കവായ് ഹൈബ്രിഡ് കാവായ് ഡീസലിന് ഭീഷണിയായി. ഡീസലിന് എന്തെങ്കിലും വാദങ്ങൾ അവശേഷിക്കുന്നുണ്ടോ?

ഞങ്ങൾ ഒരു "പൊതുവായത്" പരീക്ഷിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും ഹ്യുണ്ടായ് കവായ് 1.6 CRDi (ഡീസൽ) എല്ലാ രുചികൾക്കും രൂപങ്ങൾക്കും ഒരു കവായ് ഉണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നു. ഒരുപക്ഷേ, ബി-എസ്യുവിയുടെ കൂട്ടത്തിൽ, അതിന്റെ ശ്രേണിയിലെ ഏറ്റവും വൈവിധ്യമുള്ള ഒന്ന്.

നിങ്ങൾക്ക് ഫ്രണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉള്ള ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ, മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് (ഡിസിടി) തിരഞ്ഞെടുക്കാം - ഈ സെഗ്മെന്റിൽ അസാധാരണമായ ഒരു ഓപ്ഷൻ - കൂടാതെ കവായ് ഹൈബ്രിഡ്, കവായ് ഇലക്ട്രിക് എന്നിവ പോലുള്ള വൈദ്യുതീകരിച്ച ഓപ്ഷനുകളുണ്ട്.

വ്യക്തമായ കാരണങ്ങളാൽ, എല്ലാ ശ്രദ്ധയും ആകർഷിച്ചത് വൈദ്യുതീകരിച്ച കവായ് ആണ് - തികച്ചും യുഗാത്മകതയ്ക്കോ അല്ലെങ്കിൽ കാലഘട്ടത്തിന്റെ ചൈതന്യത്തിനോ അനുസൃതമായി - എന്നാൽ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളെ മാത്രം ആശ്രയിക്കുന്ന പതിപ്പുകൾ ഞങ്ങളുടെ പൂർണ്ണ ശ്രദ്ധ അർഹിക്കുന്നു.

ലഭ്യമായ രണ്ട് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ ഒന്നായ ഈ Kauai 1.6 CRDi യുടെ അവസ്ഥ ഇതാണ്. ഇത് ഏറ്റവും ശക്തമാണ്, 136 എച്ച്പിയും ഏഴ് സ്പീഡ് ഡിസിടി (ഡബിൾ ക്ലച്ച്) ഗിയർബോക്സുമായി പ്രത്യേകമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, രണ്ട് ഡ്രൈവ് വീലുകളുമുണ്ട് - മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനോട് കൂടി മറ്റൊരു 115 എച്ച്പി ഉണ്ട്.

ശ്രേണിയിൽ ഇപ്പോൾ ഒരു ഹൈബ്രിഡ് ഓപ്ഷൻ ഉള്ളപ്പോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിൽ അർത്ഥമുണ്ടോ എന്ന് വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന പ്രസക്തമായ ചോദ്യം ഉയർന്നുവരുന്നു. വിലയിലും ഉപഭോഗത്തിലും തുല്യ പദങ്ങളിൽ മത്സരിക്കാൻ കഴിയും. Kauai 1.6 CRDi-ന് എന്ത് വാദങ്ങളാണ് അവശേഷിക്കുന്നത്?

ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക

വിജയിക്കുന്ന കോമ്പിനേഷൻ

ഞാൻ ഒരു കവായ് ഓടിക്കാൻ തുടങ്ങിയിട്ട് കുറച്ച് നാളായി, അതിന്റെ അന്താരാഷ്ട്ര അവതരണത്തിന് ശേഷം ഞാൻ അവിടെയുണ്ടായിരുന്ന നിരവധി വാഹനങ്ങൾ ഓടിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, എന്റെ കൈകളിലും കാലുകളിലും ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആദ്യമായിട്ടാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, 1.6 CRDi എഞ്ചിനും DCT ബോക്സും എനിക്ക് പുതിയതല്ല. പോർച്ചുഗലിൽ നടന്ന കിയ സീഡിന്റെ അന്താരാഷ്ട്ര അവതരണ വേളയിൽ ഞാൻ ഇതിനകം തന്നെ വളരെ നല്ല ഇംപ്രഷനുകൾ നൽകിയിരുന്നു, അവിടെ അൽഗാർവിൽ നിന്ന് ലിസ്ബണിലേക്ക് ഒരു Ceed 1.6 CRDi DCT എടുക്കാൻ എനിക്ക് അവസരം ലഭിച്ചു.

എന്നാൽ കവായിയിൽ ഘടിപ്പിച്ചപ്പോൾ, ഗിയർബോക്സ് സെറ്റ് വീണ്ടും ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തുന്നതായിരുന്നു... നെഗറ്റീവും പോസിറ്റീവും. നെഗറ്റീവ് വശം, 1.6 CRDi യുടെ പരിഷ്ക്കരണത്തിന്റെ അഭാവം പൊതുവെ കവായിയുടെ മോശം സൗണ്ട് പ്രൂഫിംഗുമായി കൂടിച്ചേർന്നാൽ കൂടുതൽ വ്യക്തമാകും. വൈദ്യുതീകരിച്ച കവായിയുടെ ശക്തികളിലൊന്ന് - അതിന്റെ സൗണ്ട് പ്രൂഫിംഗ് - ഒരു ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഉള്ള കവായിൽ നിന്ന് കഷ്ടപ്പെടുന്നു എന്നത് കൗതുകകരമാണ്. എഞ്ചിൻ തികച്ചും കേൾക്കാവുന്നതായിരിക്കുന്നതിനു പുറമേ (വളരെ സുഖകരമല്ല), 90-100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗതയിൽ നിന്ന് എയറോഡൈനാമിക് ശബ്ദങ്ങൾ അനുഭവപ്പെടുന്നു.

പോസിറ്റീവ് വശത്ത്, എഞ്ചിന്റെ ഊർജ്ജസ്വലമായ പ്രതികരണവും DCT യുമായുള്ള വിവാഹവും "സ്വർഗ്ഗത്തിൽ ഉണ്ടാക്കിയ" വിവാഹവും സീഡിൽ ഇതിനകം തന്നെ മതിപ്പുളവാക്കിയിരുന്നുവെങ്കിൽ - അത് എല്ലായ്പ്പോഴും ശരിയായ ബന്ധത്തിലാണെന്ന് തോന്നുന്നു, അത് പെട്ടെന്നുള്ള q.b. സ്പോർട്സ് മോഡിൽ പോലും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നത് മനോഹരമാണ് - ഈ പ്രത്യേക Kauai 1.6 CRDi കൂടുതൽ ആകർഷിച്ചു. കാരണം?

ഈ പരീക്ഷണം നടത്തിയത് 2020-ൽ ആണെങ്കിലും, പരീക്ഷിച്ച യൂണിറ്റിന് 2019 മെയ് മുതൽ ഒരു ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റ് ഉണ്ട്. ഈ Kauai 1.6 CRDi ഇതിനകം 14,000 കിലോമീറ്ററിലധികം ശേഖരിച്ചിട്ടുണ്ട് - ഞാൻ പരീക്ഷിച്ചതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും കൂടുതൽ കിലോമീറ്ററുകളുള്ള പ്രസ് പാർക്ക് കാർ ഇതായിരിക്കണം. ഒരു പൊതു ചട്ടം എന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങൾ പരീക്ഷിക്കുന്ന കാറുകൾക്ക് ഏതാനും കിലോമീറ്ററുകൾ മാത്രമേ നീളമുള്ളൂ, ചിലപ്പോൾ എഞ്ചിനുകൾ ഇപ്പോഴും "കുടുങ്ങി" എന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് തോന്നുന്നു.

ഇഷ്ടപ്പെട്ടാലും ഇല്ലെങ്കിലും, കവായിയുടെ സൗന്ദര്യപരമായ അനാദരവ് ഇപ്പോഴും അതിന്റെ വാദങ്ങളിലൊന്നാണ്.

ഇത് കാവായ് അല്ല... ഇത്രയും പ്രതികരണശേഷിയും ഊർജസ്വലതയും ഉള്ള ഒരു ഡീസൽ ഈ തലത്തിൽ പരീക്ഷിച്ചതായി എനിക്ക് ഓർമയില്ല. - ഈ എഞ്ചിൻ ശരിക്കും "അയഞ്ഞതാണ്"! രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന 14,000 കിലോമീറ്ററിലധികം, എല്ലാം നിയന്ത്രിത വേഗതയിലായിരുന്നില്ല, വ്യക്തമായി.

ഇതിലും ശക്തമായ ഒരു പുതിയ പതിപ്പാണെന്ന് അവർ എന്നോട് പറഞ്ഞാൽ ഞാൻ അത് വിശ്വസിക്കും. പ്രഖ്യാപിത പ്രകടനങ്ങൾ എനിക്ക് എളിമയുള്ളതായി പോലും തോന്നുന്നു, (ന്യായമായും) ഒതുക്കമുള്ള കവായ് ചക്രവാളത്തിലേക്ക് സ്വയം വിക്ഷേപിക്കുന്ന നിശ്ചയദാർഢ്യമാണ്. വാഗ്ദാനം ചെയ്ത പ്രകടനം വളരെ ആരോഗ്യകരമായ 136 എച്ച്പി, 320 എൻഎം എന്നിവയ്ക്ക് മുകളിലാണെന്ന് തോന്നുന്നു.

ഇത് ഡീസൽ ആണോ, ഇത് കുറച്ച് ചെലവഴിക്കുന്നുണ്ടോ?

അതെ, പക്ഷേ നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്ര ചെറുതല്ല. പരിശോധനയ്ക്കിടെ, Kauai 1.6 CRDi 5.5 l/100 km നും 7.5 l/100 km നും ഇടയിലുള്ള മൂല്യങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തി. എന്നിരുന്നാലും, ഏഴ് ലിറ്റർ മാർക്ക് കടന്നുപോകാൻ, ഒന്നുകിൽ നമ്മൾ ആക്സിലറേറ്റർ അമിതമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ നമ്മൾ നിരന്തരം മെഗാ-കടത്തലിൽ കുടുങ്ങുന്നു. നഗരവും ഹൈവേകളും തമ്മിലുള്ള സമ്മിശ്ര ഉപയോഗത്തിൽ, മിതമായതും കനത്തതുമായ ട്രാഫിക്കിൽ, ഉപഭോഗം 6.3 l/100 km നും 6.8 l/100 km നും ഇടയിലാണ്.

ഞങ്ങൾ ലൈം ഓപ്ഷൻ തിരഞ്ഞെടുത്തപ്പോൾ, സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ പോലും ഉൾപ്പെടുന്ന വിവിധ നിറങ്ങൾ... കുമ്മായം വിതറി ഇന്റീരിയറിന് കുറച്ച് നിറം ലഭിക്കുന്നു.

നല്ല മൂല്യങ്ങൾ, അതിമനോഹരമല്ല, എന്നാൽ കവായിലെ ചക്രങ്ങളുടെ വലുപ്പവും നിങ്ങൾ കണ്ടിട്ടുണ്ടോ? പോർച്ചുഗലിൽ വിൽപ്പനയ്ക്കുള്ള എല്ലാ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനും ഹ്യൂണ്ടായ് കവായ് വലിയ ചക്രങ്ങളുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു: 235/45 R18 — 120hp 1.0 T-GDI പോലും…

സ്റ്റൈലിനുള്ള വിജയം, എന്നാൽ മിതമായ പവർ കണക്കുകൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ വ്യക്തമായി അതിശയോക്തിപരമാണ് - 235 എംഎം ടയർ വീതി നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താനായത് തന്നെയാണ്, ഉദാഹരണത്തിന്, ഗോൾഫിൽ (7) ജിടിഐ പ്രകടനം... 245 എച്ച്പി ഉണ്ട്! ഇടുങ്ങിയ ടയറിൽ - ഇക്കാലത്ത് വലിയ വ്യാസമുള്ള ചക്രങ്ങളെ ഇടുങ്ങിയ ടയറുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്താൻ കഴിയും - ഉപഭോഗം കുറവായിരിക്കുമെന്ന് എക്സ്ട്രാപോളേറ്റ് ചെയ്യുന്നത് യുക്തിരഹിതമല്ല.

മെക്കാനിക്സുള്ള ചേസിസ്

എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്സും വളരെ മികച്ചതാണ്, ഭാഗ്യവശാൽ Kauai 1.6 CRDi-യുടെ ഷാസി തുല്യമാണ്. അവയെ മറികടക്കുന്നത് ദിശയാണ്, അത് സെഗ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും മികച്ചതല്ലെങ്കിൽ, അതിനോട് വളരെ അടുത്താണ്. ശരിയായ ഭാരവും ഉയർന്ന കൃത്യതയും കൂടാതെ, ഇത് വളരെ നല്ല ആശയവിനിമയ ഉപകരണമാണ്, ഇത് ഉടനടി പ്രതികരണ ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ കൊണ്ട് പൂരകമാണ്.

ആനിമേറ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗിൽ, ഞങ്ങൾ ഒരു ബി-എസ്യുവിയുടെ നിയന്ത്രണത്തിലാണെന്ന് ഞങ്ങൾ മറക്കുന്നു… ഞങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള ഗ്രിപ്പുണ്ട് - ഈ ടയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് ... - എന്നാൽ ഇത് ഒരു നിഷ്ക്രിയമോ ഏകമാനമോ ആയ വാഹനമല്ല. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഒരു റോഡിൽ കറങ്ങുമ്പോൾ അത് നമ്മുടെ കമാൻഡുകളോട് പ്രതികരിക്കുന്ന രീതിക്ക് ജൈവികമോ സ്വാഭാവികമോ ആയ ഗുണമുണ്ട്. അതിന് ഒരിക്കലും സംയമനം നഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല, ബോഡി വർക്കിന്റെ ചലനങ്ങൾ വളരെ നന്നായി നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു, ഒരിക്കലും സുഖം നഷ്ടപ്പെടാതെ - മെഗാ-വീലുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, മികച്ച കാര്യക്ഷമതയോടെ കണ്ടെത്തിയ മിക്ക ക്രമക്കേടുകളും അത് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു.

കാർ എനിക്ക് അനുയോജ്യമാണോ?

ഈ സെഗ്മെന്റിൽ നിങ്ങൾ ശരിക്കും തിരയുന്ന കാര്യത്തെയും നിങ്ങൾ മുൻകൂട്ടി കണ്ട ഉപയോഗത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ഇത്. B-SUV-യുടെ പുതിയ തലമുറ - Renault Captur, Nissan Juke, Peugeot 2008, അഭൂതപൂർവമായ ഫോർഡ് പ്യൂമ എന്നിവ - കവായ്ക്കെതിരെ വാദിക്കാൻ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് എന്ന വാദങ്ങൾ ഈ വിഭാഗത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു.

താഴ്ന്ന ഉയരത്തിലുള്ള ജാലകങ്ങൾ കാരണം, പിന്നിലെ ദൃശ്യപരതയെ സഹായിക്കാത്തതിനാൽ, പിന്നിൽ അത് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉള്ളതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ദുർബലമായി കാണപ്പെടുന്നു.

ലഭ്യമായ ഇടം അതിലൊന്നാണ്. കവായ് ലജ്ജിക്കുന്നു എന്നല്ല - അതിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെ, അത് സുഖകരമായി നാല് യാത്രക്കാരെ വഹിക്കുന്നു. ഈ പുതിയ തലമുറകളിൽ അതിന്റെ എതിരാളികൾ കൂടുതൽ ഉദാരമായ ക്വാട്ടകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി (അവർ പുറത്ത് വളരെയധികം വളർന്നു). കൊറിയൻ മോഡലിന്റെ ലഗേജ് കപ്പാസിറ്റിയിൽ ഇത് കൂടുതൽ വ്യക്തമാണ്, വെറും 361 ലിറ്റർ. ഇത് ഒരിക്കലും ഒരു മാനദണ്ഡമായിരുന്നില്ല, എന്നാൽ അത് എതിരാളികളിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ അകന്നുപോകുകയാണ്.

മറ്റൊരു പ്രശ്നം വിലയാണ്. ആദ്യം, ഒരു കുറിപ്പ്: ഈ യൂണിറ്റ് 2019 മുതലുള്ളതാണ്, അതിനാൽ സാങ്കേതിക ഷീറ്റിലെ വിലകൾ ആ തീയതിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. 2020-ൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ നികുതി ഭാരം മാറി, അതിനാൽ ഈ 136 എച്ച്പി കവായ് 1.6 സിആർഡിഐ ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാണ്, 28,000 യൂറോയിൽ നിന്ന് ലഭ്യമാണ്, കൂടാതെ ഉപകരണം പരീക്ഷിച്ചതിന് തുല്യമാണെങ്കിൽ, ഇത് 31 ആയിരം യൂറോ വരെ എത്തുന്നു.

ഹ്യൂണ്ടായ്-കിയയുടെ പുതിയ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റവുമായി, മികച്ച ഗ്രാഫിക്സും ഉപയോഗക്ഷമതയും ഉള്ള ഞങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ ബന്ധപ്പെട്ടിരുന്നതിന് ശേഷം, കവായ്ക്ക് അത് സ്വീകരിക്കാനുള്ള സമയമാണിത്.

കുറച്ച് ഉയർന്ന മൂല്യം, എന്നാൽ മിക്ക മത്സരങ്ങൾക്കും അനുസൃതമായി, ഉദാഹരണത്തിന്, പ്യൂഷോ 2008 പോലെ. ഞങ്ങൾ ഇത് താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഇത് കൂടുതൽ പ്രയോജനകരമാണ്, ഉദാഹരണത്തിന്, സമാനമായ വിലയുള്ള, എന്നാൽ 95 എച്ച്പി മാത്രമുള്ള സീറ്റ് അരോണ ടിഡിഐയുമായി.

Kauai 1.6 CRDi യുടെ ഏറ്റവും വലിയ എതിരാളി എന്നാൽ "സഹോദരൻ" Kauai Hybrid ആണ്, താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന വില, എന്നാൽ സേവനങ്ങൾ അല്പം കുറവാണ്. ഈ ബി-എസ്യുവികളുടെ ഉപയോഗം, ഒരു പൊതു നിയമമെന്ന നിലയിൽ, കൂടുതലും നഗരമായതിനാൽ, ഹൈബ്രിഡ് അവസരം നൽകുന്നില്ല. കാരണം, ഈ സന്ദർഭത്തിൽ കുറഞ്ഞ ഉപഭോഗം കൈവരിക്കുന്നതിനു പുറമേ, ഇത് കൂടുതൽ പരിഷ്കൃതവും ശബ്ദരഹിതവുമാണ്. മിക്ക കേസുകളിലും, ഹൈബ്രിഡ് മികച്ച ചോയ്സ് ആയിരിക്കും.

1.6 CRDi വാങ്ങാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്, 136 hp അല്ലെങ്കിൽ 115 hp പതിപ്പിലായാലും (ഏതാനും ആയിരം യൂറോ കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്നത്), കൂടുതൽ കിലോമീറ്ററുകൾ സഞ്ചരിക്കുന്തോറും കൂടുതൽ അർത്ഥവത്താക്കും.

നിങ്ങൾ ഏത് കവായ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, അവർക്ക് ഇപ്പോൾ ഏഴ് വർഷത്തെ, പരിധിയില്ലാത്ത കിലോമീറ്റർ വാറന്റിയും ഉണ്ട്, ഒരു പോയിന്റ് എപ്പോഴും അനുകൂലമാണ്.