ഹ്യൂണ്ടായ് കവായിക്ക് കൂടുതൽ ശൈലിയും വൈദ്യുതീകരണവും സാങ്കേതികവിദ്യയും അഭൂതപൂർവമായ എൻ ലൈനും

വിജയമോ? സംശയമില്ല. 2017-ൽ സമാരംഭിച്ചതുമുതൽ, ഹ്യുണ്ടായ് കവായ് ഇതിനകം തന്നെ 228,000-ലധികം യൂറോപ്യൻ ഉപഭോക്താക്കളെ നേടിയെടുക്കുകയും എഞ്ചിനുകളുടെ ഏറ്റവും വൈവിധ്യമാർന്ന ശ്രേണികളുള്ള സെഗ്മെന്റിൽ എസ്യുവി/ക്രോസ്ഓവർ ആയി മാറുകയും ചെയ്തു. എല്ലാ അഭിരുചികൾക്കും ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നു: ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ, ഹൈബ്രിഡ്, കൂടാതെ 100% ഇലക്ട്രിക് പോലും - നവീകരിച്ച ഹ്യുണ്ടായ് കവായിൽ ഇത് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കില്ല.

മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡും ട്രാൻസ്മിഷനുകളും... സ്മാർട്ട്

മെക്കാനിക്കൽ വൈവിധ്യം നിലനിർത്താനും വളരാനുമുള്ളതാണ്. 120 എച്ച്പിയുള്ള 1.0 ടി-ജിഡിഐയ്ക്കും 136 എച്ച്പിയുള്ള 1.6 സിആർഡിഐയ്ക്കും മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് 48 വി സംവിധാനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിലൂടെ മോഡലിന്റെ വൈദ്യുതീകരണം ഇപ്പോൾ അതിന്റെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ എഞ്ചിനുകളിലേക്ക് വ്യാപിക്കുന്നു.

മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റത്തിന് പുറമേ, 1.0 T-GDI 48V സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു പുതിയ iMT (ഇന്റലിജന്റ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ) ആറ് സ്പീഡ്. 1.6 CRDi 48 V ലും ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ, എന്നാൽ ഇവിടെ നമുക്ക് ഇപ്പോഴും 7DCT (ഡബിൾ ക്ലച്ചും ഏഴ് വേഗതയും) തിരഞ്ഞെടുക്കാം. 7DCT സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുമ്പോൾ, നമുക്ക് 1.6 CRDi 48 V ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവുമായി ബന്ധപ്പെടുത്താം.

സുഗമമായി വൈദ്യുതീകരിക്കപ്പെട്ട ഈ ഓപ്ഷനുകളിൽ താൽപ്പര്യമില്ലാത്തവർക്ക്, 1.0 T-GDI (120 hp) പൂർണ്ണമായും ജ്വലനം കാറ്റലോഗിൽ അവശേഷിക്കുന്നു, ഇത് ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുമായോ 7DCTയുമായോ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

ശുദ്ധമായ ജ്വലനം 1.6 T-GDI ആയി തുടരുന്നു, അത് 7DCT യുമായി പ്രത്യേകമായി ബന്ധപ്പെട്ടതും രണ്ടോ നാലോ ഡ്രൈവ് വീലുകളുമായും ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ, 177 hp-ൽ നിന്ന് 198 hp-ലേക്ക് പവർ ഉയരുന്നു.

ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക

ഇലക്ട്രോണുകളുടെ അധിക ഡോസ് തിരയുന്നവർക്ക്, കവായ് ഹൈബ്രിഡ് അതിന്റെ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിൻ ട്രാൻസിറ്റ് മാറ്റങ്ങളില്ലാതെ കാണുന്നു - മൊത്തത്തിൽ 141 എച്ച്പി, സ്വാഭാവികമായി ആസ്പിരേറ്റഡ് 1.6-ന്റെയും ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെയും സംയോജനത്തിന്റെ ഫലം -, പുതുക്കിയ കവായ് ഇലക്ട്രിക് ഇനിയും തുടരും. കണ്ടു, എന്നാൽ കൊറിയൻ ബ്രാൻഡ് അതിന്റെ ചലനാത്മക ശൃംഖലയിൽ മാറ്റങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടാകില്ലെന്ന് ഇതിനകം വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

ഈ ഓപ്ഷനുകൾക്കിടയിൽ, പോർച്ചുഗലിൽ എത്തുന്നത് നമ്മൾ കാണേണ്ടവയാണ്.

ശൈലി, ശൈലി, കൂടുതൽ ശൈലി

മെക്കാനിക്കൽ അധ്യായത്തിൽ പ്രധാനപ്പെട്ട വാർത്തകളുണ്ടെങ്കിൽ, പുതുക്കിയ ഹ്യൂണ്ടായ് കവായിയുടെ പുനർനിർമ്മിച്ച രൂപമാണ് പ്രാധാന്യം നേടുന്നത്. ചെറിയ ദക്ഷിണ കൊറിയൻ എസ്യുവിയുടെ അരികുകൾ ഞങ്ങൾ അറിയുന്നവയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായതിനാൽ മറ്റ് മോഡലുകളിൽ റീസ്റ്റൈലിംഗ് ചെയ്യുന്നതുപോലെ ഇത് സൂക്ഷ്മമല്ല.

മുൻവശത്ത്, സ്പ്ലിറ്റ് ഒപ്റ്റിക്സ് പരിപാലിക്കപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ "കീറി", സ്റ്റൈലൈസ്ഡ്, എസ്യുവി ദൃശ്യ പ്രപഞ്ചത്തിൽ നിന്ന് അകന്നുപോകുന്നു. പുതിയത് ഗ്രില്ലാണ്, വളരെ താഴ്ന്നതും വീതിയേറിയതും, വലിപ്പത്തിൽ എതിരാളികളായ കുറഞ്ഞ വായു ഉപഭോഗം പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.

കാവായിയുടെ മുൻഭാഗം മൂർച്ചയുള്ളതും സ്പോർട്ടിയറും ആയിത്തീരുന്നു, ഇത് തുല്യ പരിഗണന ലഭിച്ച ഒരു പിൻഭാഗത്തെ പൂരകമാക്കുന്നു. ഏറ്റവും "കീറിയതും" സ്റ്റൈലൈസ് ചെയ്തതുമായ ഒപ്റ്റിക്സിലും ബമ്പറിലും ദൃശ്യമാണ്, ഇത് ഡിഫ്യൂസറിന്റെയും പ്രൊട്ടക്ഷൻ പ്ലേറ്റിന്റെയും സംയോജനം പോലെ കാണപ്പെടുന്ന ഒരു ഘടകത്തെ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു, അത് ഏതാണ്ട് മുഴുവൻ വീതിയും വ്യാപിക്കുന്നു.

പുതിയ അരികുകൾ പുതുക്കിയ ഹ്യൂണ്ടായ് കവായ് അതിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള നീളത്തിൽ 40 എംഎം ചേർക്കാൻ കാരണമായി.

N ലൈൻ, സ്പോർട്ടിയർ... നോക്കുന്നു

കവായിയുടെ രൂപം ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ ചലനാത്മകവും സ്പോർട്ടിയുമാണ് എങ്കിൽ, പുതിയ എൻ ലൈൻ വേരിയന്റിന്റെ കാര്യമോ? പുതിയ ഹ്യുണ്ടായ് കവായ് എൻ ലൈൻ അതിന്റെ സ്പോർടിനെസ്/വിഷ്വൽ അഗ്രസിവ്നെസ് ഊന്നിപ്പറയുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട ഫ്രണ്ട്, റിയർ ബമ്പറുകൾ (ഒരു വലിയ ഡിഫ്യൂസർ ഉള്ളത്) ലഭിക്കുന്നു.

വീൽ ആർച്ചുകൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള സംരക്ഷണങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ബോഡി കളറിൽ പെയിന്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ 18″ ചക്രങ്ങൾ പ്രത്യേകവുമാണ്. ഇന്റീരിയറിൽ ഒരു എക്സ്ക്ലൂസീവ് ക്രോമാറ്റിക് കോമ്പിനേഷൻ, പ്രത്യേക കോട്ടിംഗുകൾ, മെറ്റലൈസ്ഡ് പെഡലുകൾ, റെഡ് സ്റ്റിച്ചിംഗ്, ഗിയർബോക്സ് നോബിലും സ്പോർട്സ് സീറ്റുകളിലും "N" ന്റെ സാന്നിധ്യം എന്നിവയും ഉൾപ്പെടുന്നു.

N ലൈൻ കേവലം ഒരു രൂപഭാവം മാത്രമല്ല, അതായത് i30 N ലൈനിലെ പോലെ ഒരു പ്രത്യേക സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണത്തോടെയാണോ ഇത് വരുന്നത് എന്നതാണ് കാണാനുള്ളത്. N ലൈൻ സ്റ്റിയറിംഗ് കൃത്യതയിൽ മാത്രമേ പ്രഖ്യാപിത വ്യത്യാസം നിലനിൽക്കുന്നുള്ളൂ, എന്നാൽ കൂടുതൽ ശക്തമായ 1.6 T-GDI 4WD-യുമായി ബന്ധപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മാത്രം.

വാഗ്ദാനമായ കവായ് എൻ-നെക്കുറിച്ച് ഇപ്പോഴും ഒന്നുമില്ല.

ചലനാത്മകതയെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ…

ഇന്നും, ഡ്രൈവിംഗ് വിഭാഗത്തിലെ ഏറ്റവും രസകരമായ എസ്യുവി/ക്രോസ് ഓവറുകളിൽ ഒന്നാണ് ഹ്യൂണ്ടായ് കവായ്. എന്നിരുന്നാലും, കൊറിയൻ ബ്രാൻഡ്, പുതുക്കിയ മോഡലിന് സ്റ്റിയറിംഗ്, സസ്പെൻഷൻ എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ ഒരു കൂട്ടം പരിഷ്കാരങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു. നമ്മൾ വിഷമിക്കേണ്ടതുണ്ടോ?

ഈ പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾ സുഗമമായ ട്രെഡും വർധിച്ച സുഖസൗകര്യങ്ങളും ഉറപ്പാക്കുന്നു എന്നതാണ് ഹ്യുണ്ടായിയുടെ ലക്ഷ്യം, എന്നിരുന്നാലും, “കവായിയുടെ കായിക സ്വഭാവം കുറയുന്നില്ല” - അങ്ങനെ പ്രതീക്ഷിക്കാം…

സ്പ്രിംഗുകൾ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ, സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറുകൾ എന്നിവയെല്ലാം പുതിയ കോണ്ടിനെന്റൽ കോണ്ടി പ്രീമിയം കോൺടാക്റ്റ് 6-ന് (കോണ്ടി സ്പോർട്ട് കോൺടാക്റ്റ് 5 മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക) 18″ ചക്രങ്ങളുള്ള മോഡലുകളെ സജ്ജീകരിക്കുന്ന തരത്തിൽ പരിഷ്ക്കരിച്ചു - പോർച്ചുഗലിലെ കവായിൽ ഇലക്ട്രിക് ഒഴികെയുള്ള ഒരേയൊരു വീൽ വലുപ്പം - ഒപ്പം സുഖസൗകര്യങ്ങളുടെയും ഒറ്റപ്പെടലിന്റെയും അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക.

വാഹന ശുദ്ധീകരണവും - NVH അല്ലെങ്കിൽ നോയ്സ്, വൈബ്രേഷൻ, ഹാർഷ് - എന്നിവയും മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ശുദ്ധീകരിച്ച കവായ് ഹൈബ്രിഡ്, ഇലക്ട്രിക് എന്നിവയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ശുദ്ധമായ ജ്വലന കവായിയിലെ ഏറ്റവും വിമർശനാത്മക പോയിന്റുകളിൽ ഒന്നാണിത്.

ഉള്ളിൽ

നവീകരിച്ച ഹ്യൂണ്ടായ് കവായ്ക്കുള്ളിൽ, പുതിയ i20-യിൽ കാണുന്നത് പോലെ ഒരു പുതിയ 10.25″ ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ഞങ്ങൾ കാണുന്നു. (പുതിയ) ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിനുള്ള ഓപ്ഷണൽ 10.25″ ഡിസ്പ്ലേയും പുതിയതാണ്.

കവായ് എൻ ലൈൻ

ഒന്നിലധികം ബ്ലൂടൂത്ത് കണക്ഷനുകൾ, സ്ക്രീൻ ഡിവിഷൻ തുടങ്ങിയ പുതിയതും വൈവിധ്യമാർന്നതുമായ പ്രവർത്തനങ്ങളെ പുതിയ സിസ്റ്റം അനുവദിക്കുന്നു, കൂടാതെ കണക്റ്റുചെയ്ത സേവനങ്ങളുടെ ഒരു ശ്രേണിയിലേക്ക് ആക്സസ് നൽകുന്ന ഏറ്റവും പുതിയ ബ്ലൂലിങ്ക് അപ്ഡേറ്റും വരുന്നു. Apple CarPlay, Android Auto എന്നിവയും ലഭ്യമാണ്, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ വയർലെസ് ആയി.

കൂടാതെ, ഒരു പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സെന്റർ കൺസോൾ ഉണ്ട്, ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് ഇപ്പോൾ ഇലക്ട്രിക് ആണ്, ഞങ്ങൾക്ക് പുതിയ ആംബിയന്റ് ലൈറ്റിംഗ് ഉണ്ട്, കൂടാതെ പുതിയ നിറങ്ങളും മെറ്റീരിയലുകളും ലഭ്യമാണ്. വെന്റുകൾക്കും ലൗഡ് സ്പീക്കറുകൾക്കും ചുറ്റുമുള്ള വളയങ്ങൾ ഇപ്പോൾ അലൂമിനിയത്തിൽ തീർത്തിരിക്കുന്നു.

ഒടുവിൽ, ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ സംവിധാനങ്ങളും ശക്തിപ്പെടുത്തി. സ്മാർട്ട് ക്രൂയിസ് കൺട്രോളിന് ഇപ്പോൾ സ്റ്റോപ്പ് & ഗോ ഫംഗ്ഷൻ ഉണ്ട്, സൈക്കിൾ യാത്രികരെ കണ്ടെത്തുന്നതിന് ഫോർവേഡ് കൊളിഷൻ-അവയ്ഡൻസ് അസിസ്റ്റ് ഒരു ഓപ്ഷനായി അനുവദിക്കുന്നു.

പുതിയ സഹായികളുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ പാതയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ ഞങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നതിന് സ്റ്റിയറിംഗ് സ്വയമേവ ക്രമീകരിക്കുന്ന ലെയ്ൻ ഫോളോവിംഗ് അസിസ്റ്റ് ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു; അല്ലെങ്കിൽ 7DCT-യുമായി ബന്ധപ്പെട്ട റിയർ ക്രോസ്-ട്രാഫിക് കൊളിഷൻ-അവയ്ഡൻസ് അസിസ്റ്റ്, ഒരു വാഹനം കണ്ടെത്തിയാൽ റിവേഴ്സ് ഗിയറിലെ കൂട്ടിയിടികൾ ഒഴിവാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു.

എപ്പോഴാണ് എത്തുന്നത്?

നവീകരിച്ച ഹ്യുണ്ടായ് കവായിയും പുതിയ കവായ് എൻ ലൈനും വർഷാവസാനത്തോടെ വിവിധ വിപണികളിൽ എത്താൻ തുടങ്ങും, 2021-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ കവായ് ഹൈബ്രിഡ് പ്രത്യക്ഷപ്പെടും. കവായ് ഇലക്ട്രിക്കുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് അൽപ്പം കൂടി കാത്തിരിക്കേണ്ടി വരും. , എന്നാൽ അതിന്റെ വെളിപ്പെടുത്തൽ ഉടൻ വരുന്നു.