പെട്രോൾഹെഡുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അണ്ടർസ്റ്റിയറും ഓവർസ്റ്റീറും എന്താണെന്ന് എല്ലാവർക്കും കൃത്യമായി അറിയില്ല എന്ന ആശയം നമുക്ക് ഭ്രാന്തമായി തോന്നിയേക്കാം.
എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഇത് നമ്മുടെ സംഭാഷണങ്ങളിൽ പലപ്പോഴും ഉയർന്നുവരുന്ന രണ്ട് വാക്കുകൾ/പ്രതിഭാസങ്ങളാണ്, മിക്ക കേസുകളിലും നമ്മിൽ നിന്ന് രഹസ്യങ്ങളൊന്നുമില്ല.
എന്നിരുന്നാലും, നമ്മൾ ഒരു "അപൂർവ ഇനം" ആണെന്ന കാര്യം മറക്കരുത്, ഒരു കൂട്ടം പ്രബുദ്ധരായ ആളുകൾ - "രോഗികൾ" എന്ന വാക്കിന് മുൻഗണന നൽകണം ... കുറച്ച് രഹസ്യങ്ങൾ സൂക്ഷിക്കുന്നവർക്കും (വേഗത്തിൽ ചെയ്യുന്നവർക്കും കാറുകൾ ഒരു വികാരമാണ്. കണ്ടെത്തുന്നത് കൈകാര്യം ചെയ്യുക), കാരണം "പുറത്ത് ലോകത്ത്" കാർ സുഡോകുവിനേക്കാൾ സങ്കീർണ്ണമായ നിരവധി ആളുകളുണ്ട്.
അണ്ടർസ്റ്റിയറിനെയും ഓവർസ്റ്റീയറിനെയും കുറിച്ച് നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നത് കേൾക്കുമ്പോൾ ഈ “സാധാരണക്കാരെല്ലാം” തല ചൊറിയാതിരിക്കാൻ, ഇന്ന് ഞങ്ങൾ രണ്ട് പ്രതിഭാസങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതെന്താണെന്ന് വിശദീകരിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു, ഒരുപക്ഷേ അതിലും പ്രധാനമായി, എപ്പോൾ മറ്റൊന്ന് ശരിയാക്കാമെന്ന് വിശദീകരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചു. അവ സംഭവിക്കുന്നു.
അണ്ടർസ്റ്റീയർ: അതെന്താണ്? പിന്നെ എങ്ങനെയാണ് അത് ശരിയാക്കുന്നത്?
സാധാരണയായി "ലീക്കേജ്" അല്ലെങ്കിൽ "ഫ്രണ്ട് എക്സിറ്റ്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഈ പ്രതിഭാസം ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകളിൽ സാധാരണമാണ്.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
അവിടെ ഓർക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് എപ്പോഴെങ്കിലും ഒരു വളവ് അല്ലെങ്കിൽ റൗണ്ട് എബൗട്ടിൽ അൽപ്പം വേഗത്തിൽ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ, മുൻ ചക്രങ്ങളുടെ പിടി നഷ്ടപ്പെടുകയും "സ്ലിപ്പ്" ആകുകയും ചെയ്തുകൊണ്ട് നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ പാത നഷ്ടപ്പെടുകയും കാർ മുന്നിൽ നിന്ന് "ഓടിപ്പോവാൻ" പ്രേരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു നിയന്ത്രണം? ശരി, അത് നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അണ്ടർസ്റ്റിയർ നേരിടുകയാണ്.
ഇത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും നല്ല കാര്യം ശാന്തത പാലിക്കുക എന്നതാണ്, സ്വയമേവ ബ്രേക്കിൽ നിങ്ങളുടെ കാൽ വയ്ക്കുകയും ആക്സിലറേറ്ററിലെ മർദ്ദം ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യുക, ഇത് മുൻ ചക്രങ്ങളുടെ വേഗത കുറയ്ക്കാനും അവ പിടി വീണ്ടെടുക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു. അതേ സമയം, ദിശ നിയന്ത്രിക്കുക, അങ്ങനെ നിങ്ങൾക്ക് നിയന്ത്രണം പൂർണ്ണമായും നഷ്ടപ്പെടില്ല.
ഓവർസ്റ്റീർ: അതെന്താണ്? പിന്നെ എങ്ങനെയാണ് അത് ശരിയാക്കുന്നത്?
സാധാരണയായി റിയർ-വീൽ-ഡ്രൈവ് കാറുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, കൂടുതൽ ആവേശഭരിതമായ (കൂടുതൽ രസകരവും) ഡ്രൈവ്, ഓവർസ്റ്റീർ അണ്ടർസ്റ്റീറിന് വിപരീതമാണ്, അതായത്, ഒരു വളവിൽ പിൻഭാഗം "സ്ലിപ്പ്" അല്ലെങ്കിൽ "ഓടിപ്പോവുക" എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് തോന്നുമ്പോൾ.
റിയർ വീൽ ട്രാക്ഷൻ നഷ്ടപ്പെടുമ്പോൾ, നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുമ്പോൾ (ആസൂത്രണം ചെയ്താൽ), ഓവർസ്റ്റീർ നമ്മുടെ റാലി ഹീറോകളെ അനുകരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഇത് ആകസ്മികമാണെങ്കിൽ, അത് വലിയ ഭയപ്പെടുത്തലുകൾക്കും സ്പിന്നുകൾക്കും ഏറ്റവും മോശമായ സാഹചര്യത്തിൽ അപകടങ്ങൾക്കും ഉറപ്പ് നൽകുന്നു.
നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും ആകസ്മികമായ ഒരു ഓവർസ്റ്റീയർ അവസ്ഥയിലാണെങ്കിൽ (നോക്കൂ, ഒരു മഴയുള്ള ദിവസത്തിലാണ് ഇത് എനിക്ക് സംഭവിച്ചത്), കൗണ്ടർ ബ്രേക്കിംഗ് വഴി (സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ എതിർദിശയിലേക്ക് തിരിക്കുന്നതിലൂടെ) പിന്നിലെ ഡ്രിഫ്റ്റിനെ പ്രതിരോധിക്കാൻ നിങ്ങൾ ശ്രമിക്കണം. അങ്ങനെ ചെയ്യാനുള്ള ശക്തിയുള്ള ഒരു കാർ, പിൻവശത്തെ ഡ്രിഫ്റ്റ് ശരിയാക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ത്രോട്ടിൽ ഉപയോഗിക്കാം. നിങ്ങൾ ഒഴിവാക്കേണ്ടത് അക്രമത്തിൽ തകരുകയാണ്.
ആധുനിക കാറുകളിൽ ഇഎസ്പി, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ അല്ലെങ്കിൽ എബിഎസ് പോലെയുള്ള "ഗാർഡിയൻ ഏഞ്ചൽസ്" നിറയുന്ന ഇക്കാലത്ത്, അണ്ടർസ്റ്റീറും ഓവർസ്റ്റീറും വളരെ വിരളമാണെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം.
എന്നിരുന്നാലും, ആരും അവരിൽ നിന്ന് മുക്തരല്ല, ഈ രണ്ട് പ്രതിഭാസങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന കാറുകൾ അത്രയധികം ഇഷ്ടപ്പെടാത്ത നിങ്ങളുടെ സുഹൃത്തുക്കളോട് ഈ ലേഖനത്തിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് നന്നായി വിശദീകരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.