ഇന്ധനത്തിന്മേലുള്ള ഉയർന്ന നികുതി ഭാരം ഈ വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ മാസങ്ങളിലെ വിലക്കയറ്റം വിശദീകരിക്കാൻ പര്യാപ്തമല്ല, എന്നാൽ യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലെ ഇന്ധന വില പട്ടികയിൽ പോർച്ചുഗൽ (എല്ലായ്പ്പോഴും) മുന്നിലുള്ളതിന്റെ പ്രധാന കാരണങ്ങളിലൊന്നായി ഇത് തുടരുന്നു.
പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങളുടെ നികുതി (ISP), ഫീസ്, മൂല്യവർദ്ധിത നികുതി (വാറ്റ്) എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ, പോർച്ചുഗീസുകാർ ഇന്ധനത്തിനായി നൽകുന്ന അന്തിമ തുകയുടെ 60% പോർച്ചുഗീസ് സംസ്ഥാനം ശേഖരിക്കുന്നു.
ഗ്യാസോലിൻ കാര്യത്തിലും അപെട്രോയിൽ നിന്നുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ വിവരമനുസരിച്ച്, അവയ്ക്ക് 23% വാറ്റ് നിരക്കും പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് 0.526 €/l നികുതിയും ബാധകമാണ്, അതിൽ റോഡിലേക്കുള്ള സംഭാവനയെ പരാമർശിച്ച് 0.087 €/l ചേർത്തിരിക്കുന്നു. സേവനവും കാർബൺ നികുതിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന 0.054 €/l. ഡീസലിന് 23% വാറ്റ് നിരക്കും പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് 0.343 €/l നികുതിയും വിധേയമാണ്, ഇതിലേക്ക് റോഡ് സേവന നികുതിയുടെ 0.111 €/l ഉം കാർബൺ നികുതിയുടെ 0.059 €/l ഉം ചേർത്തിരിക്കുന്നു.
2016-ൽ സൃഷ്ടിച്ച അധിക ISP ഫീസ്
ഇതിലേക്ക് ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും അധിക ISP ഫീസ് ചേർക്കേണ്ടതുണ്ട്, പെട്രോളിന് €0.007/l, റോഡ് ഡീസലിന് €0.0035/l.
2016-ൽ ഗവൺമെന്റ് ഈ അധിക ഫീസ് ഏർപ്പെടുത്തി, താൽകാലികമായി പ്രഖ്യാപിച്ചു, ആ സമയത്ത് ചരിത്രപരമായി താഴ്ന്ന നിലയിലെത്തിയ എണ്ണ വില നേരിടാൻ (എന്നിരുന്നാലും, അവ വീണ്ടും ഉയർന്നു...), VAT-ൽ നഷ്ടപ്പെടുന്ന വരുമാനം വീണ്ടെടുക്കാൻ. താൽകാലിക നടപടിയായി കരുതിയിരുന്നത് സ്ഥിരമായിത്തീർന്നു, അതിനാൽ ഈ അധിക ഫീസ് നിലനിർത്തുന്നു.
ഓരോ തവണയും ഉപഭോക്താക്കൾ തങ്ങളുടെ കാർ നിക്ഷേപം നിറയ്ക്കുമ്പോൾ നൽകുന്ന ഈ അധിക ഇന്ധന നികുതി, പരമാവധി പരിധിയായ 30 ദശലക്ഷം യൂറോ വരെ സ്ഥിരം ഫോറസ്റ്റ് ഫണ്ടിലേക്ക് കൈമാറുന്നു.
കാർബൺ നിരക്ക് വർദ്ധിക്കുന്നത് തുടരുന്നു
2015 മുതൽ നമ്മൾ പെട്രോൾ സ്റ്റേഷനിൽ നിർത്തുമ്പോഴെല്ലാം നിലവിലുള്ള മറ്റൊരു നിരക്ക് കാർബൺ ടാക്സ് ആണ്, ഇത് "സാമ്പത്തിക വ്യവസ്ഥയെ ഡീകാർബണൈസ് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുക, മലിനീകരണം കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുടെ ഉപയോഗം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക" എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ അവതരിപ്പിച്ചു.
ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്വമന ലൈസൻസുകൾക്കായുള്ള ലേലത്തിൽ ഓരോ വർഷവും പരിശീലിക്കുന്ന ശരാശരി വിലയെ ആശ്രയിച്ച് അതിന്റെ മൂല്യം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ എല്ലാ വർഷവും നിർവ്വചിക്കപ്പെടുന്നു. 2021-ൽ, മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ഇത് ഓരോ ലിറ്റർ ഗ്യാസോലിനും 0.054 യൂറോയും ഓരോ ലിറ്റർ ഡീസലിനും 0.059 യൂറോയും പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.
2020-ലെ കണക്കുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, വർദ്ധനവ് അവശേഷിക്കുന്നു: രണ്ട് തരം ഇന്ധനങ്ങൾക്കും 0.01 €/l മാത്രം. എന്നിരുന്നാലും, മറ്റൊരു വർഷം പിന്നോട്ട് പോകുമ്പോൾ, 2019 നെ അപേക്ഷിച്ച് 2020 ലെ മൂല്യങ്ങൾ ഇരട്ടിയായതായി ഞങ്ങൾ കാണുന്നു, ഇത് സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഈ നിരക്കിന്റെ പരിണാമത്തിന്റെ തരത്തെക്കുറിച്ചുള്ള സൂചനകൾ നൽകുന്നു.
2015-ൽ ഇത് പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നപ്പോൾ, ഈ നിരക്ക് ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ എന്നിവയ്ക്ക് "മാത്രം" 0.0126 €/l ആയിരുന്നു. ഇപ്പോൾ, ആറ് വർഷത്തിന് ശേഷം, ഈ നിരക്ക് നാലിരട്ടിയിലധികം വർദ്ധിച്ചു. 2022-ലെ സാധ്യതകൾ വീണ്ടും വർദ്ധിക്കും.