മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് മോഡലുകൾ, എഞ്ചിനുകൾ, പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ എന്നിവ നവീകരിക്കും. പക്ഷെ എന്തുകൊണ്ട്?

മിക്ക ബ്രാൻഡുകളും വൈദ്യുതീകരണത്തിനായി വിപുലമായ പദ്ധതികൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഒരു സമയത്ത്, ഇവയുടെ ഉയർന്ന ചിലവ് നേരിടാൻ, മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളുടെയും എഞ്ചിനുകളുടെയും മോഡലുകളുടെയും എണ്ണം കുറയ്ക്കും.

ചെലവും ഉൽപ്പാദന സങ്കീർണ്ണതയും കുറയ്ക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയും ലാഭം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതുമാണ് ഈ തീരുമാനം. കൂടാതെ, ആവശ്യമുള്ള സമ്പാദ്യം നേടുന്നതിന് പല ബ്രാൻഡുകളും ഉപയോഗിക്കുന്ന മറ്റ് ഫോർമുല ഒഴിവാക്കാൻ ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിനെ ഇത് അനുവദിക്കും: സിനർജികൾ.

ഈ തീരുമാനം മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് റിസർച്ച് ആൻഡ് ഡെവലപ്മെന്റ് ഡയറക്ടർ മാർക്കസ് ഷാഫർ സ്ഥിരീകരിച്ചു, ഓട്ടോകാറിനോട് നടത്തിയ പ്രസ്താവനയിൽ അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു: "ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്ന പോർട്ട്ഫോളിയോ അവലോകനം ചെയ്യുകയാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും നിരവധി 100% ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകൾ പ്രഖ്യാപിച്ചതിന് ശേഷം".

അതേ അഭിമുഖത്തിൽ, ഷാഫർ ഇങ്ങനെയും പ്രസ്താവിച്ചു: "മോഡലുകൾ കുറയ്ക്കുക, മാത്രമല്ല പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ, എഞ്ചിനുകൾ, ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുക എന്നതാണ് ആശയം."

ഏത് മോഡലുകൾ അപ്രത്യക്ഷമാകും?

നിലവിൽ, ഏത് മോഡലുകളാണ് പരിഷ്കരിക്കാനുള്ള പൈപ്പ് ലൈനിലുള്ളതെന്ന് മാർക്കസ് ഷാഫർ സൂചിപ്പിച്ചിട്ടില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ജർമ്മൻ എക്സിക്യൂട്ടീവ് "മൂട ഉയർത്തി", പറഞ്ഞു: "ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരൊറ്റ പ്ലാറ്റ്ഫോമിലുള്ള നിരവധി മോഡലുകൾ ഉണ്ട്, അവ കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് ആശയം. ഭാവിയിൽ ഒരേ പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വികസിപ്പിച്ച നിരവധി മോഡലുകൾ ഞങ്ങൾക്കുണ്ടാകും.

ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക

Mercedes-Benz ശ്രേണിയുടെ ഒരു ദ്രുത വീക്ഷണം, അവരുടെ സ്വന്തം പ്ലാറ്റ്ഫോമിലുള്ള മോഡലുകളിൽ G-Class, S-Class, Mercedes-AMG GT, Mercedes-Benz SL എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നുവെന്ന് കാണാം.

ജി-ക്ലാസ് ഇപ്പോഴും പുതിയതാണ്, അതിന് വർഷങ്ങളുടെ വാണിജ്യവൽക്കരണമുണ്ട്, എന്നാൽ അതിന് ഒരെണ്ണം ഉണ്ടെങ്കിൽ അതിന്റെ പിൻഗാമിയുടെ അവസ്ഥ എന്താകും? എസ്-ക്ലാസിന്റെ (ഈ വർഷം അനാച്ഛാദനം ചെയ്തത്) പുതിയ തലമുറയുടെ ചാര ഫോട്ടോകളും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ് - ഇ-ക്ലാസ്, സി-ക്ലാസ് എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്ന മോഡുലാർ പ്ലാറ്റ്ഫോമായ എംആർഎയുടെ പരിണാമത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയായിരിക്കുമെന്ന് എല്ലാം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഉദാഹരണം.

2020-ൽ വെളിപ്പെടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പുതിയ SL-നെ സംബന്ധിച്ച്, Mercedes-AMG GT-യുടെ അതേ അടിത്തറയിൽ നിന്ന് ഒരു വ്യുൽപ്പന്നം അവലംബിച്ചുകൊണ്ട് ചില സമന്വയങ്ങൾ കൈവരിച്ചതായി തോന്നുന്നു.

പിന്നെ എഞ്ചിനുകൾ?

ഞങ്ങൾ നിങ്ങളോട് പറഞ്ഞതുപോലെ, മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളുടെയും എഞ്ചിനുകളുടെയും മോഡലുകളുടെയും എണ്ണം കുറയും. എന്നിരുന്നാലും, അപ്രത്യക്ഷമാകാൻ സാധ്യതയുള്ള എഞ്ചിനുകളെ സംബന്ധിച്ച്, ഇവയും ഒരു തുറന്ന ചോദ്യമായി തുടരുന്നു.

ഇവയെക്കുറിച്ച്, മാർക്കസ് ഷാഫർ പറഞ്ഞു: "ഒരു തിരച്ചിൽ നടക്കുമ്പോൾ, V8 ഉം V12 ഉം "പിരിച്ചുവിടുക" എന്നതല്ല പദ്ധതി.

എന്നിരുന്നാലും, Schafer-നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, Mercedes-Benz-ന്റെ എഞ്ചിനുകളെ പുനർവിചിന്തനം ചെയ്യാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഘടകമുണ്ട്: Euro 7 സ്റ്റാൻഡേർഡ്. Schafer പ്രകാരം, ഇത് Euro 7-ന്റെ ആമുഖത്തോടെയാണ് - ഇനിയും നിർവചിച്ചിട്ടില്ല, അതുപോലെ തന്നെ അത് അവതരിപ്പിച്ച തീയതിയും , ചില ശബ്ദങ്ങൾ 2025-നെ പരാമർശിക്കുന്നു - ഇത് എഞ്ചിനുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഇടയാക്കും.

എന്നിരുന്നാലും, അതിന്റെ ആവശ്യകതകൾക്കായി കാത്തിരിക്കാനും അവിടെ നിന്നുള്ള പ്രതികരണം പൊരുത്തപ്പെടുത്താനുമാണ് താൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നതെന്ന് മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് പറഞ്ഞു.

ഉറവിടം: ഓട്ടോകാർ.

COVID-19 പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടുന്ന സമയത്ത് റാസോ ഓട്ടോമോവലിന്റെ ടീം 24 മണിക്കൂറും ഓൺലൈനിൽ തുടരും. ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹെൽത്തിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക, അനാവശ്യ യാത്രകൾ ഒഴിവാക്കുക. ഈ പ്രയാസകരമായ ഘട്ടത്തെ നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് മറികടക്കാൻ കഴിയും.