ്ട ഇതുവരെ പവർ കണക്കുകൾ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, എന്നാൽ 1.5 ലിറ്റർ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ, ഒരു ഇലക്ട്രിക് ജനറേറ്റർ, ലിഥിയം ഒരു ചെറിയ അയോൺ ബാറ്ററി എന്നിവയുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് അറിയപ്പെടുന്ന ഇ:HEV ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം സിവിക് സജ്ജീകരിക്കുമെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചു.
ഇതിന് നന്ദി, റീചാർജ് ചെയ്യാനാവാത്ത ഹൈബ്രിഡ് ആയ ഈ സിവിക് മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത മോഡുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കും: EV ഡ്രൈവ് (100% ഇലക്ട്രിക്), ഹൈബ്രിഡ് ഡ്രൈവ് (ഗാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ഇലക്ട്രിക് ജനറേറ്ററിനെ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു), എഞ്ചിൻ ഡ്രൈവ് (ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു ഒരു സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സിലൂടെ ചക്രങ്ങൾ നീക്കുക).
നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതുപോലെ, ഗ്രൗണ്ട് കണക്ഷനുകളും മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. മുൻവശത്ത് മാക്ഫെർസൺ ലേഔട്ടും പിന്നിൽ മൾട്ടിലിങ്കും ചേസിസ് പരിപാലിക്കുന്നു, എന്നാൽ വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുന്നതിനും നേർരേഖയിൽ സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുമായി സസ്പെൻഷൻ പരിഷ്ക്കരിച്ചിരിക്കുന്നു, നിലവിലുള്ളതിനേക്കാൾ മികച്ച ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം ഹോണ്ട വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഒന്നായി തുടരുന്നു. വിഭാഗത്തിലെ മികച്ച നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ.
എപ്പോഴാണ് എത്തുന്നത്?
പുതിയ തലമുറ സിവിക് യൂറോപ്പിലേക്ക് പൂർണ്ണമായി അവതരിപ്പിക്കുന്ന തീയതി ഹോണ്ട ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല - അവിടെ നമുക്ക് എല്ലാ സവിശേഷതകളും അറിയാം - എന്നാൽ 2022 ശരത്കാലത്തോടെ മാത്രമേ ഇത് പഴയ ഭൂഖണ്ഡത്തിലെ റോഡുകളിൽ എത്തുകയുള്ളൂവെന്ന് ഇതിനകം തന്നെ അറിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. .