ഈ വർഷം ആദ്യ ആറ് മാസങ്ങളിൽ മാത്രം യൂറോപ്പിൽ പിക്ക്-അപ്പ് ട്രക്ക് വിപണിയിൽ 19% വളർച്ചയുണ്ടായി. ചില പ്രവചനങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, 2026 വരെ ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുന്ന ഒരു സംഖ്യ, അതിനാലാണ് ഇത്തരത്തിലുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ പുതിയ ബ്രാൻഡുകൾ വാതുവെപ്പ് നടത്തുന്നത് - എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും ഇവിടെയുണ്ട്.
മെഴ്സിഡസ് ബെൻസും അപവാദമല്ല. ലൈറ്റ് കൊമേഴ്സ്യൽ, ഗുഡ്സ് വെഹിക്കിൾ സെഗ്മെന്റിൽ ഒരു നീണ്ട പാരമ്പര്യമുള്ളതിനാൽ, മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് എക്സ്-ക്ലാസ് പോലുള്ള ഒരു പിക്ക്-അപ്പ് ട്രക്ക് പുറത്തിറക്കുന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല.
അല്ല, ഇവിടെ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ X-ക്ലാസ് ആദ്യത്തെ Mercedes-Benz പിക്കപ്പ് ട്രക്ക് അല്ല. പുതിയ Mercedes-Benz X-Class, Renault-Nissan സഖ്യവുമായുള്ള ഒരു പങ്കാളിത്തത്തിന്റെ ഫലമാണ് എന്നതും രഹസ്യമല്ല, അതിന് കടം നൽകുന്ന ഫാക്ടറി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നത് ഉപേക്ഷിക്കുന്നു. പ്ലാറ്റ്ഫോം, എഞ്ചിനുകൾ, ബോക്സ്.
ഉറച്ച അടിത്തറ
മീഡിയം പിക്ക്-അപ്പ് ട്രക്കുകളുടെ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ രണ്ടാമത്തെ നിർമ്മാതാക്കളാണ് നിസ്സാൻ എന്നും ഈ വിഭാഗത്തിൽ 80 വർഷത്തിലധികം അനുഭവപരിചയമുണ്ടെന്നും ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് X-ക്ലാസ് ഡിസൈനിൽ പരമാവധി ആത്മവിശ്വാസം നൽകാൻ സ്റ്റാർ ബ്രാൻഡിനെ നയിക്കുന്നു.
കൂടാതെ, നമുക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, വർഷങ്ങളായി റെനോ-നിസ്സാൻ സഖ്യവും ഡൈംലറും തമ്മിലുള്ള സംയുക്ത സംരംഭങ്ങൾ പെരുകി.
അടിസ്ഥാനം, എഞ്ചിനുകൾ, ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്നിവ പങ്കിടുന്നു, പക്ഷേ അന്തിമഫലം വ്യത്യസ്തമാണ്. നവരയുടെ കംഫർട്ട് ലെവലുകൾ ഇതിനകം തന്നെ തൃപ്തികരമാണ്, എന്നാൽ മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് അത് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ആഴത്തിലുള്ള മാറ്റങ്ങൾ ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡ് നമ്മളോട് ശീലിച്ച ആധുനികതയും പ്രീമിയം രൂപഭാവവും ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു പിക്ക്-അപ്പിന് ആവശ്യമായ കരുത്ത് സമന്വയിപ്പിക്കാൻ X-ക്ലാസിന് കഴിഞ്ഞുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ.
ഏറ്റവും ശ്രദ്ധ അർഹിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് സസ്പെൻഷൻ - അത് ഒരു പ്രത്യേക അധ്യായത്തിന് അർഹമാണ്. ഇന്റീരിയർ മികച്ച ഗുണനിലവാരമുള്ള മെറ്റീരിയലുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ശബ്ദ പ്രൂഫിംഗ് തീവ്രമായി പ്രവർത്തിച്ച മറ്റൊരു വശമാണ്.
ഫാക്ടർ എക്സ് - സസ്പെൻഷൻ!
ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിന്റെ എഞ്ചിനീയർമാർ ചെയ്യുന്ന ജോലി ആദ്യ കിലോമീറ്ററിന് ശേഷം കുപ്രസിദ്ധമാണ്. ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ പൂർണ്ണമായും പുതിയതാണ്, ഇരട്ട-ബീം ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷനോടുകൂടിയ ഒരു ആർക്കിടെക്ചർ അനുമാനിക്കുന്നു, ഇത് ട്രാക്കിന്റെ വീതിയിൽ 70 മില്ലീമീറ്റർ വർദ്ധനവ് അനുവദിക്കുന്നു.
മൾട്ടി-ലിങ്ക് സാങ്കേതികവിദ്യയുള്ള റിയർ ആക്സിലും നിരവധി ക്രമീകരണങ്ങൾക്ക് വിധേയമായി. ഇവയെല്ലാം, ഓരോ അച്ചുതണ്ടിലുമുള്ള സ്വതന്ത്ര സ്പ്രിംഗുകൾക്കൊപ്പം, ആദ്യമായി, ഒരു എസ്യുവിയുടെ അതേ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെയും സുരക്ഷിതത്വത്തോടെയും ഒരു പിക്ക്-അപ്പ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
മുൻവശത്തെ ഗ്രില്ലിൽ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്ന താരത്തോട് വിശ്വസ്തത പുലർത്തുന്ന എക്സ്-ക്ലാസ് ബ്രാൻഡിന്റെ മറ്റ് മോഡലുകളിൽ നിലവിലുള്ള ചില സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ പരിപാലിക്കുന്നു, അതായത് ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റ്, ആക്റ്റീവ് ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ്, ട്രാഫിക് സൈൻ അസിസ്റ്റ്, എമർജൻസി കോൾ സിസ്റ്റം. അപകടം, ഏഴ് എയർബാഗുകൾ, മറ്റുള്ളവ.
റിയർ ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് സിസ്റ്റങ്ങൾ, സ്പീഡ് നിയന്ത്രണത്തിനുള്ള DSR സിസ്റ്റം, 21 mm ഉയർന്ന സസ്പെൻഷൻ, പാർക്കിംഗ് പാക്കിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന 360° ക്യാമറ അല്ലെങ്കിൽ വാഹനം വഴി വാഹനവുമായി ആശയവിനിമയം നടത്താൻ അനുവദിക്കുന്ന Mercedes Me എന്നിവയും ലഭ്യമാണ്. സ്മാർട്ട്ഫോണിന്റെ.
റോഡിൽ
പുതിയ Mercedes-Benz X-Class-ന്റെ ചക്രത്തിനു പിന്നിൽ ഞങ്ങൾക്കുണ്ടായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തിൽ നിന്ന്, ഞങ്ങൾ നല്ല മതിപ്പുണ്ടാക്കി.
ഉള്ളിൽ, മെറ്റീരിയലുകളുടെയും നിർമ്മാണത്തിന്റെയും ഗുണനിലവാരം സ്വാഭാവികമായും മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് ആണ്, വസ്തുക്കൾ സംഭരിക്കുന്നതിന് കുറച്ച് ഇടങ്ങൾ മാത്രം നഷ്ടമായി. ആംറെസ്റ്റിന് താഴെയുള്ള ഇടം പോലും കുറവാണ്.
ലഭ്യമായ ഉപകരണങ്ങൾ മുതൽ അന്തർലീനമായ ഗുണനിലവാരം, 190 എച്ച്പി എഞ്ചിന്റെ ശക്തി എന്നിവ വരെ, എല്ലാം ടാർമാക്കിനെ ഭയപ്പെടാത്ത ഒരു പിക്ക്-അപ്പിൽ കലാശിക്കുന്നു. ഓട്ടോമാറ്റിക് സെവൻ-റിലേഷൻഷിപ്പ് ഗ്രൂപ്പിലെ ബാക്കിയുള്ളവരുടെ നിലവാരത്തിലല്ല. പണമിടപാടുകളിൽ ഇത് വേഗത്തിലാകാം.
ഓഫ് റോഡ്
സെറ ഡോ സോക്കോറോയിൽ ഫയർബ്രേക്കുകൾ വഴി ചില ഓഫ്-റോഡ് ട്രാക്കുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് അവസരം ലഭിച്ചു. ഈ കോഴ്സുകൾ റോഡ് സൗകര്യത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്ക ഓഫ്-റോഡിന്റെ പ്രകടനത്തിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ എന്ന് ഉടനടി കാണാൻ സാധ്യമാക്കി.
ഈ ആവശ്യത്തിനായി സജ്ജീകരിച്ച ഒരു ഭൂപ്രദേശ ട്രാക്കിൽ, അലാറത്തിന് കാരണമില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾ പരിശോധിച്ചു. 49.8º എന്ന പരമാവധി ലാറ്ററൽ ചെരിവിൽ നിന്ന്, റഫറൻസ് അറ്റാക്ക്, എക്സിറ്റ് ആംഗിളുകൾ (30.1º, 49.8º) വരെ, ഓപ്ഷണൽ ഗ്രൗണ്ട് ഉയരം 221 മില്ലീമീറ്ററിലൂടെയും വെൻട്രൽ ആംഗിൾ 22 ഡിഗ്രിയിലൂടെയും, താഴേക്കുള്ള വേഗതയുടെ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം പോലും അനുഭവിക്കാൻ കഴിയും. 4 മാറ്റിക് സാങ്കേതികവിദ്യയുള്ള എല്ലാ പതിപ്പുകളിലും സ്റ്റാൻഡേർഡ്.
ഒരാഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് എക്സ്-ക്ലാസ് എല്ലാ പ്രതിബന്ധങ്ങളെയും തരണം ചെയ്തതിന്റെ പ്രവചനാതീതമായ അനായാസത അതിന്റെ കൂടുതൽ സാഹസികമായ വശം എടുത്തുകാണിക്കാൻ ഞങ്ങളെ നയിക്കുന്നു.
വിലകൾ
പുതിയ Mercedes-Benz X-Class-ന്റെ വില 38,087 യൂറോ മാനുവൽ ഗിയർബോക്സും റിയർ വീൽ ഡ്രൈവും ഉള്ള X 220d പതിപ്പിൽ നിന്ന് 47 677 യൂറോ 4മാറ്റിക് സാങ്കേതികവിദ്യയുള്ള X250d പതിപ്പ്. ഉപകരണ ലൈനുകൾ പുരോഗമനപരമായ ഒപ്പം ശക്തി അവർ യഥാക്രമം 2 ആയിരം, 7 ആയിരം യൂറോകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു, കൂടാതെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ടെല്ലർ മെഷീൻ അധികമായി 1700 യൂറോയ്ക്ക് ലഭ്യമാണ്.
കൂടാതെ, പാക്ക് പ്ലസ്, പാക്ക് കംഫർട്ട്, പാക്ക് സ്റ്റൈൽ, പാക്ക് വിന്റർ എന്നിങ്ങനെ നിരവധി പായ്ക്കുകൾ ഉണ്ട്.
ക്രോം സ്റ്റൈൽ ബാറുകൾ, സൈഡ് സ്റ്റെറപ്പുകൾ, കർക്കശമായ കവർ, ഹാർഡ്ടോപ്പ് എന്നിങ്ങനെയുള്ള വിവിധ ആക്സസറികളും ലഭ്യമാണ്, അത് കൂടുതൽ പ്രവർത്തനക്ഷമതയും കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റതും ആകർഷകവുമായ രൂപവും നൽകുന്നു.
Mercedes-Benz X-Class അഞ്ച് പേർക്ക് ഇരിക്കാവുന്ന ഒരു ഡബിൾ ക്യാബിനിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ, എന്നാൽ ഇതിന് മൂന്ന് വരി ഉപകരണങ്ങളുണ്ട്, പറങ്ങോടൻ, പുരോഗമനപരമായ ഒപ്പം ശക്തി , നിങ്ങൾക്ക് എവിടെ വേരിയന്റുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാം 2.3 ലിറ്റർ ബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് 163 എച്ച്പി അല്ലെങ്കിൽ 190 എച്ച്പി , അതുപോലെ 4മാറ്റിക് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവും ഏഴ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനും ഉൾപ്പെടുത്തണോ വേണ്ടയോ എന്നതും.
വാർത്ത ഉടൻ
2018-ന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ, X 350d പതിപ്പ് എത്തും, 258 hp ഉള്ള ഒരു Mercedes-Benz ഒറിജിനൽ V6 ബ്ലോക്ക് ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു, അത് ഈ പതിപ്പിലെ X-ക്ലാസിനെ വിപണിയിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ പിക്ക്-അപ്പാക്കി മാറ്റും. 500 Nm ടോർക്ക് ഉള്ള 3.0 ലിറ്റർ എഞ്ചിനിൽ സ്ഥിരമായ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ്, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ പാഡിൽ ഉള്ള 7G-ട്രോണിക് ഗിയർബോക്സ് എന്നിവയും യഥാർത്ഥ മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസും ഉണ്ടായിരിക്കും.
