വിൽപനയുടെ കാര്യത്തിൽ കാര്യമായ പ്രകടനങ്ങളൊന്നുമില്ലാത്ത ഒരു സ്പോർട്സ് കാർ നിർമ്മാതാവായിരുന്ന പോർഷെ ഇന്ന് ജനപ്രിയതയുടെയും എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി ലാഭത്തിന്റെയും ഗുരുതരമായ കേസാണ് - ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പ് കേസ് പോലുള്ള നിരവധി പൊതു ബ്രാൻഡുകളുള്ള ഒരു ഗ്രൂപ്പിൽ വിശകലനം ചെയ്യുമ്പോൾ പോലും. ഇത് തെളിയിക്കാൻ, 2017 ലെ കണക്കുകൾ ഉണ്ട്, അത് മൊത്തം 236 376 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു.
ഇക്കാലത്ത്, അഞ്ച് മോഡലുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ശ്രേണിയിൽ - 718, 911, Panamera, Macan, Cayenne - വാണിജ്യപരമായ കാര്യത്തിലും സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ട് നിർമ്മാതാവ് ഒരു റഫറൻസായി മാറിയിരിക്കുന്നു എന്നതാണ് സത്യം. 2014-ൽ അവതരിപ്പിച്ച ഒരു മിഡ് റേഞ്ച് എസ്യുവിയായ മാക്കൻ പോലുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾക്ക് തുടക്കം മുതൽ നന്ദി, 2017 ൽ മാത്രം 97 ആയിരത്തിലധികം യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു , അല്ലെങ്കിൽ Panamera സ്പോർട്സ് സലൂൺ. കഴിഞ്ഞ വർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഒരു പുതിയ തലമുറ സമാരംഭിച്ചു എന്ന വസ്തുത മുതലെടുത്ത് ഡിസംബർ 31 ന് എത്തി മൊത്തം 28 ആയിരം യൂണിറ്റുകൾ - മുൻ വർഷത്തേക്കാൾ 83% വർധന.
പോർഷെയുടെ മൊത്ത വിൽപ്പനയിൽ 4% വർധനവുണ്ടായതിന് പുറമേ, ആറ് വർഷത്തിൽ കൂടുതൽ വിൽപന ഇരട്ടിയാക്കാനുള്ള നിർമ്മാതാവിന്റെ കഴിവും ഈ കണക്കുകൾ തെളിയിക്കുന്നു. 2011-ൽ 116,978 യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന് (കലണ്ടർ അനുസരിച്ചല്ല, സാമ്പത്തിക വർഷം അനുസരിച്ച് വിൽപ്പന ഇപ്പോഴും കണക്കാക്കിയ വർഷം) 2017-ൽ 246,000 യൂണിറ്റുകളിൽ കൂടുതലായി.
പോർഷെ, ബ്രാൻഡ്… ജനറലിസ്റ്റ്?
മറുവശത്ത്, ഈ വളർച്ചയുടെ വിശദീകരണം ചൈന പോലുള്ള വിപണികളിൽ ജർമ്മൻ സ്പോർട്സ് കാർ ബ്രാൻഡ് കൈവരിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന സംഖ്യകളിലാണെങ്കിലും - രണ്ടാമത്തേത്, വാസ്തവത്തിൽ, ഇന്നത്തെ നിർമ്മാതാവിന്റെ വിപണിയിലെ മികവ് - ഇതൊന്നും മറച്ചുവെക്കുന്നില്ല. അനിഷേധ്യവും അതിലും ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തുന്നതുമായ ഒരു സത്യമാണ് - പോർഷെ നിലവിൽ അതിന്റെ എല്ലാ സാധ്യതകളേക്കാളും കൂടുതൽ കാറുകൾ വിൽക്കുന്നു, ഒപ്പം എതിരാളികളാകാനും!
1990-കളിൽ, പോർഷെ ബോക്സ്സ്റ്റർ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് - ബ്രാൻഡിനെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് ഉത്തരവാദിയായ കാർ - ജർമ്മൻ സ്പോർട്സ് കാർ നിർമ്മാതാവിന്റെ ആഗോള വിൽപ്പന പ്രതിവർഷം 20,000 യൂണിറ്റിൽ താഴെയായിരുന്നുവെങ്കിൽ, ഇന്ന് അത് സ്പോർട്സ് കാറുകളുടെ എല്ലാ പ്രധാന നിർമ്മാതാക്കളെയും ഒന്നിച്ച് മറികടക്കുന്നു.
ഒരു ഉദാഹരണമായി, സ്ഥാനനിർണ്ണയത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ശരിയായ ദൂരത്തിൽ പോലും, നമുക്ക് ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ, ഫെരാരി, മക്ലാരൻ, ലംബോർഗിനി എന്നിവ ചേർക്കാം, കൂടാതെ ഇവയുടെയെല്ലാം സംയോജിത വിൽപ്പന, 2017 ൽ, മൊത്തം വിറ്റ കാറുകളുടെ 10% ൽ താഴെയാണ്. പോർഷെ വഴി.
കയെന്റെയും പിന്നീട് പനമേറയുടെയും മാക്കന്റെയും ആമുഖം ബ്രാൻഡിനെ കൂടുതൽ സമഗ്രമായ ഒരു കൺസ്ട്രക്റ്ററായി മാറ്റി - നമുക്ക് പറയാമോ… സാമാന്യവാദി? - രണ്ട് ടണ്ണിലധികം എസ്യുവികളെ പരാമർശിക്കുമ്പോൾ പോലും, അതിന്റെ മോഡലുകളുടെ സ്പോർട്ടി സ്വഭാവത്തിന് ഊന്നൽ നൽകുന്നുണ്ടെങ്കിലും.
മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ ജാഗ്വാർ പോലെയുള്ള ഒരു റഫറൻസായി സേവിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതിൽ മോഡലുകൾ "നമ്പറുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ" മികച്ച സ്ഥാനത്താണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഫെലൈൻ ബ്രാൻഡ് 178 601 യൂണിറ്റുകൾക്കപ്പുറത്തേക്ക് പോയില്ല.
പോർഷെ ബ്രാൻഡിന്റെ ശക്തി. ഒരു സംശയവുമില്ലാതെ, തികച്ചും ശ്രദ്ധേയമാണ്…