2021-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ വിപണിയിലെത്താൻ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നു ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ 4x അമേരിക്കൻ ബ്രാൻഡിന്റെ "വൈദ്യുതീകരിച്ച ആക്രമണത്തിൽ" കോമ്പസ് 4xe, റെനഗേഡ് 4xe എന്നിവയിൽ ചേരുന്നു.
കാഴ്ചയിൽ, റാംഗ്ലർ 4xe-യുടെ പ്രധാന ഹൈലൈറ്റ് പുതിയ "ഇലക്ട്രിക് ബ്ലൂ" നിറത്തിലുള്ള വിവിധ ഫിനിഷുകളും പുറത്തും അകത്തും ദൃശ്യമാകുന്നതും തീർച്ചയായും "4xe" ലോഗോയുമാണ്.
എന്നാൽ സൗന്ദര്യാത്മക അധ്യായത്തിൽ റാംഗ്ലർ 4x ഒരു പ്രത്യേക വിവേചനാധികാരം തിരഞ്ഞെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, വടക്കേ അമേരിക്കൻ മോഡലിന്റെ പ്രധാന പുതുമ ഹുഡിന്റെ കീഴിൽ ദൃശ്യമാകുന്നു.
ഒന്ന്, രണ്ട്, മൂന്ന് എഞ്ചിനുകൾ
റാംഗ്ലർ 4x-നെ സജീവമാക്കുന്നതിന്, 2.0 ലിറ്ററും ടർബോചാർജറും ഉള്ള ഒരു നാല് സിലിണ്ടർ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി, അതിൽ രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സീറ്റുകളുടെ രണ്ടാം നിരയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന 400 V, 17 kWh ബാറ്ററികളാണ് ഇവയ്ക്ക് ഊർജം പകരുന്നത്.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
അന്തിമഫലം പരമാവധി സംയോജിത ശക്തിയാണ് 375 എച്ച്പി, 637 എൻഎം . ഇതിനകം ട്രാൻസ്മിഷൻ എട്ട് വേഗതയുള്ള ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷന്റെ (ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ) ചുമതലയിലാണ്.
100% ഇലക്ട്രിക് മോഡിൽ സ്വയംഭരണാവകാശം സംബന്ധിച്ച്, യുഎസ് ഹോമോലോഗേഷൻ സൈക്കിൾ അനുസരിച്ച് ജീപ്പ് 25 മൈൽ (ഏകദേശം 40 കിലോമീറ്റർ) പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു.
ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ? മൂന്ന് ഉണ്ട്
മൊത്തത്തിൽ, ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ 4x-ന് മൂന്ന് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളുണ്ട് (ഇ സെലക്ട്). എന്നിരുന്നാലും, ബാറ്ററി ചാർജ് ലെവൽ മിനിമം അടുക്കുമ്പോൾ അത് ഒരു ഹൈബ്രിഡ് ആയി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു.
ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഇവയാണ്:
- ഹൈബ്രിഡ്: ആദ്യം ബാറ്ററി പവർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ പ്രൊപ്പൽഷൻ ചേർക്കുന്നു;
- ഇലക്ട്രിക്: ബാറ്ററി പവർ ഉള്ളപ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവർ പൂർണ്ണ വേഗതയിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നത് വരെ ഇലക്ട്രിക് മോഡിൽ മാത്രം പ്രവർത്തിക്കുന്നു;
- eSave: മുൻഗണനാടിസ്ഥാനത്തിൽ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ ബാറ്ററി പവർ സംരക്ഷിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, UConnect സിസ്റ്റത്തിൽ ലഭ്യമായ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് പേജുകൾ വഴി ഡ്രൈവറിന് ബാറ്ററി സേവ് മോഡും ബാറ്ററി ചാർജ് മോഡും തിരഞ്ഞെടുക്കാം.
UConnect സിസ്റ്റത്തെക്കുറിച്ച് പറയുകയാണെങ്കിൽ, ഊർജ്ജ പ്രവാഹം നിരീക്ഷിക്കുന്നതിലൂടെ, പുനരുൽപ്പാദന ബ്രേക്കിംഗിന്റെ ആഘാതം നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനോ ചാർജിംഗ് സമയം ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യുന്നതിനോ അനുവദിക്കുന്ന "ഇക്കോ കോച്ചിംഗ്" പേജുകളും ഇതിലുണ്ട്.
പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം ചാപ്റ്ററിൽ, റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ശേഷി പരമാവധി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന "മാക്സ് റീജൻ" ഫംഗ്ഷനും റാംഗ്ലർ 4xe ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു.
വൈദ്യുതീകരിച്ചെങ്കിലും ഇപ്പോഴും "ശുദ്ധവും കഠിനവുമാണ്"
മൊത്തത്തിൽ, റാംഗ്ലറിന്റെ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പ് മൂന്ന് പതിപ്പുകളിൽ ലഭ്യമാകും: 4xe, സഹാറ 4xe, Rubicon 4xe, അവയെല്ലാം റാംഗ്ലർ അംഗീകരിച്ച എല്ലാ ഭൂപ്രദേശ കഴിവുകളും കേടുകൂടാതെ സൂക്ഷിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് പറയാതെ വയ്യ.
അങ്ങനെ, ആദ്യത്തെ രണ്ട് പതിപ്പുകൾക്ക് സ്ഥിരമായ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റങ്ങൾ, ഡാന 44 ഫ്രണ്ട്, റിയർ ആക്സിലുകൾ, രണ്ട് സ്പീഡ് ട്രാൻസ്ഫർ ബോക്സ്, ട്രാക്ക്-ലോക് ലിമിറ്റഡ്-സ്ലിപ്പ് റിയർ ഡിഫറൻഷ്യൽ എന്നിവയുണ്ട്.
മറുവശത്ത്, റാംഗ്ലർ റൂബിക്കൺ 4xe-ൽ 4×4 റോക്ക്-ട്രാക്ക് സിസ്റ്റം (2-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്ഫർ ബോക്സ്, കുറഞ്ഞ ഗിയർ അനുപാതം 4:1, സ്ഥിരമായ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ്, ഡാന 44 ഫ്രണ്ട്, റിയർ ആക്സിലുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. രണ്ട് ട്രൂ-ലോക് അക്ഷങ്ങളുടെയും ഇലക്ട്രിക് ലോക്ക്).
ഇതിനുപുറമെ, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ വിച്ഛേദിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യതയും ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്, കൂടാതെ കയറ്റത്തിലും ഇറക്കത്തിലും ഉള്ള സഹായത്തോടെ "സെലക്-സ്പീഡ് കൺട്രോൾ" ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്.
ഈ കൂടുതൽ സമൂലമായ വേരിയന്റിൽ, റാംഗ്ലർ 4xe-ന് മുന്നിലും പിന്നിലും താഴ്ന്ന സംരക്ഷണ പ്ലേറ്റുകളും പിൻ ടോ ഹുക്കുകളും ഉണ്ട്.
എല്ലാ ഭൂപ്രദേശങ്ങളുടെയും കോണുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പ്രവേശനം 44º ഉം വെൻട്രൽ 22.5° ഉം എക്സിറ്റ് 35.6º ഉം ആണ്. ഗ്രൗണ്ട് ഉയരം 27.4 സെന്റിമീറ്ററും ഫോർഡ് കപ്പാസിറ്റി 76 സെന്റിമീറ്ററുമാണ്.
എപ്പോൾ എത്തും?
2021-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ റിലീസ് തീയതി ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, കാരണം ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ 4xe പോർച്ചുഗലിൽ എപ്പോൾ എത്തുമെന്നോ അതിന്റെ വില എത്രയാണെന്നോ ഞങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും അറിയില്ല.