ആരാണ് ഒപെൽ ഒമേഗയെ ഓർക്കുന്നത്? "ഏറ്റവും പഴയത്" (ആരെയും പഴയത് എന്ന് വിളിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല...) തീർച്ചയായും ഓർക്കുക. ഒമേഗ വർഷങ്ങളോളം ഒപെലിന്റെ "മുൻനിര" ആയിരുന്നുവെന്ന് ചെറുപ്പക്കാർക്ക് അറിയില്ലായിരിക്കാം.
ജർമ്മൻ പ്രീമിയം ബ്രാൻഡുകളിൽ നിന്നുള്ള മോഡലുകൾക്ക് വളരെ കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് വിശ്വസനീയമായ ഒരു ബദൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്ത ഒരു മോഡലായിരുന്നു ഇത്. തൃപ്തികരമായ പ്രകടനങ്ങളുള്ള, സുസജ്ജമായ, വിശാലമായ കാർ തിരയുന്ന ഏതൊരാൾക്കും വളരെ സാധുതയുള്ള ഓപ്ഷനായി ഒമേഗ ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ തൃപ്തികരമായ പ്രകടനങ്ങളുള്ള പതിപ്പുകളെക്കുറിച്ചല്ല ഞങ്ങൾ ഇന്ന് നിങ്ങളോട് സംസാരിക്കാൻ പോകുന്നത്... ഇത് ഹാർഡ്കോർ പതിപ്പാണ്! റോക്കറ്റുകൾ വെടിവെച്ച് ബാൻഡ് കളിക്കാൻ അനുവദിക്കൂ!
(...) പ്രസ്സ് പരീക്ഷിച്ച ചില യൂണിറ്റുകൾ മണിക്കൂറിൽ 300 കി.മീ.
ലോട്ടസ് ഒമേഗ "ബോറടിക്കുന്ന" ഒമേഗയുടെ "ഹൈപ്പർ മസിൽഡ്" പതിപ്പായിരുന്നു. ലോട്ടസ് എഞ്ചിനീയർമാർ പാകം ചെയ്ത ഒരു "സൂപ്പർ സലൂൺ", അത് ബിഎംഡബ്ല്യു M5 (E34) പോലെയുള്ള ഉയർന്ന മോഡലുകളെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തി.
ജർമ്മൻ മോഡലിന്റെ 315 hp ന് എതിരെ ഒന്നും ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞില്ല 382 എച്ച്പി ജർമ്മൻ-ബ്രിട്ടീഷ് രാക്ഷസന്റെ ശക്തി. ഏഴാം ക്ലാസിലെ കുട്ടി ഒമ്പതാം ക്ലാസിലെ വലിയ കുട്ടിയുമായി പ്രശ്നത്തിൽ അകപ്പെടുന്നതുപോലെയായിരുന്നു അത്. M5-ന് ഒരു അവസരവും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല - അതെ, ഞാനും വർഷങ്ങളോളം ഒരു "BMW M5" ആയിരുന്നു. ഞാൻ എടുത്ത "അടി" ഞാൻ നന്നായി ഓർക്കുന്നു ...
ഒമേഗയിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു. 1990-ൽ ഇത് സമാരംഭിച്ചപ്പോൾ, ലോട്ടസ് ഒമേഗ ഉടൻ തന്നെ "ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ സലൂൺ" എന്ന തലക്കെട്ട് തട്ടിയെടുത്തു, വലിയ മാർജിനിൽ! എന്നാൽ നമുക്ക് തുടക്കത്തിൽ തന്നെ തുടങ്ങാം...
ഒരിക്കൽ…
…സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധിയില്ലാത്ത ഒരു ലോകം - ചെറുപ്പക്കാർ ഒരിക്കലും കേട്ടിട്ടില്ലാത്ത മറ്റൊരു കാര്യം. ലോട്ടസിനെ മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, അതിന്റെ ചരിത്രത്തിലുടനീളം ഏതാണ്ട് എപ്പോഴും പാപ്പരത്വത്തിന്റെ വക്കിലാണ്, ലോകത്തിന്റെ മറ്റു ഭാഗങ്ങൾ 1980-കളുടെ അവസാനത്തിൽ ശക്തമായ സാമ്പത്തിക വികാസത്തിന്റെ കാലത്താണ് ജീവിച്ചിരുന്നത്. എല്ലാത്തിനും പണം ഉണ്ടായിരുന്നു. ക്രെഡിറ്റും എളുപ്പമായിരുന്നു ജീവിതവും... അതായത് ഇന്നത്തെ പോലെ. പക്ഷേ അല്ല...
ഞാൻ നേരത്തെ പറഞ്ഞതുപോലെ, ചെറിയ ഇംഗ്ലീഷ് കമ്പനി ഗുരുതരമായ സാമ്പത്തിക പ്രശ്നത്തിലായിരുന്നു, അക്കാലത്തെ പരിഹാരം ജനറൽ മോട്ടോഴ്സിന് (ജിഎം) വിൽപ്പനയായിരുന്നു. ലോട്ടസിന്റെ ജനറൽ ഡയറക്ടർ മൈക്ക് കിംബർലി അമേരിക്കൻ ഭീമനെ അനുയോജ്യമായ പങ്കാളിയായി കണ്ടു. GM മുമ്പ് ലോട്ടസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് സേവനങ്ങളിലേക്ക് തിരിഞ്ഞിരുന്നു, അതിനാൽ അത് ഇതിനകം നിലനിന്നിരുന്ന ബന്ധങ്ങൾ കൂടുതൽ ആഴത്തിലാക്കുക മാത്രമായിരുന്നു.
ടർബോ മർദ്ദത്തിൽ നേരിയ വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായാൽ പവർ 500 എച്ച്പി ആയി ഉയരുമെന്ന് "മോശം നാവുകൾ" പറയുന്നു.
ഐതിഹ്യമനുസരിച്ച്, ഇതേ വ്യക്തിയാണ് മൈക്ക് കിംബർലി, ഒപെൽ ഒമേഗയിൽ നിന്ന് ഒരു "സൂപ്പർ സലൂൺ" സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ആശയം GM-ന്റെ മാനേജ്മെന്റിന് "വിറ്റത്". അടിസ്ഥാനപരമായി, ഒരു താമരയുടെ പ്രകടനവും പെരുമാറ്റവുമുള്ള ഒരു ഓപ്പൽ. “നിങ്ങൾക്ക് എത്ര വേണം?” എന്ന മട്ടിലുള്ള ഉത്തരം ആയിരിക്കണം.
എനിക്ക് കുറച്ച് വേണം...
“എനിക്ക് കുറച്ച് ആവശ്യമുണ്ട്,” മൈക്ക് കിംബർലി മറുപടി നൽകിയിരിക്കണം. 204 കുതിരശക്തിയുള്ള 3.0 ലിറ്റർ ഇൻലൈൻ ആറ് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച ഒപെൽ ഒമേഗ 3000 മോഡലിന്റെ ആരോഗ്യകരമായ അടിത്തറയാണ് "ലിറ്റിൽ" എന്നതുകൊണ്ട് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. ലോട്ടസുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഒമേഗ 3000 ഒരു ബെഡ്പാൻ പോലെ തോന്നി… എന്നാൽ നമുക്ക് എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കാം.
ലോട്ടസ് സിലിണ്ടറുകളുടെ വ്യാസവും പിസ്റ്റണുകളുടെ സ്ട്രോക്കും വർദ്ധിപ്പിച്ചു (ഇവ കെട്ടിച്ചമച്ചതും മഹ്ലെ നൽകിയതും) സ്ഥാനചലനം 3.6 ലിറ്റിലേക്ക് (മറ്റൊരു 600 സെന്റീമീറ്റർ 3) വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ. എന്നാൽ ഇവിടെ പണി തീർന്നില്ല. രണ്ട് ഗാരറ്റ് T25 ടർബോകളും ഒരു XXL ഇന്റർകൂളറും ചേർത്തു. അന്തിമഫലം 5200 ആർപിഎമ്മിൽ 382 എച്ച്പി പവറും 4200 ആർപിഎമ്മിൽ 568 എൻഎം പരമാവധി ടോർക്കും. — ഈ മൂല്യത്തിന്റെ 82% ഇതിനകം 2000 ആർപിഎമ്മിൽ ലഭ്യമാണ്! ശക്തിയുടെ ഈ ഹിമപാതത്തിന്റെ "ത്രസ്റ്റ്" നേരിടാൻ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റും ശക്തിപ്പെടുത്തി.
ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ഇംഗ്ലീഷ് പത്രങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള മാധ്യമപ്രവർത്തകർ കാർ വിപണിയിൽ നിന്ന് നിരോധിക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ടു.
എഞ്ചിന്റെ ശക്തി കുറയ്ക്കുന്നത് ആറ് സ്പീഡ് ട്രെമെക് T-56 ഗിയർബോക്സിന്റെ ചുമതലയായിരുന്നു - കോർവെറ്റ് ZR-1-ൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന അതേ ഒന്ന് - അത് പിൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് മാത്രം പവർ എത്തിച്ചു. ടർബോ മർദ്ദത്തിൽ നേരിയ വർധനവുണ്ടായാൽ പവർ 500 hp ആയി ഉയരുമെന്ന് "മോശം നാവുകൾ" പറയുന്നു - നിലവിലെ പോർഷെ 911 GT3 RS-ന്റെ അതേ പവർ!
നമുക്ക് പ്രധാനപ്പെട്ട സംഖ്യകളിലേക്ക് വരാം?
ഏകദേശം 400 കുതിരശക്തി-ഉറക്കെ പറയുക: ഏതാണ്ട് നാനൂറ് കുതിരശക്തി! — ലോട്ടസ് ഒമേഗ 1990-ൽ പണത്തിന് വാങ്ങാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ കാറുകളിൽ ഒന്നായിരുന്നു. ഇന്ന്, ഒരു ഓഡി RS3-ന് പോലും ആ ശക്തിയുണ്ട്, പക്ഷേ... അത് വ്യത്യസ്തമാണ്.
ഈ എല്ലാ ശക്തിയും ഉപയോഗിച്ച്, ലോട്ടസ് ഒമേഗ 0-100 കി.മീ/മണിക്കൂറിൽ നിന്ന് വെറും 4.9 സെക്കൻഡ് എടുത്ത് മണിക്കൂറിൽ 283 കി.മീ വേഗതയിൽ എത്തി — പത്രപ്രവർത്തകരുടെ കൈയിലുള്ള ചില പ്രസ് യൂണിറ്റുകൾ മണിക്കൂറിൽ 300 കി.മീ. എന്നാൽ നമുക്ക് "ഔദ്യോഗിക" മൂല്യത്തിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കുകയും കാര്യങ്ങൾ വീക്ഷണകോണിൽ തിരികെ കൊണ്ടുവരികയും ചെയ്യാം. Lamborghini Countach 5000QV പോലെയുള്ള ഒരു സൂപ്പർകാറിന് 0-100 km/h എന്നതിനേക്കാൾ 0.2സെ(!) കുറവ് മാത്രമേ എടുത്തിട്ടുള്ളൂ. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ ഒരു വിദഗ്ദ്ധനായ ഡ്രൈവർ ഉള്ളതിനാൽ, സ്റ്റാർട്ടപ്പിൽ ഒരു ലംബോർഗിനി അയയ്ക്കാൻ ലോട്ടസ് അപകടപ്പെടുത്തി!
വളരെ വേഗം
ഈ സംഖ്യകൾ വളരെ വലുതായിരുന്നു, അവർ ലോട്ടസിനും ഒപെലിനും പ്രതിഷേധത്തിന്റെ ഒരു കോറസ് നൽകി.ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ചില ബ്രിട്ടീഷ് പത്രങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള പത്രപ്രവർത്തകർ കാർ വിപണിയിൽ നിന്ന് നിരോധിക്കണമെന്ന് പോലും ആവശ്യപ്പെട്ടു - ഒരുപക്ഷേ 300 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂറിൽ എത്തിയ അതേ പത്രപ്രവർത്തകർ. ഇംഗ്ലീഷ് പാർലമെന്റിൽ, ഇത്തരമൊരു കാർ പൊതുനിരത്തുകളിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നത് അപകടകരമല്ലേ എന്ന് പോലും ചർച്ച ചെയ്യപ്പെട്ടു. ഒമേഗയുടെ പരമാവധി വേഗത പരിമിതപ്പെടുത്താൻ ലോട്ടസിനായി നിവേദനങ്ങൾ പോലും നൽകി. ബ്രാൻഡ് മാർക്കർ ചെവികൾ ഉണ്ടാക്കി... കൈയടിക്കുക, കൈകൊട്ടുക, കയ്യടിക്കുക!
ലോട്ടസ് ഒമേഗയ്ക്ക് ലഭിക്കാവുന്ന ഏറ്റവും മികച്ച പരസ്യമായിരുന്നു അത്! എന്തൊരു കൂട്ടം ആൺകുട്ടികൾ...
മികച്ച ചലനാത്മകത
എല്ലാ ഉദ്ദേശ്യങ്ങൾക്കും ഉദ്ദേശ്യങ്ങൾക്കും, ഒപെലിന്റെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് കീഴിൽ ജനിച്ചെങ്കിലും, ഈ ഒമേഗ ഒരു പൂർണ്ണ താമരയായിരുന്നു. ഏതൊരു "ഫുൾ-റൈറ്റ്" ലോട്ടസിനെയും പോലെ, ഇതിന് ഒരു റഫറൻഷ്യൽ ഡൈനാമിക് ഉണ്ടായിരുന്നു - ഇന്നും ഡൈനാമിക്സ് ലോട്ടസിന്റെ സ്തംഭങ്ങളിലൊന്നാണ് (അതും പണത്തിന്റെ അഭാവവും... പക്ഷേ ഗീലി സഹായിക്കുമെന്ന് തോന്നുന്നു).
ലോട്ടസ് ഒമേഗയെ വിപണിയിൽ ലഭ്യമായ ഏറ്റവും മികച്ച ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ബ്രിട്ടീഷ് ഹൗസ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. അടിസ്ഥാനം ഇതിനകം നല്ലതാണെങ്കിൽ... അത് കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെട്ടു!
ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിന്റെ 'ഓർഗൻ ബാങ്കിൽ' നിന്ന്, റിയർ ആക്സിലിനായി ഒപെൽ സെനറ്ററിന്റെ മൾട്ടി-ലിങ്ക് സെൽഫ്-ലെവലിംഗ് സസ്പെൻഷൻ സ്കീം ലോട്ടസ് ഏറ്റെടുത്തു - അക്കാലത്ത് ഒപെലിന്റെ മുൻനിര. ലോട്ടസ് ഒമേഗയ്ക്ക് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളും (ലോഡും പ്രീലോഡും) ഉറപ്പുള്ള സ്പ്രിംഗുകളും ലഭിച്ചു. ഷാസിക്ക് ശക്തിയും ലാറ്ററൽ ആക്സിലറേഷനും നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും. എപി റേസിംഗ് വിതരണം ചെയ്ത ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകൾ (നാല് പിസ്റ്റണുകൾ ഉള്ളത്), 330 എംഎം ഡിസ്കുകൾ ആലിംഗനം ചെയ്തു. 90-കളിൽ കണ്ണുകളിൽ (വളരെയും) നിറഞ്ഞ അളവുകൾ.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് ഇവിടെ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
അകത്തും പുറത്തും മനോഹരം
ലോട്ടസ് ഒമേഗയുടെ ബാഹ്യരൂപം അതിന്റെ പൈശാചിക മെക്കാനിക്കുകളുമായി നാടകീയമായി പൊരുത്തപ്പെട്ടു. പുതിയ മോഡലുകളെക്കുറിച്ചുള്ള എന്റെ വിലയിരുത്തലുകളിൽ, ഡിസൈനിനെക്കുറിച്ച് വലിയ പരിഗണനകൾ നൽകാൻ ഞാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല, ഇവിടെ - എല്ലാവർക്കും അവരുടേതായ അഭിരുചികളുണ്ട്... - എന്നാൽ ഇത് ഇതിനകം തന്നെ ഏറ്റവും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള പരീക്ഷണങ്ങളിൽ വിജയിച്ചു: സമയം!
ബോഡി വർക്കിന്റെ കറുപ്പ് നിറം, ബോണറ്റിലെ എയർ ഇൻടേക്ക്, സൈഡ് സ്കർട്ടുകൾ, വലിയ ചക്രങ്ങൾ... ഒമേഗയുടെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ് നഷ്ടപ്പെടുത്താൻ ഡ്രൈവറെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നതായി തോന്നി: “അതെ... എന്നെ പരീക്ഷിക്കുക, എന്താണെന്ന് നിങ്ങൾ കാണും. എനിക്ക് കഴിയും!".
അകത്ത്, ക്യാബിനും മതിപ്പുളവാക്കി, എന്നാൽ കൂടുതൽ വിവേകത്തോടെ. റെക്കാറോ വിതരണം ചെയ്യുന്ന സീറ്റുകൾ, സ്പോർട്സ് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, 300 കി.മീ/മണിക്കൂർ വരെ വേഗതയുള്ള സ്പീഡോമീറ്റർ. കൂടുതൽ ആവശ്യമില്ലായിരുന്നു.
ചുരുക്കിപ്പറഞ്ഞാൽ, അക്കാലത്ത് മാത്രം പുറത്തിറക്കാൻ സാധിക്കുന്ന ഒരു മോഡൽ. രാഷ്ട്രീയ കൃത്യനിർവ്വഹണം ഇതുവരെ ഒരു വിദ്യാലയമല്ലാതിരുന്ന ഒരു കാലഘട്ടം, "ശബ്ദമുള്ള ന്യൂനപക്ഷങ്ങൾക്ക്" അതിന്റെ പ്രാധാന്യത്തിന് ആനുപാതികമായ പ്രസക്തി ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇന്ന് അങ്ങനെയല്ല...
ഇന്നത്തെ വെളിച്ചത്തിൽ, ലോട്ടസ് ഒമേഗയ്ക്ക് 120 000 യൂറോ വിലവരും. 950 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമേ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടിട്ടുള്ളൂ (90 യൂണിറ്റുകൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടാതെ തുടർന്നു) അര ഡസൻ വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഈ പകർപ്പുകളിലൊന്ന് 17 000 യൂറോയിൽ താഴെ വിൽക്കാൻ കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമില്ല. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ക്ലാസിക്കുകൾ അനുഭവിക്കുന്ന വിലക്കയറ്റം കാരണം ഈ വിലയ്ക്ക് ഒരു ലോട്ടസ് ഒമേഗ കണ്ടെത്തുന്നത് ഇന്ന് പ്രായോഗികമായി അസാധ്യമാണ്.
എന്തിനാണ് തലക്കെട്ട് എന്ന് ഇളയ കുട്ടിക്ക് ഇതിനകം മനസ്സിലായോ? തീർച്ചയായും, ലോട്ടസ് ഒമേഗ ഏതെങ്കിലും BMW M5 പ്രഭാതഭക്ഷണത്തിന് കഴിക്കും. എന്റെ സ്കൂൾ കാലഘട്ടത്തിൽ അവർ പറയാറുള്ളത് പോലെ... "മുഖക്കുരു ഇല്ല"!
ഇനിയും ഇതുപോലുള്ള കഥകൾ വായിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു