2024 വരെ, ഫോക്സ്വാഗൺ (ബ്രാൻഡ്) ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിയിൽ ഏകദേശം 11 ബില്യൺ യൂറോ നിക്ഷേപിക്കും, അവിടെ ഐഡി കുടുംബം നിരവധി മോഡലുകൾ വിജയിക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ കാണും. അവര്ക്കിടയില്, അഭൂതപൂർവമായ ഐഡിയുടെ വികസനം കണക്കാക്കുന്നു.1 , ഇത് ഫോക്സ്വാഗന്റെ 100% ഇലക്ട്രിക് മോഡൽ കുടുംബത്തിലേക്കുള്ള ചവിട്ടുപടിയാകും.
2023-ൽ ഒരു ആശയം പ്രതീക്ഷിച്ച് 2025-ൽ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത ഉൽപ്പാദനത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, ജർമ്മൻ നഗരവാസികളുടെ ഇലക്ട്രിക് വേരിയന്റായ ഇ-അപ്പ്! ID.1 ഇന്ന് സ്ഥാനം പിടിക്കും.
നിങ്ങൾ ഈ വിവരം സ്ഥിരീകരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് ചെറിയ അപ്പ് എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്! ഇത് 14 വർഷത്തേക്ക് ഉൽപ്പാദനത്തിൽ നിലനിൽക്കും (കൂടാതെ, ഫിയറ്റ് 500, ഇതിനകം 13 വർഷത്തെ ഉൽപ്പാദനം ഉള്ളതാണ്, എന്നാൽ ഇത് കൂടുതൽ വർഷത്തേക്ക് ഉൽപ്പാദനത്തിൽ തുടരും).
2025? ഇനിയും ഒരുപാട് സമയം ബാക്കിയുണ്ട്
എന്തിനാണ് ഇത്രയും കാലം? ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിനുള്ളിൽ, ചെറിയ കാറുകൾക്കായി കൂടുതൽ ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്ന ഇലക്ട്രിക് പ്ലാറ്റ്ഫോം വികസിപ്പിക്കുന്നത് സീറ്റ് വരെയാകുമെന്ന് കഴിഞ്ഞ വർഷം ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കി, അതിനാൽ അവയുടെ വിപണി വില 20,000 യൂറോയിൽ താഴെയായിരിക്കും. ഈ പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞ ആദ്യ മോഡൽ 2023-ൽ അവതരിപ്പിക്കുകയാണ് ലക്ഷ്യം.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
എന്നിരുന്നാലും, ഈ വർഷം, മെയ് മാസത്തിൽ, പ്ലാനുകൾ മാറിയെന്നും ആ മാറ്റം കലണ്ടറിലെ കാലതാമസത്തെ സൂചിപ്പിക്കാമെന്നും ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കി, ഉൽപാദനത്തിന്റെ ആരംഭ തീയതി ഇപ്പോൾ 2025 ആണ്.
ഈ പുതിയ സമർപ്പിത പ്ലാറ്റ്ഫോം വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം ഫോക്സ്വാഗൺ (ബ്രാൻഡ്) വഹിക്കും. പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, ID.3 അവതരിപ്പിക്കുന്ന MEB-യുടെ കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ള പതിപ്പായിരിക്കും ഇത്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായി സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോം, അതിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ മോഡലുകൾ പുറത്തുവരും.
എന്നാൽ ചോദ്യം അവശേഷിക്കുന്നു: 20 ആയിരം യൂറോയിൽ താഴെയുള്ള വില ഞങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യണം. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഒരു മിനി-എംഇബി സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലല്ല പ്രശ്നം, ചെലവ് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിലാണ് പ്രശ്നം, അതിനാൽ ഐഡി.1, ഒരുപക്ഷേ, ജർമ്മൻ ഗ്രൂപ്പിൽ നിന്നുള്ള മറ്റ് ചെറിയ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് 20 ആയിരം യൂറോയിൽ താഴെ (നന്നായി) ചിലവാകും. . ഒരു താരതമ്യമെന്ന നിലയിൽ, ഇ-അപ്പ്! ഇതിന് ഏകദേശം 23 ആയിരം യൂറോയുടെ അടിസ്ഥാന വിലയുണ്ട്, ഒരു നഗരവാസിക്ക് ഇത് വളരെ ഉയർന്നതാണ്.
ID.1-ൽ നിന്ന് എന്താണ് പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടത്?
ID.1 എന്തായിരിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പോടെ പ്രസ്താവിക്കുന്നതിന് അഞ്ച് വർഷം ഒരു നീണ്ട സമയമാണ്. 24 kWh ഉം 36 kWh ഉം ID.1 ന് കൂടുതൽ മിതമായ ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററികൾ ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്ന വിവരവുമായി കാർ മാഗസിൻ വന്നു (ഇത് ചെലവ് നിയന്ത്രിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു). ഇ-അപ്പിൽ നമ്മൾ കാണുന്നതിനോട് യോജിക്കുന്ന മൂല്യങ്ങൾ!, എന്നാൽ അങ്ങനെയാണെങ്കിലും, 300 കിലോമീറ്റർ വരെ (വലിയ ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച്) അല്ലെങ്കിൽ അതിനോട് വളരെ അടുത്ത് സ്വയംഭരണം ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
പ്രോജക്റ്റ് സീറ്റിന്റെ ചുമതലയുള്ളപ്പോൾ, ഭാവിയിലെ ഇലക്ട്രിക് സബ്-20 ആയിരം യൂറോ 4.0 മീറ്ററിൽ താഴെ നീളത്തിൽ പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഒരു നഗരവാസിയുടെ കാര്യത്തിൽ അത്തരത്തിലുള്ളവ തീർച്ചയായും നിലനിൽക്കും, എന്നാൽ ID.1 ഇ-അപ്പിന്റെ പ്രായോഗിക 3.60 മീറ്റർ നീളത്തെ എത്രത്തോളം അടുത്ത് സമീപിക്കുമെന്ന് കണ്ടെത്തുന്നത് രസകരമായിരിക്കും!.
ID.1 വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കപ്പെടുമ്പോൾ, ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പ് ഇതിനകം തന്നെ പ്രതിവർഷം ഒരു ദശലക്ഷത്തിലധികം ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ വിൽക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു (2023-ലെ ലക്ഷ്യം).
ഈ വോള്യങ്ങൾ മനസ്സിൽ വെച്ചുകൊണ്ട്, ഫോക്സ്വാഗൺ പറയുന്നത്, ഇ-അപ്പിന്റെ കാര്യത്തിലെന്നപോലെ, യഥാർത്ഥത്തിൽ ജ്വലന എഞ്ചിനുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞ ഇലക്ട്രിക്കുകളേക്കാൾ MEB-ഉത്പന്നമായ ഇലക്ട്രിക്സിന് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് 40% വിലക്കുറവുണ്ടാകുമെന്നാണ്.
ഭാവിയിലെ ID.1 അക്കൗണ്ടുകൾ പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഈ ക്രമത്തിന്റെ അളവുകൾ എടുത്തേക്കാം.
ഐഡി.1-ന് മുമ്പ്, ഐഡിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഫോക്സ്വാഗൺ ഐഡി.4 ഈ വർഷാവസാനം എത്തുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കാണും. ക്രോസ്, ക്രോസ്ഓവർ ഫോർമാറ്റ് അനുമാനിക്കുമ്പോൾ, ID.3 നേക്കാൾ ദൈർഘ്യമേറിയതായിരിക്കും.