ഏകദേശം രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം, ഞാൻ രണ്ടാം തലമുറയുമായി എന്നെ കണ്ടെത്തുന്നു nissan juke , ഇപ്പോൾ ഈ പതിപ്പിൽ Enigma. പേര് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഈ പതിപ്പിന് നിഗൂഢമായ കാര്യമില്ല അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നുമില്ല. ചില പ്രത്യേക ശൈലിയിലുള്ള കുറിപ്പുകളും ചില 19″ വീലുകളും (സ്റ്റാൻഡേർഡ്) ചേർക്കുന്നതിനു പുറമേ, ആമസോൺ അലക്സാ അസിസ്റ്റന്റുമായി വരുന്ന യൂറോപ്പിലെ ആദ്യത്തെ നിസ്സാൻ ഇതാണ് എന്നതാണ് വലിയ വാർത്ത.
ജ്യൂക്ക് എനിഗ്മയെ വീട്ടിലെ അലക്സാ ഉപകരണത്തിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു പുതുമ, വിവിധ വാഹന പ്രവർത്തനങ്ങൾ വിദൂരമായി നിരീക്ഷിക്കാനും നിയന്ത്രിക്കാനും നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. നമുക്ക്, മറ്റുള്ളവയിൽ, നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് ഒരു വിലാസം അയയ്ക്കാം അല്ലെങ്കിൽ കാർ എവിടെയാണ് പാർക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്നതെന്ന് അറിയാൻ കഴിയും - കണക്റ്റിവിറ്റി ഇതിനകം മോഡലിന്റെ വാദങ്ങളിലൊന്നായിരുന്നു, ഇപ്പോൾ അതിലും കൂടുതലാണ്.
കൂടാതെ, നിസ്സാൻ ജ്യൂക്ക് അതേ പോലെ തന്നെ തുടരുന്നു, ഞങ്ങളുടെ ആദ്യ മീറ്റിംഗിൽ നിന്ന് ഞാൻ ഓർത്തത് പോലെ തന്നെ, അതിന്റെ മുൻഗാമിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഈ രണ്ടാം തലമുറയുടെ പക്വത എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.
എനിഗ്മ ജ്യൂക്ക് ന്യൂട്രൽ ടോണുകളിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ: മിഡ്നൈറ്റ് ബ്ലാക്ക്, ബ്ലാക്ക് റൂഫുള്ള ഗ്രേ, "ഞങ്ങളുടെ" ജൂക്കിന്റെ കാര്യത്തിൽ, കറുത്ത മേൽക്കൂരയുള്ള പേൾ വൈറ്റ്
ഈ പരിശോധനയിൽ നിന്നുള്ള കാർബൺ ബഹിർഗമനം ബി.പി
നിങ്ങളുടെ ഡീസൽ, ഗ്യാസോലിൻ അല്ലെങ്കിൽ എൽപിജി കാറിന്റെ കാർബൺ ഉദ്വമനം എങ്ങനെ നികത്താൻ കഴിയുമെന്ന് കണ്ടെത്തുക.
കൂടുതൽ പക്വതയുള്ളതും എന്നാൽ കളിയല്ല
ഈ വളർച്ച (ശാരീരികവും രൂപകപരവും) ജ്യൂക്കിന് ധാരാളം പോസിറ്റീവ് വശങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്നിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ആദ്യ തലമുറയിലെ കൂടുതൽ കളിയായ സ്വഭാവം എനിക്ക് നഷ്ടമായി എന്ന് ഞാൻ സമ്മതിക്കണം.
ജ്യൂക്കിന്റെ ചക്രത്തിൽ, കൂടുതൽ സുഖകരവും കഴിവുള്ളതുമായ ബി-എസ്യുവി ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു - ഈ എനിഗ്മയ്ക്ക് ജ്യൂക്കിനെ സജ്ജീകരിക്കാൻ സാധ്യമായ ഏറ്റവും വലിയ ചക്രങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, 19″ -, മെച്ചപ്പെടുത്തിയ അപരിചിതമായ ഗുണങ്ങളോടെ, പക്ഷേ അത് രസിപ്പിക്കാനോ ആകർഷിക്കാനോ കഴിയില്ല. മുമ്പത്തേത് പോലെ.
അനുസരണയുള്ളതും പ്രതികരിക്കുന്നതുമായ ഫ്രണ്ട് ആക്സിലിന് നന്ദി, ഇത് ചടുലത പ്രകടമാക്കുന്നത് തുടരുന്നു, പക്ഷേ കാര്യക്ഷമതയിലാണ് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്, ഞങ്ങൾ “പ്രവർത്തനത്തിൽ നിന്ന് അകന്നു” എന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് തോന്നുന്നു. നിങ്ങളുടെ കമാൻഡുകൾ സംഭാവന ചെയ്യുന്ന ചിലത്, മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ അൽപ്പം കൂടുതൽ ഫിൽട്ടർ ചെയ്തത്, ഈ ധാരണയെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു.
ഈ പുതിയ, കൂടുതൽ പക്വതയാർന്ന മനോഭാവം, ഭാഗികമായി, അതിന്റെ ബാഹ്യരൂപം കൊണ്ട് വ്യത്യസ്തമായി അവസാനിക്കുന്നു, ഇത് മുഴുവൻ സെഗ്മെന്റിലെയും ഏറ്റവും ധീരവും വ്യതിരിക്തവുമായ (കൂടാതെ വിവാദപരവും) ഒന്നായി തുടരുന്നു, അനുപാതത്തിലും പൊതുവായ മേഖലയിലും നല്ല പരിണാമം. ഐക്യം..
പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും കൂടുതൽ വിശപ്പ്
എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ പ്രായപൂർത്തിയായ സ്വഭാവത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്. 1.0 DIG-T, ഇപ്പോൾ 114 hp ഉള്ളതും 117 hp അല്ല (ഏറ്റവും പുതിയ യൂറോ 6D എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡിന് അനുസൃതമായി), ജ്യൂക്കിനെ ചലിപ്പിക്കാൻ ആവശ്യമായ പവർ (200 Nm) ഉണ്ട്, എന്നാൽ വാഗ്ദാനങ്ങളെല്ലാം നിറവേറ്റിയിട്ടും അതിന് കുറച്ച് " ഉദാഹരണത്തിന്, ഫോർഡ് പ്യൂമയുടെ 1.0 ഇക്കോബൂസ്റ്റിൽ നമ്മൾ കണ്ടെത്തുന്നത് പോലെ effervescence”.
ശ്രേണിയിൽ ലഭ്യമായ ഏക എഞ്ചിൻ 1.0 DIG-T ആണ്.
ഇവിടെ ഇത് ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു (കൃത്യമായ, എന്നാൽ മെറ്റാലിക് ഫീലിനേക്കാൾ കൂടുതൽ പ്ലാസ്റ്റിക്) കൂടാതെ സ്വീകാര്യമായ പ്രകടനത്തിന് ഉറപ്പ് നൽകുന്നു, പക്ഷേ ഇത് പാഴായതായി മാറി.
മിതമായ വേഗതയിൽ പോലും (ദേശീയമായി 90 കി.മീ/മണിക്കൂർ) ഉപഭോഗം ഒരിക്കലും അഞ്ച് ലിറ്ററിൽ താഴെയായില്ല (എതിരാളികൾ കഴിയുന്നത് പോലെ) ഹൈവേകളിൽ അത് എട്ട് ലിറ്ററിലെത്തി - അൽപ്പം വിചിത്രമാണ്, പണ്ട് വിശപ്പ് കുറച്ചുകൂടി നിയന്ത്രിച്ചിരുന്നപ്പോൾ, മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിൽ. Razão Automóvel എന്ന ഗാരേജിലൂടെ.
തുകൽ കൊണ്ട് നിരത്തിയ മൾട്ടിഫങ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് ബേസ് കട്ട് ആണെങ്കിലും നല്ല പിടിയുണ്ട്. നിരവധി ബട്ടണുകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, അവ "നാവിഗേറ്റ്" ചെയ്യുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല.
നിങ്ങളുടെ അടുത്ത കാർ കണ്ടെത്തുക:
കാർ എനിക്ക് അനുയോജ്യമാണോ?
ഈ സെഗ്മെന്റിന്റെ വേഗത ഇതാണ്, ഇതുവരെ രണ്ട് വർഷത്തെ ജീവിതമില്ലെങ്കിലും, നിസ്സാൻ ജ്യൂക്കിനെ ഒരു പരിചയസമ്പന്നനാണെന്ന് നമുക്ക് “കുറ്റപ്പെടുത്താൻ” കഴിയും. ഇത് ഒരു മത്സരാധിഷ്ഠിത നിർദ്ദേശമായി തുടരുന്നു, ജൂക്ക് എനിഗ്മ അതിന്റെ മികച്ച വില-ഉപകരണ അനുപാതത്തിനായി വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.
പ്രായപൂർത്തിയായ രണ്ട് യാത്രക്കാർ പിന്നിൽ സുഖമായി സഞ്ചരിക്കുന്നു. എന്നാൽ ചെറിയ വലിപ്പമുള്ള പിൻ ജാലകങ്ങൾ അന്തരീക്ഷത്തെ ഇരുണ്ടതാക്കുന്നതിനാൽ ഉള്ളിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് കാണുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു.
കൂടാതെ, ഒരു ഫാമിലി കാർ എന്ന നിലയിൽ നല്ല വാദങ്ങളുള്ള ഒരു ബി-എസ്യുവിക്കായി തിരയുന്നവർക്ക്, നിസ്സാൻ ജൂക്ക് വളരെ നല്ല ഓപ്ഷനാണ്. പിന്നിലുള്ള സ്ഥലം ഒരു നല്ല പ്ലാനിലാണ്, കൂടുതൽ വിശാലമായ എതിരാളികൾക്ക് അടുത്താണ്, ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ഈ വിഭാഗത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഒന്നാണ്. ഡ്രൈവറെയും രണ്ടാമത്തെ നിരയിലെ യാത്രക്കാരെയും ബാധിക്കുന്ന പിൻഭാഗത്തെ ദൃശ്യപരത മാത്രമാണ് ഇത് ആവശ്യപ്പെടുന്നത്.