ഞങ്ങൾ ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് ലാൻഡ് റോവർ ഡിസ്കവറി സ്പോർട് പരീക്ഷിച്ചു. ലാൻഡ് റോവർ "കോൺസെൻട്രേറ്റ്"

ലാൻഡ് റോവറിൽ ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യണോ? സത്യത്തിൽ. ദി ലാൻഡ് റോവർ ഡിസ്കവറി സ്പോർട്ട് ആർ-ഡൈനാമിക് എസ്ഡി150 എഫ്ഡബ്ല്യുഡി - നീളമുള്ള പേര് - ഡ്രൈവിംഗ് ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ മാത്രമുള്ളതിനാൽ ഇത് ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡിന്റെ ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിന് മാത്രമല്ല, "ലാൻഡ് റോവർ പ്രപഞ്ചം" ആക്സസ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്ന മാർഗ്ഗങ്ങളിലൊന്നായി സ്വയം സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇത് ആദ്യമായിരുന്നില്ല — Freelander eD4 ഓർക്കുന്നുണ്ടോ? ഫ്രീലാൻഡറിനെക്കുറിച്ച് പറയുകയാണെങ്കിൽ, അത് വിപണിയിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോയതിനാൽ, ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡിന്റെ എൻട്രി ലെവൽ മോഡലിന്റെ സ്ഥാനം പിടിച്ചെടുക്കാൻ വന്നത് ഡിസ്കവറി സ്പോർട്ടാണ്.

എന്നാൽ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ സ്പോർട്ടി ഫോക്കസ്ഡ് ലുക്ക് സ്വീകരിക്കുന്ന ഒരു മോഡൽ "ADN ലാൻഡ് റോവർ" എത്രത്തോളം നിലനിർത്തുന്നു? ലാൻഡ് റോവർ ഡിസ്കവറി സ്പോർട്ട് R-ഡൈനാമിക് SD150 FWD പരീക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള സമയം.

ദൃശ്യപരമായി വഞ്ചിക്കുന്നില്ല

ദൃശ്യ അധ്യായത്തിൽ ലാൻഡ് റോവർ ഡിസ്കവറി സ്പോർട് അതിന്റെ ഉത്ഭവം മറച്ചുവെക്കുന്നില്ല. ഇത് വലിയ ഡിസ്കവറിയുടെ ഒരു ചെറിയ പതിപ്പ് പോലെ കാണപ്പെടുന്നു - ടെയിൽഗേറ്റ് പോലെയുള്ള മികച്ച ചില വിശദാംശങ്ങളും ഇതിലുണ്ട് - അതിനാൽ ഡിസ്കവറി സ്പോർട് നമ്മെ "മോശമായ പാതയിലേക്ക്" കൊണ്ടുപോകാൻ പ്രാപ്തമാണെന്ന ആശയം "വിൽക്കുന്നു".

നല്ല ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് ഇതിന് വളരെയധികം സംഭാവന ചെയ്യുന്നു (ഇതിൽ ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് മാത്രമുള്ളതായി തോന്നുന്നില്ല) കൂടാതെ ഈ പതിപ്പിൽ വലുപ്പമുള്ള ചക്രങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്ന ലളിതമായ “റബ്ബർ സ്ട്രിപ്പ്” പോലെ കാണപ്പെടാത്ത ടയറുകളും.

ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക

അതായത്, ഈ ഡിസ്കവറി സ്പോർട് കാണുന്ന ഭൂരിഭാഗം ആളുകളും ഈ വേരിയന്റ് ചെയ്യാൻ സാധ്യതയില്ലെന്ന് മനസ്സിലാക്കാതെ ബ്രാൻഡിന്റെ മുഴുവൻ ഡിഎൻഎയും വഹിക്കുന്ന ഒഴിഞ്ഞുമാറൽ ആശയവുമായി (അതിന്റെ ഉടമയും) ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത് തുടരും എന്നതാണ്. കയറുന്ന സവാരികളേക്കാൾ കൂടുതൽ.

സ്വഭാവത്താൽ പരിചിതം

എക്സ്റ്റീരിയർ പോലെ, ഡിസ്കവറി സ്പോർട്ടിന്റെ ഇന്റീരിയർ ബ്രിട്ടീഷ് മോഡലിന്റെ ഉത്ഭവം മറയ്ക്കുന്നില്ല, മറ്റ് മോഡലുകളിൽ സോളിഹുൾ ബ്രാൻഡ് സ്വീകരിച്ച അതേ "സ്റ്റൈൽ ലൈൻ" പിന്തുടരുന്ന ഒരു പരിചിതമായ രൂപം സ്വീകരിക്കുന്നു.

ഉള്ളിൽ, ഗുണമേന്മയുള്ള സാമഗ്രികൾ നൽകിയാണ് ഞങ്ങളെ സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നത്, എന്നാൽ സെഗ്മെന്റ് റഫറൻസുകളേക്കാൾ കുറവുള്ള, പുരോഗതിക്ക് ഇടമുള്ള ഒരു അസംബ്ലി.

നേർരേഖകളും നിയന്ത്രണങ്ങളുടെ മികച്ച സ്പേഷ്യൽ വിതരണവും ഉപയോഗിച്ച്, ചില ഫിസിക്കൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ സ്പർശിക്കുന്ന ബട്ടണുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് നന്ദി, ഡിസ്കവറി സ്പോർട്ട് ആധുനികതയും പ്രവർത്തനക്ഷമതയും ഒരു രസകരമായ രീതിയിൽ ഇടകലർത്തുന്നു.

എന്നിട്ടും, എല്ലാം രസകരമല്ല, ചിലപ്പോൾ, ഈ നിർദ്ദിഷ്ട മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് പതിപ്പിൽ, ഞങ്ങൾ മൂന്നാമത്തേക്കോ അഞ്ചാമത്തേക്കോ മാറുമ്പോൾ അശ്രദ്ധമായി “ഇക്കോ” മോഡിലേക്ക് പോകുന്നു. നിങ്ങൾ വലത് അല്ലെങ്കിൽ ഇടത് വശത്തുള്ള ചെറിയ ബട്ടൺ അമർത്തുന്നുണ്ടോ എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് രണ്ട് റോട്ടറി നിയന്ത്രണങ്ങൾ അനുമാനിക്കുന്ന വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തനങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ കുറച്ച് സമയമെടുക്കും.

"ഇക്കോ" ബട്ടൺ കാണണോ? ചിലപ്പോൾ മൂന്നാമത്തേക്കോ അഞ്ചാമത്തേക്കോ മാറുമ്പോൾ, നമ്മൾ അത് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നു. ലാഭിക്കാൻ ഞങ്ങളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പരോക്ഷ മാർഗമാണോ ലാൻഡ് റോവർ?

ബഹിരാകാശത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ലാൻഡ് റോവർ ഡിസ്കവറി സ്പോർട്ട് അതിന്റെ പരിചിതമായ അഭിരുചികൾക്ക് അനുസൃതമായി ജീവിക്കുന്നു, ഏഴ് സീറ്റുകൾ മാത്രമല്ല, ഏറ്റവും പുതിയ MPV-യുടെ ചില അസൂയ ഉണ്ടാക്കാൻ കഴിവുള്ള വാസയോഗ്യതയുടെ അളവുകളും കണക്കാക്കുന്നു.

സ്ലൈഡിംഗ് പിൻ സീറ്റുകൾക്ക് നന്ദി, മൂന്നാമത്തെയോ രണ്ടാമത്തെയോ നിരയിലെ യാത്രക്കാർക്ക് കൂടുതൽ ഇടം നൽകാനോ അല്ലെങ്കിൽ ലഗേജ് കപ്പാസിറ്റി അനുകൂലമാക്കാനോ തിരഞ്ഞെടുക്കാം, അഞ്ച് സീറ്റുകൾ ഉള്ളപ്പോൾ 840 ലിറ്റർ വരെ ഉയരാം. എന്നിരുന്നാലും, പിൻസീറ്റുകളുടെ സ്ഥാനം എന്തുതന്നെയായാലും, ഞങ്ങൾക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും ധാരാളം സ്ഥലമുണ്ടെന്നതാണ് സത്യം, ഉദാഹരണത്തിന്, സ്കോഡ കൊഡിയാകിലോ സീറ്റ് ടാരാക്കോയിലോ ഉള്ളതിനേക്കാൾ എളുപ്പത്തിൽ ഞങ്ങൾ യാത്ര ചെയ്യുന്നു.

സ്പോർട്സ്? ശരിക്കുമല്ല

ഔദ്യോഗിക നാമം സ്പോർട് എന്ന പദത്തെ സൂചിപ്പിക്കാം, കൂടാതെ ആർ-ഡൈനാമിക് ഉപകരണ നിരയുടെ സ്പോർട്ടിയർ ലുക്ക് മര്യാദയോടെയാണ് ഇത് വരുന്നത്, എന്നാൽ ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന ലാൻഡ് റോവറിന്റെ ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ ഏറ്റവും ഉയർന്നത് ഉയർന്നതാണ് എന്നതാണ് സത്യം. ബോർഡിലെ സുഖസൗകര്യങ്ങളുടെ നിലവാരം.

ചലനാത്മകമായി, പെരുമാറ്റം പ്രവചനാതീതവും സുരക്ഷയും വഴി നയിക്കപ്പെടുന്നു. സസ്പെൻഷനിൽ ബോഡി മൂവ്മെന്റുകളും സ്റ്റിയറിങ്ങും നന്നായി അടങ്ങിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഡിസ്കവറി സ്പോർട്ടിന്റെ കൂടുതൽ ചലനാത്മകമായ വശം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുമ്പോൾ, അതിന് ഏകദേശം രണ്ട് ടൺ ഭാരവും വളവുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ ഉയർന്ന പ്രൊഫൈൽ ടയറുകളും ഉണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ ഓർക്കുന്നു.

സുഖസൗകര്യങ്ങളിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന ഈ ആസനം ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡിന്റെ ഡിഎൻഎയെ കണ്ടുമുട്ടുകയും ലാൻഡ് റോവർ ഡിസ്കവറി സ്പോർട്ടിന്റെ പരിചിതവും റോഡ്-ഗോയിംഗ് ആപ്റ്റിറ്റ്യൂഡുമായി വളരെ നന്നായി പൊരുത്തപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.

അസ്ഫാൽറ്റ് പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ഇത് ഒരു ലാൻഡ് റോവർ ആണെന്ന് ഡിസ്കവറി സ്പോർട്ട് നിഷേധിക്കുന്നില്ല. കുണ്ടുംകുഴിയും നിറഞ്ഞ റോഡുകളിൽപ്പോലും സുഖപ്രദമായ, ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവും അതിന്റെ മുഴുവൻ കഴിവുകളും പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന ടെറൈൻ റെസ്പോൺസ് 2 സിസ്റ്റവും ഇല്ലാത്തതിൽ ഇത് നമ്മെ ഖേദിക്കുന്നു.

ശാന്തമായി പോകുവിൻ

ഡൈനാമിക് ഹാൻഡ്ലിങ്ങിനൊപ്പം, 150 എച്ച്പിയുള്ള ഈ 2.0 ലിറ്റർ ഡീസൽ "സ്പോർട്സ്" പദവിക്ക് അനുസൃതമായി ജീവിക്കാൻ താൽപ്പര്യമുള്ളതായി തോന്നുന്നില്ല, ശാന്തമായ താളത്തിനും ഹൈവേയിലെ ദീർഘദൂര ഓട്ടത്തിനും ഉള്ള മുൻഗണനയെ അപലപിക്കുന്നു, ഏഴ് സീറ്റുകൾക്ക് നന്ദി. , ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ്, ഈ ഡിസ്കവറി സ്പോർട് ആണ് ക്ലാസ് 1!

സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലെ സ്പർശന നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ഗണ്യമായ കാലയളവ് ആവശ്യമാണ്, കാരണം ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിൽ തിരഞ്ഞെടുത്ത മെനുവിന് അനുസരിച്ച് അവയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.

1750 ആർപിഎമ്മിനപ്പുറമുള്ള പുരോഗമനം (ആ സമയത്ത് ഞങ്ങൾക്ക് അതിന്റെ 380 എൻഎം ടോർക്ക് ലഭിച്ചു), അതുവരെ ഈ നാല് സിലിണ്ടറിന് ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് പതിവായി ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോഗം കണക്കിലെടുത്ത് സ്കെയിലിംഗ് ഉള്ളതും അത് തെളിയിക്കപ്പെട്ടതുമാണ്. റഫറൻഷ്യൽ ഇല്ലാതെ ഉപയോഗിക്കാൻ സുഖകരമാണ് (ഇക്കാര്യത്തിൽ Mazda CX-5 കൂടുതൽ മനോഹരമാണ്).

ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തെ കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, ലാൻഡ് റോവർ ഡിസ്കവറി സ്പോർട്ടിനെ അതിന്റെ "സ്വാഭാവിക ആവാസവ്യവസ്ഥയിലേക്ക്" (തുറന്ന റോഡും ഹൈവേകളും) കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ അത് 5.5-6 l/100 km സഞ്ചരിക്കുന്നു (വളരെ ശാന്തമായും സാവധാനത്തിലും എനിക്ക് 4.2 l / 100 km ലഭിച്ചു, എന്നാൽ അത് "ഗ്രെറ്റ തൻബർഗ്" മോഡിലാണ്). നഗരങ്ങളിൽ, 7-8 ലിറ്റർ / 100 കി.മീറ്ററിൽ അവയെ കാണുന്നത് സാധാരണമാണ്.

വിർഡോകളുടെയും കണ്ണാടികളുടെയും കമാൻഡുകളുടെ സ്ഥാനം ഹ്രസ്വ കൈകളുള്ള ആളുകൾക്ക് വളരെ "സൗഹൃദം" അല്ല.

കാർ എനിക്ക് അനുയോജ്യമാണോ?

വെറും ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് ഉള്ള ഡിസ്കവറി എന്ന ലാൻഡ് റോവർ വരാൻ പോകുന്നുവെന്ന് 15 വർഷം മുമ്പ് ആരെങ്കിലും പറഞ്ഞാൽ, ആ വ്യക്തി പെട്ടെന്ന് ഭ്രാന്തൻ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടും.

എന്നിരുന്നാലും, സമയം മാറും, അതുപോലെ തന്നെ വിപണിയിലെ ആവശ്യങ്ങളും മാറും, കൂടാതെ ബ്രാൻഡിന്റെ ഓഫ്-റോഡ് കഴിവുകൾ ആവശ്യമില്ലാതെ തന്നെ ബ്രാൻഡിന്റെ ഡിഎൻഎയെ ബോധ്യപ്പെടുത്താൻ ലാൻഡ് റോവർ ഡിസ്കവറി സ്പോർട്ട് R-ഡൈനാമിക് SD150 FWD കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.

അടിസ്ഥാനപരമായി, ഇത് സാന്ദ്രീകൃത ജ്യൂസുകൾ പോലെയാണ്. ഇല്ല, അവയ്ക്ക് ഫ്രഷ് ജ്യൂസിന്റെ അതേ രുചിയില്ല, എന്നാൽ വിലയും രുചിയും തമ്മിൽ നല്ല ഒത്തുതീർപ്പിന് അവ അനുവദിക്കുന്നു, അതാണ് ഈ ഡിസ്കവറി സ്പോർട്ട് R-ഡൈനാമിക് SD150 FWD-ൽ നമുക്ക് ലഭിക്കുന്നത്.

സൗകര്യപ്രദവും താങ്ങാനാവുന്നതും വ്യതിരിക്തമായ രൂപഭാവവുമുള്ള ഏഴ് സീറ്റർ എസ്യുവിയാണ് നിങ്ങൾ തിരയുന്നതെങ്കിൽ, ലാൻഡ് റോവർ ഡിസ്കവറി സ്പോർട് ആർ-ഡൈനാമിക് എസ്ഡി150 എഫ്ഡബ്ല്യുഡി ശരിയായ ചോയ്സായിരിക്കാം - ഇന്ത്യാന ജോൺസിന്റെയോ വാനാബെ ജേതാവിന്റെയോ സഹജാവബോധം തണുപ്പിക്കുക. പ്രസിദ്ധമായ ക്യാമൽ ട്രോഫിയുടെ.