പ്രകടനത്തിലും ചലനാത്മകതയിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച്, പുരാണമായ Nürburgring-ൽ ഇതിനോടകം തന്നെ ഒരു റെക്കോർഡ് നേടിയിട്ടുള്ള ആസ്തികളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച്, Cayenne-ന്റെ കൂടുതൽ സ്പൈസിയർ പതിപ്പ് അവതരിപ്പിക്കാൻ പോർഷെ തയ്യാറെടുക്കുകയാണ്.
അതിന്റെ എല്ലാ ചലനാത്മക സാധ്യതകളും അംഗീകരിച്ചുകൊണ്ട്, ഈ "സൂപ്പർ-കയെൻ" മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ 7മിനിറ്റ് 38.925സെ 20.832km Nordschleife-ൽ ഒരു പൂർണ്ണമായ ലാപ്പ് പൂർത്തിയാക്കാൻ, മുമ്പത്തെ റെക്കോർഡ് ഉടമയായ ഔഡി RS Q8 നേടിയ സമയത്തേക്കാൾ ഏകദേശം നാല് സെക്കൻഡ്.
Nürburgring GmbH-ന്റെ ഔദ്യോഗിക ലീഡർബോർഡിലെ സമയം ഒരു നോട്ടറി സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തി, ഇപ്പോൾ "SUV, ഓഫ്-റോഡ് വാഹനം, വാൻ, പിക്ക്-അപ്പ്" വിഭാഗത്തിൽ ഒരു പുതിയ റെക്കോർഡ് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.
ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവർ ലാർസ് കെർണിനൊപ്പം, ഈ റെക്കോർഡ് തകർക്കാൻ ഉപയോഗിച്ച കയെൻ പോർഷെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ലഭ്യമാക്കുന്ന മോഡലിൽ നിന്ന് കാര്യമായ മാറ്റമൊന്നും വരുത്തിയിട്ടില്ല. പൈലറ്റിന്റെ സുരക്ഷയ്ക്കായി സുരക്ഷാ സെല്ലും മത്സര ബെഞ്ചും ആയിരുന്നു അപവാദം.
ഈ കയെന്റെ ചക്രത്തിൽ Nürburgring Nordschleife-ലെ ആദ്യത്തെ കുറച്ച് മീറ്ററുകളിൽ, ഞങ്ങൾ ഒരു വിശാലമായ എസ്യുവിക്കുള്ളിലാണ് ഇരിക്കുന്നതെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ പ്രലോഭിക്കുന്നു. ഉയർന്ന പ്രിസിഷൻ സ്റ്റിയറിങ്ങും സ്റ്റോക്കിക്കലി സ്റ്റേബിൾ റിയർ ആക്സിലും ഹാറ്റ്സെൻബാക്ക് വിഭാഗത്തിൽ എനിക്ക് വലിയ ആത്മവിശ്വാസം നൽകി.
ലാർസ് കേൺ, ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ്
പോർഷെ "പാചകം" ആണെന്ന് ഈ പതിപ്പിനെക്കുറിച്ച് കുറച്ച് അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നും അറിയില്ല, ജർമ്മൻ എസ്യുവിയുടെ ഈ വകഭേദം "കൂപ്പേ" ഫോർമാറ്റിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ എന്നതും ഡൈനാമിക് ഹാൻഡ്ലിംഗിൽ ആത്യന്തികമായ അനുഭവം നൽകുന്നതിന് "കൂടുതൽ കഠിനമായി" കരുതിയിരുന്നതുമാണ്. ”.
നിങ്ങളുടെ അടുത്ത കാർ കണ്ടെത്തൂ
വഴിയിൽ 640 hp!
നിലവിലെ Cayenne Turbo Coupé അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഈ നിർദ്ദേശം 4.0 ട്വിൻ-ടർബോ V8-ന്റെ കൂടുതൽ ശക്തമായ പതിപ്പ് ഉപയോഗിക്കും, കയെൻ ടർബോയിൽ ഇതിനകം ഉപയോഗിച്ചു, 640 hp പവർ.
ഈ കയെനിക്ക് മികച്ച പ്രകടനമുണ്ട്. അതിന്റെ വികസന സമയത്ത്, അസാധാരണമായ റോഡ് പ്രകടനത്തിൽ ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ റെക്കോർഡ് ബ്രേക്കിംഗ് കയെൻ, കയെൻ ടർബോ കൂപ്പെയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, എന്നിരുന്നാലും പരമാവധി ലാറ്ററൽ, രേഖാംശ ആക്സിലറേഷനായി കൂടുതൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
സ്റ്റെഫാൻ വെക്ക്ബാച്ച്, വൈസ് പ്രസിഡന്റ് ഉൽപ്പന്ന ലൈൻ കയെൻ
പോർഷെ കയെന്നിന്റെ ഈ സ്പോർട്ടിയർ വേരിയന്റിൽ ഷാസി കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിൽ നിരവധി മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ഉണ്ട്, പോർഷെ ഡൈനാമിക് ഷാസിസ് കൺട്രോൾ ഡൈനാമിക്സിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുമെന്ന് സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ട് ബ്രാൻഡ് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.
ഇതുകൂടാതെ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രത്യേക രൂപവും ടൈറ്റാനിയത്തിൽ ഒരു പുതിയ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റവും ഉണ്ടായിരിക്കും, എക്സിറ്റുകൾ ഒരു കേന്ദ്ര സ്ഥാനത്താണ്.
വാൾട്ടർ റോർൾ അംഗീകരിച്ചത്
ലാർസ് കെർണിനെ കൂടാതെ, ഈ പുതിയ കയെനെ ഇതിനകം പരീക്ഷിച്ച മറ്റൊരു ഡ്രൈവർ ഉണ്ടായിരുന്നു: മറ്റാരുമല്ല, പോർഷെ അംബാസഡറും രണ്ട് തവണ ലോക റാലി ചാമ്പ്യനുമായ വാൾട്ടർ റോൾ.
വേഗതയേറിയ കോണുകളിൽ പോലും കാർ അവിശ്വസനീയമാംവിധം സ്ഥിരത പുലർത്തുന്നു, അതിന്റെ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ വളരെ കൃത്യമാണ്. എന്നത്തേക്കാളും, ഒരു വലിയ എസ്യുവിയെക്കാൾ ഒരു കോംപാക്റ്റ് സ്പോർട്സ് കാറിന്റെ ചക്രത്തിന് പിന്നിലാണെന്ന തോന്നൽ നമുക്കുണ്ട്.
വാൾട്ടർ റോൾ
എപ്പോഴാണ് എത്തുന്നത്?
പോർഷെ കയെന്റെ ഈ പതിപ്പിന്റെ ലോഞ്ച് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു തീയതിയും ഇപ്പോൾ പോർഷെ മുന്നോട്ട് വച്ചിട്ടില്ല.
