നിങ്ങൾ ഇത് ഓർക്കുന്നുണ്ടോ? റോവർ സ്ട്രീറ്റ്വൈസ്

ഡെഡ് സ്ക്വയർ. മാത്രമല്ല റോവർ സ്ട്രീറ്റ്വൈസ് 12 വർഷത്തിലേറെ മുമ്പ് നിലവിലില്ല, അതുപോലെ തന്നെ റോവർ ബ്രാൻഡും ചരിത്രത്തിൽ പെട്ടതാണ് - ആദ്യത്തേത് പാപ്പരാകുകയും ചൈനക്കാർ വാങ്ങുകയും ചെയ്തതിന് ശേഷം ഇത് റോവായി പുനർജനിക്കും, അത് ഇപ്പോഴും അവിടെ തുടരുന്നു.

കാറിന്റെ ചരിത്രം അടയാളപ്പെടുത്തിയ നിരവധി റോവറുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു - P6 അല്ലെങ്കിൽ ഫ്യൂച്ചറിസ്റ്റിക് SD1 പോലെ - എന്നാൽ എഞ്ചിനീയറിംഗോ നൂതനമായ രൂപകൽപ്പനയോ അടയാളപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും, ആ ഗ്രൂപ്പിൽ സ്ട്രീറ്റ്വൈസും ഉൾപ്പെടുത്തണമെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് തോന്നി. പക്ഷേ അത് ഇന്നും നിലനിൽക്കുന്ന ഒരു മാടത്തിന്റെ മുന്നോടിയാണ്.

മെലിഞ്ഞതിനാൽ, സ്ട്രീറ്റ്വൈസ് റോവർ 25 "ആർട്ടിലേറ്റഡ്" റോവർ മാത്രമല്ല, 25 ന്റെ ഒരു തരം "മാഡ് മാക്സ് സീറോ കലോറി" പതിപ്പാണ്. ബൾക്കിയർ ബമ്പറുകൾ, വീൽ ആർച്ച് പ്രൊട്ടക്ഷൻസ്, കട്ടിയുള്ള ഫ്രൈസ് സൈഡുകൾ, റൂഫ് പോലും എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു കവചം ധരിച്ചിരിക്കുന്നു. ബാറുകൾ, കോംപാക്റ്റ് മോഡൽ അതിന്റെ ഗ്രൗണ്ട് ഉയരം 40 മില്ലിമീറ്റർ വർധിച്ചു - എന്നാൽ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് ഇല്ല.

ഇത് വ്യക്തമായും സൗന്ദര്യശാസ്ത്രത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു പന്തയമായിരുന്നു, യുവ പ്രേക്ഷകരെ ബ്രാൻഡിലേക്ക് ആകർഷിക്കാനുള്ള ഒരു ശ്രമമായിരുന്നു - പൊതുവെ കൂടുതൽ പ്രായമായവരുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു - കൂടാതെ കാറിന്റെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന നഗര ഉപയോഗം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, സത്യസന്ധമായി, നാലിൽ എന്തിനാണ് ട്രാക്ഷൻ? റോവർ തന്നെ ഇതിനെ "അർബൻ ഓൺ-റോഡർ" എന്ന് തിരിച്ചറിഞ്ഞു, മാധ്യമങ്ങൾ അതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യത്തിൽ ഒരു പരിധിവരെ അമ്പരന്നു - ഇതൊരു ശൂന്യമായ മാർക്കറ്റിംഗ് വ്യായാമമല്ലേ?

പ്രചോദനം

കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സ്വഭാവമുള്ള ഒരു പുതിയ തലമുറ എസ്യുവികളിൽ നിന്ന് മാത്രമല്ല പ്രചോദനം ലഭിച്ചത് - ഭാവിയിലെ പനിയുടെ ആദ്യ ലക്ഷണങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ അനുഭവപ്പെട്ടു - മാത്രമല്ല ഓഡി ആൾറോഡ്, വോൾവോ വി 70 ക്രോസ് കൺട്രി അല്ലെങ്കിൽ റെനോ സ്കിനിക് ആർഎക്സ് 4 പോലുള്ള മോഡലുകളിൽ നിന്നും. പരമ്പരാഗത കാറുകളിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞത്, എന്നാൽ വലുതും പരിചിതവുമായ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി, അവർ കൂടുതൽ “മാച്ചോ”, പരുക്കൻ രൂപങ്ങൾ, കുറച്ച് ഓഫ്-റോഡ് കഴിവുകൾ കൂട്ടിച്ചേർത്തു, ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് അവരുടെ മെക്കാനിക്കൽ, ഡൈനാമിക് ആയുധശേഖരത്തിലേക്ക് സമന്വയിപ്പിച്ചു. കൂടാതെ, സ്ട്രീറ്റ്വൈസുമായി സങ്കൽപ്പത്തിൽ അടുത്ത്, മാത്രമല്ല ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന സിട്രോൺ എഎക്സ് പിസ്റ്റെ റൂജ് അല്ലെങ്കിൽ ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ് II കൺട്രി പോലുള്ള മറ്റ് ഉദാഹരണങ്ങളും നമുക്ക് ഓർമ്മിക്കാം.

റോവർ പാപ്പരാകുന്നതിന് രണ്ട് വർഷം മുമ്പ്, 2003-ൽ ഇത് സമാരംഭിച്ചു, പക്ഷേ അത് ഒരു ഞെട്ടലുണ്ടാക്കിയിരിക്കണം - വിവിധ തലങ്ങളിൽ ബ്രാൻഡിന്റെ വ്യക്തമായ പോരാട്ടങ്ങൾക്കിടയിലും അത് കുറച്ച് വിജയിച്ചു, ഒരു വർഷത്തിന് ശേഷം ഫോക്സ്വാഗൺ പോളോ ഡ്യൂൺ പുറത്തിറക്കി, ഇത് എല്ലാവരുടെയും മുന്നോടിയായാണ്. ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിൽ നിന്നുള്ള നിലവിലെ ക്രോസ് ശ്രേണി, സ്ട്രീറ്റ്വൈസ് ചേർത്ത ഏറ്റവും ചെറിയ പ്ലാസ്റ്റിക് വരെ അതേ പാചകക്കുറിപ്പ് പിന്തുടരുന്നു.

സ്ട്രീറ്റ്വൈസ് റോവർ മൂന്നും അഞ്ചും ഡോർ ബോഡി വർക്കിൽ ലഭ്യമാണ്…

പാരമ്പര്യം

ഇത് ഇപ്പോഴും വിജയത്തിനുള്ള ഒരു പാചകക്കുറിപ്പാണ്. ഈ പതിപ്പുകളുടെ വിഷ്വൽ ആകർഷണം സാധാരണയായി സ്പോർട്സ് വേരിയന്റുകളുടേതിന് തുല്യമാണ്, അവ ഉരുത്തിരിഞ്ഞ മോഡലുകളെ അപേക്ഷിച്ച് അവയ്ക്ക് കുറച്ച് അല്ലെങ്കിൽ ഗുണങ്ങളൊന്നുമില്ലെന്ന് അറിയാമെങ്കിലും.

ഇക്കാലത്ത്, ഹോളി ഗ്രെയ്ൽ ലൈഫ്സ്റ്റൈലിനെ കുറിച്ച് മറ്റ് നിരവധി പ്രസംഗങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ച, ഏറ്റവും വൈവിധ്യമാർന്ന ബ്രാൻഡുകളുടെ ക്രോസ്-ഇത്, എക്സ്-അക്വിലോ അല്ലെങ്കിൽ ആക്ടിവ്-അക്വലൂട്രോ പതിപ്പുകൾ കാണുന്നത് താരതമ്യേന സാധാരണമാണ്. 15 വർഷം മുമ്പ് റോവർ സ്ട്രീറ്റ്വൈസ് അവതരിപ്പിച്ചു.

ഈ വേരിയന്റുകളുടെ യഥാർത്ഥ മൂല്യത്തെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് എന്ത് അഭിപ്രായമുണ്ടായാലും, ഇതാദ്യമായി ഒരു പുതിയ അവസരം കാണുകയും അത് മുതലെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്ന റോവർ സ്ട്രീറ്റ്വൈസിന്റെ ശരിയായ അംഗീകാരം ഇതാ. നിർഭാഗ്യവശാൽ, റോവർ തുറക്കാൻ പര്യാപ്തമല്ല.

സ്ട്രീറ്റ്വൈസ് റോവർ 2005-ൽ അതിന്റെ ഉൽപ്പാദനം അവസാനിപ്പിക്കും, ബ്രിട്ടീഷ് ബ്രാൻഡിന്റെ വാതിലുകൾ അടയ്ക്കുന്നതോടെ - അത് 14,000-ലധികം യൂണിറ്റുകളിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു - എന്നാൽ 2008-ൽ വീണ്ടും ഉയർന്നുവരുന്നു, ഇതിനകം തന്നെ MG 3SW ആയി ചൈനയിൽ, 2010 വരെ ഉൽപ്പാദനത്തിൽ അവശേഷിക്കുന്നു.

മറ്റ് ചരിത്ര മാതൃകകൾ ഇതാ:

• നിങ്ങൾ ഇത് ഓർക്കുന്നുണ്ടോ? ഫിയറ്റ് കൂപ്പെ 2.0 20v ടർബോ;
• നിങ്ങൾ ഇത് ഓർക്കുന്നുണ്ടോ? Mercedes-Benz E 50 AMG (W210);
• നിങ്ങൾ ഇത് ഓർക്കുന്നുണ്ടോ? ആൽഫ റോമിയോ 156 ജിടിഎ. ഇറ്റാലിയൻ സിംഫണി;
• നിങ്ങൾ ഇത് ഓർക്കുന്നുണ്ടോ? ആൽപൈൻ ബി 8 4.6;
• കൂടുതൽ ക്ലാസിക് ലേഖനങ്ങൾ.

"ഇത് ഓർക്കുന്നുണ്ടോ?" എന്നതിനെക്കുറിച്ച് . എങ്ങനെയെങ്കിലും വേറിട്ടുനിൽക്കുന്ന മോഡലുകൾക്കും പതിപ്പുകൾക്കുമായി സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന Razão Automóvel-ന്റെ വിഭാഗമാണിത്. ഒരിക്കൽ നമ്മെ സ്വപ്നം കണ്ട യന്ത്രങ്ങളെ ഓർക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഇവിടെ Razão Automóvel-ൽ ആഴ്ചതോറും നടക്കുന്ന ഈ യാത്രയിൽ ഞങ്ങളോടൊപ്പം ചേരൂ.