ജീവിതത്തിൽ ഒരിക്കലെങ്കിലും ആരെങ്കിലും അവരുടെ " 95 ഒക്ടേൻ ഗ്യാസോലിനേക്കാൾ 98 ഒക്ടേൻ ഗ്യാസോലിനിലാണ് കാർ കൂടുതൽ ഓടുന്നത് ” കൂടാതെ ഗ്യാസോലിൻ 98 ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ അത് “വ്യത്യസ്തമായ ജോലി!” പോലും അനുഭവപ്പെടുന്നു. സാധാരണയായി, ഈ വികാരം യാഥാർത്ഥ്യവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല. നമ്മൾ യൂട്ടിലിറ്റി അല്ലെങ്കിൽ ഫാമിലി മോഡലുകളെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നതെങ്കിൽ, 98 അല്ലെങ്കിൽ 95 ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത് "ലിറ്ററിന് തുല്യമാണ്".
മിക്ക കാറുകളിലും, ഒന്നോ മറ്റോ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പ്രകടനത്തിൽ വ്യത്യാസമില്ല. കൂടാതെ, 98 ഗ്യാസോലിൻ ലിറ്ററിന് 15 സെൻറ് കൂടുതൽ വിലയുള്ളതിനാൽ, 95 ഗ്യാസോലിൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഇന്ധനമുള്ള കാറിൽ ഈ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ അർത്ഥമുണ്ടോ? ഇല്ല. എന്നാൽ 98-ഒക്ടെയ്ൻ ഗ്യാസോലിനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മിഥ്യയെ നന്നായി അടിസ്ഥാനപ്പെടുത്തിയ രീതിയിൽ പൊളിച്ചെഴുതാം.
എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഒക്ടേനുകൾ എന്തിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു?
ഒക്ടേൻ അല്ലെങ്കിൽ ഒക്ടെയ്ൻ നമ്പർ, ഐസോക്റ്റേനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഓട്ടോ സൈക്കിൾ എഞ്ചിനുകളിൽ (ഗ്യാസോലിൻ, ആൽക്കഹോൾ, സിഎൻജി, എൽപിജി പോലുള്ളവ) ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇന്ധനങ്ങളുടെ പൊട്ടിത്തെറി പ്രതിരോധ ശേഷിയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു (ഉറവിടം: വിക്കിപീഡിയ).ഐസോക്ടെയ്ൻ, എൻ-ഹെപ്റ്റെയ്ൻ എന്നിവയുടെ ഒരു ശതമാനം മിശ്രിതത്തിന്റെ സ്ഫോടന പ്രതിരോധത്തിന് തുല്യമാണ് സൂചിക. അങ്ങനെ, 98-ഒക്ടേൻ ഗ്യാസോലിൻ 98% ഐസോക്റ്റേൻ, 2% n-ഹെപ്റ്റെയ്ൻ എന്നിവയുടെ മിശ്രിതത്തിന് തുല്യമായ ഒരു പൊട്ടിത്തെറി പ്രതിരോധം ഉണ്ട്. 100-ന് മുകളിലുള്ള ഒക്ടേൻ റേറ്റിംഗുകളുള്ള ഒരു ഗ്യാസോലിൻ അർത്ഥമാക്കുന്നത്, അഡിറ്റീവുകൾ (MTBE, ETBE) വഴി, ഐസോക്ടേനിന്റെ കംപ്രസ്സീവ് ശക്തി - ഉദാഹരണങ്ങൾ: ഏവിയേഷൻ (avgas), മത്സര ഗ്യാസോലിൻ എന്നിവയിലൂടെ അത് ഇതിനകം മറികടന്നു എന്നാണ്.
എന്തുകൊണ്ടാണ് വ്യത്യസ്ത ഒക്ടേനുകളുള്ള ഗ്യാസോലിനുകൾ ഉള്ളത്?
കാരണം എല്ലാ എഞ്ചിനുകളും ഒരുപോലെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടില്ല. സ്പോർട്സ് കാർ എഞ്ചിനുകൾ ഉയർന്ന കംപ്രഷൻ അനുപാതങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു (11:1 മുതൽ) - അതായത്, വായുവിന്റെയും ഗ്യാസോലിൻ്റെയും മിശ്രിതത്തെ ചെറിയ അളവിലേക്ക് കംപ്രസ് ചെയ്യുന്നു - അതിനാൽ എഞ്ചിന്റെ കംപ്രഷൻ കൂടുതൽ നേരം താങ്ങാൻ കഴിയുന്ന പെട്രോൾ ആവശ്യമാണ്. പൊട്ടിത്തെറിക്കാതെ എഞ്ചിൻ. അതിനാൽ, ഉയർന്ന കംപ്രഷൻ അനുപാതമുള്ള എഞ്ചിനുകൾക്ക്, ഉയർന്ന ഒക്ടേൻ സംഖ്യയുള്ള ഇന്ധനങ്ങൾ എപ്പോഴും ശുപാർശ ചെയ്യപ്പെടുന്നു.
ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഒക്ടേൻ ലെവൽ കണക്കിലെടുത്ത് എഞ്ചിന്റെ മുഴുവൻ ജ്വലന ചക്രവും കണക്കാക്കുന്നു. അതിനാൽ, 98 ഗ്യാസോലിൻ ലഭിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു എഞ്ചിനിൽ നിങ്ങൾ 95 ഗ്യാസോലിൻ ഇടുകയാണെങ്കിൽ, പിസ്റ്റൺ പരമാവധി കംപ്രഷൻ പോയിന്റിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് ഗ്യാസോലിൻ പൊട്ടിത്തെറിക്കും. ഫലം: നിങ്ങൾക്ക് വരുമാനം നഷ്ടപ്പെടും! ഇത് നേരെ മറിച്ചാണെങ്കിൽ (95 ഗ്യാസോലിൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു എഞ്ചിനിൽ 98 ഗ്യാസോലിൻ ഇടുന്നത്) ഒരേയൊരു അനന്തരഫലം നിങ്ങൾ അതേ ലിറ്റർ ഇന്ധനത്തിനായി കൂടുതൽ പണം ചെലവഴിച്ചു എന്നതാണ്, കാരണം കാര്യക്ഷമതയുടെ കാര്യത്തിൽ നേട്ടം ശൂന്യമാണ്.
ചുരുക്കത്തിൽ ഇതൊരു മിഥ്യയാണ്
98-ഒക്ടെയ്ൻ ഗ്യാസോലിൻ പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്ന ഒരേയൊരു കാറുകൾ ഉയർന്ന കംപ്രഷൻ അനുപാതമുള്ളവയാണ് - ഞങ്ങൾ പറഞ്ഞതുപോലെ, അവ സാധാരണയായി സ്പോർട്സ് കാറുകളാണ്. ഈ ഇന്ധനം ശരിക്കും പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതും അതിന്റെ ശരിയായ പ്രവർത്തനത്തിനും വിശ്വാസ്യതയുടെ ഗ്യാരണ്ടിക്കും ഇത് ആവശ്യമുള്ളവർ മാത്രമാണ്. നിങ്ങൾ ഊഹിക്കുന്നതുപോലെ, മിക്ക ഗ്യാസോലിൻ കാറുകൾക്കും ഈ ഇന്ധനം ആവശ്യമില്ല. നിങ്ങളുടെ യൂട്ടിലിറ്റി അല്ലെങ്കിൽ കുടുംബാംഗങ്ങൾ 98 പെട്രോൾ ഉപയോഗിക്കാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നുവെങ്കിൽ, അത് നിങ്ങളുടെ തലച്ചോറിൽ നിന്നുള്ള ഒരു നിർദ്ദേശം മാത്രമാണെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം.എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ കാർ 98 ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടത് ഇതാണ്. നിങ്ങൾക്ക് 95 ഒക്ടേൻ ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ഇന്ധനം വാങ്ങുമ്പോൾ നിങ്ങൾ നേടിയ നേട്ടം ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയുന്ന പെർഫോമൻസ് നഷ്ടവും ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിലെ വർദ്ധനവും നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കും.
ഏത് ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് എനിക്ക് എങ്ങനെ അറിയാം?
തീർച്ചയായും, നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ എഞ്ചിന്റെ കംപ്രഷൻ അനുപാതം നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതില്ല, ഉപയോക്തൃ മാനുവൽ പരിശോധിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ പകരം, ഉപയോഗിക്കേണ്ട ഇന്ധനത്തിന്റെ സൂചനയുള്ള സ്റ്റിക്കർ (ഇന്ധന തൊപ്പിയിൽ നിലവിലുള്ളത്) നോക്കുക.
ഉപസംഹാരമായി: നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ എഞ്ചിൻ 98 പെട്രോൾ ലഭിക്കാൻ തയ്യാറല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ 95 പെട്രോൾ മാത്രം ഉപയോഗിച്ചാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വ്യത്യാസവും അനുഭവപ്പെടില്ല. വിലയിലാണ് വ്യത്യാസം...