ബ്രാൻഡിനെക്കുറിച്ചും അതിന്റെ കഴിവുകളെക്കുറിച്ചും അവബോധം വളർത്തുന്നതിന് വളരെയധികം സഹായിച്ച കിയയുടെ ഭാഗത്തുനിന്ന് സ്റ്റിംഗർ ഒരു ധീരമായ പന്തയമായിരുന്നു.
2017-ൽ സമാരംഭിച്ച ഈ സ്പോർട്ടിയർ ലുക്കിംഗ് സലൂൺ - ബിഎംഡബ്ല്യു 4 സീരീസ് ഗ്രാൻ കൂപ്പെ പോലുള്ള കാറുകളുടെ എതിരാളി - ഒരു റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ ഇരുന്നു, നമ്മൾ കാണാൻ ശീലിച്ചിട്ടില്ലാത്ത സൗന്ദര്യാത്മകവും ചലനാത്മകവുമായ ആട്രിബ്യൂട്ടുകൾ കിയയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നു.
വിമർശകർ ഇത് വളരെ നന്നായി സ്വീകരിച്ചു, അവർ അതിന്റെ കൈകാര്യം ചെയ്യലിനെയും പെരുമാറ്റത്തെയും പ്രശംസിച്ചു, സ്റ്റിംഗർ GT യുടെ കാര്യത്തിൽ, 370 hp ഉള്ള 3.3 V6 ട്വിൻ ടർബോ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ അതിന്റെ പ്രകടനത്തിനും.
എന്നാൽ മാധ്യമങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള പ്രശംസകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും - ഞങ്ങളുടേത് ഉൾപ്പെടെ, ഞങ്ങൾ പോർച്ചുഗലിൽ സ്റ്റിംഗർ പരീക്ഷിച്ചപ്പോൾ - കിയ സ്റ്റിംഗറിന്റെ വാണിജ്യ ജീവിതം അതിന്റെ ഭാവിയെക്കുറിച്ച് സംശയങ്ങൾ ഉയർത്തി, ചുരുങ്ങിയത് പറഞ്ഞാൽ, വിവേകപൂർണ്ണമായിരുന്നു എന്നതാണ് സത്യം.
ലോസ് ഏഞ്ചൽസ് മോട്ടോർ ഷോയ്ക്കിടെ ബ്രിട്ടീഷ് പ്രസിദ്ധീകരണമായ ഓട്ടോകാറിനോട്, സ്റ്റിംഗറിന്റെ ഭാവിയെക്കുറിച്ച് ചോദിച്ചപ്പോൾ കിയയുടെ ഡിസൈൻ മേധാവി കരീം ഹബീബിന്റെ പ്രസ്താവനകൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ ഈ സംശയങ്ങൾ ഉറപ്പിലേക്ക് നീങ്ങുന്നതായി തോന്നുന്നു.
കരീം ഹബീബ്, കിയയിലെ ഡിസൈൻ മേധാവി"സ്റ്റിംഗറിന്റെ ആത്മാവ് നിലനിൽക്കുന്നു, നിലനിൽക്കും. EV6 ന് സ്റ്റിംഗർ GT (V6) യുടെ ജീനുകൾ ഉണ്ടെന്ന് കരുതാനാണ് എനിക്കിഷ്ടം. നമുക്ക് ഒരു GT ഉണ്ടാക്കാം, അതിൽ സ്റ്റിംഗർ ഉണ്ട്.
സ്റ്റിംഗർ ഒരു രൂപാന്തരപ്പെടുത്തുന്ന കാറായിരുന്നു, കൂടാതെ കിയ എന്തായിരിക്കുമെന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു പുതിയ കാഴ്ചപ്പാട് തുറന്നു, സ്പോർട്ടി, കൃത്യമായ ഡ്രൈവിംഗ് ടൂൾ. EV6 ഇപ്പോൾ സമാനമായ എന്തെങ്കിലും ചെയ്യും.
കിയ സ്റ്റിംഗറിന് പകരക്കാരനായ EV6?
ഹ്യുണ്ടായ് മോട്ടോർ ഗ്രൂപ്പിന്റെ പുതിയ ഇലക്ട്രിക്-നിർദ്ദിഷ്ട പ്ലാറ്റ്ഫോമായ E-GMP അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ദക്ഷിണ കൊറിയൻ ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യത്തെ ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് മോഡലാണ് കിയ EV6.
ഔപചാരികമായി കിയ സ്റ്റിംഗറുമായി യാതൊരു ബന്ധവുമില്ലാത്ത, കുറച്ച് വലിയ അളവുകളുള്ള ഒരു ക്രോസ്ഓവറിന്റെ രൂപരേഖ ഇത് സ്വീകരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു കിയയിൽ അഭൂതപൂർവമായ പ്രകടനം ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
കരീം ഹബീബ് സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, അവർ EV6-ന്റെ GT പതിപ്പും നിർമ്മിക്കും, ഇത് ഒരു സുഖപ്രദമായ മാർജിനിൽ ആയിരിക്കും, എക്കാലത്തെയും ശക്തമായ റോഡ് Kia: 584 hp (കൂടാതെ 740 Nm).
അതിന്റെ കഴിവ് തെളിയിക്കാൻ, ദക്ഷിണ കൊറിയൻ ബ്രാൻഡ് യഥാർത്ഥ സ്പോർട്സ് കാറുകൾക്കും (ജ്വലനം) ഒരു ലംബോർഗിനി ഉറുസിനും എതിരെ EV6 GT-യെ വലിച്ചിഴയ്ക്കുന്നതിൽ നിന്ന് പിന്മാറിയില്ല. മത്സരത്തിൽ വിജയിച്ചില്ലെങ്കിലും, വിജയിച്ച മക്ലാരൻ 570S ഈ ഹ്രസ്വ റേസിന്റെ അവസാനത്തിൽ EV6 GT-യെ മറികടന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, ഒരു ഇലക്ട്രിക് ക്രോസ്ഓവർ അതിന്റെ കൈകാര്യം ചെയ്യലിനും ചലനാത്മകമായ കഴിവുകൾക്കും പ്രശംസിക്കപ്പെടുന്ന കൂടുതൽ "ക്രീപ്പ്" സലൂണിന് യഥാർത്ഥ പകരമാകുമോ? ഒരുപക്ഷേ ഇല്ല. എന്നാൽ ബ്രാൻഡിന്റെ ഹാലോ മോഡൽ എന്ന നിലയിലുള്ള അതിന്റെ പങ്ക്, കിയ എന്തിനെക്കുറിച്ചാണ് എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ധാരണ മാറ്റാൻ സഹായിക്കുന്നു, ഇത് സ്റ്റിംഗറിന്റേതിന് തുല്യമാണെന്ന് തോന്നുന്നു.