ഒരു ടെസ്ല സൈബർട്രക്ക് വേണോ? നിങ്ങൾ ഹെവി ഡ്യൂട്ടി ലൈസൻസ് നേടേണ്ടതുണ്ട് (ഒരുപക്ഷേ)

ദി ടെസ്ല സൈബർട്രക്ക് ഏറ്റവും കൂടുതൽ "ശബ്ദം" സൃഷ്ടിക്കുന്ന 2019 ഓട്ടോമൊബൈൽ വെളിപ്പെടുത്തലായി തുടരുന്നു. ഒരു സ്ലെഡ്ജ്ഹാമറും ഒരു സൂപ്പർ സ്റ്റീൽ ബോളും ഉൾപ്പെട്ട അതിന്റെ അവതരണത്തിന് മാത്രമല്ല, അതിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിലും, ഏറ്റവും വിവാദപരമായത്.

അതിനുശേഷം, സൈബർട്രക്കിന്റെ എല്ലാ വശങ്ങളും സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ നിർത്തിയിട്ടില്ല, ഭാവി മോഡലിൽ നിന്ന് എന്താണ് പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടതെന്ന് കൂടുതൽ വിശദമായി കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നു.

ഒരു പോർച്ചുഗീസ് ഡിസൈനർ ഉൾപ്പെടെ - പുനർരൂപകൽപ്പന നിർദ്ദേശങ്ങളുമായി എണ്ണമറ്റ ആളുകൾ മുന്നോട്ട് വരുന്നതിനാൽ, അതിന്റെ രൂപകൽപ്പന നിസ്സംശയമായും ഏറ്റവും സൂക്ഷ്മപരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാണ്; എന്നാൽ ഞങ്ങൾ അതിന്റെ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻ നോക്കുകയാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് പുതിയ ട്രൈ മോട്ടോർ, ഞങ്ങൾ Nürburgring-ൽ കണ്ട മോഡൽ S-യുമായി വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്.

ഇപ്പോൾ നമുക്ക് കുറച്ചുകൂടി അറിയാം. ആദ്യം, സൈബർട്രക്കിന്റെ വിവിധ പതിപ്പുകളെക്കുറിച്ച് റിലീസ് പ്രോഗ്രാമിനെക്കുറിച്ച് പ്രഖ്യാപിച്ചത്, അത് മറക്കുക.

ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക

250 ആയിരത്തിലധികം വരുന്ന പ്രീ-റിസർവേഷനുകൾ, കൂടുതൽ ശക്തമായ ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ, ട്രൈ മോട്ടോർ പതിപ്പുകൾക്കാണ് മുൻഗണന നൽകുന്നതെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തി. തൽഫലമായി, ലോഞ്ച് പ്രോഗ്രാം വിപരീതമായി, അതായത്, 2021 അവസാനത്തോടെ, ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ, ട്രൈ മോട്ടോർ പതിപ്പുകൾ ആദ്യം വരുന്നത് ഞങ്ങൾ കാണും, 2022 അവസാനത്തോടെ മാത്രമേ ഒരു എഞ്ചിൻ മാത്രമുള്ള കൂടുതൽ ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്ന സൈബർട്രക്കിൽ എത്തൂ. പിൻ വീൽ ഡ്രൈവും.

കനത്ത ഭാരം

രണ്ടാമതായി, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ന്യൂസ് അനുസരിച്ച്, ടെസ്ല കാലിഫോർണിയ സ്റ്റേറ്റ് റെഗുലേറ്റർമാരെ അവരുടെ സൈബർട്രക്കിനെ "ഇടത്തരം ട്രക്ക്" ആയി തരംതിരിക്കുമെന്ന് അറിയിച്ചു. എന്താണ് ഇതുകൊണ്ട് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?

ശരി, ആദ്യം, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഓഫ് അമേരിക്കയിലെ "ട്രക്കുകൾ" അല്ലെങ്കിൽ ട്രക്കുകൾക്കുള്ള വർഗ്ഗീകരണ സംവിധാനത്തിന്റെ വളരെ ഹ്രസ്വമായ വിശദീകരണം. ഫോർഡ് എഫ്-150 പോലുള്ള പിക്ക്-അപ്പുകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന "ലൈറ്റ് ട്രക്കുകൾ" മുതൽ "ഹെവി ട്രക്കുകൾ" വരെയുള്ള എട്ട് ക്ലാസുകൾ അവയുടെ മൊത്ത ഭാരം കൊണ്ട് വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിൽ ഞങ്ങളുടെ TIR ട്രക്കുകൾക്ക് തുല്യമായവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

കാലിഫോർണിയൻ റെഗുലേറ്ററി അതോറിറ്റിക്ക് കൈമാറിയ രേഖ പ്രകാരം, ടെസ്ല സൈബർട്രക്കിനെ 2B-3 ക്ലാസിൽ ഉൾപ്പെടുത്തും, അത് അതിനെ "ഇടത്തരം ട്രക്ക്" അല്ലെങ്കിൽ "ഇടത്തരം ട്രക്ക്" ആയി സ്ഥാപിക്കും. ഇതിനർത്ഥം അതിന്റെ മൊത്ത ഭാരം (ടയറിൻറെ ആകെത്തുകയും അനുവദനീയമായ പരമാവധി ലോഡും) 3856 കിലോഗ്രാം മുതൽ 4536 കിലോഗ്രാം വരെ (8501 മുതൽ 10 ആയിരം പൗണ്ട് വരെ ഭാരം) ആണ്.

യുഎസിലാണെങ്കിൽ അത് ഒരു പ്രശ്നമായിരിക്കില്ല, യൂറോപ്പിൽ ടെസ്ല സൈബർട്രക്ക് ഒരു ഹെവി വാഹനമായി കണക്കാക്കും എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് - 3500 കിലോയിൽ കൂടുതൽ മൊത്ത ഭാരം. യൂറോപ്പിലെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിലെന്നപോലെ പോർച്ചുഗലിലും ഇലക്ട്രിക് പിക്ക്-അപ്പിൽ താൽപ്പര്യമുള്ളവർക്ക്, പൊതു റോഡുകളിൽ ഇത് നിയമപരമായി ഓടിക്കാൻ കഴിയണമെങ്കിൽ, ഹെവി വാഹനങ്ങൾക്ക് ലൈസൻസ് നേടേണ്ടതുണ്ട്, അല്ലെങ്കിൽ C. A വിഭാഗം യൂറോപ്പിലെ സൈബർട്രക്കിന്റെ വിജയത്തെ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന വിശദാംശങ്ങൾ.

Cybertruck-ന്റെ സമാരംഭത്തിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും രണ്ട് വർഷം അകലെയാണ്, അതിനാൽ അതിന്റെ വികസനം ഇപ്പോഴും തുടരുകയാണ് - ടെസ്ലയ്ക്ക് അതിന്റെ പ്ലാനുകളിൽ ഒരു "യൂറോ-സ്പെക്ക്" സൈബർട്രക്ക് ഉണ്ടായിരിക്കാം, മൊത്തത്തിലുള്ള ഭാരം കുറവാണ്, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ, ഞങ്ങളുടെ പക്കലുള്ള വിവരങ്ങൾ ഇതാണ്. ഒന്ന്.

കയർ കളി

ഈ വിവരങ്ങൾ അവതരണ വേളയിൽ കണ്ട ടെസ്റ്റുകളിലൊന്നിൽ പുതിയ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, അവിടെ Cybertruck-നും "പാവം" Ford F-150-നും ഇടയിലുള്ള ഒരു "റോപ്പ് ഗെയിം" ഞങ്ങൾ കാണുന്നു. ഈ ദ്വന്ദ്വയുദ്ധം എളുപ്പത്തിൽ പൊളിച്ചെഴുതി "ഒന്നും ഇല്ല" എന്ന് പ്രകടമാക്കുക മാത്രമല്ല - ആ പ്രത്യേക ദ്വന്ദ്വയുദ്ധത്തിന് പിന്നിലെ ഭൗതികശാസ്ത്രം നോക്കുക - എന്നാൽ ഈ പുതിയ വിവരങ്ങൾ നമ്മോട് പറയുന്നത് സൈബർട്രക്ക് "ശക്തികളെ അളക്കേണ്ട" മാതൃക വലിയ എഫ്-യുടേതായിരിക്കുമെന്ന്. 250.

ഉറവിടം: ഓട്ടോമോട്ടീവ് ന്യൂസ്.