ദി Mercedes-Benz EQT കൺസെപ്റ്റ് കൌണ്ടർ-സൈക്കിളിൽ ദൃശ്യമാകുന്നു, അവിടെ കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ ഭൂപടത്തിൽ നിന്ന് മിനിവാനുകൾ അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നതിന് ഞങ്ങൾ സാക്ഷ്യം വഹിച്ചിട്ടുണ്ട് (അവയിലൊന്ന് Mercedes R-Class MPV ആയിരുന്നു).
കുട്ടികളെ സ്കൂളിൽ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനോ വർഷത്തിലൊരിക്കൽ അവധിക്കാലം ആഘോഷിക്കുന്നതിനോ എംപിവികൾ ആവശ്യമില്ലെന്ന് കുടുംബങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കിയതോടെ എസ്യുവി അധിനിവേശം അവയ്ക്ക് പകരമായി. കുടുംബം പ്രകടമായി കുറഞ്ഞു).
എസ്യുവികൾക്ക് കൂടുതൽ സന്തുലിതമായ റോഡ് പെരുമാറ്റവും കൂടുതൽ വിലമതിക്കപ്പെടുന്ന ചിത്രവും ഉണ്ട്, അതേസമയം ഇന്റീരിയറുകൾ സാധാരണയായി കുറഞ്ഞ സങ്കീർണ്ണവും ചെലവേറിയതുമായ സീറ്റ് സംവിധാനങ്ങളുള്ളപ്പോൾ അവ നിർമ്മിക്കുന്നവരെയും വാങ്ങുന്നവരെയും ആകർഷിക്കുന്നു.
പക്ഷേ, ചുരുങ്ങിപ്പോലും, വലിയ കുടുംബങ്ങളായാലും, യാത്രാ ഗതാഗത കമ്പനികളായാലും, അല്ലെങ്കിൽ ബൾക്ക് ഡെലിവറികൾ ആയാലും, ആളുകളുടെ വാഹകരുടെ ആവശ്യം നിലനിൽക്കുന്നു, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ Mercedes-Benz ഇതിനകം തന്നെ Citan-ൽ നിർമ്മിക്കുന്ന ഇത്തരത്തിലുള്ള ബോഡി വർക്കിന്റെ വാണിജ്യ വകഭേദങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നു. , സ്പ്രിന്റർ, ക്ലാസ് V ശ്രേണികൾ.
പിന്നീടുള്ള സാഹചര്യത്തിൽ, പുതിയ ടി-ക്ലാസിന്റെ ടാർഗെറ്റ് ഉപഭോക്താവിൽ വ്യക്തമായ ഒരു വിഭജനം പോലും ഉണ്ട് (ഇതിൽ ജ്വലന എഞ്ചിനും ഈ ഇക്യുടിയും ഉള്ള പതിപ്പുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും), കാരണം വി-ക്ലാസിന്റെ കൂടുതൽ കോംപാക്റ്റ് പതിപ്പ് (4.895 മീ) ഇതിലും ചെറുതാണ്. ജർമ്മൻകാർ കോംപാക്റ്റ് വാൻ എന്ന് വിളിക്കുന്ന ടി (4.945 മീറ്റർ) യെക്കാൾ, എന്നാൽ ഏതാണ്ട് 5.0 മീറ്റർ നീളവും 1.86 മീറ്റർ വീതിയും 1.83 മീറ്റർ ഉയരവുമുള്ള ഇത് ഒരു ചെറിയ വാഹനമല്ല.
EQT യുടെ പ്രൊഡക്റ്റ് മാർക്കറ്റിംഗ് മാനേജർ ഫ്ലോറിയൻ വൈഡേഴ്സിച്ച് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു, “വില വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകവും പ്രീമിയം എസ്യുവികൾ വളരെ ചെലവേറിയതും എന്നാൽ പ്രവർത്തനപരമായ ഗതാഗത പരിഹാരം ആഗ്രഹിക്കുന്നതും വിശാലവും ആവശ്യമുള്ളതുമായ ഒരു ഉപഭോക്താവിനെ വിജയിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് ആശയം. സാധ്യതയുള്ള ഒരു വലിയ ഉപയോക്തൃ ഗ്രൂപ്പിനായി".
ഏഴ് താമസക്കാരും അഞ്ച് കുഞ്ഞുങ്ങളും വരെ
Mercedes-Benz EQT കൺസെപ്റ്റിന് ഇരുവശത്തും സ്ലൈഡിംഗ് ഡോറുകൾ ഉണ്ട്, അത് വിശാലമായ ഓപ്പണിംഗ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനാൽ മൂന്നാം നിരയിലെ വ്യക്തിഗത സീറ്റുകളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയും (രണ്ടാമത്തെ നിരയിലെ മൂന്ന് സീറ്റുകൾ പോലെ, ചൈൽഡ് സീറ്റുകൾ സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയും).
ഈ ആവശ്യത്തിനായി, രണ്ടാമത്തെ നിരയിലെ സീറ്റുകളുടെ പിൻഭാഗങ്ങൾ (അവ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നവ) മടക്കിക്കളയുകയും ഒരൊറ്റ ചലനത്തിൽ ഇറങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നത് വളരെ ഉപയോഗപ്രദമാണ്, കാരണം ഇത് വളരെ എളുപ്പമുള്ളതും വേഗതയേറിയതുമായ ഒരു പ്രവർത്തനമാണ്. പിന്നിൽ ഇരിക്കുന്നവർക്കോ കൂടുതൽ ലഗേജ് വോളിയം സൃഷ്ടിക്കുന്നവർക്കോ വേണ്ടിയുള്ള ഇടം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് മൂന്നാം നിരയിലെ രണ്ട് സീറ്റുകൾക്ക് ഏതാനും സെന്റീമീറ്റർ മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും നീങ്ങാൻ കഴിയും, അല്ലെങ്കിൽ ചുമക്കാനുള്ള ശേഷി കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് വാഹനത്തിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യാം.
ആകെ 4.5 മീറ്റർ നീളമുള്ള രണ്ട് നിര സീറ്റുകളുള്ള (സിറ്റാൻ, ടി-ക്ലാസ്, ഇക്യുടി എന്നിവയിൽ) ഒരു ചെറിയ ബോഡി വർക്കും ഉണ്ടാകും.
വിശാലമായ ഇന്റീരിയർ (ബോഡി വർക്കിന്റെ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ആകൃതികളും ഉയർന്ന മേൽക്കൂരയും, അർദ്ധസുതാര്യമായ മധ്യഭാഗം ഉള്ളത്) പുറത്ത് നിന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാം) വെള്ളയുടെ തുകൽ കവറിൽ (ഭാഗികമായി റീസൈക്കിൾ ചെയ്തത്) വെള്ളയും കറുപ്പും നിറങ്ങളാൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു. സീറ്റുകളും ഡാഷ്ബോർഡിൽ പ്രായോഗിക സെമി-ക്ലോസ്ഡ് സ്റ്റോറേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ഉൾപ്പെടുന്ന മുകൾ ഭാഗത്ത് (ഇൻസ്ട്രുമെന്റേഷന് മുകളിൽ, നിങ്ങളുടെ കൈവശം ഉണ്ടായിരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ചെറിയ വസ്തുക്കളോ രേഖകളോ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും).
റൗണ്ട് ഗ്ലോസ് ബ്ലാക്ക് എയർ വെന്റുകൾ, ഗാൽവാനൈസ്ഡ് ഫിനിഷ് ഘടകങ്ങൾ, ടച്ച് കൺട്രോൾ ബട്ടണുകളുള്ള മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ എന്നിവ മെഴ്സിഡസ് പാസഞ്ചർ മോഡൽ ശ്രേണിയിലേക്ക് ഉടനടി കണക്ഷൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
7” സെൻട്രൽ ടച്ച്സ്ക്രീൻ വഴിയോ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലെ ബട്ടണുകൾ വഴിയോ അല്ലെങ്കിൽ ഓപ്ഷണലായി, ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് ഉള്ള “ഹേയ് മെഴ്സിഡസ്” വോയ്സ് അസിസ്റ്റന്റ് വഴിയോ നിയന്ത്രിക്കാവുന്ന MBUX ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തെക്കുറിച്ചും ഇതുതന്നെ പറയാം (ഇത് ഡ്രൈവർ ശീലങ്ങൾ പഠിക്കും. കാലക്രമേണ, ഇത് ഒരു സാധാരണ സമ്പ്രദായമായ വെള്ളിയാഴ്ച കുടുംബാംഗങ്ങളെ വിളിക്കുന്നത് പോലുള്ള സാധാരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പോലും നിർദ്ദേശിക്കുന്നു).
EQ കുടുംബത്തിന്റെ ആധുനിക ജീനുകൾ
അതിന്റെ അന്തിമ സീരീസ്-പ്രൊഡക്ഷൻ പതിപ്പ് ഇതുവരെ കാണിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും - അടുത്ത വർഷത്തിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ വിപണിയിലെത്തും, പെട്രോൾ/ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുള്ള ടി-ക്ലാസ് കഴിഞ്ഞ് കുറച്ച് മാസങ്ങൾക്ക് ശേഷം - ഈ കൺസെപ്റ്റ് കാർ EQ-ൽ അംഗമായി എളുപ്പത്തിൽ അംഗീകരിക്കപ്പെടുന്നു. ഡാഷ്ബോർഡിൽ കുടുംബം, പശ്ചാത്തലത്തിൽ നക്ഷത്രങ്ങളുള്ള തിളങ്ങുന്ന ഫിനിഷുള്ള എൽഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പുകൾക്കിടയിൽ ബ്ലാക്ക് ഫ്രണ്ട്.
21″ അലോയ് വീലുകളിലായാലും (സാധാരണമായവ ചെറുതായിരിക്കും, ഒരുപക്ഷേ 18" ഉം 19" ഉം) പനോരമിക് ആയാലും, 3D ഇഫക്റ്റോടുകൂടിയ വ്യത്യസ്ത വലുപ്പത്തിലുള്ള ഈ നക്ഷത്രങ്ങൾ (മെഴ്സിഡസ് ചിഹ്നത്തിൽ നിന്ന് എടുത്തത്) പിന്നീട് വാഹനത്തിലുടനീളം ആവർത്തിക്കുന്നു. മേൽക്കൂരയിലും ഇലക്ട്രിക് സ്കേറ്റ്ബോർഡിലും അത് ഒഴിവുസമയ പ്രവർത്തനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ആശയം അവതരിപ്പിക്കുന്നു (മൂന്നാം നിരയിലെ രണ്ട് സീറ്റുകളുടെ പിൻഭാഗത്ത് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പ്രവർത്തനത്തിന് അനുയോജ്യമായ ഒരു ഹെൽമെറ്റും ഉപകരണങ്ങളും സഹിതം).
EQ മോഡലുകളുടെ സാധാരണമായ, മോഡലിന്റെ മുഴുവൻ വീതിയിലും ഒരു LED ക്രോസ്-ലൈറ്റ് സ്ട്രിപ്പ് ഉണ്ട്, ഇത് ഇംപാക്ട്ഫുൾ കോൺട്രാസ്റ്റും ഒരു സിഗ്നേച്ചർ നൈറ്റ് ടൈം ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവവും സൃഷ്ടിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
ദൈവങ്ങളുടെ രഹസ്യത്തിൽ
Mercedes-Benz EQT കൺസെപ്റ്റിന്റെ പ്രൊപ്പൽഷൻ ടെക്നിക്കിനെക്കുറിച്ച് വളരെക്കുറച്ചേ അറിയൂ... ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഒന്നുമില്ല. റോളിംഗ് ബേസ് 2021-ൽ ലോഞ്ച് ചെയ്യുന്ന സിറ്റിന്റെ പുതിയ തലമുറയുമായി (രണ്ട് പതിപ്പുകൾ, പാനൽ വാൻ, ടൂറർ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം) പങ്കിടും, കൂടാതെ ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററി വാഹനത്തിന്റെ തറയിൽ സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അച്ചുതണ്ടുകൾ.
ഇത് EQV യുടെ 100 kWh-നേക്കാൾ ചെറുതായിരിക്കും (ഇതിന്റെ ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പ് അഞ്ച് മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ നീളമുള്ളതാണ്, ഭാരമേറിയ ഒരു വാഹനം), ഇത് 355 കി.മീ റേഞ്ചും ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ് (AC) 11 kW ഭാരവും 110 പോലും അനുവദിക്കുന്നു. kW ഡയറക്ട് കറന്റ് (DC).
60 kW നും 75 kW നും ഇടയിൽ ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററി, 400 കിലോമീറ്റർ ക്രമത്തിൽ സ്വയംഭരണം, ഈ കണക്കുകളെല്ലാം ലക്ഷ്യം വച്ചാൽ നമ്മൾ സത്യത്തിൽ നിന്ന് അധികം അകന്നു പോകരുത്.
Mercedes-Benz EQT ഒരു ആശയം മാത്രമായി നിലനിൽക്കുന്ന ഈ ഘട്ടത്തിൽ, വിപണിയിൽ എത്തി ഒരു വർഷത്തിന് ശേഷം, സ്റ്റാർ ബ്രാൻഡിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ളവർ കൂടുതൽ വ്യക്തമായ സാങ്കേതിക ഡാറ്റ വെളിപ്പെടുത്താൻ തയ്യാറല്ല, അങ്ങനെ വളരെയധികം നേട്ടങ്ങൾ നൽകുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നു. മത്സരത്തിലേക്ക്...