സ്പാറുകളും ക്രോസ്മെമ്പറുകളും ഉള്ള ഒരു ചേസിസിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ വികസിപ്പിച്ചത് സുസുക്കി ജിമ്മി ഓഫ്-റോഡിന്റെ (അതിനപ്പുറവും) ആരാധകരുമായി വിജയിച്ചു, കൂടാതെ ഒരു ചോദ്യവും പ്രേരിപ്പിച്ചു: ഓഫ്-റോഡിന്റെ പര്യായമായ ബ്രാൻഡായ ജീപ്പിൽ നിന്നുള്ള ഉത്തരം എവിടെയാണ്? കൊള്ളാം, ഒരു കുഞ്ഞു ജീപ്പ് പോകുന്നതായി തോന്നുന്നു.
നിലവിൽ വിൽപ്പനയ്ക്കുള്ള ഏറ്റവും ചെറിയ ജീപ്പാണ് റെനഗേഡ്, ചെറിയ ജിംനിയുമായി (3.48 മീറ്റർ) താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇത് വളരെ വലുതാണ് (4.24 മീറ്റർ നീളം). കൂടാതെ, ഇതിന് അഞ്ച് വാതിലുകളാണുള്ളത്, കൂടാതെ അതിന്റെ മോണോബ്ലോക്ക് നിർമ്മാണം ജാപ്പനീസ് നിർദ്ദേശത്തിന്റെ സ്പാർസിൽ നിന്നും ട്രാൻസോമുകളിൽ നിന്നും കൂടുതൽ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കില്ല.
റെനഗേഡിന് താഴെയുള്ള ഒരു പുതിയ മോഡൽ ഇപ്പോൾ ഒരു കിംവദന്തിയല്ല, എന്നാൽ ബ്രാൻഡിന്റെ യൂറോപ്പിലെ മാർക്കറ്റിംഗ് ഡയറക്ടർ മാർക്കോ പിഗോസി ഓട്ടോ എക്സ്പ്രസിനോട് നടത്തിയ പ്രഖ്യാപനങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ നിർണ്ണായകമായി ഉറപ്പുകളുടെ മണ്ഡലത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു: “കാർ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. ജീപ്പ് എന്നാൽ, അതേ സമയം, ഇത് ദൈനംദിന അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പ്രായോഗികമായിരിക്കും.
എന്താണ് പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടത്?
സുസുക്കി ജിംനി ഒരു റഫറൻസായി ഞങ്ങൾക്കുണ്ടെങ്കിലും, കുഞ്ഞ് ജീപ്പ് ഇപ്പോഴും ഗണ്യമായി വലുതായിരിക്കും, നീളം പരമാവധി 4.0 മീറ്ററായിരിക്കും, പിഗോസിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ.
ചെറിയ ജിംനി ജാപ്പനീസ് കെയ് കാറുകളുടെ കർശനമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് മറക്കരുത്, അവയ്ക്ക് പരമാവധി അളവുകൾ (നീളവും വീതിയും) പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു - അന്തർദ്ദേശീയ പതിപ്പ്, നമുക്ക് ഇവിടെയുള്ളത്, ഈ പരിധികൾ കവിയുന്നു, ബമ്പറുകൾക്ക് നന്ദി. കൂടുതൽ വ്യക്തമായ ട്രാക്ക് വീതി.
ജീപ്പ് നിർദ്ദേശത്തിനായി മുൻകൂട്ടി കണ്ട 4.0 മീറ്റർ നീളത്തിനും ഒരു കാരണമുണ്ട്: ഇന്ത്യ. 4.0 മീറ്റർ വരെ നീളമുള്ള വാഹനങ്ങൾ കുറഞ്ഞ നികുതിയിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം നേടുന്നു, അവരുടെ വാങ്ങൽ വില കൂടുതൽ ആകർഷകമാക്കുന്നു, ബേബി-ജീപ്പ് ഈ വിപണിയിൽ വിജയിക്കാൻ അമേരിക്കൻ ബ്രാൻഡിന് നിർണായക മാതൃകയാണ്.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
സാധ്യമായ ലോഞ്ച് തീയതിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ജീപ്പ് തന്നെ 2018 ൽ പ്രഖ്യാപിച്ച പ്ലാനുകൾക്ക് അനുസൃതമായി, ഓട്ടോ എക്സ്പ്രസ് 2022 ലേക്ക് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇത് പുതിയ മോഡലിന് ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട തീയതിയുമായി മുന്നോട്ട് പോയില്ല.
എന്നിരുന്നാലും, അപ്പോഴേക്കും നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ബ്രാൻഡിന്റെ എല്ലാ മോഡലുകൾക്കും വൈദ്യുതീകരിച്ച പതിപ്പുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്ന് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഇതിനർത്ഥം ബേബി-ജീപ്പും വൈദ്യുതീകരിക്കപ്പെടും എന്നാണ്. ഈ സാധ്യതയെക്കുറിച്ച്, "ആവശ്യമായ വൈദ്യുതീകരണം നടത്താൻ ഞങ്ങൾക്ക് ശേഷിയുണ്ട്" എന്ന് പ്രസ്താവിക്കുന്നതിൽ പിഗോസി സ്വയം പരിമിതപ്പെടുത്തി, ഇതൊരു ഹൈബ്രിഡ്, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് അല്ലെങ്കിൽ 100% ഇലക്ട്രിക് മോഡലാണോ എന്ന് വ്യക്തമാക്കാതെ.
പ്ലാറ്റ്ഫോം എന്തായിരിക്കും?
ബേബി-ജീപ്പിനെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ ഉയരുന്ന വലിയ ചോദ്യം അത് ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്ലാറ്റ്ഫോമുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്, ഈ രംഗത്ത് അനുമാനങ്ങളുടെ കുറവില്ല.
മിനി എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഫിയറ്റ് പാണ്ട പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ "നീട്ടിയ" പതിപ്പാണ് ബേബി-ജീപ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് എന്നതാണ് ആദ്യത്തേത്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഇത് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സ്വീകരിക്കാൻ പ്രാപ്തമാണ് (മോഡലിന്റെ ഓഫ്-റോഡ് കഴിവുകൾ നിലനിർത്തുന്നതിൽ നിർണായകമാണ്) - ജീപ്പിന്റെ ഈ അടിത്തറയുടെ മറ്റൊരു പരിണാമം ഞങ്ങൾ കാണുമോ?
മറ്റൊന്ന്, ഇത് റെനഗേഡ് പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ ചുരുക്കിയ പതിപ്പായ സ്മോൾ വൈഡ് 4×4 അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കും. നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, ഇത് വൈദ്യുതീകരിക്കാൻ കഴിയും (റെനഗേഡ് PHEV അത് തെളിയിക്കുന്നു) കൂടാതെ ഇത് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റങ്ങളെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
എന്നാൽ കൂടുതൽ ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്. PSA/FCA ലയനം സ്ഥിരീകരിച്ചതോടെ , ബേബി-ജീപ്പിന് CMP പ്ലാറ്റ്ഫോം പോലും ഉപയോഗിക്കാം. ഇത് വൈദ്യുതീകരിക്കാവുന്നതാണ് (ഇത് നിരവധി 100% വൈദ്യുത മോഡലുകളുടെ അടിസ്ഥാനമാണ്), കൂടാതെ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ലഭിക്കാൻ, പിൻ ആക്സിലിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്താൽ മതിയാകും.
അവസാനമായി, ജീപ്പ് വികസിപ്പിച്ചേക്കാവുന്ന ഒരു പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോം ഈ മോഡലിന് ലഭിക്കുമെന്നതാണ് ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ (പക്ഷേ ഡിസ്പോസിബിൾ അല്ല) അനുമാനം.
എന്തായാലും, ഒരു കാര്യം (ഏതാണ്ട്) ഉറപ്പാണ്: ഒതുക്കമുള്ളതാണെങ്കിലും, ഭാവിയിലെ ബേബി-ജീപ്പ് സുസുക്കി ജിംനിയുടെ നേരിട്ടുള്ള എതിരാളിയായിരിക്കില്ല.
ഉറവിടം: ഓട്ടോ എക്സ്പ്രസ്