ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ ഈ വർഷത്തെ "ബോംബുകളിൽ" ഒന്നായിരുന്നു ഇത്. GM (ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ്) ൽ നിന്ന് GM (ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ്) ൽ നിന്ന് Gupe PSA (Peugeot, Citroën, DS) ഒപെൽ/വോക്സ്ഹാൾ ഏറ്റെടുത്തു, ഏകദേശം 90 വർഷത്തെ അമേരിക്കൻ ഭീമൻ കമ്പനിയിൽ. ഫ്രഞ്ച് ഗ്രൂപ്പിലേക്ക് ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിന്റെ സംയോജന പ്രക്രിയ ഇന്ന് ഒരു സുപ്രധാന ചുവടുവെപ്പ് നടത്തിയിട്ടുണ്ട്. "PACE!", വരും വർഷങ്ങളിലെ ഒപെലിന്റെ തന്ത്രപരമായ പദ്ധതി അവതരിപ്പിച്ചു.
ലക്ഷ്യങ്ങൾ വ്യക്തമാണ്. 2020-ഓടെ നമുക്ക് ലാഭകരമായ ഒരു ഓപ്പൽ ഉണ്ടാകും, 2% പ്രവർത്തന മാർജിൻ - 2026 ൽ 6% ആയി ഉയരും - കനത്ത വൈദ്യുതീകരണവും കൂടുതൽ ആഗോളവും. . ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിന്റെ സിഇഒ മൈക്കൽ ലോഷെല്ലറുടെ പ്രസ്താവനകൾ ഇവയാണ്:
ഈ പ്ലാൻ കമ്പനിക്ക് നിർണായകമാണ്, നെഗറ്റീവ് ബാഹ്യ ഘടകങ്ങളിൽ നിന്ന് ജീവനക്കാരെ സംരക്ഷിക്കുകയും ഒപെൽ/വോക്സ്ഹാളിനെ സുസ്ഥിരവും ലാഭകരവും വൈദ്യുതീകരിച്ചതും ആഗോളവുമായ കമ്പനിയാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. […] നടപ്പിലാക്കൽ ഇതിനകം ആരംഭിച്ചു, എല്ലാ ടീമുകളും ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കാൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
സമന്വയങ്ങൾ
ഇപ്പോൾ ഗ്രൂപ്പ് പിഎസ്എയുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ജിഎം പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളുടെയും ഘടകങ്ങളുടെയും ഉപയോഗത്തിൽ നിന്ന് ഫ്രഞ്ച് ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഭാഗത്തേക്ക് പുരോഗമനപരവും എന്നാൽ ത്വരിതഗതിയിലുള്ളതുമായ പരിവർത്തനം ഉണ്ടാകും. 2020-ൽ പ്രതിവർഷം 1.1 ബില്യൺ യൂറോയും 2026-ൽ 1.7 ബില്യൺ യൂറോയും സിനർജികൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.മുഴുവൻ ഗ്രൂപ്പിന്റെയും പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന മറ്റുള്ളവയെപ്പോലെ ഈ അളവും ഫലം ചെയ്യും 2020-ഓടെ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഒരു യൂണിറ്റിന് ഏകദേശം 700 യൂറോയുടെ ചിലവ് കുറയും . അതുപോലെ, Opel/Vauxhall-ന്റെ സാമ്പത്തിക ബ്രേക്ക്-ഇവൻ നിലവിലുള്ളതിനേക്കാൾ കുറവായിരിക്കും, ഇത് പ്രതിവർഷം 800,000 യൂണിറ്റുകൾ ആയിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നെഗറ്റീവ് ബാഹ്യ ഘടകങ്ങൾ പരിഗണിക്കാതെ, കൂടുതൽ സുസ്ഥിരവും ലാഭകരവുമായ ബിസിനസ്സ് മോഡലിന് കാരണമാകുന്ന വ്യവസ്ഥകൾ.
ഫാക്ടറികൾ
പ്ലാന്റ് അടച്ചുപൂട്ടലുകളെക്കുറിച്ചും പിരിച്ചുവിടലുകളെക്കുറിച്ചും സംസാരിച്ച അസ്വസ്ഥജനകമായ കിംവദന്തികൾക്ക് ശേഷം, "PACE!" കുറച്ച് ശാന്തത നൽകുന്നു. എല്ലാ ഫാക്ടറികളും തുറന്നിടാനും നിർബന്ധിത പിരിച്ചുവിടൽ ഒഴിവാക്കാനുമുള്ള ഉദ്ദേശ്യങ്ങളിൽ പദ്ധതി വ്യക്തമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ചെലവ് ലാഭിക്കാനുള്ള ആവശ്യം നിലനിൽക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഈ തലത്തിൽ, സ്വമേധയാ പിരിച്ചുവിടൽ, നേരത്തെയുള്ള വിരമിക്കൽ പരിപാടികൾ എന്നിവയും ബദൽ സമയങ്ങളും നടപ്പിലാക്കും.
പോർച്ചുഗൽ മുതൽ റഷ്യ വരെയുള്ള ഭൂഖണ്ഡം മുഴുവൻ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന യൂറോപ്പിലെ ഫാക്ടറികളുടെ എണ്ണത്തിൽ ഗ്രൂപ്പ് പിഎസ്എ രണ്ടാമത്തെ വലിയ ഗ്രൂപ്പായി മാറുന്നു. 18 ഉൽപ്പാദന യൂണിറ്റുകൾ ഉണ്ട്, ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിന്റെ 24 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രം മറികടന്നു.
ഫാക്ടറികളുടെ മത്സരശേഷി വർധിപ്പിക്കുന്നതാണ് ഈ പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നത്, ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന മോഡലുകൾ പുനർവിതരണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു പദ്ധതി നടന്നുവരുന്നു, ഇത് ഇവയുടെ മികച്ച ഉപയോഗത്തിന് കാരണമാകുന്നു. പ്രവചനാതീതമായി, വരും വർഷങ്ങളിൽ, Groupe PSA-യുടെ CMP, EMP2 പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞ മോഡലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി Opel-ന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള എല്ലാ പ്ലാന്റുകളും പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടും.
Rüsselsheim റിസർച്ച് ആൻഡ് ഡെവലപ്മെന്റ് സെന്റർ
Rüsselsheim റിസർച്ച് ആൻഡ് ഡെവലപ്മെന്റ് സെന്ററിന്റെ പ്രാധാന്യം കുറച്ചുകാണാൻ കഴിയില്ല. ഹാർഡ്വെയറിന്റെയും സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും നട്ടെല്ലായിരുന്നു അത്.ഫ്രഞ്ചുകാരുടെ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ, എഞ്ചിനുകൾ, സാങ്കേതികവിദ്യകൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിന് പ്രയോജനം ലഭിക്കുന്ന PSA-യിൽ Opel-ന്റെ സംയോജനത്തോടെ, ചരിത്രപരമായ ഗവേഷണ വികസന കേന്ദ്രത്തെ ഏറ്റവും മോശമായി ഭയപ്പെട്ടു. പക്ഷേ പേടിക്കേണ്ട കാര്യമില്ല. ഓപ്പലും വോക്സ്ഹാളും വിഭാവനം ചെയ്യുന്നത് തുടരുന്ന കേന്ദ്രമായി റസൽഷൈം തുടരും.
2024 ഓടെ, ഒപെൽ അതിന്റെ മോഡലുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളുടെ എണ്ണം നിലവിലെ ഒമ്പതിൽ നിന്ന് രണ്ടായി കുറയ്ക്കും. — PSA യുടെ CMP, EMP2 — കൂടാതെ എഞ്ചിൻ കുടുംബങ്ങൾ 10 മുതൽ നാലായി വളരും. മൈക്കൽ ലോഹ്ഷെല്ലറുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഈ കുറവിന് നന്ദി "ഞങ്ങൾ വികസനത്തിന്റെയും ഉൽപാദനത്തിന്റെയും സങ്കീർണ്ണത ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കും, ഇത് ലാഭത്തിന് കാരണമാകുന്ന സ്കെയിലിന്റെയും സമന്വയത്തിന്റെയും ഫലങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും"
എന്നാൽ കേന്ദ്രത്തിന്റെ പങ്ക് അവിടെ അവസാനിക്കില്ല. മുഴുവൻ ഗ്രൂപ്പിനുമുള്ള പ്രധാന ആഗോള യോഗ്യതാ കേന്ദ്രങ്ങളിലൊന്നായി ഇത് രൂപാന്തരപ്പെടും. ഫ്യൂവൽ സെല്ലുകൾ (ഫ്യുവൽ സെൽ), ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സാങ്കേതികവിദ്യകൾ, ഡ്രൈവിംഗ് സഹായം എന്നിവയാണ് റസൽഷൈമിന്റെ ജോലിയുടെ മുൻഗണനാ മേഖലകൾ.
വൈദ്യുതീകരണം
കുറഞ്ഞ CO2 ഉദ്വമനത്തിൽ യൂറോപ്യൻ നേതാവാകാൻ ഒപെൽ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. 2024-ഓടെ എല്ലാ പാസഞ്ചർ മോഡലുകളും ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള വൈദ്യുതീകരണം ഉൾപ്പെടുത്തും എന്നതാണ് ബ്രാൻഡിന്റെ ലക്ഷ്യം - പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളും 100% ഇലക്ട്രിക്കും പ്ലാനുകളിൽ ഉണ്ട്. കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ഹീറ്റ് എഞ്ചിനുകളും പ്രതീക്ഷിക്കാം.
2020-ൽ ഗ്രാൻഡ്ലാൻഡ് X PHEV (പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്), അടുത്ത ഒപെൽ കോർസയുടെ 100% ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന നാല് വൈദ്യുതീകരിച്ച മോഡലുകൾ ഉണ്ടാകും.
ഒരുപാട് പുതിയ മോഡലുകൾ പ്രതീക്ഷിക്കാം
നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് പോലെ, "PACE!" പുതിയ മോഡലുകൾ എന്നും അർത്ഥമുണ്ട്. 2018-ൽ തന്നെ, കോംബോയുടെ ഒരു പുതിയ തലമുറയെ ഞങ്ങൾ കാണും - GM-ഉം PSA-യും തമ്മിലുള്ള പ്രീ-സെയിൽ കരാറിലെ മൂന്നാമത്തെ മോഡൽ, അതിൽ Crossland X, Grandland X എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഏറ്റവും പ്രസക്തമാണ് 2019-ൽ കോർസയുടെ ഒരു പുതിയ തലമുറയുടെ ഉദയം , Opel/Vauxhall 2020-ഓടെ ഒമ്പത് പുതിയ മോഡലുകൾ പുറത്തിറക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. മറ്റ് വാർത്തകൾക്കൊപ്പം, EMP2 പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ നിന്നും (Peugeot 3008-ന്റെ അതേ കാർ ബേസ്), Rüsselsheim-ൽ നിന്നും ഉരുത്തിരിഞ്ഞ Eisenach പ്ലാന്റിൽ 2019-ൽ ഒരു പുതിയ SUV ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കും. EMP2-ൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞ ഒരു പുതിയ D-സെഗ്മെന്റ് മോഡലിന്റെ നിർമ്മാണ സൈറ്റ് കൂടിയാണിത്.
വളർച്ച
"PACE!" പോലെ ഭാവിയിലേക്കുള്ള ഒരു തന്ത്രപരമായ പദ്ധതി വളർച്ചയെക്കുറിച്ച് പറഞ്ഞില്ലെങ്കിൽ അതൊരു പദ്ധതിയാകില്ല. GM-നുള്ളിൽ, ഒപെൽ അപൂർവമായ അപവാദങ്ങളോടെ യൂറോപ്പിൽ ഒതുങ്ങി. മറ്റ് വിപണികളിൽ, GM-ന് ഹോൾഡൻ, ബ്യൂക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഷെവർലെ പോലുള്ള മറ്റ് ബ്രാൻഡുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, പലപ്പോഴും Opel വികസിപ്പിച്ച ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിൽക്കുന്നു - ഉദാഹരണത്തിന്, നിലവിലെ ബ്യൂക്ക് പോർട്ട്ഫോളിയോ നോക്കൂ, അവിടെ നിങ്ങൾക്ക് കാസ്കാഡ, മോക്ക എക്സ് അല്ലെങ്കിൽ ഇൻസിഗ്നിയ എന്നിവ കാണാം.
ഇപ്പോൾ, പിഎസ്എയിൽ, കൂടുതൽ സഞ്ചാര സ്വാതന്ത്ര്യമുണ്ട്. 2020ഓടെ 20 പുതിയ വിപണികളിലേക്ക് ഒപെൽ അതിന്റെ പ്രവർത്തനം വ്യാപിപ്പിക്കും . പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന വളർച്ചയുടെ മറ്റൊരു മേഖല ലൈറ്റ് വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളാണ്, അവിടെ ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡ് പുതിയ മോഡലുകൾ ചേർക്കുകയും പുതിയ വിപണികളിൽ സാന്നിധ്യമാവുകയും ചെയ്യും, ദശാബ്ദത്തിന്റെ അവസാനത്തോടെ വിൽപ്പന 25% വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.