എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇത്രയധികം പേർ ഉള്ളതെന്ന് നിങ്ങൾ ഇതിനകം ചിന്തിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പുണ്ട് എസ്യുവിയും ക്രോസ്ഓവറും റോഡുകളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ബി, സി സെഗ്മെന്റുകളിൽ (യൂട്ടിലിറ്റികളും ചെറിയ കുടുംബാംഗങ്ങളും).
ഫാഷൻ, അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ പ്രായോഗികമായവ - ആളുകൾക്കോ ലഗേജുകൾക്കോ കൂടുതൽ ഇടം - അല്ലെങ്കിൽ മിക്ക ഡ്രൈവർമാർക്കും ഇന്ത്യാന ജോൺസ് സ്ട്രീക്ക് ഉണ്ടെന്നും ഒരു കാർ സ്വന്തമാക്കുക എന്ന ആശയം പോലെയുള്ള ലളിതമായ വസ്തുതയും പോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങളുമായി നിങ്ങൾ ഉയർന്ന വിൽപ്പന കണക്കുകളെ ബന്ധപ്പെടുത്തിയേക്കാം. അവർക്ക് കുറച്ച് സ്വാതന്ത്ര്യം.
ശരി, നിങ്ങളുടെ മനസ്സിനെ അലട്ടുന്ന ചോദ്യത്തിനുള്ള ഉത്തരം നിങ്ങളെ നിരാശനാക്കും. വാഹനത്തിൽ കയറാനും ഇറങ്ങാനുമുള്ള അനായാസമാണ് വാഹനത്തിന്റെ വിജയത്തിന് പ്രധാന കാരണം. , വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന പ്രായമാകുന്ന ജനസംഖ്യയാൽ ന്യായീകരിക്കപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ ചലനത്തിലും ചലനത്തിലും വലിയ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് ഇവിടെ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
അങ്ങേയറ്റം പോകുമ്പോൾ, തീർച്ചയായും ഒരു നിസ്സാൻ കാഷ്കായിയിലോ ഡാസിയ ഡസ്റ്ററിലോ പ്രവേശിക്കുന്നത് ആൽപൈൻ എ110 നേക്കാൾ വളരെ എളുപ്പമാണ്. തത്തുല്യമായ കാറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പോലും, ഒരു ക്ലിയോയെക്കാളും അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഗോൾഫിനെക്കാൾ ടി-റോക്കിനെക്കാളും ക്യാപ്ചറിൽ കയറാനും ഇറങ്ങാനും തീർച്ചയായും എളുപ്പമാണ്.
നിങ്ങൾ വാർദ്ധക്യത്തിലെത്തി, കാറിൽ കയറുന്നതും ഇറങ്ങുന്നതും ക്രോസ്ഫിറ്റ് പരിശീലനം പോലെയാണെന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കുക, അങ്ങനെയെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ കോണ്ടർഷനിസ്റ്റ് കഴിവുകൾ പരീക്ഷിക്കാതെ തന്നെ നിങ്ങൾക്ക് കയറാൻ കഴിയുന്ന ഒരു കാർ തീർച്ചയായും സഹായിക്കും.
സെക്സി അല്ല
ഇത് ഏറ്റവും സെക്സി സെയിൽസ് പിച്ച് അല്ല, പക്ഷേ ഞാൻ അത് പറയുന്ന ആളല്ല. കീത്ത് ക്നുഡ്സന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ (ഫോർഡിലെ പ്ലാറ്റ്ഫോം വികസനത്തിന്റെ ചുമതല) ഉപഭോക്താക്കൾ കൂടുതലായി കാറിൽ കയറുമ്പോഴും ഇറങ്ങുമ്പോഴും സീറ്റിലേക്ക് വഴുതി വീഴാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. പുറത്തു പോകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.എസ്യുവികൾക്കും ക്രോസ്ഓവറുകൾക്കും വലിയ വാതിലുകളുണ്ടെന്നത് - വീതിയിലും ഉയരത്തിലും - ഉപഭോക്താക്കളെ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, കാറിൽ കയറുമ്പോഴും ഇറങ്ങുമ്പോഴും തല കുലുക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കാത്തവരോ രഹസ്യപാതകൾ പോലെയുള്ള ചെറിയ വാതിലുകളിൽ കൂടി കടന്നുപോകേണ്ടവരോ ആണ്.
ബ്രാൻഡുകൾ കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവികളും ക്രോസോവറുകളും യുവത്വവും ചലനാത്മകവും സാഹസികവുമായ കാറുകളായി പരസ്യം ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ വ്യവസായത്തിലെ പലരുടെയും അഭിപ്രായത്തിൽ, ലാറി സ്മിത്ത് (നിസാനിലെ ഒരു എഞ്ചിനീയർ) പറയുന്നതുപോലെ, അവ നന്നായി വിൽക്കുന്നത് യഥാർത്ഥ കാരണം “എളുപ്പമാണ്” എന്നതാണ്. ഉപയോഗിക്കുക”, മികച്ച ആക്സസ് ഉള്ളതും അകത്ത് നിന്ന് മികച്ച കാഴ്ച അനുവദിക്കുന്നതും.
പിന്നെ MPV?
എസ്യുവികളും ക്രോസ്ഓവറുകളും ഇത്തരത്തിലുള്ള സവിശേഷതകൾ ഉറപ്പുനൽകുന്ന ആദ്യത്തെ വാഹനങ്ങളല്ല, കാരണം എംപിവികൾ സൂചിപ്പിച്ച പോയിന്റുകളിൽ ഇതിലും മികച്ചതാണ്. എസ്യുവികളും ക്രോസ്ഓവറുകളും അവരുടെ തകർച്ചയുടെ പ്രധാന പ്രേരകങ്ങളായിരിക്കുമ്പോൾ, എന്തുകൊണ്ടാണ് അവർ കുറഞ്ഞു വിൽക്കുന്നത്?
ദിവസം മുഴുവൻ എസ്യുവികളുടെയും ക്രോസ്ഓവറുകളുടെയും പ്രായോഗിക വശങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഊന്നിപ്പറയാം, എന്നാൽ അവരുടെ യുവത്വവും ചലനാത്മകവും സാഹസികവുമായ രൂപങ്ങളുടെ വാദത്തിലേക്ക് ഞങ്ങൾ മടങ്ങുന്നു, അത് ഏതൊരു "ബോറടിപ്പിക്കുന്ന" MPV-യെക്കാളും അവരെ കൂടുതൽ അഭിലഷണീയമാക്കുന്നു. ഉപയോഗിക്കാനുള്ള എളുപ്പം, അതെ, എന്നാൽ ശക്തമായ വിഷ്വൽ അപ്പീലിനും ഒരു അഭിപ്രായം ഉണ്ടായിരിക്കണം.
ശരി, അതുകൊണ്ടാണ് മിക്ക ബ്രാൻഡുകളും ഇപ്പോൾ സലൂണുകൾക്കും സെഡാനുകൾക്കും കൂപ്പേകൾക്കും പകരം എസ്യുവിയിലും ക്രോസ്ഓവറിലും വാതുവെപ്പ് നടത്തുന്നത്. ഹോണ്ട സിആർഎക്സ് പോലുള്ള കാറുകൾ ഹോണ്ട എച്ച്ആർ-വിക്ക് വഴിമാറുന്നത് കാണുന്നത് ലജ്ജാകരമാണെന്ന് സമ്മതിക്കേണ്ടിവരുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ പുതിയവയിലേക്ക് മാറുന്നില്ലെന്നും ഒരുപക്ഷെ അത് ലഭിക്കുന്നത് നല്ലതായിരിക്കുമെന്നും നാം ഓർക്കണം. കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ എളുപ്പമുള്ള കാർ. പ്രവേശിച്ച് പുറത്തുകടക്കുക.
ഉറവിടം: ഡെട്രോയിറ്റ് ഫ്രീ പ്രസ്സ്