ഫോർഡ് മുസ്താങ് മാച്ച്-ഇ. പേരിന് അർഹതയുണ്ടോ? പോർച്ചുഗലിൽ ആദ്യ ടെസ്റ്റ് (വീഡിയോ).

ഇത് ഇതിനകം 2019 അവസാനത്തോടെ അവതരിപ്പിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ ഒരു പ്രത്യേക പാൻഡെമിക് ബിൽഡർമാരുടെ ഷെഡ്യൂളുകളിൽ എല്ലാത്തരം കുഴപ്പങ്ങളും സൃഷ്ടിച്ചു, ഇപ്പോൾ, അത് അനാച്ഛാദനം ചെയ്ത് ഏകദേശം രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം, പുതിയത് ഫോർഡ് മുസ്താങ് മാച്ച്-ഇ പോർച്ചുഗലിൽ എത്തുന്നു.

ഇതൊരു മുസ്ടാങ്ങാണോ? ആഹ്, അതെ... മുസ്താങ്ങിനെ അതിന്റെ പുതിയ ഇലക്ട്രിക് എന്ന് വിളിക്കാനുള്ള ഫോർഡിന്റെ തീരുമാനം ലോകത്തെ അറിയിച്ചതുപോലെ ഇന്നും വിഭജിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. ചിലർ പാഷണ്ഡത പറയുന്നു, ബുദ്ധിമാന്മാർ പറയുന്നു. ഇഷ്ടപ്പെട്ടാലും ഇല്ലെങ്കിലും, ഈ ഇലക്ട്രിക് ക്രോസ്ഓവറിന് മുസ്താങ് മാക്-ഇ എന്ന് പേരിടാനുള്ള തീരുമാനം, യഥാർത്ഥ പോണി കാറിനോട് അടുപ്പിക്കുന്ന വിഷ്വൽ ഘടകങ്ങൾക്കൊപ്പം, കൂടുതൽ ദൃശ്യപരതയും അധിക ശൈലിയും നൽകി എന്നതാണ് സത്യം.

എന്നാൽ അത് ബോധ്യപ്പെടുത്തുന്നുണ്ടോ? ഈ വീഡിയോയിൽ, ദേശീയ റോഡുകളിലെ ഞങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ ചലനാത്മക കോൺടാക്റ്റിൽ, ഈ ഇലക്ട്രിക് ക്രോസ്ഓവറിനെക്കുറിച്ച് ഏറ്റവും പ്രസക്തവും രസകരവുമായ എല്ലാം Guilherme Costa നിങ്ങളോട് പറയുന്നു:

ഫോർഡ് മുസ്താങ് മാക്-ഇ, നമ്പറുകൾ

പരീക്ഷിച്ച പതിപ്പ് ശ്രേണിയിലെ ഏറ്റവും ശക്തവും വേഗതയേറിയതുമായ ഒന്നാണ് (ഏറ്റവും ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററിയുള്ള AWD) GT പതിപ്പ് (487 hp, 860 Nm, 0-100 km/h 4.4s, ബാറ്ററി 98.7 kWh ഒപ്പം 500 കി.മീ സ്വയംഭരണം) പിന്നീട് എത്തും.

Guilherme ഓടിച്ച ഈ വിപുലീകൃത AWD പതിപ്പിൽ, Mustang Mach-E-ൽ രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ - ഒരു ആക്സിലിന് ഒന്ന് - ഇത് നാല് വീൽ ഡ്രൈവ്, 351 hp പരമാവധി ശക്തി, 580 Nm പരമാവധി ടോർക്ക് എന്നിവ ഉറപ്പ് നൽകുന്നു. ഇലക്ട്രോണിക് പരിമിതമായ 0-100 km/h, 180 km/h എന്നിവയിൽ 5.1 സെക്കന്റിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്ന സംഖ്യകൾ.

ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾക്ക് കരുത്ത് പകരുന്നത് 98.7 kWh (88 kWh ഉപയോഗപ്രദമാണ്) ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററിയാണ്, പരമാവധി സംയോജിത ശ്രേണി 540 km (WLTP) ഉറപ്പ് നൽകാൻ കഴിയും. ഇത് 18.7 kWh/100 km എന്ന സംയോജിത സൈക്കിൾ ഉപഭോഗം പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു, ഇത് വളരെ മത്സരാത്മകമായ മൂല്യമാണ്, എന്നാൽ അദ്ദേഹത്തിന്റെ ചലനാത്മക സമ്പർക്കത്തിനിടയിലെ ഗിൽഹെർമിന്റെ നിരീക്ഷണങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, മുസ്താങ് മാച്ച്-ഇയ്ക്ക് എളുപ്പത്തിൽ മികച്ച പ്രകടനം നടത്താൻ കഴിയുമെന്ന് തോന്നുന്നു.

ഒരു അൾട്രാ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിൽ 150 kW വരെ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാൻ സാധിക്കും, ഇവിടെ 10 മിനിറ്റ് മതിയാകും വൈദ്യുതോർജ്ജത്തിൽ 120 കിലോമീറ്റർ സ്വയംഭരണത്തിന് തുല്യമായത്. 11 kW വാൾബോക്സിൽ, ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ 10 മണിക്കൂർ എടുക്കും.

മസ്താങ് എന്നാൽ കുടുംബങ്ങൾക്ക്

ക്രോസ്ഓവർ ഫോർമാറ്റ് എടുക്കുമ്പോൾ, പുതിയ Ford Mustang Mach-E കുടുംബ ഉപയോഗത്തിന് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്, പിന്നിൽ ഉദാരമായ ഇടം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ട്രങ്കിനുള്ള പരസ്യം ചെയ്ത 390 l ഒരു C-യുടെ തലത്തിൽ ഒരു മൂല്യമാണെങ്കിലും. സെഗ്മെന്റ് - അതിന്റെ പ്രധാന എതിരാളികളിലൊന്നായ ഫോക്സ്വാഗൺ ഐഡി.4, ഉദാഹരണത്തിന് 543 ലി. എന്നിരുന്നാലും, Mach-E പ്രതികരിക്കുന്നു, 80 l അധിക ശേഷിയുള്ള രണ്ടാമത്തെ ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് മുൻവശത്ത്.

ഉള്ളിൽ, ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ 15.4″ ലംബ സ്ക്രീനിന്റെ പ്രബലമായ സ്ഥാനമാണ് ഒരു ഹൈലൈറ്റ് (ഇത് ഇതിനകം തന്നെ SYNC4 ആണ്), ഇത് തികച്ചും പ്രതികരിക്കുന്നതായി തെളിഞ്ഞു. ഫിസിക്കൽ കൺട്രോളുകളുടെ ഏതാണ്ട് അഭാവമുണ്ടായിട്ടും, കാലാവസ്ഥ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു പ്രത്യേക പ്രദേശത്തിന്റെ സാന്നിധ്യം ഞങ്ങൾ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുന്നു, ഇത് മെനുകളിലൂടെ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നു, കൂടാതെ വോളിയം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾക്ക് ഉദാരമായ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഫിസിക്കൽ കമാൻഡ് ഉണ്ട്.

ബോർഡിലെ സാങ്കേതികവിദ്യ, വാസ്തവത്തിൽ, പുതിയ മോഡലിന്റെ ഹൈലൈറ്റുകളിൽ ഒന്നാണ്. ഒന്നിലധികം ഡ്രൈവിംഗ് അസിസ്റ്റന്റുമാർ മുതൽ (സെമി ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് അനുവദിക്കുന്നു), വിപുലമായ കണക്റ്റിവിറ്റി വരെ (ലഭ്യമായ റിമോട്ട് അപ്ഡേറ്റുകൾ, കൂടാതെ വാഹന സവിശേഷതകളും ഫംഗ്ഷനുകളും ഒരു ശ്രേണി നിയന്ത്രിക്കാനും നിങ്ങളുടെ സ്മാർട്ട്ഫോൺ "കീ" ആക്സസ് ആയി ഉപയോഗിക്കാനും നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ആപ്ലിക്കേഷനും) , ഞങ്ങളുടെ ദിനചര്യകളിൽ നിന്ന് "പഠിക്കാൻ" നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാധ്യതകളിലേക്ക്.

ഈ പതിപ്പിൽ, ഉയർന്ന ഓൺ-ബോർഡ് ഉപകരണങ്ങളും ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, പ്രായോഗികമായി എല്ലാം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി - ചൂടായതും വായുസഞ്ചാരമുള്ളതുമായ സീറ്റുകൾ മുതൽ ബോസ് ഓഡിയോ സിസ്റ്റം വരെ -, വളരെ കുറച്ച് ഓപ്ഷനുകൾ (ഞങ്ങളുടെ യൂണിറ്റിന്റെ ചുവപ്പ് നിറം അവയിലൊന്നാണ്, 1321 ചേർക്കുന്നു. വിലയിലേക്ക് യൂറോ) .

വലിയ ബാറ്ററിയുള്ള ഈ AWD പതിപ്പിന്റെ വില €64,500-ൽ ആരംഭിക്കുന്നു, ഇപ്പോൾ ഓർഡർ ചെയ്യാൻ ലഭ്യമാണ്, സെപ്റ്റംബറിൽ ആദ്യ യൂണിറ്റുകൾ വിതരണം ചെയ്യും.

Mustang Mach-E യുടെ കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്ന പതിപ്പ് 50,000 യൂറോയിൽ താഴെയാണ്, എന്നാൽ ഒരു എഞ്ചിനും (269 hp) രണ്ട് ഡ്രൈവ് വീലുകളും (പിൻവശം), 75.5 kWh ന്റെ ചെറിയ ബാറ്ററിയും 440 km ഓട്ടോണമിയും കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. 98.7 kWh ബാറ്ററിയുള്ള ഈ റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പ് ഞങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, സ്വയംഭരണാവകാശം 610 കിലോമീറ്റർ വരെ ഉയരുന്നു (Mach-E ഏറ്റവും ദൂരത്തേക്ക് പോകുന്നു), 294 hp വരെ പവർ, വില 58 ആയിരം യൂറോ വരെ.